靳和平

摘 要：水力工程已經成為了經濟發(fā)展中的重點，如果水利工程出現(xiàn)了問題，那么就會導致水力和電力出現(xiàn)問題，無法正常的為人們服務，尤其是在偏遠山區(qū)的經濟，會受到嚴重的阻礙。在水利工程的發(fā)展中，需要重視土石壩的施工技術，土石壩的施工技術已經無法滿足水利工程的要求，需要作出改進，尤其是在大型機械被廣泛使用的今天，需要重視水利工程中土石壩施工技術，讓土石壩施工技術為水利工程建設做出更大的貢獻。

關鍵詞：水利工程；土石壩；施工技術

水利工程中的土石壩施工技術已經變得十分重要，越來越受到人們的重視。土石壩施工技術是使用較早的一種施工技術，這種施工技術主要是為了解決常見的一些災害，例如干旱、洪澇等關于水資源的問題，這些問題與國家的經濟發(fā)展有著重要的關系，需要我們的重視。土石壩施工技術在施工的時候較為簡單方便，對地質的要求很低，主要是就地取材，無論是從光大人民的角度來說還是從施工單位來說都是極其有利的，因此，要對土石壩施工技術進行改進，與時代相結合，提高土石壩施工水平。

1 料場規(guī)劃

料場規(guī)劃是土石壩施工中十分重要的環(huán)節(jié)，料場的規(guī)劃關系著水利工程的施工技術，在進行水力工程的施工中，要想使用土石壩施工技術，是離不開料場規(guī)劃的，料場規(guī)劃影響著施工的質量、工程的造價和周圍的農林也發(fā)展，對整體的經濟有著很重要的影響，要得到施工人員的重視。

在進行料場規(guī)劃的過程中，在施工之前要做好的工作就是施工設計，施工設計工作是前期的準備工作，在施工的時候是按照設計圖紙進行施工的，因此要重視施工設計，主要包括對料場的勘察、分期和總體的規(guī)劃，這樣在開采壩料的時候就不會出現(xiàn)混亂，按照相應的順序進行壩料的開采，對開采之后的壩料進行合理的歸類，這樣才能保證施工的順利進行，讓施工人員不會在壩料的開采中出現(xiàn)順序和質量上的問題。

在料場材料的選擇上需要滿足一定的要求，主要是在物理學性質上需要滿足一定的要求，保證設計需要量是可供開采量的兩倍，而大型的設備需要設置在儲料較為集中的地區(qū)，在集中性的地區(qū)，就可以避免大型機械設備經常性轉移。還要保留一定的備用料場，備用料場并不是隨意進行建設的，是有著嚴格的要求的，需要達到總儲存量的20%，還要是近料場，備用料場也是有著主要的用途的，主要是在壩體合龍的時候使用。一定要堅持就近取料的原則，這樣就可以減少料場對所有環(huán)節(jié)的干擾，提高施工的效率。

2 土石料的運輸和開挖

在土石壩的施工中，需要做好的是四大工序，這四大工序就是料場的開挖、運輸、平料和壓實，這些環(huán)節(jié)在土石料的施工中都是十分重要的，無論是運輸還是開挖都離不開大型機械的使用。

2.1 開挖運輸?shù)姆桨?/p>

開挖運輸方案主要是進行開挖運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，因為開挖運輸關系著壩體的強度，壩料的開挖運輸在進行方案設計的時候，需要按照結構特點進行設計：要考慮壩料的性質、料場的遠近、機械設備的型號和填筑的強度，在這些因素的影響下，需要將開挖運輸方案做好，綜合分析各種要素，開挖運輸方案分為以下一種，下面依次進行分析：

（1）使用正向產進行開挖，自卸汽車運輸上壩，正向鏟開挖、裝載、自卸汽車運輸直接上壩，通常運距小于10km。

（2）正向鏟開挖、膠帶機運輸，國內外很多水利水電工程施工中，廣泛采用了膠帶機運輸土、砂石料。如：國內的大伙房、岳城、石頭河等土石壩施工，膠帶機成為主要的運輸工具。

（3）斗輪式挖掘機開挖、膠帶機運輸、轉自卸汽車上壩。

（4）采砂船開挖、有軌機車運輸、轉膠帶機（或自卸汽車）上壩。

2.2 根據(jù)機械設備的容量來確定土石壩的分期施工

機械設備的容量是不同的，不同容量的機械設備有著不同的性能，在這些機械設備的使用上，需要綜合考慮壩體的填筑強度，這樣可以中分的發(fā)揮汽車的使用性能，在運輸上是十分有利的，要根據(jù)挖掘機的斗容來確定合適容量的汽車，這樣就可以發(fā)揮著運輸工具挖掘機的作用，而且裝滿一車斗數(shù)的合理的范圍應該是3～5斗，一般情況下，裝滿一車的時間是不能夠超過3.5min-4min的，而且卸車的時間也不能夠超過2min。

2.3 土料壓實

（1）土料的壓實特性

在進行土石料壓實的過程中，一定要根據(jù)土石料自身的特性進行壓實，主要與級配特點、含水量、顆粒組成以及壓實的功能有著緊密的聯(lián)系。

（2）土石料的壓實標準

土石料在壓實的過程中，如果壓實的越好，那么物理理學的指標就會越高，而且壩體在填筑質量上也就可以最大限度的得到保證，但是土石料也不能夠過分的壓實，如果過度的壓實，就會提高壓實的費用，在壓實的過程中也是如此，而且也無法達到經濟效果，因此在土石料壓實的過程中，一定要注意相應的特性，根據(jù)具體的壓實標準進行土石料的壓實工作，而且在土石料壓實的過程中，如果沒有考慮到壓實的標準，也會產生剪力破壞，這樣對土石料的施工是極為不利的。

（3）石渣及堆石體

石渣以及堆石體是一種壩殼材料，壓實指標是可用空隙率，現(xiàn)在國內外已經有很多的工程都在使用這種壩殼材料，根究具體的工程經驗可以導致碾壓式的堆石體在空隙率上必須要小于30%，而且空隙率還要控制在一定的范圍內，避免出現(xiàn)濕陷裂縫和沉陷?，F(xiàn)在對于石渣和堆石體一般的規(guī)定是將壓實空隙率控制在22%-28%左右，對于相應的碾壓參數(shù)也是如此，必須要將碾壓參數(shù)控制在一定的范圍內，這樣就尅要避免出現(xiàn)上述問題。

2.4 壩體填筑

在土石壩的壩基開挖以及基礎處理已經驗收合格之后，就可以全面的開展壩體的填筑工作，在壩體填筑的過程中，主要包括基礎性作業(yè)和輔助性作業(yè)，基礎性作業(yè)包括質檢、壓實、平料和卸料等，輔助性作業(yè)包括接觸縫處理、壩面的清理、刨毛和灑水工作，在整個施工的過程中，一定要注意工程工作段和流水作業(yè)方向，必須要與高程的壩面面積是相適應的，并且能夠滿足機械施工的要求，保證在正常施工的情況下，不會出現(xiàn)任何施工問題。在施工的過程中，寬度必須要大于碾壓機械能錯車和壓實的最小的寬度，也是卸料汽車的最小轉彎半徑的2倍，在這樣的情況下，滿足要求的一般寬度是10-20m，長度必須要考慮到碾壓機械的具體作業(yè)要求，在長度上一般需要達到40-100m。

3 結論

水利工程的施工是極為重要的，而且水利工程土石壩的施工質量與土石壩的工程進度有著很大的關系，也制約著土石壩后期效果的發(fā)揮，因此，我們必須充分認識到土石壩在水利工程中的重要地位，不斷探究其施工技術和質量的控制的先進方法，提高水利工程中土石壩施工的技術和質量，以便更好的為國家的水利建設服務。

參考文獻

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