佟美歐+++孫旭紅

摘 要：公路運輸是交通運輸行業(yè)的主要方式之一，在運輸系統(tǒng)中占據(jù)著舉足輕重的地位，公路工程的施工質量決定著公路交通的安全性以及舒適性，平整度良好、壓實度合格、彎沉值達標的公路，能夠對公路交通事故的發(fā)生起到一定的減少作用，平整度作為公路工程施工的主要控制指標之一，我們在施工時，要想從根本上保證平整度，必須嚴格控制每一結構層的平整度，這就要求我們嚴控每一道工序，文章結合相關的理論知識，并對近些年的施工經(jīng)驗進行總結，闡述一下瀝青面層施工時對平整度的影響。

關鍵詞：公路工程；瀝青砼路面；施工質量；控制

在全球經(jīng)濟一體化發(fā)展的大背景下，地域經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一是實現(xiàn)地域可持續(xù)發(fā)展的前提和核心，在我國的振興東北老工業(yè)基地的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略下，要以區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展重點和難點為切入點，整合地域發(fā)展優(yōu)勢，在與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)的前提下，形成多級增長的發(fā)展規(guī)模和態(tài)勢，并在資源統(tǒng)籌配置的條件下，充分發(fā)揮中心輻射作用，全面提升我國東北經(jīng)濟的全面可持續(xù)發(fā)展。2016年以來，我國東北地區(qū)經(jīng)濟形勢持續(xù)低迷，在全國省會城市中的經(jīng)濟增速更是排到了倒數(shù)幾位，而遼寧省作為東北地區(qū)的經(jīng)濟中心，更是承受著巨大的壓力，在經(jīng)濟形勢低迷的形勢下，政府采取積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，出臺了更加有力的擴大內(nèi)需政策，以促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，在這一系列政策中，基礎設施建設是拉動內(nèi)需的主要措施，而公路建設又是基礎設施建設中的主要組成部分，加快公路基礎設施建設，是拉動內(nèi)需的主要措施之一，國家重點完善高速公路網(wǎng)建設，改善農(nóng)村公路通行條件，加大對農(nóng)村的建設力度，帶動國內(nèi)建材、鋼材機械制造等相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使東北經(jīng)濟平穩(wěn)健康的走出困境。公路建設拉動內(nèi)需是其中的一方面作用，另一方面作用就是提供更加舒適便捷的運輸環(huán)境，而提供運輸環(huán)境的優(yōu)劣主要體現(xiàn)在公路工程的施工質量上，平整度是公路工程使用功能的主要指標，路面平整度差勢必會影響行車的舒適度，導致行車噪聲增大，甚至會影響行車安全。除此之外，路面平整度差還會降低行車速度，致使油耗上升，車輛零件磨損加劇，甚至會損壞加速結構。平整度差的路面養(yǎng)護周期也相對較短，且使用年限也受到相應影響。所以，在施工時應當嚴格依照相關技術規(guī)范及設計要求，保證路面平整度。

影響瀝青路面平整度的因素是多方面的，瀝青路面平整度差表現(xiàn)在面層上，但其形成過程囊括路基、墊層、基層以及面層各個結構層，每一層次施工不好，都會對面層平整度產(chǎn)生直接的影響，本文主要從面層施工工藝進行切入，簡要敘述面層施工的影響，希望可以為我國公路事業(yè)的發(fā)展做出一定貢獻。

1 攤鋪的影響

目前瀝青混凝土公路施工中，路面施工主要使用普及，這就需要攤鋪機本身性能良好且操作人員技術嫻熟，以此保證路面施工質量。若二者有一點出現(xiàn)問題，平整度勢必會受到影響。例如攤鋪設備參數(shù)設置不恰當，致使攤鋪過程中運行不穩(wěn)?；蛘邤備仚C攤鋪速度不均，這些都會使得平整度受到不良影響。

1.1 基準線

為保證路面平整度，使用的攤鋪機應當具有自動找平功能，對于中層鋪設和下層鋪設一般利用一側基準鋼繩進行引導，用以控制高程，而進行表面攤鋪時，則采用非接觸式平衡梁的控制方式控制攤鋪厚度，利用平衡梁可以令前后高差保持相同，從而確定路面的平整度符合施工質量要求。

1.2 攤鋪速度

攤鋪機攤鋪過程中的行走速度也會對平整度造成一定的影響，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～3m/min的范圍內(nèi)。

1.3 攤鋪機操控

在攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm位置停住并空擋等候，依靠攤鋪機推動緩慢前行，避免撞擊攤鋪機，并有專人指揮卸料，確保攤鋪機供料系統(tǒng)連續(xù)工作，即保證螺旋送料器內(nèi)的料位高度穩(wěn)定、均勻、連續(xù)，料位高度保持在中心軸以上葉片的2/3為宜。

2 瀝青混合料的影響

材料是保證施工質量的關鍵，瀝青混凝土公路施工中，瀝青混合料性質也會對施工質量造成影響，例如性質不穩(wěn)會影響攤鋪厚度，致使攤鋪不均，影響平整度。除此之外，混合料中材料的配比，也會造成質量問題。例如瀝青含量、礦粉含量、骨料粒徑等，一旦材料應用不符合瀝青混合料配置要求，都會產(chǎn)生質量問題，例如拉溝問題，平整度因此受到影響。若級配設計出現(xiàn)問題，使用大粒徑骨料，雖然可以令混合料穩(wěn)定性增加，但密實度就會降低。若使用小粒徑骨料，則碾壓過程中就會出現(xiàn)推移問題，不但影響平整度，還會對施工速度造成影響。

3 橫縫處理的影響

利用平接縫可以很好的降低橫縫對路面施工質量的影響，對于路面平整度，橫縫處理可采用平接縫和斜接縫，斜接縫雖然施工操作簡單，但容易對平整度造成影響。因此高速公路以及高級公路一般都會使用平接縫。平縫在施工時一般在已壓實好的路面（符合相關規(guī)定）斷面切下，且切線垂直道路中線，在攤鋪時，需要清理斷面端部，而后進行下一步鋪筑。橫縫的碾壓對路面施工影響重大，一旦碾壓出現(xiàn)問題平整度就會受到影響。在進行接縫碾壓時應當橫向碾壓，每完成一遍碾壓，就需要壓路機進行移動，即向混合料移動20cm，直到完成鋪設再進行縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，應該先用鋼筒式壓路機沿著縱縫碾壓一遍，然后再沿橫縫做橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓，從而降低由于接縫不平整引起的路面平整度差。

4 碾壓的影響

碾壓環(huán)節(jié)對于路面平整度的影響也是非常大的，瀝青路面的碾壓分為初壓、復壓和終壓三種，初壓一般采用輕型鋼輪壓路機碾壓1-2遍，碾壓速度應該穩(wěn)定而均勻，復壓一般采用重型輪胎壓路機或者振動壓路機，一般不宜少于4-6遍，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10-20cm，終壓可以采用輪胎壓路機或者停振的振動壓路機，碾壓不宜少于1-2遍，直至無輪跡。在路面沒有冷卻成形時，壓路機不能在路面進行轉向操作以及調(diào)頭操作，未成形的路面上也不可以停放車輛和放置設備，應當清理散落的雜物以及材料，加強路面的養(yǎng)護保護，確保路面平整度符合施工質量標準。

5 結束語

影響瀝青混凝土路面平整度的因素是多方面的，不僅與面層施工技術有關系，還和基層以及路基的平整度有很大的關系，所以，想要使瀝青混凝土面層的平整度符合要求，就要對其所有影響因素進行分析，找出積極的應對措施，狠抓人、機、料、法、環(huán)等環(huán)節(jié)，保證每一結構層的原材料質量以及施工工藝符合施工技術規(guī)范的要求，最終使平整度達標，保證公路工程的通行質量，避免由于路面平整度差而導致的各種損失。

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