余海峰

編者按：寧波巨隆機械股份有限公司（又稱飛敏公司）是一家自行車零件制造公司，憑借其良好的信譽和穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)，近年來在業(yè)界聲譽鵲起。公司總經(jīng)理鄭有武先生高中畢業(yè)進(jìn)公司，是一位和公司一起成長的總經(jīng)理，而“腳踏實地，不斷進(jìn)步”也是鄭有武總經(jīng)理個人經(jīng)歷的寫照。2017年春節(jié)前，我們在寧波采訪了鄭總。

《中國自行車》記者：行業(yè)對巨隆公司的董事長徐敏了解的比較多，《中國自行車》曾經(jīng)多次對他做過專訪。而您作為公司的總經(jīng)理，讀者對您的個人經(jīng)歷也比較感興趣，下面請介紹—下您個人的工作經(jīng)歷。

鄭有武：198g年我高中畢業(yè)后，進(jìn)入自行車行業(yè)的寧波海霸公司服務(wù)了8年，這個海霸公司就是飛敏公司的前身。剛進(jìn)廠時我跟著師傅學(xué)開模具，但我學(xué)到16天的時候，師傅對我說，老板想讓我去外勤（業(yè)務(wù)）崗位工作，那里的發(fā)展前途一定比學(xué)開模具要好。在征詢了家里的意見后，我離開原崗位，到新的崗位海霸杭州辦事處上班。

開始我還以為“跑外勤”無非就是拿著公文包，穿著西裝到處跑的那種工作，這樣就不用干活了。可是沒想到，公司安排我在杭州辦事處車間連續(xù)干了一個月的活，當(dāng)時我有一種上當(dāng)?shù)母杏X，甚至還整理了自己的行裝準(zhǔn)備“跑路”（辭職）了?？僧?dāng)時發(fā)生的一件事，卻改變了我一生的命運。

一天上午，我接了一個電話，原來是公司的一位客戶要我們幫他辦一件事，我在電話里不假思索地答應(yīng)了客戶。在跟主管匯報后才知道這事我們根本做不到，為此我既得罪了客戶也讓公司處于被動地位。為了化解給公司帶來的不良影響，我只能先留下來，彌補我的過錯。可沒想到我這一留就再也沒走。

《中國自行車》記者：其實很多人都有從學(xué)校畢業(yè)后進(jìn)入工廠的相同經(jīng)歷，但他們大都從默默無聞地進(jìn)廠一直到默默無聞地退休，幸運之神不一定會光顧到他們。而您卻從一個僅有高中學(xué)歷的工人成為公司的總經(jīng)理，能告訴我們您的成長經(jīng)歷嗎？

鄭有武：現(xiàn)在回頭總結(jié)一下，可能是我這個人做事比較認(rèn)真吧。我對這人生第一份工作很珍惜，認(rèn)真去面對，在工作中比較務(wù)實，也不好高騖遠(yuǎn)，對安排給我的工作都抱著積極的態(tài)度去接受。剛進(jìn)廠時，我在車間做搬運工，還做過送貨員，不僅給業(yè)務(wù)員們打下手，還幫他們跑腿，這些不起眼的工作也促使我熟悉了業(yè)務(wù)流程。實習(xí)了一年半之后，我正式上崗成為一名業(yè)務(wù)員。

到業(yè)務(wù)部門后我盡力準(zhǔn)時完成主管交辦的任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，我對工作刻苦勤奮的態(tài)度主管也看在眼里，因此他也給我許多關(guān)照，總會多教我一些工作技能。不久公司就交給我一個山東濟(jì)南的自行車廠客戶，這樣我就有了第一個由自己負(fù)責(zé)聯(lián)系的客人。

山東客人來浙江地區(qū)采購時，不光需要我們提供公司的產(chǎn)品，同時也要采購其他廠商的配件。因為他們對浙江企業(yè)不熟悉，想讓我?guī)椭麄儯揖退斓卮饝?yīng)了客人。那次客人說，兩天之內(nèi)要完成采購任務(wù)，為了趕時間，我們早上5點就出發(fā)了。當(dāng)時交通不便，很多地區(qū)無直達(dá)車，早點出發(fā)就能多跑幾家，為客戶節(jié)省時間。就這樣我們都是忙到晚上11點后才休息，短短的2天時間一共完成七八個零件的采購，這讓客人很滿意。此后，我們公司也獲得對方穩(wěn)定的訂單。不久我便也升任杭州辦事處業(yè)務(wù)主管。

《中國自行車》記者：依靠您的勤奮和對客人負(fù)責(zé)的態(tài)度，為企業(yè)創(chuàng)造新的財富，同時也取得了工作成績。這是您的第一次升職吧？

鄭有武：可以這么認(rèn)為。當(dāng)時杭州辦事處是我們主要的銷售業(yè)務(wù)中心，業(yè)務(wù)加后勤共有17人，而我在這個團(tuán)隊中屬于比較年輕的，資歷也很淺。做主管要給組員分配任務(wù)，有些老員工對我不認(rèn)同，一度使管理工作受到影響。于是我就總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，考慮如何才能得到組員的認(rèn)可。那時正巧遇到市場上城市車、淑女車熱賣，我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊主動出擊，為公司成功引入嘉興、杭州、紹興等地的整車廠客戶，讓辦事處業(yè)績翻了5番，大大提升了業(yè)務(wù)員的業(yè)績，也提升了大家的薪資收入。但與此同時，也有個別自行車廠家因運營困難而倒閉，按規(guī)定客戶企業(yè)倒閉所產(chǎn)生的相關(guān)費用應(yīng)由業(yè)務(wù)員承擔(dān)一部分。經(jīng)過與上級的溝通，我主動承擔(dān)了其中的大部分損失。通過1年的努力，大家從對我管理工作的不認(rèn)可、觀望，慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)樾湃巍?/p>

由于業(yè)績比較突出，我被調(diào)回總公司，提升為業(yè)務(wù)經(jīng)理。

《中國自行車》記者：原來您在基層完全是憑自己的努力才創(chuàng)造出好成績的。

鄭有武：1996年行業(yè)開始轉(zhuǎn)型整合，ISO管理體系開始導(dǎo)入企業(yè)。公司讓我做業(yè)務(wù)經(jīng)理同時跨部門監(jiān)管材質(zhì)、品質(zhì)、熱處理等。

接管那么多工作倒是給了自己一個更大的平臺，我們做業(yè)務(wù)的人相對比較關(guān)注自己在崗位上的能力，希望有更多機會來不斷提升綜合能力。如果在一個崗位待久了，難免會產(chǎn)生惰性和思維單一化。

真正得到老板信任，可能源于與捷安特合作成功的那件事。昆山某企業(yè)是一家不錯的臺資企業(yè)，當(dāng)時我對其跟蹤已經(jīng)持續(xù)了1年多，但還是沒有結(jié)果。記得那天是第58次去拜訪這家客戶。之前去拜訪曾遇到很多挫折，而且每去一次都要轉(zhuǎn)4到5趟車，路上時間拖得長了，到達(dá)對方公司后可能要等1天，也有可能見不到想見的人。那次去拜訪時，公司特地給我配了一輛皮卡車，可司機不認(rèn)路，又碰巧遇到馬路在大修，司機繞道迷了路，卻歪打正著地來到了昆山捷安特廠門口。這時我想，既然來了，何不進(jìn)去間一闖？于是我硬著頭皮走到門衛(wèi)，一問是周末無人上班，但碰巧的是，捷安特公司零件采購人員正在廠里值班。我終于沒有白來，見到了想見的人?；毓静痪?，就收到了捷安特發(fā)來的業(yè)務(wù)洽談通知函。

事后才知，捷安特當(dāng)時正在開發(fā)第一批國內(nèi)零件供應(yīng)商。第一次接受捷安特公司全面檢驗，我們在原材料、熱處理、制造設(shè)備等多項指標(biāo)方面都存在問題。為了打開和捷安特合作的大門，公司立即采取了應(yīng)急措施：從臺灣買材料，在臺灣加工芯軸，在臺灣做熱處理，再發(fā)回寧波組裝，提供給捷安特。為了生產(chǎn)合格產(chǎn)品，公司隨后又迅速采購了臺灣鍛打設(shè)備和熱處理設(shè)備，這在行業(yè)內(nèi)還是第一家。從此，我們成為捷安特公司的供應(yīng)商，也為公司產(chǎn)品走上一個新臺階打下基礎(chǔ)。

隨著時間的推移，我肩上的擔(dān)子越來越重，管理的部門也越來越多，當(dāng)然對于駕馭事務(wù)的綜合能力自然也在提升，不久被任命為公司業(yè)務(wù)副總經(jīng)理。

《中國自行車》記者：看來公司的成長并非一帆風(fēng)順，而您和您的團(tuán)隊都是靠自己腳踏實地做出來的。

鄭有武：上世紀(jì)90年代末，是滑板車銷售生產(chǎn)的鼎盛期，我們生產(chǎn)滑板車車輪，生意十分火爆，很多老客戶由此擔(dān)心我們不能確保為他們供貨。為了緩解客戶的情緒，我們主動給每家客戶打電話。當(dāng)時正遇到原材料上漲，我們告訴客戶產(chǎn)品不漲價，并保證每位老客戶的訂單按時供貨。我們誠心幫助客戶，換來的是誠心的回報，當(dāng)滑板車風(fēng)潮吹過之后，市場變得冷談了，但我們的銷售依然在穩(wěn)定增長。

公司業(yè)務(wù)成長后，由我分管自行車配件事業(yè)部，2009年我又被提升為公司總經(jīng)理。

擔(dān)任總經(jīng)理后，工作任務(wù)明顯改變，從以自己一人干為主轉(zhuǎn)變?yōu)閹е鴪F(tuán)隊一起干，要更多地發(fā)揮集體智慧。當(dāng)時我意識到需要給我們團(tuán)隊進(jìn)行“轉(zhuǎn)型”。于是我們通過幾年的努力，建立“三個快樂”的企業(yè)文化：“快樂工作、快樂學(xué)習(xí)、快樂生活”；實行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型：由低端向中高端產(chǎn)品邁進(jìn)，提出“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝”的產(chǎn)品開發(fā)路線等等。轉(zhuǎn)型的目的就是要讓團(tuán)隊明確方向：成為世界上最具競爭力的自行車零配件廠商！

《中國自行車》記者：從中學(xué)生到管理一個現(xiàn)代化企業(yè)的總經(jīng)理，這期間跨度是很大的。我們注意到一點，飛敏公司管理層對于學(xué)習(xí)都抓得很緊，而且能持之以恒，學(xué)習(xí)的內(nèi)容都是和企業(yè)發(fā)展有直接關(guān)聯(lián)的，這個習(xí)慣是否與您個人的習(xí)慣有關(guān)？

鄭有武：我高中畢業(yè)加入了團(tuán)隊，在公司工作期間通過公司與上海華東師范大學(xué)合作的“飛敏大專班”拿到大專文聘，最近又拿到了比利時國立大學(xué)MBA碩士文聘。另外我也喜歡與別人交流，三人行必有我?guī)?，在交流的過程中，不但可以學(xué)到新的知識，也是對自己原來具的有知識的梳理，幫助自己將知識應(yīng)用于實踐當(dāng)中。

回顧二十幾年來的成長經(jīng)歷，我有以下體會：一是我經(jīng)歷的大大小小的許多事件成就我從基層員工蛻變成為一名公司總經(jīng)理；二是在此過程中的努力學(xué)習(xí)和一些良師的幫助，讓我不斷進(jìn)步；三是公司、董事長不斷給我新任務(wù)，讓我有了這個能發(fā)揮自己才能的平臺。

《中國自行車》記者：飛敏公司是一家民營企業(yè)，您是如何評價公司這些年所走的路的？

鄭有武：很多民營企業(yè)在建廠初期，主要考慮怎么才能多賺錢，比較注重完成眼前訂單的生產(chǎn)。等企業(yè)做大以后，才會考慮戰(zhàn)略發(fā)展，才去做規(guī)劃。由于被急功近利的思想所左右，很多企業(yè)得不償失，在建廠不久就消失了。飛敏公司從剛建廠就明確了發(fā)展戰(zhàn)略，董事長從一開始就提出要“成為中國最大的腳踏生產(chǎn)企業(yè)”。公司的定位很明確：“中國飛敏，腳踏實地；臺灣品質(zhì)，大陸價格”?！白哌m合客戶、適合自己的路”。我們按照董事長的思路進(jìn)行積極探索。比如在建廠初期就開始每年招募本科大學(xué)生，為企業(yè)發(fā)展儲備人才。那么個小廠招十幾個本科大學(xué)生，當(dāng)時周邊企業(yè)都認(rèn)為我們瘋了。但經(jīng)過長時間的驗證，這批大學(xué)生確實對公司發(fā)展起到了很大的作用。目前在第一批大學(xué)生中，已經(jīng)產(chǎn)生了2名副總經(jīng)理，正在獨立經(jīng)營公司下屬2家工廠3名職業(yè)經(jīng)理擔(dān)當(dāng)了關(guān)鍵部門的負(fù)責(zé)人。現(xiàn)在本科大學(xué)生人數(shù)占比超過公司管理人員的35%。

《中國自行車》記者：我們的行業(yè)雖然發(fā)展較快，但其中的起伏也很大，作為零件企業(yè)，應(yīng)該也會受到很大影響？

鄭有武：我在這個行業(yè)已經(jīng)20多年了，經(jīng)歷了行業(yè)的幾次大的轉(zhuǎn)折，早年浙江有些整車企業(yè)比現(xiàn)在的企業(yè)更加火，但現(xiàn)在都已經(jīng)看不到它們了。你如果站在歷史的角度看，每一輪的火爆行情都只會是自行車發(fā)展歷史中的一片云煙而已，做企業(yè)一定要立足長遠(yuǎn)，才能穩(wěn)步發(fā)展。

《中國自行車》記者：您認(rèn)為企業(yè)要長期發(fā)展主要靠什么？

鄭有武：一個企業(yè)如要長盛不衰，就一定要建立良好的運行機制，這樣你就會捕捉到更多的機會。就像電子游戲中的“超級瑪莉”，在每一次行走中，都會遇到很多金幣和陷阱，把握得好，你就可以拿到更多的金幣，避開陷阱。金幣可以讓你變得更加強大和富有，陷阱可能讓你死亡。也許你前面拿到了很多金幣，但一不小心你就會掉進(jìn)陷阱。這就是企業(yè)今天的現(xiàn)狀。

《中國自行車》記者：您認(rèn)為做好企業(yè)關(guān)鍵是什么？

鄭有武：要把企業(yè)做成百年企業(yè)，不是靠廣告，也不能全靠推銷，而是要靠產(chǎn)品本身。好的品質(zhì)、好的交期、好的價格塑造性價比高的產(chǎn)品，加上研發(fā)創(chuàng)新與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在市場上一定會得到客戶與消費者的認(rèn)可，只有始終被市場認(rèn)可的企業(yè)才能生存下去。

這幾年公司在品質(zhì)保證，交期保證，效率提升方面投入很大，這是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。接下來公司還會在研發(fā)和服務(wù)上加大投入。有些今年已經(jīng)開始布局。在美國，我們請美國人幫我們做設(shè)計研發(fā)，用美國人的思維研發(fā)出適合在當(dāng)?shù)厥袌鲣N售的產(chǎn)品。因為如果全用我們自己的思維研發(fā)產(chǎn)品，自己看看覺得很好，但不一定符合美國人的口味。未來我們還可能在歐洲設(shè)立研發(fā)部，請歐洲人來幫我們研發(fā)、行銷、服務(wù)，另外在日本我們也想設(shè)這樣的一個點。所以美國、歐洲、日本是我們走出去的三個立足點，我們會以這三個點支撐起公司的全球網(wǎng)絡(luò)。

時代不同了，如果是在市場發(fā)展初期，你只要找一個翻譯，產(chǎn)品價格實惠，就可以銷售了。但在未來信息化時代，市場競爭激烈，消費觀念不斷提升，就必須要把你的產(chǎn)品優(yōu)越點充分展現(xiàn)出來，才能吸引客戶。

《中國自行車》記者：請問如果在歐洲設(shè)點，您會選擇哪個國家？

鄭有武：歐洲方面目前的初步設(shè)想是在德國、荷蘭或波蘭，這是基于以下原因，德國是歐洲的自行車研發(fā)中心，荷蘭是歐洲自行車王國，波蘭是在“一帶一路”國家范圍之內(nèi)，已經(jīng)有了通高鐵的規(guī)劃，現(xiàn)在貨物17天可送達(dá)，未來還有可能提速，所以我們會選擇一個合適地點成為我們未來在歐洲研發(fā)、交貨、服務(wù)、行銷的中心。在歐洲設(shè)點以后，如果發(fā)生問題，我們希望可在48小時到達(dá)現(xiàn)場、提供服務(wù)，這樣對于維護(hù)現(xiàn)有客戶，對于服務(wù)歐洲的消費者，都將會有幫助。當(dāng)國外的這些點建設(shè)完成后，我們可能會回過頭將重點放在品牌的推廣上，確保企業(yè)的長期發(fā)展優(yōu)勢。

《中國自行車》記者：客戶需求是產(chǎn)品市場推廣的重要一環(huán)，而您上面的闡述也都是圍繞這點展開，看來您非?？粗剡@項工作。

鄭有武：是的。我們正在進(jìn)行從滿足客戶需求到找尋客戶需求，再到挖掘客戶潛在需求的轉(zhuǎn)變。早幾年我們在國外吃過虧，可能吃虧在沒有深入分析客戶需求上。每個國家的思維方式不一樣，比如在歐洲，你邀請別人，對方說“沒有空”，可能就是拒絕你了。你的產(chǎn)品研發(fā)出來后，歐洲人基本上都是說鼓勵的話，都說不錯！但到底好在哪里，哪些方面還需要改進(jìn)，并不清楚。如果請歐洲人去溝通，可能更容易些。其他品牌的運作方式基本也是這樣，比如行業(yè)內(nèi)多家優(yōu)秀企業(yè)在美國請的是美國人，在歐洲請的是歐洲人。要為國外消費者提供他們可以接受的產(chǎn)品。

《中國自行車》記者：您認(rèn)為公司未來應(yīng)該達(dá)到怎樣的目標(biāo)？如何實現(xiàn)這個目標(biāo)？

鄭有武：近期我們的目標(biāo)第一是“202020”目標(biāo)，希望在2020年銷售額達(dá)到20億元，所以我們會通過團(tuán)隊.合力來完成這個目標(biāo)。我們采用的策略是基于公司需求、員工需求、客戶需求、供應(yīng)商需求、社會需求，走到一個共同的愿望點，達(dá)到多方共贏。如果你的愿望是建立在別人的痛苦之上，你是不能長久的。第二是實現(xiàn)企業(yè)價值，追求全員心往一處想，力往一處使。

《中國自行車》記者：其實在我們行業(yè)中，徐敏董事長的知名度非常高，而支撐起企業(yè)一定需要一個團(tuán)隊，包括您個人的努力，請談?wù)勗谶@個團(tuán)隊中，您和徐董事長的關(guān)系，你們是如何配合，使這個團(tuán)隊更有戰(zhàn)斗力的？

鄭有武：如果要問我和徐董事長之間的關(guān)系哪些方面最重要，我認(rèn)為排在第一位的應(yīng)該是彼此信任吧。正因為這樣，減少了公司的內(nèi)耗，他對我很放心，我對他負(fù)責(zé)任。這種互動就減少了管理上的很多問題，很多時候我敢做，他也能放手讓我做。如果不是這樣，老板對我有猜疑，我對老板又不是很忠誠，那就完全不是這樣。

公司成立二十幾年來也流出了不少人，但他們中沒有一個來傷害過飛敏，這也許就是飛敏企業(yè)文化對他們的影響，是飛敏的成功之處。今天當(dāng)我們看到有很多企業(yè)的高管和老員工離開公司后，卻與公司在對抗，這是大家都不愿看到的，也是行業(yè)不想發(fā)生的。

遇到有員工打算自己去創(chuàng)業(yè)，我都會以兄弟、同事的身份對每一位準(zhǔn)備去創(chuàng)業(yè)的員工表示，公司與我絕對不會擋大家發(fā)展的機會，如果需要公司與我?guī)椭?，我們一定會全力以赴幫忙。如?chuàng)業(yè)不成想回來，飛敏永遠(yuǎn)是他們的家，但我們也提倡他們能在公司內(nèi)部創(chuàng)業(yè)發(fā)展。員工出于對公司的感恩，有一些成為公司的客戶，有一些也成為我們的供應(yīng)商。

《中國自行車》記者：要管理這么大一個企業(yè)，平時一定非常忙，請問您是如何安排個人的事務(wù)，有些什么愛好？

鄭有武：我從小就愛騎自行車，但原來只是將其當(dāng)做一種代步工具，成年以后有相當(dāng)一段時間沒有騎車，當(dāng)時就感覺騎車檔次低，沒有開車那種感覺。2006年之后，當(dāng)我國各地自行車風(fēng)潮開始蔓延，自行車逐漸變成了一種休閑、運動工具之后，我也參與到騎行活動中，其中我參與了低碳行動、騎行中國，京騎滬動，環(huán)青海湖騎行，絲路騎行、環(huán)浙東騎行等活動?，F(xiàn)在很多客人來我們公司，都不再是單純談生意，尤其是一些國外客人，到了公司之后會安排一天騎車時間，騎完再談工作。

《中國自行車》記者：寧波有東錢湖，騎行環(huán)境相當(dāng)不錯，這可能也是客人來騎車的原因吧？

鄭有武：對??！我已經(jīng)接待過很多來此騎行的客人。環(huán)東錢湖騎行成為一張名片，而我們寧波可以騎行的地方還有很多。通過騎行也改變了我們自己，原來我會因為騎車騎多了，感到腳酸臀部痛，而現(xiàn)在，幾天不騎車，就會覺得筋骨沒拉開，渾身不舒服。

《中國自行車》記者：就是說您自己也從被動騎變成了主動騎行了。

鄭有武：這是騎行對我們的改變！所以公司自己也成立了飛敏車隊，也讓我們的研發(fā)、品保、行銷制造等方面的人員加入隊伍，讓他們?nèi)チ私怛T車帶給他們的快樂感受，用“快樂工作，快樂學(xué)習(xí)，快樂生活”的企業(yè)文化促使大家做一行愛一行。同時也要把新產(chǎn)品應(yīng)用到車上去，進(jìn)行實際性研發(fā)試驗，去不斷改善，杜絕不良產(chǎn)品。

27年服務(wù)于一家公司，27年服務(wù)于一個行業(yè)。我的內(nèi)心只有一個愿望，真心希望自行車行業(yè)會越來越好！希望巨?。w敏）會越來越好！