李克強(qiáng)論虛實(shí)經(jīng)濟(jì)：總不能在網(wǎng)上騎自行車吧？

“自行車廠家接到我們這么大的訂單都被嚇到了！”在2017年1月13日召開的座談會(huì)上，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒的一句感慨引起了李克強(qiáng)總理的濃厚興趣。

總理隨即問：“生產(chǎn)廠家在哪兒？現(xiàn)在生產(chǎn)量有多少？”

“在無錫，每天生產(chǎn)1.4萬輛自行車。”胡瑋煒回答，“我們主要是運(yùn)營(yíng)方式的革命，屬于‘互聯(lián)網(wǎng)+交通工具?！?/p>

“是啊，沒有載體，光有虛擬的肯定不行。總不能在網(wǎng)上騎自行車吧？”李克強(qiáng)總理笑著說。

由總理主持召開的這場(chǎng)座談會(huì)，旨在聽取專家學(xué)者和企業(yè)界人士對(duì)《政府工作報(bào)告（征求意見稿）》的意見建議。胡瑋煒和另外6位不同專業(yè)、不同領(lǐng)域的專家、企業(yè)家受邀參加。

李克強(qiáng)的發(fā)言始終圍繞虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)，以及新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的話題展開。他關(guān)心自行車制造材料，也詢問所采用的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?！澳Π輪诬嚶犉饋硎墙?jīng)營(yíng)方式的革命，但基礎(chǔ)還是自行車，還是要靠實(shí)體經(jīng)濟(jì)支撐。反過來，實(shí)體經(jīng)濟(jì)也要靠服務(wù)變革來帶動(dòng)?！笨偫碇赋?。

相關(guān)資料顯示，受益于共享單車的風(fēng)行，國內(nèi)傳統(tǒng)的自行車產(chǎn)業(yè)正迎來春天，據(jù)悉至少帶動(dòng)了160萬輛以上自行車的制造生產(chǎn)。甚至有生產(chǎn)自行車零部件的上市公司因此股票漲停。美國彭博新聞社網(wǎng)站注意到了這一現(xiàn)象，評(píng)價(jià)為“中國正重新成為自行車大國”。

“這意味著我們的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了有重大意義的變化，主要就體現(xiàn)在新舊動(dòng)能的接續(xù)轉(zhuǎn)換上?！崩羁藦?qiáng)說，“我希望有更多新業(yè)態(tài)像這樣依托互聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)業(yè)帶動(dòng)制造業(yè)的發(fā)展?！?/p>

總理還為這家初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展支招：“你們這個(gè)在哥本哈根會(huì)非常受歡迎。在自行車出行普遍的國家，可以帶動(dòng)中國制造業(yè)走出去?！?/p>

“中國市場(chǎng)潛力巨大，中國人智慧無限?！崩羁藦?qiáng)總理說，“我們正在實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要支撐，眾多完全想象不到的新模式新業(yè)態(tài)，正是在這一過程中不斷涌現(xiàn)出來的?！?/p>

四大引領(lǐng)迎接新年新挑戰(zhàn)

2017年1月18日下午，中國自行車協(xié)會(huì)在上海組織召開了2016年度工作總結(jié)會(huì)，協(xié)會(huì)秘書處各部門負(fù)責(zé)人和上海協(xié)升展覽有限公司、海蘭基國際展覽（北京）有限公司、上海協(xié)津自行車科技服務(wù)有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人參會(huì)。

會(huì)議首先由各單位和協(xié)會(huì)秘書處各部門分別總結(jié)2016年的工作，提出2017年的工作設(shè)想。2016年各單位按照工作計(jì)劃要求，認(rèn)真履行職責(zé)，基本完成了全年的工作任務(wù)，并取得了可喜的進(jìn)步與成果。

在聽取了大家的匯報(bào)后，馬中超理事長(zhǎng)總結(jié)歸納了2016年的工作成果，同時(shí)指出2017年要以“標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、文化引領(lǐng)、技術(shù)引領(lǐng)、骨干引領(lǐng)”為出發(fā)點(diǎn)，尤其在標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)方面，要充分發(fā)揮主動(dòng)性，在新的一年再上新臺(tái)階。

標(biāo)準(zhǔn)方面：電動(dòng)自行車新國標(biāo)一直“懸而未決”，在2017年極有可能出現(xiàn)新的變化。為此，企業(yè)應(yīng)做好充分的心理準(zhǔn)備和積極的應(yīng)對(duì)辦法，提前做好生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整。

技術(shù)方面：在2016年特別明顯的是“互聯(lián)網(wǎng)+”與產(chǎn)業(yè)的相融合，共享單車是最好的實(shí)例，然而這給行業(yè)也將帶來新一輪的洗牌和整合，如何將產(chǎn)業(yè)與共享單車相結(jié)合是行業(yè)面臨的新課題。

此外，馬理事長(zhǎng)還對(duì)行業(yè)的重要平臺(tái)——“中國展”提出了新的要求?！爸袊埂弊鳛樾袠I(yè)最重要的展會(huì)，應(yīng)該做到質(zhì)量第一、規(guī)模第二，進(jìn)一步深挖“國際化、品牌化和自行車文化”，把展會(huì)與行業(yè)熱點(diǎn)、行業(yè)重點(diǎn)相結(jié)合，培育新的亮點(diǎn)。

新年新氣象，特別在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展深刻變革的時(shí)期，脫鉤工作已提上日程。在新的工作機(jī)制下，協(xié)會(huì)秘書處將持續(xù)以行業(yè)與企業(yè)的需求為根本出發(fā)點(diǎn)，化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，提升軟實(shí)力，保持清醒的頭腦、飽滿的熱情、創(chuàng)新的思維來開展工作，以服務(wù)于行業(yè)，造福于行業(yè)。

北京副市長(zhǎng)張建東發(fā)話：共享單車和公共自行車應(yīng)協(xié)同發(fā)展

2017年1月16日，北京市人大代表、北京市副市長(zhǎng)張建東在懷柔代表團(tuán)分組審議《政府工作報(bào)告》時(shí)就自己分管的交通領(lǐng)域方面的工作進(jìn)行了發(fā)言。他認(rèn)為交通疏堵的首要舉措還是要堅(jiān)持公交戰(zhàn)略，讓公交、地鐵、自行車出行更加方便。近兩年，交通領(lǐng)域出現(xiàn)了一些新問題，比如共享單車的亂停放問題，為此應(yīng)該規(guī)范管理，應(yīng)和公共自行車協(xié)同發(fā)展，且在有條件的地方施劃停車空間，把規(guī)范管理與扎實(shí)服務(wù)結(jié)合起來。

張建東表示，北京將繼續(xù)發(fā)展軌道交通，軌道交通將新增運(yùn)營(yíng)里程30 km；將優(yōu)化公交路網(wǎng)、完善和軌道交通的接駁；繼續(xù)增加公交專用道的施劃。同時(shí)，還要完善非機(jī)動(dòng)車道和人行步道，從而提高綠色出行的比例。

張建東指出，2016年出現(xiàn)的共享單車應(yīng)引起社會(huì)關(guān)注。北京有8萬多輛公租自行車，有固定的停車地方。而共享單車對(duì)市民來說確實(shí)很方便，可以隨騎隨停，但也帶來了車輛停放混亂，有人將共享單車私用等社會(huì)問題。因此，共享單車需要進(jìn)行規(guī)范管理。

張建東說，共享單車應(yīng)該和現(xiàn)有的公共自行車協(xié)同發(fā)展。政府將在一些有條件的公交樞紐和地鐵站周邊逐步建設(shè)一些自行車停車點(diǎn)，以規(guī)范停車問題。

山東政協(xié)委員李鋼：倡導(dǎo)綠色出行合理規(guī)劃自行車道

近日，濟(jì)南投放了11000輛共享單車，倡導(dǎo)綠色出行。2017年兩會(huì)期間，山東省政協(xié)委員、山東新財(cái)富投資有限公司董事長(zhǎng)李鋼做客“兩會(huì)”直播間，他建議合理規(guī)劃自行車道，增加自行車停放區(qū)域，以倡導(dǎo)市民綠色出行。

近幾年，隨著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，家庭擁有汽車的數(shù)量日益增加，汽車在為人們帶來速度和便利的同時(shí)，也造成了交通堵塞、能源消耗、大氣污染等問題。

李鋼介紹說，過去在城市規(guī)劃和建設(shè)過程中，均注重大力增加汽車的停放場(chǎng)所，但是這些汽車停放場(chǎng)所卻并不能滿足于汽車的快速增長(zhǎng)。在當(dāng)前城市交通擁堵的情況下，很多地方通過拓寬與擴(kuò)大機(jī)動(dòng)車道，縮小甚至取消馬路兩側(cè)的城市花壇、人行道、自行車道來解決機(jī)動(dòng)車的停放與通行矛盾。在這樣以機(jī)動(dòng)車輛擠占非機(jī)動(dòng)車輛道路的情況下，給非機(jī)動(dòng)車的出行無疑帶來非常大的不便。

“自行車雖然可以環(huán)保出行，但由于沒有專用的道路，沒有專用的停車場(chǎng)，使出行者無奈只能占用機(jī)動(dòng)車道，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車、自行車、行人等共行的狀態(tài)成為了常態(tài)，由此既帶來安全隱患，又增加交通堵塞”，李鋼對(duì)此表示擔(dān)憂。

對(duì)于如何解決這一問題，李鋼建議，要留有足夠的空間和車道給自行車騎行者和行人，要在商場(chǎng)、酒店、寫字樓、辦公場(chǎng)所等建立非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。對(duì)于騎自行車出行的人，車輛停放問題是他們的擔(dān)憂所在。如果沒有安全的交通環(huán)境，沒有安全的自行車停放場(chǎng)所，他們就會(huì)產(chǎn)生交通安全、停放安全等心理因素的障礙或影響，就會(huì)減少市民選擇綠色出行的意愿。

中國T800碳纖維量產(chǎn)打破壟斷，成本僅為國外價(jià)格1/3

日前，中國復(fù)合材料學(xué)會(huì)在哈爾濱舉行了“關(guān)于深入推進(jìn)實(shí)施新一輪東北振興戰(zhàn)略暨復(fù)合材料區(qū)域與行業(yè)學(xué)術(shù)服務(wù)座談會(huì)”。學(xué)會(huì)理事單位哈爾濱天順化工科技開發(fā)公司在會(huì)上宣布，該公司繼在2015年底成功達(dá)產(chǎn)低成本T700級(jí)碳纖維的基礎(chǔ)上，經(jīng)過一年刻苦攻關(guān)，利用自產(chǎn)千噸線生產(chǎn)的原絲，再次突破低成本T800級(jí)碳纖維的生產(chǎn)技術(shù)。目前，天順化工規(guī)?；a(chǎn)的T800級(jí)碳纖維成本僅為350元/km。該技術(shù)不僅打破了部分國家在高性能碳纖維領(lǐng)域?qū)ξ覈鴮?shí)施的貿(mào)易封鎖，更將生產(chǎn)成本降到國際價(jià)格的1/3。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)復(fù)合材料與結(jié)構(gòu)研究所的檢測(cè)報(bào)告顯示，“天順化工”12 K自主型號(hào)T800級(jí)碳纖維的拉伸強(qiáng)度為5495 Mpa，強(qiáng)度離散系數(shù)Cv值為3.8%，拉伸模量為290 Gpa，模量離散系數(shù)Cv值為2.5%，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或超過日本T800級(jí)碳纖維的技術(shù)水平。

目前，“天順化工”自主研發(fā)的具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的碳纖維產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)、工藝、裝備，已申請(qǐng)100余項(xiàng)國家專利。且其技術(shù)可調(diào)范圍大，同一條生產(chǎn)線可根據(jù)客戶需要生產(chǎn)T300、T700、T800等不同等級(jí)，以及3 K、6 K、12 K等不同型號(hào)的碳纖維原絲。

據(jù)悉，“天順化工”T800級(jí)碳纖維原絲的生產(chǎn)成本可控制在350元/km左右。具有能耗低、排污少、投資少、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。目前，在T800級(jí)基礎(chǔ)上，“天順化工”正在攻關(guān)T1000級(jí)碳纖維生產(chǎn)技術(shù)，并已取得進(jìn)展。

業(yè)內(nèi)技術(shù)人才榮獲“全國技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)

近日，由人力資源和社會(huì)保障部主辦的第13屆中華技能大獎(jiǎng)、全國技術(shù)能手表彰大會(huì)在北京舉行，捷安特（昆山）有限公司昆山分公司龔久東榮獲“全國技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)，這也是業(yè)內(nèi)技術(shù)人才首次榮獲的國家級(jí)技能表彰。

據(jù)悉，“中華技能大獎(jiǎng)”和“全國技術(shù)能手”表彰是我國對(duì)技術(shù)工人技術(shù)、技能水平的最高獎(jiǎng)勵(lì)，始于1995年。旨在弘揚(yáng)工匠精神，培養(yǎng)具有優(yōu)秀品質(zhì)、高超技藝的高技能人才，營(yíng)造尊重勞動(dòng)、崇尚技能的社會(huì)氛圍。龔久東從事自行車裝配工作17年，現(xiàn)任捷安特（昆山）分公司產(chǎn)品維修組裝首席技師，曾榮獲2015年全國自行車、電動(dòng)自行車裝配技能競(jìng)賽自行車組冠軍、“全國輕工行業(yè)技術(shù)能手”稱號(hào)。此次，由中國輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國自行車協(xié)會(huì)聯(lián)合推薦龔久東代表自行車行業(yè)參加了本屆評(píng)選表彰活動(dòng)。

《消費(fèi)品召回生產(chǎn)者指南》專家研討會(huì)

2017年1月18日，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心在北京召開《消費(fèi)品召回，生產(chǎn)者指南》專家研討會(huì)。中國自行車協(xié)會(huì)、中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)、中國玩具協(xié)會(huì)、中國家用電器維修協(xié)會(huì)以及捷安特、三星、聯(lián)想、海爾、宜家、長(zhǎng)安、佳能、好孩子等企業(yè)代表50余人出席會(huì)議。會(huì)議對(duì)《消費(fèi)品召回，生產(chǎn)者指南》草案稿進(jìn)行全面研究與評(píng)議，并形成修改意見。

國家標(biāo)準(zhǔn)《消費(fèi)品召回，生產(chǎn)者指南》是根據(jù)《消費(fèi)品召回管理辦法》，參考國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 10393：2003，結(jié)合我國國情為消費(fèi)品生產(chǎn)者做出關(guān)于召回決策和實(shí)施召回而提供的實(shí)用性指南。旨在為不同規(guī)模的生產(chǎn)者提供普遍適用的信息和方法，指導(dǎo)生產(chǎn)者制訂召回的最佳方案，及時(shí)和有效地實(shí)施召回，持續(xù)改進(jìn)提高消費(fèi)品質(zhì)量，使企業(yè)的法律和聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)降至最小化，以更加一致的方法消除全球市場(chǎng)中不安全的產(chǎn)品，改善政府監(jiān)管部門與生產(chǎn)者及經(jīng)營(yíng)者之間的合作，提高消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)品的信心。

《我們?cè)谛袆?dòng)——自行車綠色出行圖文實(shí)錄》新書首發(fā)

2017年1月，由中國自行車協(xié)會(huì)主導(dǎo)，中國輕工業(yè)出版社出版發(fā)行的《我們?cè)谛袆?dòng)——自行車綠色出行圖文實(shí)錄》新書首發(fā)。

本書是中國自行車協(xié)會(huì)為貫徹落實(shí)黨的十八屆五中全會(huì)提出的堅(jiān)持綠色發(fā)展，著力改善生態(tài)環(huán)境，鼓勵(lì)自行車綠色出行，推動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)健康永續(xù)發(fā)展，組織開展自行車綠色出行主題系列活動(dòng)的又一成果，系《我愛騎行》科普教材的姊妹系列書刊。

《我們?cè)谛袆?dòng)》是一本關(guān)于國內(nèi)外自行車出行發(fā)展?fàn)顩r的白皮書。

全書共分為“全球在行動(dòng)”“中國在行動(dòng)”“道路在完善”“設(shè)施更人性”“行業(yè)在行動(dòng)”等5部分，重點(diǎn)介紹了國內(nèi)外自行車綠色出行的數(shù)據(jù)和案例。全方位地展示了綠色出行的生活方式，宣傳了低碳環(huán)保理念，同時(shí)為政府有關(guān)部門制定自行車設(shè)施建設(shè)、道路規(guī)劃等提供有益參考。

2017臺(tái)北國際自行車展創(chuàng)新設(shè)計(jì)獎(jiǎng)出爐

由臺(tái)灣對(duì)外貿(mào)易發(fā)展協(xié)會(huì)（TAITRA）與臺(tái)灣自行車輸出業(yè)同業(yè)公會(huì)（TBA）主辦的2017年臺(tái)北國際自行車展創(chuàng)新設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的評(píng)選結(jié)果于近日正式出爐。經(jīng)過評(píng)委仔細(xì)地審視和熱烈地討論、評(píng)估，共有57件參賽作品獲得創(chuàng)新設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的肯定，其中最優(yōu)秀的7個(gè)作品獲得了最高榮譽(yù)——臺(tái)北國際自行車展金質(zhì)獎(jiǎng)。另外，于2013年1月1日以后成立的特別獎(jiǎng)一金質(zhì)獎(jiǎng)。創(chuàng)新企業(yè)獎(jiǎng)，評(píng)委會(huì)將頒發(fā)給做出杰出貢獻(xiàn)的企業(yè)。

評(píng)委會(huì)主席梁志鴻表示：“由今年的參賽產(chǎn)品可看到許多新的發(fā)展趨勢(shì)。自行車產(chǎn)業(yè)推出更重視環(huán)保的制程與材質(zhì)，讓自行車產(chǎn)品更加環(huán)保；投注更多心力在使用界面設(shè)計(jì)上，讓騎行更加簡(jiǎn)單與便利；而將IOT物聯(lián)網(wǎng)功能整合至車，體會(huì)智慧科技的設(shè)計(jì)也更為普遍。”

今年，在來自全球16個(gè)國家共154個(gè)參賽作品中，有將近30%來自國外品牌，顯示了臺(tái)灣國際自行車展創(chuàng)新獎(jiǎng)已經(jīng)成為自行車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)創(chuàng)新能力的重要平臺(tái)，另外與德國IF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的合作也增加了獎(jiǎng)項(xiàng)的權(quán)威性。

正式的頒獎(jiǎng)典禮定于2017年3月21日舉行，以獎(jiǎng)勵(lì)并慶祝獲獎(jiǎng)?wù)叩膭?chuàng)新成就。全數(shù)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品將于2017年3月22日25日在臺(tái)北國際自行車展期間展出，同時(shí)亦將巡回至意大利維羅納的CosmoBike 2017進(jìn)行特別展示。

Accell集團(tuán)宣布CEO Rene Takens離職的消息

Accell集團(tuán)于日前宣布了Rene Takens（身兼CEO及董事會(huì)主席）離職的消息，該決定是經(jīng)雙方同意作出的。Takens將在2017年4月25日的下一次股東大會(huì)上辭去CEO的職務(wù)。

Rene Takens在新聞稿中說明：“現(xiàn)在我們精化策略的輪廓已越來越清晰，這為我制造了一個(gè)很好的時(shí)刻能把領(lǐng)導(dǎo)權(quán)交回這家美好的公司。我相信在新的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下實(shí)施此策略是有益的，我非常榮幸能領(lǐng)導(dǎo)Accell集團(tuán)長(zhǎng)達(dá)18年?！?/p>

Accell集團(tuán)在Takens（現(xiàn)年62歲）18年的領(lǐng)導(dǎo)下已發(fā)展成一家領(lǐng)先的自行車及電動(dòng)自行車跨國公司，他也可以說是電動(dòng)自行車發(fā)展至高峰的推手。在任期內(nèi)，Takens為公司的ION電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)行了投資，目前電動(dòng)自行車占Accell集團(tuán)總營(yíng)業(yè)額的40%以上，約為10億歐元。

Takens將公司的“精化策略”命名為下臺(tái)的時(shí)刻。Accell的財(cái)務(wù)總監(jiān)Hielke Sybesma解釋道：“這是全通路分銷策略的過渡時(shí)期，也是我們?cè)诠?yīng)鏈上進(jìn)行的重大變革。隨著精化策略的實(shí)施，也是放棄領(lǐng)導(dǎo)職位的時(shí)候到了?，F(xiàn)況是如此?！?/p>

從阿姆斯特丹證券交易所來看，Rene Takens離職的決定并未對(duì)公司股價(jià)造成向下壓力，當(dāng)天下午的公司股價(jià)大約為21.75歐元。

收購Enve夠劃算：Enve和Mavic去年總銷售額達(dá)1.6億美金

借由Enve和Mavic這兩個(gè)品牌，母公司Amer Sports（亞瑪芬體育）的自行車銷售部分，在上個(gè)財(cái)年總銷售額較同期增長(zhǎng)了8個(gè)百分點(diǎn)，從前年的1.39億歐元，增長(zhǎng)至去年的1.5億歐元（約等于1.6億美金）。

Amer Sports這樣的增長(zhǎng)多多少少歸因于其在2016年3月份以4800萬歐元收購了碳纖維零部件的頂級(jí)生產(chǎn)商Enve。Amer表示Enve在2016年被收購以來創(chuàng)造了總計(jì)2000萬歐元的收入。假如排除Enve的貢獻(xiàn)，他們的自行車業(yè)務(wù)會(huì)在去年下滑7個(gè)百分點(diǎn)，因?yàn)椤罢麄€(gè)自行車市場(chǎng)都不景氣?！?/p>

甚至在通常被認(rèn)為是淡季的第4季度，Amer的自行車業(yè)務(wù)表現(xiàn)也很突出，較前年同期增長(zhǎng)了9個(gè)百分點(diǎn)：2015年第4季度的營(yíng)收僅為3500萬歐元，而在2016年第4季度的營(yíng)收有3800萬歐元。

總的來說，Amer表示因全球市場(chǎng)低迷，以及子品牌Suunto有部分產(chǎn)品延期發(fā)布，整個(gè)集團(tuán)第4季度的銷售額和利潤(rùn)都低于預(yù)期。

在2017年里，Amer希望公司能在凈銷售額方面有所增長(zhǎng)，尤其是在下半年。公司的5個(gè)優(yōu)先關(guān)注點(diǎn)是服裝鞋類、美國市場(chǎng)、中國市場(chǎng)、B2C銷售和智能穿戴設(shè)備。

MIFA即將開始新工廠的生產(chǎn)線

德國，桑格豪森（Sangerhausen）——MIFA的老板兼執(zhí)行長(zhǎng)Heinrich von Nathusius向Bike Europe證實(shí)：“我們?cè)谏８窈郎伦孕熊嚬S的生產(chǎn)線即將開始?！边@間全新的工廠為MIFA的悠久歷史打開了新的一頁。

新建的MIFA工廠交通很便利，因?yàn)榫臀挥赟angerhausen城外的高速公路旁。Von Nathusius解釋說：“我們每天的一輪班次就可以制造50萬輛自行車，而若采用三班制，我們的產(chǎn)量就可增加3倍?，F(xiàn)在我們已開始為我們大賣場(chǎng)的客戶進(jìn)行生產(chǎn)，接下來在季尾我們將會(huì)把生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)向中高端自行車與電動(dòng)自行車上來?！?/p>

Von Nathusius同時(shí)證實(shí)了上周五地方報(bào)社Volksstimme的報(bào)導(dǎo)：“MIFA 2017年的訂單價(jià)值高達(dá)4200萬歐元。”另一方面，他也提及：“Volksstimme報(bào)導(dǎo)中有提到的財(cái)政困難是錯(cuò)誤信息，也許他們搞混了，因?yàn)镮FA Rotorion和MIFA有相同的股東，而我們上周也支付了新工廠超過200萬歐元的最后款項(xiàng)?！?/p>

根據(jù)Von Nathusius透露，自其接管以來，參與該計(jì)劃的3家銀行所有信用額度仍是開放的。巴西華人舉行千人自行車游活動(dòng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年2月12日，由巴西江門五邑青年聯(lián)合會(huì)、巴中工商文化總會(huì)聯(lián)合主辦的“巴西圣保羅華人華僑2017年自行車歡樂春節(jié)游”活動(dòng)在圣保羅城市公園舉行。

1000多名中巴兩國民眾在警車護(hù)衛(wèi)下，身著印有“歡樂春節(jié)”的黃色T恤衫，在圣保羅市中心巡回騎車10km，共同歡慶中國農(nóng)歷雞年春節(jié)。浩浩蕩蕩的自行車隊(duì)成了圣保羅市一道靚麗的風(fēng)景，吸引了沿途眾多巴西民眾駐足觀看。

巴中工商文化總會(huì)會(huì)長(zhǎng)李濃忠表示，春節(jié)是中華民族文化中最重要的節(jié)日，我們與巴西友人用自行車游的方式慶祝中國農(nóng)歷新年，既可增強(qiáng)中巴人民的溝通與交流，又可以展示和傳播中華傳統(tǒng)文化，具有特別的意義。

巴西華人協(xié)會(huì)永遠(yuǎn)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)李少玉稱，華人自行車游活動(dòng)今年已是第4屆舉辦，由于巴西人酷愛自行車運(yùn)動(dòng)，華人推出的這個(gè)騎車活動(dòng)很快就成為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)家喻戶曉的運(yùn)動(dòng)品牌?！敖裉烨皝韰⒓幼孕熊囇灿蔚娜顺^1000名，其中巴西人更是超過了華人僑胞。”

活動(dòng)期間，還舉辦文藝匯演和中國書法、繪畫、剪紙展示活動(dòng)，以及中國傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)針灸義診服務(wù)，并設(shè)中華美食餐飲攤位供民眾選購和品嘗。

中國駐圣保羅總領(lǐng)館領(lǐng)僑室主任孫鵬遠(yuǎn)、巴西華人協(xié)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)劉皓以及圣保羅市政府的官員等也參加了自行車游活動(dòng)。

挪威首都欲補(bǔ)助城市居民購買貨物自行車

挪威首都奧斯陸政府決定采取最高達(dá)1200美元的補(bǔ)助，讓城市居民購買貨物自行車。這種新型的電動(dòng)自行車能在籃子或者拖車上裝載比較重的物品，比如雜貨、包、其他個(gè)人物品等等，一般人們會(huì)把這些物品放在汽車后座，而政府希望貨物自行車能代替汽車出行。

奧斯陸這么做的主要原因是基于空氣污染。跟大多數(shù)歐洲城市一樣，2016年冬天，奧斯陸的空氣很糟糕，以至于城市暫時(shí)禁止了燒柴油的汽車出行，2015年還提供了600美元補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)版的電動(dòng)自行車。據(jù)BI報(bào)道，奧斯陸的目標(biāo)是在2019年前禁止所有的車輛進(jìn)入城市中心。

作為配套設(shè)施，政府還投資了10億美元在自行車基礎(chǔ)設(shè)施上，比如建立新的自行車道。奧斯陸的地形比較陡，天氣不好的時(shí)候騎行很困難，電動(dòng)自行車可能是解決辦法之一，電動(dòng)自行車在上坡時(shí)會(huì)自動(dòng)帶力，這樣可以取代修建花費(fèi)更大的自行車電梯，這種電梯在爬坡路段能拖著你輕松上坡。

這次奧斯陸政府總共會(huì)投入300萬美元用于補(bǔ)助個(gè)人，200萬美元用于補(bǔ)助公司和其他組織購買貨物自行車。相對(duì)于奧斯陸618000的人口來說，這次補(bǔ)助盡管不太可能完全改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，但政府的目的只是想讓更多人看到這種出行方式的可行性，因?yàn)槭忻裰辽俚迷诮稚峡吹接腥诉@么做，才會(huì)愿意自己去試一試。

不過根據(jù)Citulab報(bào)道，申請(qǐng)補(bǔ)助的都是一些富人。這并不奇怪，因?yàn)榧词褂辛搜a(bǔ)助，窮人還是負(fù)擔(dān)不起剩下的幾千美元，所以有人認(rèn)為這1200美元完全就是政府給富人的補(bǔ)助。還有謠言稱住在挪威其他城市的人通過自己在奧斯陸的親人申請(qǐng)補(bǔ)助，因此無論怎么說，這都違背了政府最初的意圖。但這并非政府所愿，歸根結(jié)底，保護(hù)環(huán)境需要付出的代價(jià)一直都不小。

印度巨頭Hero再次評(píng)估是否購買MIFA股權(quán)

印度最大的自行車制造商正在重新考慮是否買下目前正陷入困境的德國自行車制造商MIFA。在2014年進(jìn)行的幾項(xiàng)當(dāng)時(shí)依然為MIFA股權(quán)的購買程序中，Hero Cycles皆參與其中。

Hero Cycles總經(jīng)理Pankai Munial多次提及正在尋找合適的，且位于歐洲的制造廠。

Hero Cycles的團(tuán)隊(duì)有4位高階人員現(xiàn)正在德國對(duì)目前處理初步破產(chǎn)狀態(tài)的公司重新投標(biāo)。MIFA現(xiàn)在迫切需要一位擁有大約450萬歐元的投資者來拯救該公司面臨的正式破產(chǎn)，而這期限只到2017年的3月1日。

Hero Cycles高階人員抵達(dá)德國的動(dòng)作對(duì)MIFA來說看似有望，而且Hero Cycles的總經(jīng)理Pankaj Munial更是因?yàn)榭匆娏藲W洲正在成長(zhǎng)的電動(dòng)自行車市場(chǎng)而多次提到其正在尋找位于歐洲的制造廠。該公司最近于英國的曼徹斯特開設(shè)了新的設(shè)計(jì)中心并且在2015年買下了Avocet。

玩具公司針對(duì)學(xué)齡前兒童出品微型智能學(xué)習(xí)自行車

據(jù)2017年1月5日英媒報(bào)道，費(fèi)雪玩具公司最近專為對(duì)平板電腦著迷的學(xué)齡前兒童設(shè)計(jì)了一款新的微型智能自行車。

這種固定自行車適用于學(xué)齡前兒童，被稱為智能學(xué)習(xí)自行車。它安裝了一個(gè)騎乘視頻游戲控制器，并在前端配有—個(gè)平板電腦支架。平板電腦通過藍(lán)牙連接到自行車上，允許孩子們通過踩踏速度控制4個(gè)iOS或Android游戲中的一個(gè)。費(fèi)雪公司推出的智能學(xué)習(xí)自行車是智能自行車的一個(gè)更新版本，它于2007年首次發(fā)布。原來的版本是和電視或錄像機(jī)連接，允許孩子們?cè)陔娨暀C(jī)上玩游戲，孩子們可以選擇不同環(huán)境或風(fēng)格的游戲。

這款智能自行車需要150美元，可以連接到平板電腦和電視機(jī)，讓兒童可以從包括數(shù)學(xué)、科學(xué)、技術(shù)、工程師、讀寫、綜合教育和社會(huì)研究中的不同內(nèi)容進(jìn)行選擇。這4個(gè)游戲?qū)⒃谔O果的AppStore和谷歌游戲上以每個(gè)5美元的價(jià)格出售。智能學(xué)習(xí)自行車和游戲均會(huì)在2017年秋季問世。

“這款自行車專為學(xué)齡前兒童設(shè)計(jì)，在原有智能車的基礎(chǔ)上進(jìn)行重新設(shè)計(jì)以適應(yīng)學(xué)齡前兒童處于學(xué)習(xí)最活躍最完美時(shí)期的特點(diǎn)?！辟M(fèi)雪市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁Nitya Madhavan表示?！拔覀兿Ｍ?dāng)今的家庭會(huì)喜歡這個(gè)平臺(tái)，它的設(shè)計(jì)結(jié)合了學(xué)齡前兒童的學(xué)習(xí)特點(diǎn)和他們喜愛電子設(shè)備這一特點(diǎn)，讓孩子們?cè)谕嬷袑W(xué)，體驗(yàn)學(xué)習(xí)樂趣?！?/p>

Trek在美國宣布召回720碟剎版長(zhǎng)途旅行車

近日Trek美國宣布自愿召回2015款、2016款和2017款720碟剎版長(zhǎng)途旅行車，以及Bontrager TLR24孔700C前后輪組。Trek透露，此次召回計(jì)劃涉及全球的1529輛自行車。

Trek對(duì)外宣布，該型號(hào)有一小部分的自行車輪組破損概率較高。而輪組損壞時(shí)可能會(huì)損壞剎車，導(dǎo)致突然的剎車制動(dòng)，存在會(huì)使騎車人摔倒的風(fēng)險(xiǎn)。

Trek主動(dòng)聯(lián)系了美國消費(fèi)品安全委員會(huì)，啟動(dòng)且展開此次召回行動(dòng)。

Trek在此次召回計(jì)劃中還提供了一項(xiàng)免費(fèi)措施，Trek將通過授權(quán)零售商免費(fèi)提供替換輪組。另外，為了鼓勵(lì)零售商能主動(dòng)將庫存的自行車退回到Trek，Trek將給予主動(dòng)退回的零售商100美金的優(yōu)惠券。

目前Trek美國已經(jīng)通知了零售商，并已經(jīng)準(zhǔn)備好了替換的輪組。

樂視智能自行車第2季度美國開賣

財(cái)務(wù)問題讓樂視最近頭痛不已，不過這并不妨礙該公司在2017年的CES消費(fèi)電子展上推廣自己的產(chǎn)品。另外，據(jù)透露，該公司2款基于Android系統(tǒng)的智能自行車將在今年第2季度登陸美國市場(chǎng)。

樂視的“智能道路自行車”和“智能山地車”均搭載一部4 in觸控屏設(shè)備，運(yùn)行Bike OS系統(tǒng)。設(shè)備內(nèi)部搭載一顆高通驍龍410四核處理器，一塊6000 mAh的鋰電池。在HERE地圖的支持下，該2臺(tái)自行車將為騎手提供精確到拐彎的導(dǎo)航，還支持在線和離線音樂播放，與附近其他樂視智能自行車進(jìn)行步話機(jī)通信，以及行駛記錄。2款自行車還擁有附屬應(yīng)用，用戶可查看此前的騎行記錄，并分享這些內(nèi)容。

2款自行車均配備GPS和GLONASS導(dǎo)航，以及指南針、加速計(jì)和氣壓計(jì)，并允許用戶測(cè)量光線水平、輪轉(zhuǎn)數(shù)等。

但是，樂視并沒有披露這2款自行車的售價(jià)，但預(yù)計(jì)價(jià)格將會(huì)較高。

百歲老人狂飆速創(chuàng)造105+年齡組世界紀(jì)錄

說到自行車1 h世界紀(jì)錄，讀者一定會(huì)首先想到的是維金斯爵士創(chuàng)下的54.526 km。而今天我們要說的1 h世界紀(jì)錄創(chuàng)立者是一位白發(fā)蒼蒼的百歲老人。

105歲的法國人羅伯特·馬爾（Robert Marchand）于本周三在圣昆廷恩伊夫林省賽車館創(chuàng)造了105+年齡組的1h紀(jì)錄——22.547 km。值得一提的是，這已經(jīng)不是羅伯特·馬爾做出的首次“瘋狂之舉”，早在3年前他就挑戰(zhàn)了100+年齡組的1 h紀(jì)錄，當(dāng)時(shí)的成績(jī)是26.927 km。

羅伯特·馬爾是一位法國人，曾經(jīng)歷過兩次世界大戰(zhàn)的他失去了妻子，也沒有留下孩子。所以這些年來都是獨(dú)自一人在訓(xùn)練。

早年的羅伯特·馬爾從事過自行車運(yùn)動(dòng)，且贏得過一些比賽，不過教練認(rèn)為當(dāng)時(shí)只有14歲的他不適合作為專業(yè)車手，后來羅伯特·馬爾轉(zhuǎn)輾成了全國體操冠軍和拳擊手。

不過自行車運(yùn)動(dòng)的夢(mèng)想一直在內(nèi)心呼喚著他，在羅伯特-馬爾67歲時(shí)，他再一次買了一輛自行車并開始認(rèn)真訓(xùn)練。功夫不負(fù)有心人，他完成了業(yè)余組別波爾多——巴黎以及業(yè)余組巴黎——魯貝的比賽。由于年齡關(guān)系，羅伯特·馬爾的訓(xùn)練比較講究，他說：“我每天騎10～20 km，但我不在外面訓(xùn)陳，我怕我會(huì)感染流感?！?/p>

羅伯特·馬爾的人生經(jīng)歷非常豐富，他在巴黎做過消防員，還在委內(nèi)瑞拉待過幾年，在加拿大做過伐木工，賣過鞋子，干過園林，最近在做葡萄酒生意，他就是這樣一個(gè)愛折騰的人?！拔沂堑谝粋€(gè)在我這個(gè)年齡嘗試創(chuàng)造這樣一個(gè)紀(jì)錄的人，”他說?！斑@是獨(dú)一無二的，但我并不覺得特別?！?/p>

105歲的他特別開朗樂觀，“我沒有看到最后10 min的警示牌，要不然我會(huì)騎得更快，但話說回來，如果我創(chuàng)造了30km以上的記錄，老哥們一定會(huì)認(rèn)為我是嗑藥了?！绷_伯特·馬爾開玩笑說。

ASO收購德國賽事公司

ASO，許多重要賽事的擁有者，近日ASO與旗下包括將于2017年5月舉辦的環(huán)法蘭克福賽的德國賽事公司Gesellschaft zur F6rderung des Radsports達(dá)成收購協(xié)議。Gesellschaft zur Forderung des Radsports是一家位于德國海德堡的賽事運(yùn)營(yíng)公司，AS0此舉的目的是希望能掌握更多頂級(jí)賽事，提升自己的話語權(quán)，同時(shí)發(fā)展在德業(yè)務(wù)。

“我們的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成功組織籌備了54屆環(huán)法蘭克福。我們一直A致力于提高這項(xiàng)賽事的影響力，這從它升級(jí)為世巡賽便可看出，當(dāng)然這也對(duì)我們提出了更高的要求。ASO富有經(jīng)驗(yàn)的工作人員會(huì)為這項(xiàng)賽事帶來益處。”Gesellschaft zur Forderung des Radsports的阿肯巴克說道。

這項(xiàng)收購是在ASO失去環(huán)卡塔爾賽以及有悠久歷史的Criterium International賽后謀求的新發(fā)展。環(huán)卡塔爾賽因資金問題被迫擱淺。

對(duì)于德國自行車運(yùn)動(dòng)來講，這也是曾因禁藥丑聞而蒙受打擊的德國市場(chǎng)展現(xiàn)出的回溫跡象。以往并不轉(zhuǎn)播如環(huán)法這類重要自行車賽事的德國傳媒公司ARD宣布他們將在接下來的2年中為觀眾帶來環(huán)法直播。

德國是歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體，也是重要的自行車市場(chǎng)，ASO在德國擴(kuò)張市場(chǎng)的行為是明智的。另外今年環(huán)法將在德國杜塞爾多夫發(fā)車。