（重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院）

淺談隧道爆破振動(dòng)的實(shí)際運(yùn)用

倪博煒

（重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院）

本文研究得到地隧道爆破對(duì)建筑物的響應(yīng)規(guī)律，用江北區(qū)站前路東段（江北段）工程隧道的預(yù)報(bào)過程和結(jié)果說明了隧道監(jiān)控的重要性，為以后及類似工程項(xiàng)目的建設(shè)和相應(yīng)爆破理論的研究提供參考價(jià)值。

隧道開挖；爆破；建筑；爆破振速

引言：近年來，國家積極發(fā)展地下空間，城市中已建成和正在修建的隧道數(shù)量逐漸增多。對(duì)山城地區(qū)結(jié)構(gòu)以巖體為主的城市中心開挖隧道，通常采用鉆的爆法施工方法，并且在隧道爆破開挖過程中必然會(huì)給周圍建筑和構(gòu)筑物帶來不利影響，所以研究隧道爆破對(duì)地表建筑物的振動(dòng)響有特殊意義。

1.工程概況

江北區(qū)站前路東段（江北段）工程隧道監(jiān)控量測工程中爆破監(jiān)測的目的及意義如下：

1）控制爆速，避免爆破施工對(duì)附近地表建筑造成有害影響；

2）通過監(jiān)測，為施工單位優(yōu)化爆破參數(shù)、調(diào)整和優(yōu)化施工工序、最大限度地減小爆破對(duì)相鄰隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)和中間圍巖的不利影響。

2.研究方法

擬采用實(shí)際工程監(jiān)測數(shù)據(jù)分析差異，通過現(xiàn)場實(shí)測給隧道設(shè)計(jì)與施工優(yōu)化方案。通常采用鉆的爆法施工方法，并且在隧道爆破開挖過程中必然會(huì)給周圍建筑和構(gòu)筑物帶來不利影響，所以研究隧道爆破對(duì)地表建筑物的振動(dòng)響有特殊意義。

3.監(jiān)測內(nèi)容及方法

根據(jù)《爆破安全規(guī)程》（GB6722—2014）的有關(guān)規(guī)定、市公安局和設(shè)計(jì)文件的要求，在整個(gè)開挖爆破過程中，派人常駐施工現(xiàn)場進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，原則上按前述要求對(duì)爆破進(jìn)行監(jiān)測。監(jiān)測點(diǎn)布置在位于隧洞拱頂上方及兩側(cè)的學(xué)校、居民房、邊坡抗滑樁、鐵塔、道路及附屬建筑物、企事業(yè)單位等的建構(gòu)筑物所在地地表面。由于爆破地震波隨傳播距離的增加逐漸衰減，因此每次均在離爆破點(diǎn)最近的那個(gè)測點(diǎn)即離爆破點(diǎn)最近的建構(gòu)筑物進(jìn)行監(jiān)測。測試內(nèi)容為：建筑物、構(gòu)筑物所在地質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)速度和頻率。

4.爆破振動(dòng)測試結(jié)果

(X方向)

(y方向)

5.爆破振動(dòng)測試結(jié)論

1.根據(jù)《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2014）的規(guī)定和市公安局、設(shè)計(jì)文件的要求，所有結(jié)構(gòu)物按2.0cm/s的標(biāo)準(zhǔn)控制。本次爆破測點(diǎn)最大振動(dòng)速度為0.294cm/s，在安全范圍以內(nèi)，不會(huì)造成建筑物的破壞。

2.一次爆破振動(dòng)波有多個(gè)波振值，爆破振動(dòng)各個(gè)方向主頻數(shù)值均主要集中20Hz-120Hz之間。

3.建筑物豎向振動(dòng)主頻相對(duì)最大。

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1007-6344（2017）04-0030-01