孫妮娜

“中華技能大獎(jiǎng)”和“全國(guó)技術(shù)能手”表彰是我國(guó)對(duì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人技術(shù)、技能水平的最高獎(jiǎng)勵(lì)，始于1995年。旨在弘揚(yáng)工匠精神。培養(yǎng)具有優(yōu)秀品質(zhì)、高超技藝的高技能人才。營(yíng)造尊重勞動(dòng)、崇尚技能的社會(huì)氛圍。

近日。由人力資源和社會(huì)保障部組織的第13屆中華技能大獎(jiǎng)、全國(guó)技術(shù)能手表彰大會(huì)在北京舉行，捷安特（昆山）有限公司昆山分公司龔久東榮獲“全國(guó)技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)，這也是業(yè)內(nèi)人士首次榮獲的國(guó)家級(jí)技能表彰。

日前，本刊記者對(duì)龔久東先生進(jìn)行了專訪。讓我們一起聽(tīng)聽(tīng)他的成長(zhǎng)故事。從普通職工到技能專家的華麗轉(zhuǎn)變

記者：首先，祝賀您獲得“全國(guó)技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)。得知自己獲得此榮譽(yù)稱號(hào)時(shí)有何感想呢？

龔久東：真的十分驚喜，沒(méi)想到自己可以獲得如此高的榮譽(yù)。眾所周知，這個(gè)榮譽(yù)十分珍貴，是對(duì)我們一線技術(shù)工人的最高嘉獎(jiǎng)，就是我們的“奧斯卡”。在激動(dòng)之余我也非常感謝家人給予我的支持和幫助，感謝捷安特給了我發(fā)展的平臺(tái)，感激行業(yè)給了我展現(xiàn)自我的機(jī)會(huì)。

獲得這項(xiàng)榮譽(yù)不僅是對(duì)我以前工作的肯定，而且對(duì)我今后的工作提出了更高的要求，我會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，更加努力工作。和所有的同仁一起，為企業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，為行業(yè)的進(jìn)步盡自己的一份力量。

記者：從操作工到班長(zhǎng)到店長(zhǎng)，從普通工人到技術(shù)能手，您是如何一步步走過(guò)來(lái)的？

龔久東：我和自行車還是很有緣分的。我從小對(duì)自行車就很感興趣，小時(shí)候最早接觸到的機(jī)械就是自行車了。從學(xué)校畢業(yè)以后，我便應(yīng)聘到了自行車企業(yè)的車間工作，工作的內(nèi)容就是在流水線上組裝車輛。5年的車間生產(chǎn)歷練為我今后的工作打下了非常扎實(shí)的基礎(chǔ)，也進(jìn)一步培養(yǎng)了我對(duì)自行車的熱愛(ài)，我對(duì)現(xiàn)代自行車的很多認(rèn)知就是在那個(gè)時(shí)候建立的。

比如說(shuō)我們常見(jiàn)的自行車變速系統(tǒng)。在我剛參加工作的時(shí)候，也就是在2000年前后，還是非常罕見(jiàn)的東西。當(dāng)我初次接觸到它的時(shí)候，就對(duì)它產(chǎn)生了濃厚的興趣。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，我接觸到了來(lái)自捷安特的師傅，他手把手地教我了解和熟悉變速系統(tǒng)，我也一心撲在了研究變速器上，利用業(yè)余時(shí)間請(qǐng)教師傅、動(dòng)手摸索，終于掌握了變速系統(tǒng)的知識(shí)和調(diào)試技術(shù)。通過(guò)這次學(xué)習(xí)，讓我更有信心和動(dòng)力去探索關(guān)于自行車更多的機(jī)械知識(shí)和操作技能。

到了捷安特門(mén)店工作以后，我發(fā)現(xiàn)這里為自己打開(kāi)了一片新的天地，之前自己的所學(xué)已經(jīng)完全不夠用了。因?yàn)榻莅蔡氐漠a(chǎn)品線很全，產(chǎn)品從代步自行車到高等級(jí)的競(jìng)賽型自行車應(yīng)有盡有，每款車型都有自己清晰的市場(chǎng)定位和特色。通過(guò)身邊師傅的指導(dǎo)、公司的培訓(xùn)、自我的學(xué)習(xí)，讓我極大豐富了個(gè)人的技能，為之后的發(fā)展打下了牢固的基礎(chǔ)。

記者：您在捷安特門(mén)店工作了10年，其中有哪些特別讓你感動(dòng)的故事呢？

龔久東：在捷安特工作的這10年期間，應(yīng)該講點(diǎn)點(diǎn)滴滴都讓我感動(dòng)。如果說(shuō)這10年的工作中有記憶最深的事情，那應(yīng)該是我第一次編輻條的故事。

剛進(jìn)入車店工作的時(shí)候，對(duì)于編輻條和調(diào)校輻條是沒(méi)有多少概念的，有一次我就遇到了一名需要更換輻條的顧客。當(dāng)時(shí)的我并不會(huì)編輻條，店里又只有我一名技師，我覺(jué)得我不能因此將這名顧客“推”到別的車店，對(duì)于技師來(lái)說(shuō)，任何一個(gè)技術(shù)知識(shí)的空白點(diǎn)都是不可原諒的。于是，我讓顧客把需要修理的車輪先留下，然后我另外找到一對(duì)完整的車輪，開(kāi)始練習(xí)拆裝、調(diào)校輻條，一邊組裝一邊對(duì)照成品的車輪進(jìn)行修正。通過(guò)反復(fù)的大量的練習(xí)，終于熟練地掌握了操作技術(shù)，成功地將顧客的車輪維修調(diào)校好。

這件事情讓我十分有成就感，也對(duì)技師這份工作更加有了榮譽(yù)感，這種成就感和榮譽(yù)感成為了幫助我一直前進(jìn)的重要?jiǎng)恿χ弧?/p>

不忘初心 堅(jiān)持工匠精神

記者：我們知道，您曾經(jīng)參加了由中國(guó)自行車協(xié)會(huì)主辦的裝配技能競(jìng)賽。并獲得冠軍。由此，您先后獲得了“全國(guó)輕工行業(yè)技術(shù)能手”稱號(hào)和“全國(guó)技術(shù)能手”稱號(hào)。在參加競(jìng)賽的過(guò)程中，有哪些瞬間令您難忘呢？

龔久東：首先，感謝中國(guó)自行車協(xié)會(huì)舉辦這樣的比賽，能和全國(guó)的高手較量是件非常“刺激”的事。之所以說(shuō)刺激，是因?yàn)樵诒荣愔形夷苡须y得的機(jī)會(huì)與來(lái)自全國(guó)的自行車裝配高手同場(chǎng)競(jìng)技，大家在比賽中互相切磋互相學(xué)習(xí)，既考驗(yàn)了我們對(duì)于裝配的基本功，更考驗(yàn)了我們臨場(chǎng)的心理素質(zhì)和應(yīng)變能力。

回顧比賽的過(guò)程，讓我感受最深的有2個(gè)故事。第1個(gè)故事是在拆解整車的過(guò)程中，我比別人多做了1個(gè)動(dòng)作——調(diào)圈臺(tái)的校正。調(diào)圈臺(tái)是用來(lái)校正車圈的，但很多人都忽略了其實(shí)它本身也需要校正，因?yàn)榻?jīng)過(guò)了長(zhǎng)途的運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)的安裝，調(diào)圈臺(tái)自身的精度會(huì)有所下降。雖然校正調(diào)圈臺(tái)只是個(gè)小步驟，但是決定了最終成績(jī)的優(yōu)劣：如果你拿到的調(diào)圈臺(tái)的中心是偏的，那么調(diào)出來(lái)的輪子肯定是偏的。

第2個(gè)故事是由于自己的緊張而造成的有驚無(wú)險(xiǎn)的失誤。比賽期間，在輻條編好后我卻發(fā)現(xiàn)輻條的正反交叉編錯(cuò)了，此時(shí)比賽時(shí)間已經(jīng)超過(guò)了5 min，剩余時(shí)間并不多了。但是我還是決定賭一把，于是把輻條拆了重新安裝，并在比賽時(shí)間即將耗盡之時(shí)完成了所有工序，有驚無(wú)險(xiǎn)。這個(gè)“背水一戰(zhàn)”的決定，讓我在極大的心理壓力之下很好地完成了比賽的項(xiàng)目，保證了最后的成績(jī)。

記者：為了參加比賽，您都做了哪些準(zhǔn)備工作呢？

龔久東：參加比賽前，我首先對(duì)自身的能力做了自我評(píng)估：我最大的弱項(xiàng)是輪組的拆裝和調(diào)試。輪組的相關(guān)操作雖然也會(huì)，但并不嫻熟。拆裝和調(diào)試輪組是一項(xiàng)精細(xì)活，單說(shuō)輻條，輪組上的32根輻條，有1根輻條裝配錯(cuò)了，就會(huì)出問(wèn)題，整個(gè)裝配便全錯(cuò)了。所以一定要細(xì)心，否則就要重新來(lái)過(guò)。

針對(duì)自己的短板，我進(jìn)行了重點(diǎn)的訓(xùn)練。在每次的拆裝中，讓自己對(duì)所有的部件都有更多的了解，對(duì)所有的結(jié)構(gòu)都能成竹在胸，由此提升自己拆裝的效率。解決了拆裝的熟練問(wèn)題，下一步就是提升拆裝的品質(zhì)，就如剛才說(shuō)的，輪組的拆裝和調(diào)試是精細(xì)活，比如每根輻條的張力是否合適，除了要靠多練習(xí)，還要通過(guò)經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷。比如可以用鐵物來(lái)敲擊鋼絲，如果聲音是清脆的說(shuō)明拉力大，如果聲音是低沉的，說(shuō)明拉力小。這些經(jīng)驗(yàn)，也是在一次次的組裝中積累，在請(qǐng)教他人中學(xué)習(xí)得來(lái)的。

自行車的結(jié)構(gòu)其實(shí)說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單：1個(gè)車架，2個(gè)輪子。但如果拆解開(kāi)，1臺(tái)自行車上也有200多個(gè)零部件，每個(gè)零部件的性能、作用、裝配要求都是不同的，隨著技術(shù)的革新，今后也會(huì)有更多更精密的自行車零部件產(chǎn)品出現(xiàn)。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，“短板”會(huì)一直存在，今后還要不斷學(xué)習(xí)，讓自己能不斷適應(yīng)新的產(chǎn)品裝配、調(diào)試、維修要求，更好地服務(wù)顧客，服務(wù)公司。

記者：就您個(gè)人而言，您如何帶動(dòng)身邊的同事一起學(xué)習(xí)、鉆研技術(shù)？

龔久東：作為捷安特昆山公司的一名普通員工，公司對(duì)我十分信任和支持，交給了我同時(shí)管理6家門(mén)店的重任。

在平時(shí)的工作中，我會(huì)對(duì)這些店長(zhǎng)提出要求，讓我所管理的6家門(mén)店保持互相學(xué)習(xí)互相切磋的良好氛圍；而我也是門(mén)店的一分子，對(duì)自身的要求會(huì)更加嚴(yán)格，以身作則，用我個(gè)人的言行帶動(dòng)大家保持對(duì)工作的專注和熱情。當(dāng)門(mén)店來(lái)了新同事，我們會(huì)比較系統(tǒng)地向他們傳授門(mén)店的工作流程與方法；如果遇到他們不會(huì)或者不熟練的一些操作，我們都會(huì)手把手地教他們，同時(shí)將日常所總結(jié)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)一并傳授，讓新員工能更快更好地上手。

捷安特公司也會(huì)定期舉辦相關(guān)的培訓(xùn)，組織全國(guó)的門(mén)店員工參加，這也是培育學(xué)習(xí)氛圍、提升個(gè)人技能、宣揚(yáng)工匠精神的契機(jī)。通過(guò)公司內(nèi)部的培訓(xùn)、競(jìng)賽，員工間的互相比拼，讓大家更有責(zé)任感和榮譽(yù)感，從而形成一種非常正面和積極的引導(dǎo)力量。

記者：聽(tīng)說(shuō)您有好幾項(xiàng)絕技，比如能聽(tīng)聲音就判斷故障。這些絕技是怎么練就的呢？

龔久東：其實(shí)任何技術(shù)都不是天生的，都是靠自己多動(dòng)手、勤練習(xí)而練成的。在總結(jié)這些方法的過(guò)程中，我們也是動(dòng)了很多腦筋花了很多時(shí)間。比如聽(tīng)到一些因機(jī)械故障而產(chǎn)生的雜音時(shí)，我們一項(xiàng)一項(xiàng)予以排除，最終確定故障點(diǎn)和維修方法，然后仔細(xì)分辨各種故障產(chǎn)生的雜音的不同，最后歸納出一句口頭禪：鋼珠破裂咔咔咔，螺絲松動(dòng)吱吱吱。這一句簡(jiǎn)單的口頭禪，幫助我們快速定位了故障點(diǎn)。如果遇到類似的故障，我們只需要幾秒鐘的時(shí)間就能基本確定故障原因，使效率有數(shù)十倍的提升。

再比如說(shuō)內(nèi)走線的穿線法吧。現(xiàn)在好多高級(jí)車的剎車線和變速線都是使用內(nèi)走線，這樣做的好處是車身簡(jiǎn)潔，風(fēng)阻大大降低。但在實(shí)際的組裝和維修過(guò)程中，現(xiàn)有的穿線方法比較麻煩、作業(yè)費(fèi)時(shí)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的摸索之后，我想到了在穿線時(shí)配合使用磁鐵、膠帶、導(dǎo)管，作業(yè)時(shí)走線順滑、省時(shí)省力，比原先的做法能節(jié)約一半的時(shí)間。

除了要多動(dòng)手和善于總結(jié)，對(duì)于自行車結(jié)構(gòu)和性能的深度了解，是做好工作的重要基礎(chǔ)。

記者：還有哪些方法已經(jīng)推廣普及了呢？

龔久東：我們研究的新的車輛組裝法目前普及比較快?，F(xiàn)在很多車友會(huì)希望自己購(gòu)買(mǎi)車架和零件，再委托門(mén)店進(jìn)行組裝，但是組裝的順序和方法各個(gè)門(mén)店都不相同，沒(méi)有人對(duì)店內(nèi)組裝的做法進(jìn)行過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化和效率研究。在長(zhǎng)期的組裝工作中，我發(fā)現(xiàn)了這個(gè)情況，覺(jué)得這樣效率低，而且不規(guī)范，對(duì)組裝的品質(zhì)也有影響。于是就根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)向公司的品質(zhì)管理主管和技術(shù)開(kāi)發(fā)人員請(qǐng)教，制定了昆山捷安特門(mén)店組裝標(biāo)準(zhǔn)流程，請(qǐng)公司技術(shù)部門(mén)確認(rèn)后分發(fā)到昆山所有的門(mén)店，統(tǒng)一了門(mén)店的做法，保證了組裝的專業(yè)和品質(zhì)。面對(duì)榮譽(yù)始終保持勤勉

記者：一路走來(lái)。你怎么評(píng)價(jià)自己？覺(jué)得自己能取得現(xiàn)在成績(jī)的關(guān)鍵因素是什幻

龔久東：我不敢對(duì)自己做什么評(píng)價(jià)，工作這么多年以來(lái)讓我自己覺(jué)得最開(kāi)心的，就是我一直堅(jiān)持在做自己喜歡的事情，并通過(guò)自身的努力獲得大家的幫助、支持和認(rèn)可，這對(duì)我來(lái)說(shuō)比什么都重要。

良好的工作習(xí)慣和態(tài)度是我認(rèn)為保持自身不斷進(jìn)步的最關(guān)鍵的因素。無(wú)論是流水線工人還是門(mén)店員工，這些崗位都對(duì)動(dòng)手能力提出了較高的要求。動(dòng)手，是我們天生就會(huì)的動(dòng)作，但是要把手“動(dòng)好”和“動(dòng)巧”，這是由好的習(xí)慣和態(tài)度決定的。

記者：除了工作，您平時(shí)還有哪些愛(ài)好呢？

龔久東：除了工作，除了自行車之外，我最大的愛(ài)好應(yīng)該是釣魚(yú)了。其實(shí)釣魚(yú)和維修自行車一樣，需要細(xì)心和耐心。當(dāng)然，因?yàn)獒烎~(yú)是工作外的休閑，在這個(gè)休息的時(shí)間可以讓我靜下心來(lái)想很多問(wèn)題，總結(jié)自己在工作中的得失，讓自己有更加清醒的大腦面對(duì)今后的挑戰(zhàn)。我一直覺(jué)得，無(wú)論做什么事只要認(rèn)真做，都會(huì)成功。正如毛主席所說(shuō)的，世界上怕就怕“認(rèn)真”二字。

記者：對(duì)于行業(yè)新人而言，您有哪些心得分享給他們？

龔久東：首先，是認(rèn)真細(xì)心，無(wú)論做什么事情都要一步一個(gè)腳印，不偷奸耍滑。

其次，就是一定要對(duì)自己有高標(biāo)準(zhǔn)的要求，如果不追求“精度”，而只是把一輛車子以“完成”的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己，那么你的技術(shù)是肯定不會(huì)進(jìn)步的。

再次，要找到好的發(fā)展平臺(tái)。平臺(tái)也很重要，捷安特就給了我一個(gè)很好的平臺(tái)。公司為我們一線店員成立了專門(mén)的“學(xué)發(fā)中心”，每年組織相關(guān)的培訓(xùn)課程，讓我們可以通過(guò)這個(gè)平臺(tái)不斷提高自己的能力。因?yàn)樵陂T(mén)店也有局限性，受制于門(mén)店的規(guī)模、定位和顧客群，一些與高端自行車相關(guān)的組裝和維護(hù)并不是經(jīng)常能接觸到的，例如內(nèi)走線、壓入式中軸等，但是在捷安特的“學(xué)發(fā)中心”，我們能有機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)和進(jìn)行反復(fù)地操練。有了不斷的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，才能保證我們?cè)谌招略庐惖男颅h(huán)境下不會(huì)落伍。

后記：

為了激發(fā)行業(yè)學(xué)習(xí)知識(shí)、鉆研技能的熱情。營(yíng)造有利于高技術(shù)人才成長(zhǎng)發(fā)展的氛圍，從2014年開(kāi)始，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)每年都舉辦全國(guó)自行車與電動(dòng)自行車裝配職業(yè)技能競(jìng)賽。龔久東。就是所有參與這項(xiàng)賽事的選手中的杰出代表！2016年開(kāi)始。這項(xiàng)比賽升級(jí)成為國(guó)家2級(jí)賽事！賽事的等級(jí)提升。標(biāo)志著中國(guó)自行車行業(yè)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)進(jìn)入了新階段。標(biāo)志著行業(yè)產(chǎn)品正從“中國(guó)制造”邁向“優(yōu)質(zhì)制造”、“精品制造”。