王立群 李宇瀟

近年來，山東項目投資規(guī)模和年度計劃投資逐年增大，連續(xù)三年創(chuàng)歷史新高，為促投資穩(wěn)增長發(fā)揮了積極作用。今年山東更確定了120個省重點建設(shè)項目，總投資4200億元，年度計劃投資1120億元，其中總投資100億元以上項目11個，50億元項目至100億元項目6個，10億元至50億元項目51個，平均單個項目總投資35億元，平均年度計劃投資9.3億元。

這些重點項目涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生態(tài)環(huán)保、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、社會民生等領(lǐng)域，投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈條長、科技含量高、經(jīng)濟社會效益顯著、示范帶動作用突出，是拉動山東省經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展的火車頭，更成為加快山東省新舊動能轉(zhuǎn)換的助推器。

濟南：地鐵重塑交通版圖

作為沿海經(jīng)濟大省山東的省會和副省級城市，濟南一直沒有軌道交通，這幾乎成為很多人詬病濟南“落后”的一個鐵證，而隨著堵車越來越影響市民生活，發(fā)展軌道交通也越發(fā)刻不容緩。2015年7月16日，濟南首條軌道交通——R1線試驗段正式開工建設(shè)。

R1線連接了濟南市長清老城區(qū)、大學(xué)城中心和西客站中心，串聯(lián)了創(chuàng)新谷、園博園、大學(xué)城、濟南西站等重點區(qū)域，支撐了城市總體規(guī)劃提出“一城兩區(qū)”中的西部城區(qū)的發(fā)展，建成后西站直達(dá)長清只需8分鐘。

R1線試驗段生產(chǎn)經(jīng)理王冰告訴記者，目前，R1線試驗段的三個車站均在緊張施工中?！扒按髲┸囌局黧w結(jié)構(gòu)已于4月10日完成，目前正在進(jìn)行車站圍護(hù)與附屬結(jié)構(gòu)施工，另外兩個車站，池東站與園博園站均在施工站廳層，區(qū)間結(jié)構(gòu)施工已完成99%?！?此外，R1線高架段（除試驗段）的土建工程區(qū)間內(nèi)承臺、墩柱、蓋梁均完成85%以上，四個車站均開始主體施工，整條高架線路按照工程節(jié)點計劃有序開展。

此外，“綠色”成為R1線工程施工的一大亮點，利用太陽能光伏板，R1線再生制動能量回收技術(shù)每年可節(jié)約用電400余萬度。結(jié)合海綿城市建設(shè)，濟南軌道交通建設(shè)采用地下水回灌、雨水收集等措施。R1線高架車站及區(qū)間，每年雨水回收可達(dá)20000立方米。目前，“R1線工程科技示范項目”成為國內(nèi)整條線獲住建部立項支持的地鐵項目，將實現(xiàn)預(yù)制樁、光伏發(fā)電等42項綠色技術(shù)集成示范。同時，R1線獲LEED綠色認(rèn)證，讓線路各項綠色、節(jié)能技術(shù)更加系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化。

值得一提的是，R1線高架站外立面均采用清水混凝土，全線減少外裝修面。為建好全國首條清水混凝土干線，中建八局項目部專門成立創(chuàng)新創(chuàng)效工作室、技術(shù)攻關(guān)小組，先后經(jīng)過98次混凝土配合比試驗，4次樣板對比，經(jīng)專家組織驗收后，最終完成了清水混凝土施工工藝，歷時長達(dá)三個多月。在技術(shù)突破方面，利用虛擬建模的BIM技術(shù)，讓工程先在虛擬系統(tǒng)中先行塑造一遍，技術(shù)應(yīng)用覆蓋率達(dá)100%，為整個工程建設(shè)保駕護(hù)航。

據(jù)悉，2018年12月31日，濟南地鐵R1號線將試運營。地鐵的開通，將大大提高城市造血、輸血功能，拓寬城市立體發(fā)展空間，為這座承載厚重歷史的文化名城注入新的生機與活力。