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        淺談拋石擠淤施工方法在軟土路基中的應(yīng)用

        2017-04-26 22:24:16任永明王春彩
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年8期
        關(guān)鍵詞:軟土路基原理方法

        任永明+王春彩

        摘 要:拋石擠淤是一種常用的軟土地基處理技術(shù),在沿海地區(qū)水渠、魚塘等淤泥比較多的地區(qū)修筑公路應(yīng)用比較廣泛,文章介紹了拋石擠淤路基處理方法的原理,以某高速某段為例,介紹了其施工工藝、流程、方法以及施工過程中質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn),最后經(jīng)過試驗(yàn)檢測(cè),表明該路段路基的處理方法是可行的,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

        關(guān)鍵詞:拋石擠淤;軟土路基;原理;方法

        一般而言,公路工程對(duì)地基有三方面要求:首先是穩(wěn)定性的要求,要求地基在外力作用下,地基土體能夠保持穩(wěn)定;其次,是對(duì)變形的要求,要求在外力作用下,地基土體產(chǎn)生的沉降、位移等各種變形不能超過允許值,一但地基變形達(dá)到或超過允許值,就會(huì)影響到路基結(jié)構(gòu)的安全,導(dǎo)致不能正常使用,甚至?xí)斐山Y(jié)構(gòu)的破壞;最后是對(duì)滲透的要求,要求水力比降不允許超過允許值,否則地基就會(huì)因潛蝕作用和管涌作用而產(chǎn)生穩(wěn)定性破壞,從而導(dǎo)致路基的破壞。拋石擠淤這種施工方法就是利用片石進(jìn)行施工,將一定數(shù)量的片石拋入淤泥底部,將淤泥擠出,從而使軟基得到加固處理,使地基能夠穩(wěn)定,進(jìn)而解決穩(wěn)定性,變形以及滲透的問題。

        1 拋石擠淤的施工原理

        拋石擠淤是指用一定數(shù)量的滿足粒徑要求和強(qiáng)度要求的片(塊)石,借助其自重和一定的外力將塊石拋投入需要處理的淤泥或淤泥質(zhì)地基中,將地基中的淤泥質(zhì)土擠走,形成一種(塊)片石起主要的承重作用的材料,剩余部分殘留的淤泥在孔隙中起膠結(jié)作用的結(jié)構(gòu),兩者共同作用,達(dá)到加固地基的效果。拋石擠淤施工方法對(duì)大孔隙比,含水量高,滲透性差,抗剪強(qiáng)度低的軟土地基特別適用,采用邊振動(dòng)邊碾壓的方法,對(duì)投入的材料進(jìn)行碾壓,在機(jī)械的振動(dòng)、擠壓、擾動(dòng)作用下,淤泥質(zhì)土結(jié)構(gòu)遭到破壞,在片(塊)石被擠入的同時(shí),軟土顆粒重新進(jìn)行排列,孔隙中的水通過片石排出,孔隙中的壓力也慢慢進(jìn)行消散,同時(shí)淤泥質(zhì)黏土的性質(zhì)得到了改善。片石在置換擠密作用下被填充到淤泥中,形成一種新的片石結(jié)構(gòu),減少了結(jié)構(gòu)的沉降,提高了土基的承載能力,因片石和淤泥質(zhì)黏土的結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新組合,加之片石本身良好的透水性,使地基很快能夠固結(jié)成型,使整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得到了很大的提高。

        2 工程實(shí)例

        2.1 工程概況

        某高速公路路線所經(jīng)區(qū)域水系發(fā)達(dá),其中一段魚塘和稻田較多,清淤量較大,最大淤泥厚度達(dá)到5米,較淺的地段也有2米以上,平均清淤厚度在3米左右,況且該段路基附近有很多石山,石方材料豐富,開采比較方便,特別適合選用拋石擠淤的施工方法,經(jīng)分析該段選用拋石擠淤方法對(duì)路基進(jìn)行加固處理。

        2.2 機(jī)械配備

        該工程每個(gè)作業(yè)面需配備挖掘機(jī)2臺(tái);推土機(jī)1臺(tái);25t振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái);自卸汽車3臺(tái)。

        2.3 材料要求

        選用片石要有一定的強(qiáng)度,不能采用風(fēng)化石,其尺寸不小于30cm,且不宜大于80cm,明水較深地段可將粒徑適當(dāng)加大至50cm~100cm。

        2.4 施工工藝

        2.4.1 施工準(zhǔn)備。施工準(zhǔn)備包括兩個(gè)方面:一是施工便道的準(zhǔn)備,盡量利用已有施工道路,修建沿線施工便道,方便材料的運(yùn)輸;二是材料的準(zhǔn)備工作,利用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸,選擇運(yùn)距較短,質(zhì)量過關(guān)的塊石或者片石作為拋石擠淤的原材料,按規(guī)定卸在施工場(chǎng)地附近方便使用,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的石料嚴(yán)禁直接向魚塘、水渠進(jìn)行傾倒。

        2.4.2 測(cè)量放線。按照設(shè)計(jì)要求對(duì)需要進(jìn)行拋石擠淤的路段進(jìn)行施工放樣,按照設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算出該段路基頂寬度,在魚塘邊定出路基中樁和邊樁,作為拋石范圍。

        首先按照設(shè)計(jì)進(jìn)行開挖,先清除上部硬質(zhì)層,開挖至軟基,再進(jìn)行回填碾壓,拋填片石不得任意拋填,拋石料徑按照“下大上小”的原則,呈三角形進(jìn)行填筑。將運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的石料先用挖掘機(jī)進(jìn)行分選,將大粒徑的片石均勻分層進(jìn)行拋投,靠自身重力沉降和借助挖掘機(jī)碾壓的外力使塊石沉至底層硬土質(zhì)層,形成一種以塊石為主要承重骨架,中間充滿淤泥的復(fù)合地基形式。填筑要分層進(jìn)行,填一層,碾壓一層,當(dāng)石料露出淤泥面或水面時(shí),再采用粒徑較小,級(jí)配良好的石料進(jìn)行填筑。需要注意的是:如果路線從魚塘中間穿過時(shí),拋石擠淤要從路堤中心開始呈等腰梯形向前和兩邊進(jìn)行,使得淤泥從路基兩側(cè)擠出;如果路線經(jīng)過魚塘的一個(gè)邊角,那么從塘梗向塘中心進(jìn)行拋投,使淤泥從塘中心擠出。在拋石過程中采用挖掘機(jī)和推土機(jī)進(jìn)行配合,可以加強(qiáng)擠淤效果,當(dāng)石料拋至淤泥面或水面以上40cm左右時(shí)就可以進(jìn)行碾壓。碾壓采用25t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,先振動(dòng)碾壓4-5遍,在碾壓過程中配以人工將孔隙用小石和石屑填平,直至表面無明顯空隙為止。

        2.4.3 質(zhì)量檢測(cè)。拋石擠淤法的壓實(shí)度多采用沉降觀測(cè)法進(jìn)行檢測(cè),在挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等眾多重型機(jī)械的多次碾壓下,路基頂面處于穩(wěn)定,且沒有輪跡,即可認(rèn)為達(dá)到密實(shí)狀態(tài),開始進(jìn)行檢測(cè)。在待測(cè)路段選擇合適的監(jiān)測(cè)地點(diǎn),做好明顯標(biāo)記,記錄好初始高程,在碾壓過程中每碾壓兩遍檢測(cè)一次高程,直到前后兩次所測(cè)高程之差在不大于3mm時(shí)停止碾壓,判定為沉降合格,然后進(jìn)行下層填筑,如果檢測(cè)不符合要求,則查明原因,繼續(xù)碾壓,直到合格為止。

        2.4.4 施工質(zhì)量及保證措施

        (1)認(rèn)真作好圖紙審核、技術(shù)交底等工作,開工前首先要對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底,通過交底使作業(yè)人員明白施工的工序,施工需要注意的事項(xiàng)和應(yīng)該達(dá)到的技術(shù)要求等,同時(shí)對(duì)重要工序和特殊工序做到心中有數(shù),保證在施工過程中能夠準(zhǔn)確規(guī)范的進(jìn)行操作。(2)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)行工序檢驗(yàn)制度,嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”,任一階段的檢查不合格均不得進(jìn)行下道工序。(3)滿足施工所需要的各種機(jī)械設(shè)備,要求設(shè)備在使用前必須進(jìn)行檢修、試機(jī),保證進(jìn)場(chǎng)設(shè)備合格安全。(4)施工前認(rèn)真做好調(diào)查,尤其是魚塘水位,淤泥深度等要重新進(jìn)行調(diào)查,以便更好地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。

        2.5 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

        (1)施工前對(duì)魚塘、水渠等水深、淤泥深度、塘底坡度等進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查,用以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。對(duì)片石質(zhì)量一定要嚴(yán)格控制,不合格材料不得使用。(2)每次填筑必須嚴(yán)格按照規(guī)范和試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行,厚度不能過厚,否則下層振動(dòng)能量減弱,不能對(duì)淤泥層起到振動(dòng)破壞的作用,片石也很難擠入淤泥層,不能很好地固結(jié)穩(wěn)定。(3)基坑開挖時(shí)不宜殘留塑性粘土,否則與片石一起擠入淤泥質(zhì)土后,使淤泥質(zhì)土含水量降低,容易形成淺層“硬土層”,對(duì)整體路基造成不利影響。(4)選擇塊徑不小于30cm的硬質(zhì)塊石,當(dāng)拋出的石塊露出地面或水面時(shí),再選用粒徑較小的石塊,拋填的石塊要有一定的級(jí)配,大小適宜,以滿足拋填碎石的密實(shí)性和均勻性要求。(5)墊層在施工時(shí)必須分層填筑,分層碾壓,保證每層壓實(shí)度。

        2.6 處理結(jié)果檢測(cè)

        通常檢測(cè)其拋填石塊是否落底(即拋填的厚度)和拋填石塊的密實(shí)度,可以通過地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行檢測(cè),經(jīng)檢測(cè)滿足設(shè)計(jì)要求。經(jīng)檢測(cè),施工方法選用得當(dāng),處理成功,達(dá)到了預(yù)期的效果。

        3 結(jié)束語

        拋石擠淤施工方法優(yōu)點(diǎn)眾多,總結(jié)主要以下幾點(diǎn):操作工藝簡(jiǎn)單,施工周期短,可以加快工程進(jìn)度,對(duì)地基加固的效果比較明顯,降低工程成本等,是軟土地基處理常采用的方法之一。通過此工程軟基處理實(shí)例,我得到以下幾點(diǎn)認(rèn)識(shí):(1)片石必須使拋填落底,滿足施工后沉降的最終要求。(2)當(dāng)需要處理加固的路基范圍較寬時(shí),在超出每側(cè)路基邊側(cè)3.5~4.2米范圍用袋裝碎石、砂石土填筑或者做反壓護(hù)道,防止拋填的石塊超出建筑紅線,影響相鄰構(gòu)筑物的穩(wěn)定性。(3)拋填時(shí)首先必須拋填較大的石塊,拋填深度必須達(dá)到淤泥地板一定深度,防止路基接觸面沉降過大或發(fā)生整體滑動(dòng)破壞。

        參考文獻(xiàn)

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        [3]周勝,張巍,李平.拋石擠淤在軟土地基加強(qiáng)處理中的應(yīng)用[J].山西建筑,2007,33(28).

        [4]賈德華,許含興,湯建文.拋石擠淤處理高速公路軟基實(shí)例分析[J].公路交通技術(shù)(增刊):2002,6.

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