摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展，對(duì)橋梁進(jìn)行維修加固就顯得尤為重要。提高對(duì)橋梁維修加固的重視，能夠確保交通運(yùn)行正常，為社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)提供正常渠道。文章初步分析了橋梁維修加固中的比較常用的一些技術(shù)，并結(jié)合工程施工實(shí)際提出有針對(duì)性的解決措施。

關(guān)鍵詞：橋梁維修加固技術(shù)；橋梁建設(shè)；橋梁施工

1 概述

我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展有力促進(jìn)了公路運(yùn)輸量的增大，也增加了交通運(yùn)輸量及高速公路中的車輛載荷。橋梁在公路交通網(wǎng)中具有至關(guān)重要的作用，能夠直接影響到交通暢通，在確保交通運(yùn)輸不出現(xiàn)任何問題時(shí)，對(duì)橋梁的正常使用具有關(guān)鍵性作用。但一些橋梁結(jié)構(gòu)因設(shè)計(jì)局限，施工中遺留的一些技術(shù)難題，以及受到各種自然災(zāi)害及老化設(shè)備等因素的制約作用，導(dǎo)致目前大部分橋梁難以達(dá)到正常運(yùn)營要求，縱觀施工實(shí)踐，可采取維修加固老化橋梁，以及采取有效手段使橋梁提高安全穩(wěn)固性。我國目前已形成公路網(wǎng)，其中一些橋梁在承載力及抗震性能方面還存在一定問題，能夠影響到橋梁的正常使用，甚至是橋梁安全，可通過一些加固措施提高橋梁承載力，才能滿足交通運(yùn)輸需求。對(duì)舊橋梁加固也具有至關(guān)重要的作用，為保證橋梁正常通行不受影響，就需要維修加固好橋梁。

2 我國橋梁建設(shè)情況

我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅猛發(fā)展，有力帶動(dòng)了橋梁建設(shè)的發(fā)展，但舊有橋梁在一定程度上還存在一些問題。橋梁建設(shè)當(dāng)時(shí)不具有較高的技術(shù)，也不具有完善的建筑設(shè)備，對(duì)橋梁建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。橋梁經(jīng)過多年使用，受自然條件影響，橋梁結(jié)構(gòu)中很多部分已發(fā)生腐蝕，而地震、洪水、泥石流等頻發(fā)的自然災(zāi)害對(duì)橋梁的破壞性也很大，這對(duì)橋梁安全穩(wěn)定性已產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此不可忽視橋梁現(xiàn)狀，應(yīng)采取有效措施使這種情況得到改觀，進(jìn)而保證橋梁質(zhì)量及安全。

3 橋梁維修加固的主要原因及基本原則

3.1 主要原因

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)于科技進(jìn)步具有舉足輕重的作用，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等因素的不利影響，很多舊橋梁受當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)條件所限，還達(dá)不到較高標(biāo)準(zhǔn)，也達(dá)不到較高承載力，難以滿足公路車輛發(fā)展的實(shí)際需求。因當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)施工中存在的不足及酸侵蝕、氯離子侵入等不利作用，嚴(yán)重腐蝕了橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。而且舊橋梁都經(jīng)歷了較長的使用時(shí)間，與橋梁設(shè)計(jì)使用壽命比較接近。外界部分荷載的不利影響，也在一定程度上降低了橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，導(dǎo)致產(chǎn)生這些問題的主要原因之一就是公路上很多車輛尤其是大貨車都存在超載問題。歸結(jié)上述幾方面原因，就會(huì)影響到橋梁正常使用，引起橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生程度不同的變形，進(jìn)而使橋梁使用安全性降低，迫切需要對(duì)橋梁進(jìn)行相應(yīng)的維修加固。

3.2 基本原則

盡管有很多方法加固橋梁，但對(duì)這些方法的選擇還應(yīng)與實(shí)際情況相結(jié)合，對(duì)橋梁損害狀況具體分析。因此，應(yīng)遵循原則選擇正確方法?；驹瓌t應(yīng)遵循具有技術(shù)可行性、耐久性較好的技術(shù)方法。橋梁加固方法的選擇應(yīng)注意到舊橋梁具體情況。加固前對(duì)橋梁構(gòu)件斷面采取有效方法，道橋維修加固離不開混凝土這一主要材料，若選用混凝土不正確就容易導(dǎo)致道橋產(chǎn)生破損及裂縫等情況，嚴(yán)重的還將影響橋梁結(jié)構(gòu)安全。目前高強(qiáng)輕集料混凝土在道橋施工中應(yīng)用比較廣泛。

4 橋梁維修加固技術(shù)

橋梁維修加固主要是對(duì)存在一定質(zhì)量問題的橋梁中主要承重構(gòu)件補(bǔ)強(qiáng)，使橋梁結(jié)構(gòu)性能得到有效改善，橋梁結(jié)構(gòu)恢復(fù)并提高安全度，承載及通行能力明顯提高，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)橋梁使用壽命的延長，使橋梁結(jié)構(gòu)達(dá)到使用功能及承重力的規(guī)定要求。

橋梁上部承重結(jié)構(gòu)的維修加固方法主要四種，各有利弊，可根據(jù)實(shí)際情況采取適宜的方法，結(jié)合施工中的具體問題具體分析，才能選擇最適宜的道橋維修加固方法。

維修加固橋梁下部結(jié)構(gòu)的方法主要有擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法、增補(bǔ)樁基加固法及橋墩套箍加固法三種。其特點(diǎn)各不相同，第一種方法更適合于基礎(chǔ)擴(kuò)大的一些橋梁，若由于受到基礎(chǔ)病害影響而造成基礎(chǔ)承載力不大、基礎(chǔ)不能產(chǎn)生比較均勻的沉降以及局部基礎(chǔ)損壞或掏空時(shí)比較適合；第二種方法對(duì)于樁式基礎(chǔ)比較適合，將鉆孔樁或鋼筋混凝土預(yù)制樁打入補(bǔ)加到樁式基礎(chǔ)周圍，并將原承臺(tái)進(jìn)行一定程度的擴(kuò)大，基于此提高相應(yīng)基礎(chǔ)，承載力可達(dá)到提高基礎(chǔ)穩(wěn)定性的作用，此方法的主要優(yōu)勢(shì)是不需要進(jìn)行抽水筑壩；第三種方法對(duì)于受到嚴(yán)重沖刷程度的橋墩基礎(chǔ)比較適合。

近年來，使用時(shí)間過長的橋梁日益增多，在短期內(nèi)維修加固這些存在質(zhì)量及一定安全隱患的橋梁，需要施工人員對(duì)現(xiàn)有施工技術(shù)不斷創(chuàng)新。一是道橋維修施工人員應(yīng)對(duì)分析總結(jié)舊橋梁的應(yīng)對(duì)措施，積累修復(fù)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合道橋維修加固的具體案例，獲得維修加固的基本方法；二是，充分吸取國外道橋維修加固施工的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在道橋維修加固中充分借鑒這些成功經(jīng)驗(yàn)具有十分重要的作用；三是我國高校應(yīng)堅(jiān)持人才強(qiáng)國戰(zhàn)略，對(duì)學(xué)生創(chuàng)新精神積極培養(yǎng)，對(duì)其創(chuàng)新及勇于思考進(jìn)行引導(dǎo)引導(dǎo)，考察分析古老橋梁的精華，培養(yǎng)學(xué)生理性思考，將所學(xué)的理論結(jié)合具體施工實(shí)踐，有針對(duì)性地提出維修加固橋梁的具體方法。

5 橋梁維修加固施工中的注意要點(diǎn)

維修加固舊橋梁，一是要對(duì)舊橋梁情況進(jìn)行仔細(xì)勘探，對(duì)舊橋梁存在的問題，周邊環(huán)境查明，以確定舊橋梁修復(fù)方法，保證舊橋梁修復(fù)能夠融合新橋梁，還應(yīng)關(guān)注對(duì)周邊環(huán)境的影響。二是仔細(xì)勘測舊橋梁后，應(yīng)對(duì)原料的應(yīng)用比例進(jìn)行分析研究，對(duì)原材料及水量等比例進(jìn)行嚴(yán)格掌握，原材料在施工中有效利用，不能浪費(fèi)原材料資源。三是施工隊(duì)伍對(duì)施工方案應(yīng)合理制定，對(duì)人員分配合理，以保證工程實(shí)施合理有序，確保工程效益達(dá)到最大化，成本最小化。施工后對(duì)影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境的有關(guān)內(nèi)容及時(shí)修復(fù)，避免道橋維修施工對(duì)環(huán)境產(chǎn)生更大的影響，也要盡可能降低施工建設(shè)成本。因此，道橋維修加固施工人員應(yīng)認(rèn)真分析研究以上因素，產(chǎn)生問題要積極應(yīng)對(duì)。

6 結(jié)束語

綜上所述，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展離不開橋梁的穩(wěn)定安全，更離不開通暢的交通環(huán)境。為有效應(yīng)對(duì)交通發(fā)展實(shí)際，應(yīng)對(duì)舊橋梁進(jìn)行必要地維修加固，因此，應(yīng)不斷創(chuàng)新橋梁維修加固技術(shù)。基于此提高施工技術(shù)水平及施工質(zhì)量，維修改造舊橋梁，有效改善交通環(huán)境，對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長具有十分重要的促進(jìn)作用。

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作者簡介：徐國鋒（1979-），吉林省舒蘭市人，碩士研究生，研究方向：高速公路及普通公路橋梁檢測、維修加固及改擴(kuò)建設(shè)計(jì)。