靳和平

摘 要：水力工程已經(jīng)成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重點，如果水利工程出現(xiàn)了問題，那么就會導(dǎo)致水力和電力出現(xiàn)問題，無法正常的為人們服務(wù)，尤其是在偏遠(yuǎn)山區(qū)的經(jīng)濟(jì)，會受到嚴(yán)重的阻礙。在水利工程的發(fā)展中，需要重視土石壩的施工技術(shù)，土石壩的施工技術(shù)已經(jīng)無法滿足水利工程的要求，需要作出改進(jìn)，尤其是在大型機(jī)械被廣泛使用的今天，需要重視水利工程中土石壩施工技術(shù)，讓土石壩施工技術(shù)為水利工程建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：水利工程；土石壩；施工技術(shù)

水利工程中的土石壩施工技術(shù)已經(jīng)變得十分重要，越來越受到人們的重視。土石壩施工技術(shù)是使用較早的一種施工技術(shù)，這種施工技術(shù)主要是為了解決常見的一些災(zāi)害，例如干旱、洪澇等關(guān)于水資源的問題，這些問題與國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的關(guān)系，需要我們的重視。土石壩施工技術(shù)在施工的時候較為簡單方便，對地質(zhì)的要求很低，主要是就地取材，無論是從光大人民的角度來說還是從施工單位來說都是極其有利的，因此，要對土石壩施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，與時代相結(jié)合，提高土石壩施工水平。

1 料場規(guī)劃

料場規(guī)劃是土石壩施工中十分重要的環(huán)節(jié)，料場的規(guī)劃關(guān)系著水利工程的施工技術(shù)，在進(jìn)行水力工程的施工中，要想使用土石壩施工技術(shù)，是離不開料場規(guī)劃的，料場規(guī)劃影響著施工的質(zhì)量、工程的造價和周圍的農(nóng)林也發(fā)展，對整體的經(jīng)濟(jì)有著很重要的影響，要得到施工人員的重視。

在進(jìn)行料場規(guī)劃的過程中，在施工之前要做好的工作就是施工設(shè)計，施工設(shè)計工作是前期的準(zhǔn)備工作，在施工的時候是按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工的，因此要重視施工設(shè)計，主要包括對料場的勘察、分期和總體的規(guī)劃，這樣在開采壩料的時候就不會出現(xiàn)混亂，按照相應(yīng)的順序進(jìn)行壩料的開采，對開采之后的壩料進(jìn)行合理的歸類，這樣才能保證施工的順利進(jìn)行，讓施工人員不會在壩料的開采中出現(xiàn)順序和質(zhì)量上的問題。

在料場材料的選擇上需要滿足一定的要求，主要是在物理學(xué)性質(zhì)上需要滿足一定的要求，保證設(shè)計需要量是可供開采量的兩倍，而大型的設(shè)備需要設(shè)置在儲料較為集中的地區(qū)，在集中性的地區(qū)，就可以避免大型機(jī)械設(shè)備經(jīng)常性轉(zhuǎn)移。還要保留一定的備用料場，備用料場并不是隨意進(jìn)行建設(shè)的，是有著嚴(yán)格的要求的，需要達(dá)到總儲存量的20%，還要是近料場，備用料場也是有著主要的用途的，主要是在壩體合龍的時候使用。一定要堅持就近取料的原則，這樣就可以減少料場對所有環(huán)節(jié)的干擾，提高施工的效率。

2 土石料的運輸和開挖

在土石壩的施工中，需要做好的是四大工序，這四大工序就是料場的開挖、運輸、平料和壓實，這些環(huán)節(jié)在土石料的施工中都是十分重要的，無論是運輸還是開挖都離不開大型機(jī)械的使用。

2.1 開挖運輸?shù)姆桨?/p>

開挖運輸方案主要是進(jìn)行開挖運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，因為開挖運輸關(guān)系著壩體的強(qiáng)度，壩料的開挖運輸在進(jìn)行方案設(shè)計的時候，需要按照結(jié)構(gòu)特點進(jìn)行設(shè)計：要考慮壩料的性質(zhì)、料場的遠(yuǎn)近、機(jī)械設(shè)備的型號和填筑的強(qiáng)度，在這些因素的影響下，需要將開挖運輸方案做好，綜合分析各種要素，開挖運輸方案分為以下一種，下面依次進(jìn)行分析：

（1）使用正向產(chǎn)進(jìn)行開挖，自卸汽車運輸上壩，正向鏟開挖、裝載、自卸汽車運輸直接上壩，通常運距小于10km。

（2）正向鏟開挖、膠帶機(jī)運輸，國內(nèi)外很多水利水電工程施工中，廣泛采用了膠帶機(jī)運輸土、砂石料。如：國內(nèi)的大伙房、岳城、石頭河等土石壩施工，膠帶機(jī)成為主要的運輸工具。

（3）斗輪式挖掘機(jī)開挖、膠帶機(jī)運輸、轉(zhuǎn)自卸汽車上壩。

（4）采砂船開挖、有軌機(jī)車運輸、轉(zhuǎn)膠帶機(jī)（或自卸汽車）上壩。

2.2 根據(jù)機(jī)械設(shè)備的容量來確定土石壩的分期施工

機(jī)械設(shè)備的容量是不同的，不同容量的機(jī)械設(shè)備有著不同的性能，在這些機(jī)械設(shè)備的使用上，需要綜合考慮壩體的填筑強(qiáng)度，這樣可以中分的發(fā)揮汽車的使用性能，在運輸上是十分有利的，要根據(jù)挖掘機(jī)的斗容來確定合適容量的汽車，這樣就可以發(fā)揮著運輸工具挖掘機(jī)的作用，而且裝滿一車斗數(shù)的合理的范圍應(yīng)該是3～5斗，一般情況下，裝滿一車的時間是不能夠超過3.5min-4min的，而且卸車的時間也不能夠超過2min。

2.3 土料壓實

（1）土料的壓實特性

在進(jìn)行土石料壓實的過程中，一定要根據(jù)土石料自身的特性進(jìn)行壓實，主要與級配特點、含水量、顆粒組成以及壓實的功能有著緊密的聯(lián)系。

（2）土石料的壓實標(biāo)準(zhǔn)

土石料在壓實的過程中，如果壓實的越好，那么物理理學(xué)的指標(biāo)就會越高，而且壩體在填筑質(zhì)量上也就可以最大限度的得到保證，但是土石料也不能夠過分的壓實，如果過度的壓實，就會提高壓實的費用，在壓實的過程中也是如此，而且也無法達(dá)到經(jīng)濟(jì)效果，因此在土石料壓實的過程中，一定要注意相應(yīng)的特性，根據(jù)具體的壓實標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行土石料的壓實工作，而且在土石料壓實的過程中，如果沒有考慮到壓實的標(biāo)準(zhǔn)，也會產(chǎn)生剪力破壞，這樣對土石料的施工是極為不利的。

（3）石渣及堆石體

石渣以及堆石體是一種壩殼材料，壓實指標(biāo)是可用空隙率，現(xiàn)在國內(nèi)外已經(jīng)有很多的工程都在使用這種壩殼材料，根究具體的工程經(jīng)驗可以導(dǎo)致碾壓式的堆石體在空隙率上必須要小于30%，而且空隙率還要控制在一定的范圍內(nèi)，避免出現(xiàn)濕陷裂縫和沉陷?，F(xiàn)在對于石渣和堆石體一般的規(guī)定是將壓實空隙率控制在22%-28%左右，對于相應(yīng)的碾壓參數(shù)也是如此，必須要將碾壓參數(shù)控制在一定的范圍內(nèi)，這樣就尅要避免出現(xiàn)上述問題。

2.4 壩體填筑

在土石壩的壩基開挖以及基礎(chǔ)處理已經(jīng)驗收合格之后，就可以全面的開展壩體的填筑工作，在壩體填筑的過程中，主要包括基礎(chǔ)性作業(yè)和輔助性作業(yè)，基礎(chǔ)性作業(yè)包括質(zhì)檢、壓實、平料和卸料等，輔助性作業(yè)包括接觸縫處理、壩面的清理、刨毛和灑水工作，在整個施工的過程中，一定要注意工程工作段和流水作業(yè)方向，必須要與高程的壩面面積是相適應(yīng)的，并且能夠滿足機(jī)械施工的要求，保證在正常施工的情況下，不會出現(xiàn)任何施工問題。在施工的過程中，寬度必須要大于碾壓機(jī)械能錯車和壓實的最小的寬度，也是卸料汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑的2倍，在這樣的情況下，滿足要求的一般寬度是10-20m，長度必須要考慮到碾壓機(jī)械的具體作業(yè)要求，在長度上一般需要達(dá)到40-100m。

3 結(jié)論

水利工程的施工是極為重要的，而且水利工程土石壩的施工質(zhì)量與土石壩的工程進(jìn)度有著很大的關(guān)系，也制約著土石壩后期效果的發(fā)揮，因此，我們必須充分認(rèn)識到土石壩在水利工程中的重要地位，不斷探究其施工技術(shù)和質(zhì)量的控制的先進(jìn)方法，提高水利工程中土石壩施工的技術(shù)和質(zhì)量，以便更好的為國家的水利建設(shè)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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