廖東杰

摘要：在市政道路交通工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，交通標(biāo)牌繪圖量大，統(tǒng)計(jì)耗時(shí)，影響著整個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目的進(jìn)度。本文中設(shè)計(jì)的交通工程繪圖系統(tǒng)，采用DWGdirect中的圖形交互技術(shù)、ObjectARX中的深度克隆技術(shù)，以及標(biāo)牌屬性的自識(shí)別技術(shù)，從自動(dòng)化與智能性等方面著手，極大地提高了設(shè)計(jì)出圖效率。

關(guān)鍵詞：市政道路；DWGdirect圖形；工程繪圖系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：TP311.52 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2017）01-0165-01

1 引言

在市政設(shè)計(jì)領(lǐng)域中，交通標(biāo)志的繪制及其工程量統(tǒng)計(jì)非常重。在長(zhǎng)達(dá)數(shù)十公里的道路上，按照設(shè)計(jì)規(guī)范逐個(gè)繪制標(biāo)牌，并加以統(tǒng)計(jì)，是一項(xiàng)較為耗時(shí)的工作。為此，需要利用計(jì)算機(jī)輔助制圖進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)。根據(jù)GB 5768-2009中關(guān)于道路交通標(biāo)志的規(guī)定，本文將常用的交通標(biāo)志歸為以下幾類：警告標(biāo)志47種、禁令標(biāo)志48種、指示標(biāo)志36種、指路標(biāo)志79種、旅游標(biāo)志17種、輔助標(biāo)志22種，并制作成模板保存到Dwg文件中。根據(jù)設(shè)計(jì)需要使用模板時(shí)，其內(nèi)容和尺寸都可能被調(diào)整，這給參數(shù)化設(shè)計(jì)帶來(lái)一定挑戰(zhàn)。為此，本文使用基于DWGdirect的圖形交互技術(shù)，增強(qiáng)參數(shù)化體驗(yàn)；通過(guò)深度克隆技術(shù)，快速繪制參數(shù)化修改后的標(biāo)牌；再結(jié)合標(biāo)牌屬性的自識(shí)別，實(shí)現(xiàn)一鍵式工程量統(tǒng)計(jì)，提高整體設(shè)計(jì)效率。

2 DWGdirect圖形交互技術(shù)

DWGdirect源于開(kāi)放設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)，是一套針對(duì)CAD文件讀寫(xiě)的高質(zhì)量類庫(kù)。它可以獨(dú)立于AutoDesk平臺(tái)對(duì)DWG文件進(jìn)行讀寫(xiě)操作及圖形查看，方便集成到Winform窗體上。本文設(shè)計(jì)的軟件系統(tǒng)中，將DWGdirect與.net的Panel相結(jié)合，構(gòu)建交通標(biāo)志的展示區(qū)，如圖1中的黑色背景區(qū)域，并支持標(biāo)志內(nèi)容的實(shí)時(shí)編輯，為用戶提供了高效的交互途徑。

2.1 DWGdirect加載圖形文件

在讀取文件之前，需要通過(guò)創(chuàng)建Teigha.Runtime.Services的實(shí)例來(lái)注冊(cè)服務(wù)，這是調(diào)用所有DWGdirect方法的前提。文件的讀取首先要通過(guò)DatabaseServices實(shí)例化數(shù)據(jù)庫(kù)，然后運(yùn)用ReadDwgFile方法讀取指定圖形文件。打開(kāi)方式盡量使用OpenForReadAndAllShare模式，減少文件占用報(bào)錯(cuò)的機(jī)率。讀取文件到數(shù)據(jù)庫(kù)后，需要將其指定為當(dāng)前工作的數(shù)據(jù)庫(kù)。

2.2 圖形交互控件的初始化

先從WinGDI.txv文件加載繪圖模塊并創(chuàng)建繪圖驅(qū)動(dòng)器。這涉及到Teigha.GraphicsSystem命名空間下的GsModule和Device類。然后通過(guò)Device的WindowHDC屬性綁定Panel控件。接著為Dwg數(shù)據(jù)庫(kù)指定上下文Context ForDbDatabase，并啟用UseGsModel屬性。最后通過(guò)LayoutHelperDevice.SetupActiveLayoutViews方法啟動(dòng)視圖，完成交互控件的初始化。

2.3 DWGdirect圖形編輯

針對(duì)交通標(biāo)志，主要是編輯標(biāo)志中的文字內(nèi)容，這需要文字的選取和修改兩個(gè)步驟。文字的選取主要通過(guò)繪圖驅(qū)動(dòng)器graphichsDevice的ActiveView，得到當(dāng)前視圖，然后調(diào)用其Select方法，并傳入鼠標(biāo)點(diǎn)擊的位置坐標(biāo)，從而得到文字對(duì)象的ID。再用TransactionManager啟動(dòng)一個(gè)事務(wù)，根據(jù)ID得到文字對(duì)象，修改對(duì)應(yīng)的內(nèi)容、顏色等屬性即可。

3 深度克隆技術(shù)

參數(shù)編輯后的交通標(biāo)志需要繪制到用戶CAD中，這里通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)之間的克隆技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。克隆時(shí)需要考慮實(shí)體、符號(hào)表之間的關(guān)聯(lián)，保證克隆的完備性。ObjectARX中數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)象的封裝，包括命名對(duì)象字典、塊表、層表、字體樣式表、標(biāo)注樣式表、線型表、視口表、UCS表、注冊(cè)應(yīng)用表等，它們的對(duì)應(yīng)關(guān)系如圖2所示。這些關(guān)系中包含硬所有、軟所有、硬指針、軟指針等關(guān)聯(lián)關(guān)系。調(diào)用WblockClone Objects，通過(guò)深度克隆將標(biāo)牌模板中的實(shí)體，及其對(duì)應(yīng)的圖層、字體、線型等具有指針關(guān)系和所有關(guān)系的對(duì)象，一并復(fù)制到當(dāng)前圖形中。

4 標(biāo)牌屬性自識(shí)別

標(biāo)牌自識(shí)別通過(guò)擴(kuò)展數(shù)據(jù)XData來(lái)實(shí)現(xiàn)。該機(jī)制方便自定義的應(yīng)用程序進(jìn)行簡(jiǎn)單的讀寫(xiě)操作。同一實(shí)體可以為不同應(yīng)用程序存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，這需要通過(guò)事務(wù)將RegAppTable Record添加到應(yīng)用程序符號(hào)表中，完成應(yīng)用程序名的注冊(cè)，并通過(guò)DxfCode.ExtendedDataRegAppName數(shù)據(jù)類型，指定擴(kuò)展數(shù)據(jù)所屬的應(yīng)用程序。XData支持的數(shù)據(jù)類型有限，其DXF組碼范圍為[1000，1071]，且每個(gè)實(shí)體的 Xdata數(shù)據(jù)最大為16K。我們僅將標(biāo)牌的類別、形狀、尺寸、備注等關(guān)鍵信息存儲(chǔ)到標(biāo)牌外框的擴(kuò)展數(shù)據(jù)中，供標(biāo)牌統(tǒng)計(jì)時(shí)使用。

5 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)DWGdirect開(kāi)放類庫(kù)，以及深度克隆和擴(kuò)展數(shù)據(jù)等AutoCAD二次開(kāi)發(fā)技術(shù)的研究與討論，對(duì)交通標(biāo)牌的繪制與工程量統(tǒng)計(jì)提出了有效解決方案。其效率在實(shí)際工程應(yīng)用中得到證實(shí)。交通標(biāo)線的識(shí)別與自適應(yīng)繪制將是下一步的研究重點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)

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