三、分享經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)業(yè)

從本質(zhì)上看，分享經(jīng)濟(jì)也是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、平臺經(jīng)濟(jì)。二者的開放化、平臺化和生態(tài)化特征在分享經(jīng)濟(jì)模式中也得到了充分體現(xiàn)。對于創(chuàng)業(yè)者來講，分享經(jīng)濟(jì)為其提供了一個(gè)實(shí)現(xiàn)個(gè)體自由創(chuàng)業(yè)、企業(yè)自發(fā)成長的良好生態(tài)環(huán)境。可以說，分享經(jīng)濟(jì)時(shí)代是創(chuàng)業(yè)者實(shí)現(xiàn)夢想的最好時(shí)代。

1.創(chuàng)業(yè)自成長凸顯

自成長是生物學(xué)概念，指系統(tǒng)不依存于外部指令，按照某種規(guī)則，自主運(yùn)作發(fā)展的成長模式。研究表明，企業(yè)的自成長特性越明顯，自愈能力越強(qiáng)，創(chuàng)新能力也越強(qiáng)，越能成為新經(jīng)濟(jì)的中流砥柱。

分享經(jīng)濟(jì)模式下，供需信息分散。對于處于起步期的創(chuàng)業(yè)企業(yè)來講，相比耗費(fèi)大量資源獲取廣大范圍內(nèi)的碎片化信息，集中精力進(jìn)行交易環(huán)境的營造和運(yùn)營機(jī)制的設(shè)定，即打造切實(shí)符合供需雙方實(shí)際訴求的平臺，是贏得客戶、成功生存的更快捷、更有效手段。具體來講，公司只需重點(diǎn)負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、服務(wù)框架設(shè)計(jì)、交易規(guī)則制定與執(zhí)行、后臺技術(shù)維護(hù)等方面，無需介入供需交易雙方的信息發(fā)布、搜索、匹配、交易等環(huán)節(jié)。企業(yè)在運(yùn)行過程中，利用平臺吸引客流，進(jìn)而產(chǎn)生交易、增加收益，各要素有序參與、相互協(xié)作，形成可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)的成長與發(fā)展。如滴滴出行通過打造租車信息對接和服務(wù)平臺，將司機(jī)端與乘客端連接起來，通過收集雙方實(shí)時(shí)需求并借助大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行配比等手段，將最適合的服務(wù)在最短的時(shí)間內(nèi)匹配給用戶。這一模式為司機(jī)和乘客提供了高效、便捷的服務(wù)，大大改善了用戶體驗(yàn)。供需雙方在較短時(shí)間內(nèi)就一改傳統(tǒng)，紛紛加入平臺，客戶訪問量持續(xù)大幅躍升，繼而帶動了交易量、總收益的快速上漲，企業(yè)也呈現(xiàn)體量“自發(fā)式成長”局面。

2.創(chuàng)業(yè)主體大眾化

傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，創(chuàng)業(yè)是一種高投入行為，這種高投入不僅體現(xiàn)在資金成本上，更體現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)準(zhǔn)入成本、信息獲取成本和資源對接成本方面。分享經(jīng)濟(jì)模式下，上述成本可被大幅降低，創(chuàng)業(yè)活動將變得更為自由、便捷，成為一種更為普遍的大眾化行為。

（1）降低創(chuàng)業(yè)門檻

分享經(jīng)濟(jì)模式秉承“人人皆有所長、人人皆可參與、人人皆能貢獻(xiàn)”的理念，為個(gè)體搭建了一個(gè)近乎無邊界的發(fā)展舞臺，顯著降低了行業(yè)準(zhǔn)入門檻，并在一定程度上模糊了專業(yè)與業(yè)余間的界限，創(chuàng)業(yè)不再是業(yè)內(nèi)人士、專業(yè)人士的專屬權(quán)利，這就大大減少創(chuàng)業(yè)者的籌備成本。如滴滴出行的“伙伴創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，新晉司機(jī)不再需要參加出租司機(jī)培訓(xùn)，也無需辦理繁瑣的上路審批手續(xù)，僅僅需要繳納不超過2萬元的保證金，即可通過合作廠商領(lǐng)取一輛新車，成為一名正式的滴滴伙伴上路接單。如在豬八戒網(wǎng)，服務(wù)商通過在線接包進(jìn)行創(chuàng)業(yè)，節(jié)省了大量的企業(yè)注冊成本和實(shí)體場地租賃成本，服務(wù)時(shí)間也更加靈活自由，對創(chuàng)業(yè)活動設(shè)置的諸多門檻大大降低。

（2）降低信息獲取和資源對接成本

通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)的支持，相關(guān)信息、資源的透明度大大增加，信息獲取成本和資源對接成本大幅降低，能夠有效增強(qiáng)創(chuàng)業(yè)人員的積極性。如寧波眾創(chuàng)空間作為面向各類創(chuàng)業(yè)人員的綜合性分享平臺，一方面提供互聯(lián)網(wǎng)開源硬件平臺、開放實(shí)驗(yàn)室等公共資源，一方面提供有關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)化、項(xiàng)目孵化、融資對接等信息服務(wù)。該眾創(chuàng)空間開放僅8個(gè)多月，就擁有了注冊創(chuàng)客會員1 500余名，創(chuàng)客項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)110余個(gè)，孵化培育創(chuàng)業(yè)企業(yè)60余家。

3.創(chuàng)業(yè)模式多元化

作為新經(jīng)濟(jì)環(huán)境和新技術(shù)發(fā)展背景下產(chǎn)生的新模式，分享經(jīng)濟(jì)深刻地改變了個(gè)體間的競合關(guān)系和商業(yè)發(fā)展范式，展示了一種全新的協(xié)同共生模式，使得資源配置更加優(yōu)化、協(xié)同合作更有效率。體現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)活動中，分享經(jīng)濟(jì)將逐步推動創(chuàng)業(yè)模式向跨界、協(xié)同、連續(xù)方向轉(zhuǎn)變。

（1）促進(jìn)跨界創(chuàng)業(yè)

分享經(jīng)濟(jì)在一定程度上清除了產(chǎn)業(yè)壁壘，加速實(shí)體產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的跨界融合，大大拓展、深化了創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，激發(fā)跨界創(chuàng)業(yè)新活力。如滴滴出行CEO程維在創(chuàng)業(yè)前曾在互聯(lián)網(wǎng)公司阿里巴巴工作8年。離職后，程維將眼光投向問題重重的交通出行領(lǐng)域，并運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維深入思考、精準(zhǔn)切入，僅一年多時(shí)間，滴滴打車（滴滴出行前身）就實(shí)現(xiàn)了迅速崛起，在國內(nèi)市場開創(chuàng)了新型的移動互聯(lián)網(wǎng)出行模式。

（2）促進(jìn)協(xié)同創(chuàng)業(yè)

分享經(jīng)濟(jì)從根本上扭轉(zhuǎn)了競合關(guān)系。2015年，滴滴與快的合并，雙方實(shí)施Co-CEO制度，創(chuàng)業(yè)者不再一味競爭，而開始尋求合作，共生發(fā)展。同時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的推動下，分享經(jīng)濟(jì)模式下的創(chuàng)業(yè)發(fā)展形態(tài)正在逐步由個(gè)體中心化向大規(guī)模、大范圍、多節(jié)點(diǎn)、去中心化方向轉(zhuǎn)變，創(chuàng)業(yè)活動不再只依靠創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)本身，而是強(qiáng)調(diào)全社會的參與，通過協(xié)同創(chuàng)業(yè)，集成分散資源，集中釋放額外生產(chǎn)力。

（3）促進(jìn)連續(xù)創(chuàng)業(yè)

分享經(jīng)濟(jì)模式下，“他山之石為我所用”這一理念將表現(xiàn)得更加明顯。每一名創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)信息和經(jīng)驗(yàn)都將匯集到分享平臺，并在經(jīng)過綜合分析與解讀后被反饋給創(chuàng)業(yè)個(gè)體。可預(yù)見的是，通過對自身和他人創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的不斷總結(jié)與學(xué)習(xí)，創(chuàng)業(yè)群體的創(chuàng)業(yè)能力將得到有效提升，創(chuàng)業(yè)成功率將隨之提高，創(chuàng)業(yè)者的連續(xù)創(chuàng)業(yè)意愿也將得到進(jìn)一步激發(fā)。

四、分享經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)

分享經(jīng)濟(jì)對產(chǎn)業(yè)的影響是全方位、多維度的。從橫向看，分享經(jīng)濟(jì)直接推動了互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的深度融合，為各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。從縱向看，分享經(jīng)濟(jì)模式深度參與到產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈研發(fā)、制造、營銷等各個(gè)環(huán)節(jié)，推動產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈整體實(shí)現(xiàn)升級。

1.推動互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)加速融合

互聯(lián)網(wǎng)是分享經(jīng)濟(jì)賴以存在和發(fā)展的基礎(chǔ)平臺。分享經(jīng)濟(jì)風(fēng)潮乍起，逐漸滲透到各行各業(yè)，直接促進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)與各個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的深度融合。

（1）加快“互聯(lián)網(wǎng)+制造”融合進(jìn)程

互聯(lián)網(wǎng)的引入，打碎了制造業(yè)以鏈條形式線性、單向、緊耦合發(fā)展的固有形態(tài)，加速了產(chǎn)業(yè)上下游關(guān)系重組進(jìn)程，推動產(chǎn)業(yè)鏈向網(wǎng)狀、多向、松散的去中心化形態(tài)轉(zhuǎn)變，推動供應(yīng)鏈體系、研發(fā)系統(tǒng)、生產(chǎn)制造流程和后端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向柔性化、靈活化方向轉(zhuǎn)變，大大提升了全鏈條范圍內(nèi)的信息對接效率、生產(chǎn)效率和服務(wù)效率。如海爾以滿足用戶全流程最佳體驗(yàn)為根本出發(fā)點(diǎn)，打造了按需設(shè)計(jì)、按需制造、按需配送的互聯(lián)工廠。借助互聯(lián)工廠這一平臺，快速整合全球范圍內(nèi)的分散資源，以及碎片化、個(gè)性化的用戶需求，并推動需求與智能制造體系高效對接，成功建立了具有高度柔性的大規(guī)模定制生產(chǎn)模式。截至目前，海爾已建成7家智能互聯(lián)工廠，形成了全球領(lǐng)先的互聯(lián)工廠體系。2016年初，海爾宣布成立工業(yè)智能研究院，并發(fā)布了COSMO（卡斯摩）平臺，進(jìn)一步對外輸出智能制造的核心標(biāo)準(zhǔn)和模式，逐步構(gòu)建起全球工業(yè)智能領(lǐng)域一流資源共創(chuàng)共贏的生態(tài)系統(tǒng)。

（2）提升“互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)”運(yùn)營效率

分享經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，各類碎片化服務(wù)資源在平臺上進(jìn)行重組，服務(wù)的可及范圍被顯著擴(kuò)大，服務(wù)組織方式、接入方式和競爭模型被顯著優(yōu)化，服務(wù)效率和服務(wù)水平顯著提升。以出行打車領(lǐng)域?yàn)槔瑐鹘y(tǒng)模式下，乘客與司機(jī)之間存在“信息盲區(qū)”，一方面，乘客無法預(yù)知周邊區(qū)域的出租車流量與載客信息，只能站在路邊等待出租車隨機(jī)出現(xiàn)；另一方面，司機(jī)無法預(yù)知周邊區(qū)域是否有乘客在等待，只能漫無目的地空駛，產(chǎn)業(yè)運(yùn)營效率、服務(wù)效率相對低下。滴滴出行、Uber等分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)的出現(xiàn)，將出行打車領(lǐng)域迅速帶入了“互聯(lián)網(wǎng)打車”時(shí)代，極大地改變了產(chǎn)業(yè)形態(tài)，甚至顛覆了人們的出行習(xí)慣。對乘客而言，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行打車，不僅可以清楚了解附近區(qū)域的出租車分布情況，更可以提前獲知接單出租車輛基本信息、車輛到達(dá)時(shí)間等，乘客體驗(yàn)獲得極大改善。對司機(jī)而言，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，可清楚了解車輛所在區(qū)域以及本次行程終點(diǎn)區(qū)域的乘客需求情況，從而根據(jù)自身情況進(jìn)行搶單并提前安排下一步行程，服務(wù)效率大幅提升。

2.提升產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈核心競爭力

分享經(jīng)濟(jì)模式下，研發(fā)、制造、營銷等產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈各個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)均發(fā)生了變革性的轉(zhuǎn)變，開放、融合、共贏成為各方關(guān)注的核心。

（1）探索研發(fā)新路徑

分享經(jīng)濟(jì)在研發(fā)創(chuàng)新環(huán)節(jié)的具體應(yīng)用之一就是研發(fā)眾包、眾創(chuàng)。在研發(fā)眾包、眾創(chuàng)過程中，企業(yè)、行業(yè)等不同層級中的研發(fā)資源、要素被有效調(diào)動起來，共同參與到技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新工作中。各資源、要素通過有機(jī)協(xié)作和高效運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)了價(jià)值的最大化。企業(yè)也不再囿于自身?xiàng)l件限制，而能夠積極尋求外部協(xié)助，研發(fā)成本大幅降低，研發(fā)效率顯著提升，研發(fā)創(chuàng)新路徑大幅拓寬。同時(shí)，對于全行業(yè)來講，研發(fā)眾包、眾創(chuàng)過程（圖6）更是一次資源、知識、技術(shù)的碰撞與交流過程，是全行業(yè)實(shí)現(xiàn)共同成長的有效助推器。如InnoCentive平臺在建立初期，僅僅服務(wù)于企業(yè)提升自身創(chuàng)新與研發(fā)實(shí)力的需要。但在發(fā)展過程中，平臺功能不斷豐富，重要性愈加凸顯，目前已發(fā)展成為化學(xué)和生物領(lǐng)域的重要研發(fā)供求網(wǎng)絡(luò)平臺。

（2）打造制造新模式

與研發(fā)過程類似，分享經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，生產(chǎn)制造這一環(huán)節(jié)的“外包化”現(xiàn)象也正在變得普遍起來。借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，分享平臺將成員工廠依據(jù)生產(chǎn)能力、閑置時(shí)間、產(chǎn)品特征等因素進(jìn)行多維度分層，幫助供需雙方進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，促進(jìn)“生產(chǎn)外包”的順利實(shí)現(xiàn)。如沈陽機(jī)床廠成功開發(fā)出世界首臺具有網(wǎng)絡(luò)智能功能的“i5智能化數(shù)控系統(tǒng)”，通過這一系統(tǒng)，各成員工廠可采用即時(shí)付費(fèi)的方式，實(shí)現(xiàn)機(jī)床閑置時(shí)間的共享，打造“社會化工廠”模式。又如，阿里巴巴淘工廠面向淘寶賣家，提供生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)能力分享。

（3）踐行營銷新理念

分享經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，平臺企業(yè)成為海量分散用戶信息的集散地。要實(shí)現(xiàn)用戶的成功截留，實(shí)現(xiàn)平臺的可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)一是要構(gòu)建起覆蓋線上線下的全場景模式，留住用戶；二是要通過平臺間的合作，實(shí)現(xiàn)雙方用戶群的共享，快速擴(kuò)大用戶規(guī)模，跨界營銷理念因此逐漸興起。如在杭州、成都、廣州3地，Uber與淘寶合作，共同打造線下場景“移動試衣間”，向用戶提供一對一專業(yè)換裝指導(dǎo)和全新造型設(shè)計(jì)。這次跨界營銷將雙方的線上平臺與線下營銷結(jié)合起來，打造從線上到線下的O2O全場景體驗(yàn)，吸引客戶參與，分享客戶資源。又如，2015年12月，Uber與“在行”合作，共同打造“一鍵呼叫額滴神”活動。使用Uber叫車服務(wù)，即可獲得300元行家約見券，并有機(jī)會同神秘大咖行家當(dāng)面交流。這次跨界營銷，其實(shí)質(zhì)就是將Uber的客戶流導(dǎo)入“在行”，形成雙方客戶資源的互通共享。

五、分享經(jīng)濟(jì)與中國

中國擁有不同于西方國家的政治經(jīng)濟(jì)體制和人文環(huán)境。與對其他地區(qū)的影響相比，分享經(jīng)濟(jì)對中國的影響更為深遠(yuǎn)。一方面，分享經(jīng)濟(jì)為國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)活動和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來普遍性的深刻影響；另一方面，更為中國人實(shí)現(xiàn)個(gè)性解放、凈化人際關(guān)系提供了難得契機(jī)。

1.凈化人際關(guān)系

分享經(jīng)濟(jì)模式以互聯(lián)網(wǎng)平臺為溝通載體，以陌生人之間的遠(yuǎn)程合作為主要合作形式，并采用一定的合作規(guī)范加以限制，大大減少了國內(nèi)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下難以避免的人際交往內(nèi)耗，簡化了人際關(guān)系。

（1）減少人際交往內(nèi)耗

中國是人情社會，人際關(guān)系錯綜復(fù)雜。對于個(gè)體來講，想要實(shí)現(xiàn)自身的快速發(fā)展和在群體中地位的提升，就必須花費(fèi)大量精力打理人際關(guān)系。而在分享經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，互不熟識的個(gè)體之間通過互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行遠(yuǎn)程合作，合作過程由平臺根據(jù)既定規(guī)則嚴(yán)格把控，個(gè)體僅需專注于價(jià)值創(chuàng)造，雙方合作關(guān)系更加直接，合作過程更加高效。這種運(yùn)營模式擺脫了線下難以避免的人際交往內(nèi)耗，解除了對個(gè)體人際交往能力的限制，大大降低了主觀性的人際交往成本，能夠有效推動人際交往返璞歸真，真正實(shí)現(xiàn)個(gè)體間自由、自主、自在的相互交往。

（2）增強(qiáng)個(gè)體社會責(zé)任感

傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式中，組織結(jié)構(gòu)以群體為基本單位，個(gè)體行為隱藏于群體行為之后，且極易受到他人影響。而在分享經(jīng)濟(jì)模式中，無論是供給者還是需求者，每個(gè)人都是獨(dú)立于平臺和交易對象的個(gè)體性存在，個(gè)人定位更加突出。除去群體性組織架構(gòu)的屏障之后，個(gè)人行為的合理性、合法性被直接置于交易規(guī)則及公眾輿論之下，接受審視。長此以往，有助于個(gè)體形成良好的社會道德及責(zé)任意識。

2.倡導(dǎo)個(gè)性解放

分享經(jīng)濟(jì)為個(gè)體提供了純粹、平等、自由的交易平臺，鼓勵人們回到生活的原初，回到生存的本真，恢復(fù)人的本性。

（1）釋放個(gè)體本性

隨著分享經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及產(chǎn)業(yè)成熟度的不斷提升，人們的生存和生活方式擁有了更多的可能性。在物質(zhì)需求被極大滿足之后，人們對自由自主意識等更高層次的需求被逐漸喚醒，人的現(xiàn)代性和本性得到極大釋放，人的生存方式和生活方式更加廣泛、自主、隨性和愜意。以就業(yè)為例，分享經(jīng)濟(jì)顛覆了“全時(shí)雇傭”的傳統(tǒng)就業(yè)模式，使個(gè)人能夠依據(jù)自身的知識技能、地域時(shí)間甚至夢想等訴求自主選擇、靈活就業(yè)。在這一過程中，個(gè)人意識不斷得到強(qiáng)化，人們更容易達(dá)到自我認(rèn)可、自我滿足的精神狀態(tài)。

（2）激發(fā)群體創(chuàng)造力

分享經(jīng)濟(jì)模式的普及與發(fā)展，有利于個(gè)體跳出傳統(tǒng)桎梏，個(gè)性化自由發(fā)展，進(jìn)而激發(fā)群體活力，推動群體發(fā)揮出超越以往的創(chuàng)造力，實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的創(chuàng)新發(fā)展。中華民族曾憑借非凡的創(chuàng)造力鑄就了幾千年文明，這種能力卻在近代以來日漸式微。分享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，無疑為中華民族再次迸發(fā)集體創(chuàng)造精神、加速實(shí)現(xiàn)再次崛起提供了難得良機(jī)。

3.加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型

當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期，改造舊模式、培育新動能成為現(xiàn)階段的最主要任務(wù)。分享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生和發(fā)展，恰好提供了新的思路。

（1）有助于減輕經(jīng)濟(jì)下行壓力

目前，我國“供需錯位”問題突出，一方面高端制造業(yè)、服務(wù)業(yè)供給不足；另一方面鋼鐵、煤炭等傳統(tǒng)低端供給嚴(yán)重過剩，經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型迫在眉睫。分享經(jīng)濟(jì)一方面加速資源流動，將閑置資金、資產(chǎn)和認(rèn)知盈余等投入再流轉(zhuǎn)過程，并將其重新整合匹配，形成新產(chǎn)品新價(jià)值，擴(kuò)大有效供給；另一方面幫助人們增加額外收入，并大大拓展了消費(fèi)者的選擇空間，提升整體消費(fèi)能力，適度刺激消費(fèi)需求，雙管齊下，激發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，減輕經(jīng)濟(jì)下行壓力。

（2）有利于實(shí)現(xiàn)“彎道超車”

中國擁有發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的先天優(yōu)越條件。一方面，互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和移動終端設(shè)備普及率逐年提升，網(wǎng)民群體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，人口紅利加速釋放；另一方面，中華民族以節(jié)儉為傳統(tǒng)美德，崇尚“物盡其用”，人們對通過分享閑置獲取經(jīng)濟(jì)收益這一行為的接受度較高，參與意愿較強(qiáng)。與其他地區(qū)相比，這片土地為分享經(jīng)濟(jì)提供了更為廣闊的發(fā)展空間，也更有可能憑借分享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模和質(zhì)量水平上的趕超。