趙 強

（四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司）

淺談高墩翻模施工技術(shù)

趙 強

（四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司）

結(jié)合成貴高速鐵路宜賓車站2#特大橋高墩施工，探討高速鐵路高墩施工技術(shù)。

墩身；模板；翻模；安全

一、工程概況

宜賓車站 2#特大橋位于四川省宜賓市翠屏區(qū)。橋長 1167.55m，最大橋墩高53m。

宜賓車站2#特大橋位于四川省宜賓市翠屏區(qū)趙場街道辦事處建設(shè)村。橋梁起訖里程DK144+763.35～DK145+930.90，橋長1167.55m，最大橋墩高53m。本橋1#、3#～6#、10#～15#、27#～29#墩為高度不超過30m的圓端型實體墩；2#、7#～9#、16#～26#墩則為圓端型空心薄壁墩。

二、施工工藝方案介紹

1、墩身施工方法選擇

宜賓車站2號特大橋共29座墩，墩身高度為3～53m，其中實體墩共計14座，空心薄壁墩共計15座。相對于爬模法和滑模法，翻模法具有施工速度快、成本較低、工藝簡單等特點，所以本橋高墩施工采用翻模法施工，混凝土采用泵車通過混凝土輸送管泵送入模。

2、垂直運輸和高空作業(yè)防護

本橋高墩施工為縮短施工周期和便于施工，采用塔吊作為高墩墩身施工物料提升的工具，施工人員采用施工爬梯上下。

空心墩內(nèi)搭設(shè)井字型碗扣腳手架和墩內(nèi)施工平臺，以便施工人員施工。在模板外側(cè)搭設(shè)施工平臺，平臺用角鋼加工成活動的托架，采用懸掛方式，分節(jié)吊裝掛到橋墩模板上，平臺四周用鋼筋焊接成護欄，平臺內(nèi)用木板鋪設(shè)，四周護欄掛上安全網(wǎng)。

3、墩身模板工藝

外模采用Q235鋼板制成，面板為5mm厚鋼板，加勁肋用型鋼。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段模板總長為4.5m,模板的豎向組成分為2個2.25m節(jié)段。模板的橫向尺寸與墩身的平面尺寸相同。每次澆筑高度為4.5m，因此模板每次只提升翻轉(zhuǎn)2.25m+2.25m節(jié)段，第一節(jié)澆筑段的 2.25m頂模作為下次模板安裝的基模。模板依靠塔吊進行拆除、翻轉(zhuǎn)和提升。內(nèi)側(cè)模板采用組合鋼模組裝而成。

模板加工制作必須保證模板具有足夠的強度和剛度，穩(wěn)定性要好，采用材料要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，必需能承受施工過程中產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)各部位形狀尺寸準(zhǔn)確，保證結(jié)構(gòu)砼面平整，各項標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范要求。加工時保證其剛度變型小、節(jié)縫緊密、不漏漿，保證墩身高度各部位的準(zhǔn)確尺寸，每施工一次砼都要進行清除模板表面的雜物涂上脫模劑，保證模板完好。

4、模板組合安裝施工

本橋空心高墩水平斷面為圓端形，制作模板時要加工兩側(cè)半圓弧形模板與直線邊的模板連接拼裝為整體。模板間采用螺栓連接，模板間拼縫橫向排列平整、豎向排列垂直，板縫焊接牢固。內(nèi)模與外模安裝時用Ф25精軋螺紋鋼筋拉桿對拉連接，并用雙螺帽固定在兩道槽鋼中間，螺帽與模板之間設(shè)置1cm厚的鋼板墊板。

5、墩身模板翻模工藝

墩身模板第一節(jié)立在承臺上4.5m。支第一層模板時，在承臺與墩柱模板連接處抹砂漿找平層，找平層寬10cm，且嵌入墩柱不超過1cm。安裝勁性骨架綁扎鋼筋后澆筑砼，墩身預(yù)埋長度不小于 2米鋼筋，且不同斷面鋼筋接頭要錯開。待混凝土達到拆模強度后，安裝勁性骨架并綁扎第二節(jié)鋼筋，拆除下面一節(jié) 2.25m模板,保留上面一節(jié)2.25m模板。利用塔吊、手拉葫蘆將拆下的一節(jié)模板安裝到保留的基模上，安裝好后再往上安裝一節(jié)模板，然后澆筑第二節(jié)4.5m混凝土，依次循環(huán)，逐節(jié)澆筑，直至達到墩頂。

6、模板安裝檢查

模板在運輸和安裝吊運過程中，要保障模板不變形、散架，嚴格按照吊裝操作規(guī)程進行吊裝轉(zhuǎn)運。安裝模板時要求按照設(shè)計圖尺寸組合。模板安裝固定后，必須在測量人員精確測量指導(dǎo)下調(diào)校模板位置，防止錯臺。

四、技術(shù)要點

翻模法施工由鋼管支架、工作平臺、提升設(shè)備、模板系統(tǒng)、中線控制系統(tǒng)和附屬設(shè)備等部分組成?；炷恋臐仓捎盟醮怪边\輸灌注或泵送澆筑。當(dāng)施工第二節(jié)段時，先不拆除第一節(jié)段的最上部的一節(jié)模板，作為第二節(jié)段的底部支撐。

五、施工安全措施

1、凡從事高處作業(yè)人員，必須定期進行體格檢查，凡身體不適合高處作業(yè)的人員，不得從事此項工作；

2、高處作業(yè)人員進行高處作業(yè)時必須戴安全帶，穿防滑鞋；

3、靠近交通要道作業(yè)或雙層作業(yè)時要設(shè)置隔離措施；

4、在高2m以上時，梯子要采用安全梯。斜放時應(yīng)采用加設(shè)扶手的踏步梯；

5、施工操作人員不能以繩索及起重機作為梯子上下，不能在不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上通過，不能在未固定的腳手架上工作；

翻模工藝流程圖

6、進行高處作業(yè)時，要根據(jù)具體情況使用符合要求的安全帶、吊架、腳手架、腳手板、跳板、梯子等，模板四周焊接高度為1.2米的防護欄桿，底部安設(shè)高度為20cm掃地桿，立桿間距2米，周邊安設(shè)安全防護網(wǎng)。如下圖所示：

墩身模板安全防護圖

7、腳手架要牢固穩(wěn)定，并經(jīng)常清除雜物。冬季要隨時清掃冰雪。在過道上要有防護措施；

8、安全網(wǎng)在使用前要按規(guī)定進行試驗，試驗合格后方可使用；

9、夜間進行高處作業(yè)時，必須設(shè)置照明設(shè)備；

10、安全帶要有試驗合格標(biāo)記，一般每隔6個月進行一次負荷試驗；

11、安全帶應(yīng)拴在作業(yè)人員垂直上方牢固處；

12、高處作業(yè)要佩帶工具袋，小型材料要放入袋內(nèi)，較大的工具應(yīng)用繩拴好，不得隨意亂放，防止下落傷人；

13、懸掛的梯子要掛在牢固處，掛鉤與承載結(jié)構(gòu)物捆綁牢靠。

14、風(fēng)力為六級及以上時禁止高處作業(yè)；

15、為保護施工人員安全，作業(yè)高空臨空面，布設(shè)安全護欄。

六、結(jié)論

翻模法施工采用塔吊、鋼管腳手架和定型鋼模板配合，適用于地形條件復(fù)雜、跨度較大及無法運送大型機械設(shè)備的地方，可以更好地確保墩身混凝土的澆筑質(zhì)量，縮短施工周期。同時，分段澆筑能夠控制混凝土的水化熱，防止混凝土出現(xiàn)干裂現(xiàn)象。應(yīng)用翻模法施工澆筑高橋墩，工藝簡單，降低了高橋墩的施工難度和成本，有效控制了施工質(zhì)量。但在高空施工過程中，安裝模板和脫模時要特別注意安全，避免出現(xiàn)作業(yè)人員墜落等安全事故。

高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10752-2010）、《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號）、宜賓車站2#特大橋設(shè)計圖紙及相關(guān)文件。

TU75

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1007-6344（2017）02-0233-01