宋若函

日前，在一次采訪中，世界銀行行長金墉（Jim Yong Kim）說，經(jīng)過了幾十年的外包持續(xù)增長之后，制造業(yè)現(xiàn)在正在重回西方。對于歐洲自行車及電動自行車產(chǎn)業(yè)來說，同樣的情況也在上演。2016年8月30日在歐洲自行車展（Eurobike）開幕前召開的一次會議上，將這項重大的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變正式地提上了議程。

消費者行為的改變迫使歐洲自行車及電動自行車產(chǎn)業(yè)將生產(chǎn)基地遷回歐洲本土。如今，網(wǎng)絡(luò)用戶希望在下單之后數(shù)小時內(nèi)就收到他們所訂購的產(chǎn)品，而不是等待幾個星期。要滿足這樣的消費需求，原始設(shè)備制造商（OEM）零部件訂單的交貨時間必須大幅縮減。

唯一能縮短交貨時間的辦法就是改變現(xiàn)有的供應(yīng)鏈，這需要實現(xiàn)零部件根據(jù)市場就近生產(chǎn)，而不是從亞洲采購。但是，將生產(chǎn)基地從亞洲遷回歐洲是唯一的解決辦法嗎？對于零部件制造商來說，是否還有其它選擇呢？提高交貨速度會對市場帶來哪些益處呢？

歐洲自行車行業(yè)內(nèi)一些大公司就此提出了他們的看法和戰(zhàn)略，將其交貨時間從26周縮短至8周。在此次會議中，Accell集團、迪卡依（Decathlon）體育用品公司及其他與會代表對達(dá)到預(yù)期結(jié)果所必須的條件進行了深入分析，縮短交貨時間，從而提升產(chǎn)品上市速度、優(yōu)化

供需關(guān)系。

目標(biāo)群體

此次會議由《歐洲自行車》（Bike Europe）雜志主辦，在菲德烈斯哈芬展覽中心（柏林展館，東會議中心）召開。本次歐洲自行車大會的目標(biāo)群體為高層管理人員，包括歐洲、美國及亞洲自行車和電動自行車制造企業(yè)的首席執(zhí)行官（CEO）、運營總監(jiān)（C00）、總裁（MD）和決策者；采購及供應(yīng)鏈主管；歐洲、美國及亞洲零配件制造企業(yè)的首席執(zhí)行官（CEO）、運營總監(jiān)（COO）和總裁（MD）；零售連鎖店、零售合作商、零售經(jīng)銷商的決策者，以及行業(yè)協(xié)會代表和其他利益相關(guān)者。

與會者數(shù)量有限

本次會議對與會者的數(shù)量有所限制，總名額為150人，先到先得。歐洲自行車大會的入場費為190歐元（不包含增值稅VAT）。