宋文娜

2016年，盡管芬蘭的自行車銷量減少，但大家對自行車市場的熱情卻并未減退。市場出現(xiàn)的許多跡象令人鼓舞，表明未來幾年的市場形勢將會好轉(zhuǎn)。

2016年芬蘭的自行車貿(mào)易發(fā)展趨于平穩(wěn)或呈增長態(tài)勢。芬蘭民眾購買自行車用于通勤和健身的需求均有所增長，國內(nèi)新建自行車道的數(shù)量穩(wěn)步上升，自行車使用量已相應(yīng)有所增長。越來越多的人將自行車作為每日的通勤工具。由于芬蘭的冬季漫長而又嚴(yán)寒，所以，適宜騎行的季節(jié)十分短暫。但是，一年四季都將自行車作為交通工具的人卻已經(jīng)越來越多，特別是在芬蘭南部地區(qū)。

銷量下滑8%

由于芬蘭所有進口自行車全部都發(fā)給各地零售商銷售，所以，根據(jù)2016年芬蘭自行車進口量便可估算出2016年的自行車總銷量。2016年前7個月的進口量占全年進口量的80%。芬蘭專業(yè)雜志《Sporttimyyja》根據(jù)1～7月的進口量估算出了2016年的自行車總銷量，估計約為283 000輛，比2015年下降7.8個百分點，市場經(jīng)營看上去十分慘淡，但《Sporttimyyja》雜志稱，造成這樣的結(jié)果是有許多原因的。

芬蘭市場近年來兩極分化嚴(yán)重，2016年，這一趨勢仍在持續(xù)發(fā)酵。中等價位城市單車的銷量2016年又有所下降。大眾轉(zhuǎn)而去購買更加便宜的車型，或者購買價格較高但技術(shù)和性能均有所升級的車型。越野車和多功能車被廣泛地用于日常通勤，消費者更加青睞高科技車型。芬蘭市場對于寬胎自行車的反饋十分良好，這種車型很好地證明了其在較軟路面和多石路面的應(yīng)用價值，最重要的是，它非常適合在積雪道路和結(jié)冰道路上騎行。

由于車手需要定期更換坐騎從而跟上新技術(shù)的發(fā)展，所以公路自行車的銷量一直保持穩(wěn)定。另外，自行車使用量的增加對零部件及配飾的銷量有著積極的影響。對于高端品牌的需求也有所增加。

經(jīng)銷模式

消費者偏好的改變正在影響芬蘭的經(jīng)銷模式。那些主要經(jīng)營中檔城市單車的零售商們遭遇了重創(chuàng)，而銷售低價品牌和車型又不足以提升營業(yè)額和利潤。這導(dǎo)致一些零售商將目光轉(zhuǎn)向需求旺盛的市場，從而提高其零售店的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。

芬蘭的電動自行車市場還完全沒有開發(fā)，電動自行車銷量在整個市場內(nèi)所占的比重仍不超過1%，但目前這一情況正在出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。2016年1～7月份，電動自行車進口量同比翻了一番。在芬蘭，雖說很多人都認(rèn)為電動自行車是給老年人使用的，而現(xiàn)在電動山地車卻受到了許多騎行運動愛好者的追捧。受此影響，下一季度所有類型的電動自行車的銷量預(yù)計都將至少翻一番。