劉 潔 張忠濤 李 萍 邢靖晨 常建民
生物質(zhì)熱解油是生物質(zhì)通過快速熱裂解得到的液態(tài)產(chǎn)物,硫、氮含量低,具有替代化石能源作為燃料的潛力[1]。熱解油理化性能與石油類燃料相差很大,具有物理化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定、含水率高、含氧量大、熱值低和腐蝕性強(qiáng)等缺點(diǎn),難以滿足動(dòng)力或供熱燃料的使用要求[2]。需對(duì)熱解油進(jìn)行提質(zhì)改性,使其性能接近石油類燃料。熱解油提質(zhì)改性常用方法有催化加氫、催化裂解、催化酯化和乳化等,其中催化加氫能明顯提高熱解油熱值,降低含氧量和腐蝕性,被認(rèn)為是最常用且效果較好的熱解油提質(zhì)改性技術(shù)[3-6]。在熱解油催化加氫過程中,催化劑是影響提質(zhì)效果的重要因素,最常用的催化劑為鉬基硫化物催化劑和貴金屬催化劑[7-10]。
鉬基硫化物催化劑,以鉬為活性中心,通常以鈷和鎳為助劑,以多孔介質(zhì)為載體,在較高溫度下(300~400 ℃)可充分發(fā)揮其活性,在熱解油催化加氫技術(shù)中應(yīng)用廣泛。Piskorz采用硫處理的CoMo催化劑,對(duì)熱解油進(jìn)行加氫處理后,熱解油含氧量大幅降低,芳香烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)38%[11]。Elliott等以鉬基硫化物為催化劑在非等溫環(huán)境中對(duì)熱解油進(jìn)行催化加氫,脫氧效果顯著,含氧量從45wt%降至1wt%以下[12]。Senol等研究了熱解油中庚酸甲酯在硫化態(tài)NiMo/Al2O3和CoMo/Al2O3催化劑上的加氫反應(yīng)性能,結(jié)果表明采用NiMo/Al2O3催化劑時(shí)庚酸甲酯的脫氧率明顯高于CoMo/Al2O3催化劑[13]。鉬基硫化物催化劑具有價(jià)格低廉、應(yīng)用廣泛的優(yōu)點(diǎn),但其屬于高溫催化劑,在較高溫度下才能充分發(fā)揮活性,易使熱解油發(fā)生結(jié)焦[14]。
以貴金屬為活性中心的貴金屬催化劑,因其在較低溫度下(≈200 ℃)即可充分發(fā)揮活性且不引入硫元素等優(yōu)點(diǎn),成為了催化加氫技術(shù)研究的熱點(diǎn)。Soltes等使用鉬基和貴金屬催化劑,研究了松木熱解油的催化加氫反應(yīng)特性,發(fā)現(xiàn)鉬基催化劑有明顯結(jié)焦現(xiàn)象,而貴金屬催化劑能有效減少結(jié)焦[15]。Wildschut 等考察了Ru/C、Pd/AI2O3等貴金屬催化劑的加氫效果,發(fā)現(xiàn)Pt、Ru等貴金屬催化劑比其他金屬催化劑活性更強(qiáng)。與鉬基硫化物催化劑相比,貴金屬催化劑不僅在低溫條件下活性強(qiáng),且油產(chǎn)量更高,脫氧效果更好[8]。對(duì)模型化合物的催化加氫研究表明,貴金屬催化劑的催化加氫過程包括加氫與脫氧兩個(gè)方面,而鉬基硫化物催化劑的催化加氫過程更偏向于脫氧[16]。但貴金屬催化劑成本很高,回收再利用難,使得催化加氫工藝更加復(fù)雜,難以廣泛應(yīng)用[17-20]。
該研究旨在選擇一種合適的催化劑,采用催化加氫的方法,將熱解油提質(zhì)改性為供熱燃料。采用FTIR、GC-MS對(duì)加氫油進(jìn)行了結(jié)構(gòu)表征與組分分析,對(duì)加氫油的產(chǎn)率、元素含量和熱值等進(jìn)行了測(cè)試,分析了不同混合比組合催化劑的加氫提質(zhì)效果。將常用的鉬基催化劑與貴金屬催化劑相結(jié)合,在發(fā)揮兩種催化劑優(yōu)點(diǎn)的同時(shí),克服單一催化劑的不足,開發(fā)出一種反應(yīng)條件溫和,工藝操作簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本較低,加氫效果較好的熱解油催化加氫制備供熱燃料技術(shù)。
落葉松熱解油,實(shí)驗(yàn)室自制[21],理化性質(zhì)見表1;無水甲醇,分析純,北京化工廠;NiMo/Al2O3催化劑,Pd/C催化劑,分析純,遼寧海泰科技發(fā)展有限公司。
表1 落葉松熱解油理化性質(zhì)Tab.1 Physical and chemical properties of pyrolysis oil from larch
微型高壓反應(yīng)釜,GSA-0.5型,北京世紀(jì)森朗實(shí)驗(yàn)儀器有限公司;元素分析儀,F(xiàn)LASH EA1112型,美國Thermo Finnigan公司;紅外光譜儀,Vertex 70型,德國布魯克公司;油品熱值測(cè)定儀,YHLR-4000型,鶴壁市英華儀器儀表有限公司;氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀,GCMS-QP2010Plus型,日本島津公司;卡氏微量水分測(cè)定儀,ZDJ-1S型,北京先驅(qū)威鋒技術(shù)開發(fā)公司。
將計(jì)量的熱解油、無水甲醇和NiMo/Al2O3-Pd/C組合催化劑置于反應(yīng)釜中,催化劑用量為熱解油的5wt%,組合催化劑中NiMo/Al2O3與Pd/C的混合比(質(zhì)量比)分別為5∶0、4∶1、3∶2、2∶3、1∶4、0∶5。密封反應(yīng)釜,用H2吹掃5次排除釜內(nèi)空氣,通入8 MPa的H2,升溫至300 ℃,反應(yīng)時(shí)間1 h,轉(zhuǎn)速600 r/min。反應(yīng)結(jié)束后冷卻至室溫,卸壓并取出產(chǎn)物進(jìn)行過濾和離心,得到固體和液體。將液體產(chǎn)物中的水相分離,所得油相即為加氫油。
熱解油經(jīng)催化加氫后,產(chǎn)物分為氣相、液相和固相。氣相直接排出,液相分為水相和油相,固相以結(jié)焦形式附著在催化劑表面。固相、水相、油相和氣相的產(chǎn)率計(jì)算公式如下:
其中,mS為固相質(zhì)量(g),mW為水相質(zhì)量(g),mO為油相質(zhì)量(g),mM為反應(yīng)物總質(zhì)量(g),wS為固相產(chǎn)率(%),wW為水相產(chǎn)率(%),wO為油相產(chǎn)率(%),wG為氣相產(chǎn)率(%)。
采用元素分析儀對(duì)熱解油及加氫油的元素含量進(jìn)行分析,C、H、O元素含量均為油品干基元素含量。H/Ceff為氫與碳元素的摩爾比,計(jì)算公式如下[22]:
采用油品熱值測(cè)定儀對(duì)熱解油及加氫油進(jìn)行熱值測(cè)定,熱值理論值計(jì)算公式如下[23]:
其中,HHV為高位熱值(MJ/kg),xC為碳含量,xH為氫含量,xO為氧含量。
采用傅里葉紅外光譜儀對(duì)熱解油及加氫油的化學(xué)官能團(tuán)進(jìn)行分析,掃描次數(shù)為32,分辨率為4 cm-1,掃描范圍為400~4 000 cm-1。
采用氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀(GC-MS)對(duì)熱解油及加氫油的主要化學(xué)組分進(jìn)行定量分析。氣相色譜進(jìn)樣口溫度 280 ℃,載氣為氦氣,載氣流速1.0 mL/min,分流比 30∶1。50 ℃恒溫5 min后以5 ℃ /min升溫至280 ℃,恒溫15 min;質(zhì)譜接口溫度280 ℃,離子源溫度250 ℃,EI 源電子能量 70 eV,掃描范圍 20~400 u。
圖1 催化劑混合比對(duì)加氫油產(chǎn)率和結(jié)焦率的影響Fig.1 Effect of catalyst mixing ratio on yield and coking rate of hydrogenated oil
加氫油產(chǎn)率和結(jié)焦率是判斷催化加氫效果的一項(xiàng)重要指標(biāo)[24],催化劑混合比對(duì)加氫油產(chǎn)率和結(jié)焦率的影響如圖1所示。加氫油產(chǎn)率隨催化劑混合比的降低而增加,混合比達(dá)3∶2后,油產(chǎn)率增加緩慢。結(jié)焦率隨催化劑混合比的降低而減少,混合比達(dá)3∶2后,結(jié)焦率減少較緩慢。相比NiMo/Al2O3催化劑,NiMo/Al2O3-Pd/C組合催化劑能提高油產(chǎn)率并有效降低結(jié)焦率,說明Pd/C催化劑具有提高油產(chǎn)率和抑制結(jié)焦的作用。NiMo/Al2O3與Pd/C催化劑混合比為3∶2時(shí),加氫油產(chǎn)率和結(jié)焦率較理想,且較純Pd/C催化劑成本大幅降低。
含氧量直接反映了熱解油催化加氫的脫氧效果[24],催化劑混合比對(duì)加氫油元素含量的影響如圖2所示。加氫油的含碳量和含氧量在催化劑混合比達(dá)到3∶2后趨于平穩(wěn),含碳量在混合比為3∶2時(shí)達(dá)到最大值76.20%,含氧量在混合比為3∶2時(shí)達(dá)到最小值14.09%。催化劑混合比達(dá)到3∶2時(shí),隨著催化劑混合比的降低,含碳量不斷減少,含氫量不斷增加。這說明,NiMo/Al2O3催化劑對(duì)提高含碳量有利,而Pd/C催化劑對(duì)提高含氫量有利。這種現(xiàn)象可能是因?yàn)镹iMo/Al2O3催化劑側(cè)重于加氫脫氧反應(yīng),生成H2O小分子氣體使得碳含量提高,而Pd/C催化劑側(cè)重于脫羧反應(yīng),生成CO2小分子氣體使氫含量提高[25-28]。
圖2 催化劑混合比對(duì)加氫油元素含量的影響Fig.2 Effect of catalyst mixing ratio on element content of hydrogenated oil
催化劑混合比對(duì)加氫油H/Ceff和熱值的影響如圖3所示。H/Ceff隨催化劑混合比的降低而增加,在混合比達(dá)到4∶1后增加緩慢。熱值隨催化劑混合比的降低先增加后趨于平穩(wěn),在混合比為3∶2時(shí)達(dá)到最大值36.24 MJ/kg,說明NiMo/Al2O3與Pd/C 催化劑都有各自優(yōu)勢(shì),將兩者以合適的比例混合可以結(jié)合各自優(yōu)勢(shì),將催化劑性能發(fā)揮至更大。
圖3 催化劑混合比對(duì)加氫油H/Ceff和熱值影響Fig.3 Effect of catalyst mixing ratio on H/Ceff and calorif i c value of hydrogenated oil
熱解油、NiMo/Al2O3加氫油、Pd/C加氫油和混合比為3∶2的NiMo/Al2O3-Pd/C組合催化劑加氫油紅外光譜如圖4所示。熱解油官能團(tuán)種類較多,為了考察組合催化劑的催化加氫效果,主要分析C=O、C=C和C—O官能團(tuán)的變化[29]。由圖可見,四組加氫油紅外光譜特征峰出現(xiàn)的位置基本相似,1 703、1 604、1 042 cm-1分別為C=O、C=C、C—O的伸縮振動(dòng)特征峰。熱解油的C=O、C=C和C—O峰較明顯,而加氫油的C—O峰強(qiáng)明顯較弱,說明熱解油中的C—O官能團(tuán)在催化加氫過程中明顯減少。C=O峰強(qiáng)有所變?nèi)酰f明熱解油中的C=O官能團(tuán)在催化加氫過程中有所減少,而C=C峰強(qiáng)變化相對(duì)較小,說明C=C官能團(tuán)在催化加氫過程中變化不大。C—O和C=O官能團(tuán)的減少說明催化劑的催化加氫脫氧效果明顯,且采用混合比為3∶2的NiMo/Al2O3-Pd/C組合催化劑時(shí)加氫油的整體透射率升高,說明油品雜質(zhì)含量較小。
圖4 熱解油和加氫油紅外光譜圖Fig.4 FTIR spectrum of pyrolysis oil and hydrogenated oil
通過GC-MS分析了熱解油、NiMo/Al2O3加氫油、Pd/C加氫油和混合比為3∶2的NiMo/Al2O3-Pd/C組合催化劑加氫油的組分構(gòu)成及分布情況。由表2可知,熱解油及加氫油的組分主要是帶有甲基、甲氧基和羥基等官能團(tuán)的化合物。熱解油的主要成分是酚類、酮類、酸類、醇類、酯類和醚類等含氧化合物,而加氫油中的酮類、酸類和醛類化合物明顯減少,原因可能是大部分的酮類、酸類和醛類化合物在催化劑氫過程中發(fā)生了脫羰反應(yīng)、加氫脫氧反應(yīng)和氫化反應(yīng)等。同時(shí),加氫油中出現(xiàn)了部分烴類化合物,是含氧化合物完全脫氧的體現(xiàn)。與單一催化劑相比,NiMo/Al2O3-Pd/C組合催化劑加氫油生成的烴類化合物最多,說明NiMo/Al2O3-Pd/C組合催化劑的催化加氫脫氧效果較好。
表2 熱解油及催化加氫后熱解油的主要化學(xué)成分Tab.2 Main chemical composition of pyrolysis oil and hydrogenated oil
(續(xù)表2)
1)綜合分析油產(chǎn)率、元素含量、熱值和成本,混合比為3∶2的NiMo/Al2O3-Pd/C組合催化劑性能最優(yōu)。在混合比為3∶2的NiMo/Al2O3-Pd/C組合催化劑作用下,加氫油產(chǎn)率達(dá)到41.08%,含碳量由55.21%提高至76.20%,含氧量由38.06%降低至14.09%,H/C比由0.28增加至1.14,熱值達(dá)到36.24 MJ/kg,含氧量明顯降低,熱值大幅提升,滿足供熱燃料的使用要求。
2)該研究開發(fā)出了一種反應(yīng)條件溫和,工藝操作簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本較低,加氫效果良好的熱解油催化加氫制備供熱燃料技術(shù)。NiMo/Al2O3-Pd/C組合催化劑脫氧效果好,熱值提高大,成本優(yōu)于單一催化劑,為熱解油催化加氫制備供熱燃料催化劑的選擇提供了參考。
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