王照+++林原

在剛剛舉行的2017年第一次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，一份被李克強(qiáng)總理稱為國(guó)務(wù)院下發(fā)給各部門“督戰(zhàn)書”的文件引起了各界注意。這份文件內(nèi)容非常豐富，包含了國(guó)家經(jīng)濟(jì)在轉(zhuǎn)型期需要堅(jiān)持和注意的各方面工作。而對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注者來(lái)說(shuō)，其中最引人注目的一點(diǎn)可能就是文件強(qiáng)調(diào)了“要用新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)、新動(dòng)能的蓬勃力量，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、尤其是實(shí)體經(jīng)濟(jì)更好適應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型”。

2016年年底，央視財(cái)經(jīng)頻道《對(duì)話》節(jié)目中，宗慶后、董明珠等一眾實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)家對(duì)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)難，認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)的虛擬經(jīng)濟(jì)沖擊了實(shí)體經(jīng)濟(jì)，董明珠甚至說(shuō)90后不愿意去實(shí)體經(jīng)濟(jì)里工作，這樣對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展有隱患。作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的引領(lǐng)者，馬云面對(duì)質(zhì)疑，隨即給出回應(yīng)，表達(dá)了新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的概念。

這場(chǎng)論戰(zhàn)也成為了一場(chǎng)跨年的“虛實(shí)體經(jīng)濟(jì)之戰(zhàn)”。

2017年1月7日，中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)表了一篇名為《加快新舊動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換，總理給部長(zhǎng)下“督戰(zhàn)書”》的文章，文中提到了2017年第一次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，總理為“虛實(shí)經(jīng)濟(jì)”的定調(diào)：“網(wǎng)店是‘新經(jīng)濟(jì)，但直接帶動(dòng)了實(shí)體工廠的銷售；快遞業(yè)作為‘新經(jīng)濟(jì)的代表，同樣既拉動(dòng)了消費(fèi)也促進(jìn)了生產(chǎn)。這些典型的新經(jīng)濟(jì)行業(yè)，實(shí)際上都是‘生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，都是在為實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一部分?！边@也使得這場(chǎng)跨年論戰(zhàn)告一段落。

“快遞業(yè)”為何能成為總理所說(shuō)的“新經(jīng)濟(jì)”代表

總理提到：快遞業(yè)作為“新經(jīng)濟(jì)”的代表，同樣既拉動(dòng)了消費(fèi)也促進(jìn)了生產(chǎn)。那么我們就用馬云創(chuàng)立的菜鳥網(wǎng)絡(luò)做例子，看看新物流帶動(dòng)的新實(shí)體經(jīng)濟(jì)是什么。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)的歷史很短，2013年才成立。在菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立之前，快遞行業(yè)屬于傳統(tǒng)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，快遞服務(wù)同質(zhì)化，快遞公司依靠廉價(jià)勞動(dòng)力，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，拼體力，快遞的規(guī)模也遠(yuǎn)沒(méi)有今天這么大。

2013年阿里巴巴與多家快遞公司共同成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)，開始快遞行業(yè)搞信息化、智能化建設(shè)，向快遞企業(yè)輸出互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能?？此茖儆谔摂M經(jīng)濟(jì)的互聯(lián)網(wǎng)開始與傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的快遞行業(yè)結(jié)合。

圓通、中通、天天等快遞巨頭在與菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作后，利用互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)極大地提升了其快遞鏈條的運(yùn)行效率和管理能力。

電子面單、智能分單、五級(jí)地址庫(kù)、物流云等一批信息化產(chǎn)品開始進(jìn)入傳統(tǒng)快遞行業(yè)，快遞的競(jìng)爭(zhēng)從傳統(tǒng)的拼人、拼車、拼場(chǎng)地的競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向智慧、技術(shù)、服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。

“通達(dá)系”為代表的中國(guó)快遞，70%的物流都使用菜鳥網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)服務(wù)。

效率的提升帶來(lái)發(fā)展加速，2016年，中國(guó)快遞業(yè)完成了近4000億元的收入，運(yùn)送了超過(guò)300億件包裹，解決200萬(wàn)人就業(yè)，中國(guó)成為世界第一大快遞大國(guó)。

快遞公司完成了傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)向新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變后。一批小公司成長(zhǎng)為巨頭，圓通、中通、順豐、申通、韻達(dá)……一批快遞巨頭陸續(xù)上市，總市值超過(guò)3000億元。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)重塑了傳統(tǒng)的快遞行業(yè)，新實(shí)體經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造出巨大的財(cái)富，制造出百萬(wàn)的就業(yè)機(jī)會(huì)。

除了快遞行業(yè)，在對(duì)話節(jié)目中有所抱怨的董明珠，其實(shí)也從菜鳥網(wǎng)絡(luò)塑造的新實(shí)體經(jīng)濟(jì)中獲益頗多。

格力本來(lái)就是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的合作對(duì)象，以前美的生活家電事業(yè)部采用代理商模式。代理商負(fù)擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)成本，美的自建的倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)無(wú)法統(tǒng)一。

而與菜鳥合作后，美的實(shí)現(xiàn)了貨物全國(guó)統(tǒng)一部署，線上130個(gè)經(jīng)銷商共用同一個(gè)庫(kù)容，全國(guó)供銷一盤貨、一個(gè)價(jià)。所有商家的貨物統(tǒng)一由“菜鳥聯(lián)盟”進(jìn)行調(diào)度，商家無(wú)需囤貨，如今美的從菜鳥倉(cāng)發(fā)出的商品次日達(dá)比例已達(dá)80%。

菜鳥的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)塑造智慧物流，對(duì)美的供應(yīng)鏈進(jìn)行了深度優(yōu)化，董阿姨在抱怨勞動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候忘了自己其實(shí)已經(jīng)是新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的受益者了。

傳統(tǒng)行業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)的先進(jìn)技術(shù)，可以降低成本，提升效率，增加效益而成長(zhǎng)為新實(shí)體經(jīng)濟(jì)。與菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作的快遞行業(yè)，家電行業(yè)，都是新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的典范。

互聯(lián)網(wǎng)的確無(wú)法直接提供工業(yè)產(chǎn)品，但互聯(lián)網(wǎng)能提供效率和信息對(duì)稱。它使人們實(shí)現(xiàn)了獲取自由，使商品更準(zhǔn)確地抵達(dá)需求者手中。在“去產(chǎn)能”和“消費(fèi)升級(jí)”的背景下，它比“蒙眼狂奔”地瞎制造有價(jià)值得多。

虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)之爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)

說(shuō)虛擬經(jīng)濟(jì)沖擊傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，倒也不是空穴來(lái)風(fēng)。淘寶電商興起，各地的傳統(tǒng)零售業(yè)店面日漸冷落也是事實(shí)。

但是，我們要看到，在傳統(tǒng)零售業(yè)冷落的同時(shí)，受益的不僅是淘寶和阿里巴巴。淘寶的商品不能從天上掉下來(lái)，和傳統(tǒng)零售業(yè)一樣，電商的商品也需要有制造業(yè)來(lái)支撐。

淘寶及時(shí)傳遞了消費(fèi)者的需求，淘寶爆款在一夜之間就能成為工廠的新訂單。作為實(shí)體產(chǎn)業(yè)的工廠，在結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)之后，效率更高了。進(jìn)化為新經(jīng)濟(jì)實(shí)體。

同樣，優(yōu)秀的零售業(yè)也在積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)所謂的虛擬經(jīng)濟(jì)，很多零售店鋪同時(shí)開設(shè)了網(wǎng)點(diǎn)。很多超市使用了支付寶、微信支付，很多大超市開了網(wǎng)上商城，不增加一分錢店面租金，就多做了50%的生意。

電商興起，造就了總市值超過(guò)3000億元的物流企業(yè)，造就了200萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。而這市值3000億元的物流企業(yè)又要采購(gòu)交通工具，消耗燃油。創(chuàng)造的200萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，也會(huì)消費(fèi)帶動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。所以，傳統(tǒng)實(shí)體行業(yè)受到的沖擊實(shí)質(zhì)上并不是虛擬經(jīng)濟(jì)的沖擊，而是新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的沖擊。傳統(tǒng)行業(yè)能夠擁抱互聯(lián)網(wǎng)，擁抱新技術(shù)的就會(huì)進(jìn)化成新實(shí)體經(jīng)濟(jì)，這種企業(yè)不僅不會(huì)受到?jīng)_擊，還會(huì)發(fā)展。

快遞行業(yè)在短短10年之間，業(yè)務(wù)量膨脹了30倍，引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升效率，轉(zhuǎn)化為實(shí)體經(jīng)濟(jì)，市值達(dá)到3000億，這就是擁抱互聯(lián)網(wǎng)的，擁抱新技術(shù)的結(jié)果。

所以，傳統(tǒng)企業(yè)談到的所謂虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)之爭(zhēng)，實(shí)際上是舊實(shí)體經(jīng)濟(jì)與新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的爭(zhēng)奪。拒絕變革，效率低下，就會(huì)被新實(shí)體淘汰。

馬車夫失業(yè)的同時(shí)是汽車司機(jī)的就業(yè)。馬車行業(yè)沒(méi)落的同時(shí)是汽車行業(yè)的興起。馬車業(yè)老板的抱怨不會(huì)阻擋歷史的車輪。

擁抱變化，迎接新實(shí)體是大勢(shì)所趨

在互聯(lián)網(wǎng)的菜鳥網(wǎng)絡(luò)介入傳統(tǒng)物流行業(yè)之前，物流行業(yè)是繁瑣的、低效的。一個(gè)包裹從下單到送到用戶的手中要完成15個(gè)流程。交寄、單據(jù)管理、財(cái)務(wù)管理，發(fā)件、分撥、分揀，攬收、派送以及最后的簽單，整個(gè)過(guò)程非常繁瑣，拼人力，拼體力。

而當(dāng)菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立，將互聯(lián)網(wǎng)科技與傳統(tǒng)物流公司業(yè)務(wù)結(jié)合之后，事情開始變化。

“雙十一”阿里菜鳥的倉(cāng)庫(kù)不是人頭攢動(dòng)，而是機(jī)器人總動(dòng)員。

菜鳥研發(fā)的智能AGV揀貨機(jī)器人矩陣每小時(shí)能將220箱甚至250箱貨物入庫(kù)，把效率提高一倍?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的人工智能開始發(fā)威。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)依托于阿里的大數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)流去優(yōu)化物流，并且通過(guò)社會(huì)化協(xié)同的方式，讓整個(gè)社會(huì)化的物流體系都參與其中。提升快遞行業(yè)的效率，搭建了倉(cāng)配、農(nóng)村、跨境、城市末端等物流網(wǎng)絡(luò)，末端物流的成本大大降低。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)還把大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈的管理和倉(cāng)儲(chǔ)的預(yù)測(cè)結(jié)合，減少資源的消耗。從預(yù)測(cè)消費(fèi)者的行為開始一層層把倉(cāng)儲(chǔ)、物流信息傳導(dǎo)到物流企業(yè)，節(jié)省物流的時(shí)間成本、空間成本、人力成本。節(jié)省的成本和資源最終轉(zhuǎn)化為物流公司的效益。

當(dāng)物流行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，接受互聯(lián)網(wǎng)的改造，擁抱新技術(shù)，擁抱變化，就有了快速發(fā)展，有了效益就有了3000億元市值，4000億元的銷售額。

馬云說(shuō)：“不是技術(shù)讓你淘汰，而是落后思想讓你淘汰?！?/p>

互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)興起，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起。新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新能源出現(xiàn)，必然改變所有行業(yè)。傳統(tǒng)行業(yè)無(wú)非是選擇問(wèn)題，或者擁抱變化，或者拒絕變化。

擁抱變化者會(huì)成長(zhǎng)為新實(shí)體經(jīng)濟(jì)。拒絕變化，拒絕與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合者則會(huì)在新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)中沒(méi)落消亡。

市場(chǎng)是無(wú)情的，當(dāng)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的新實(shí)體經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)，參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中，效率優(yōu)勢(shì)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)會(huì)轉(zhuǎn)化為成本優(yōu)勢(shì)，體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，最終成為市場(chǎng)份額的優(yōu)勢(shì)。

真正的新實(shí)體經(jīng)濟(jì)就是實(shí)現(xiàn)信息更精準(zhǔn)的對(duì)稱，使生產(chǎn)商與消費(fèi)者更好地匹配起來(lái)。這不是從點(diǎn)到面的故事，這是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的故事。

自以為是、閉門造車的制造時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，面向未來(lái)的新實(shí)體經(jīng)濟(jì)時(shí)代正在到來(lái)。就像誰(shuí)也斗不過(guò)時(shí)間一樣，誰(shuí)也擋不住未來(lái)。