紀洪軍

摘 要：為了讓石油的利用率得到最大化的提升，我國研究人員對重油上的深度加工，一直被作為工作開展上的重點。催化裂化技術在重要深度加工中的應用得到了研究人員的廣泛關注。尤其是在國內(nèi)，重油通過催化裂化處理以后，可以使外甩油漿的百分比達到5%左右。這部分由將在目前主要的功用是作為燃料自用處理，這種處理方式很顯然是不科學的，因為催化裂化油漿的特點是密度大，原子比低。所以如果開發(fā)出更為合理的利用手段，是當前工作人員應該進行重點關注的問題，文章對催化裂化油漿綜合利用的技術以及方法，進行了相應的探討，僅供相關人員的參考與借鑒。

關鍵詞：催化裂化；催化油漿；道路瀝青；重油加工

從目前的情況來看，國內(nèi)有許多煉油企業(yè)會將催化裂化油漿作為燃料進行使用，雖然這種方法可以將催化裂化油漿處理問題，進行了良好的解決，但是，這種方法對于油漿的利用率過低，沒有讓催化裂化油漿發(fā)揮自身最大的使用效用。催化裂化油漿由于制取過程的復雜化，所以，這種油漿在使用過程中具有較高的價值。當前對這種油漿的使用方法包含兩種，一種是根據(jù)油漿的自身特點制作出精美的工藝品，進行售賣。另一種是根據(jù)催化裂化油漿的產(chǎn)品特性開發(fā)出相應的石油化工周邊產(chǎn)品，進行利用。

1 催化裂化油漿在石油加工中的應用

目前，有關催化裂化油漿利用技術研究歸納起來，將催化裂化油漿的合理利用與之結合，達到既改善了加工工藝及產(chǎn)品的性質(zhì)，又有效利用了催化裂化油漿的目的。已有文獻進行了評述，本文將對催化裂化油漿在煉油工藝中的應用進行評述。

1.1 在溶劑脫瀝青和催化裂化組合工藝中的應用

溶劑脫瀝青和催化裂化組合工藝技術將兩種加工技術的優(yōu)勢結合，在原油加工深度中具有十分重要的作用。溶劑脫瀝青工藝可以有效的將對后續(xù)催化裂化加工有害組分脫除，改善了原料性質(zhì)，使得過程的效率大大提高。但是，溶劑脫瀝青過程中副產(chǎn)的大量高軟化點脫油瀝青需要合理有效利用。催化裂化油漿中除了含有大量不宜進一步加工的組分（重芳烴和膠質(zhì)）外，還有一定量的飽和烴和輕芳烴，它們?nèi)允莾?yōu)質(zhì)的裂化反應原料，而催化裂化油漿中的重芳烴和膠質(zhì)是優(yōu)良的道路瀝青調(diào)合組分。如果在溶劑脫瀝青渣油中攙兌催化裂化油漿后溶劑脫瀝青，油漿中大部分的飽和烴和輕芳烴被抽提到脫瀝青油中回到催化裂化裝置繼續(xù)加工，而油漿中的大部分膠質(zhì)和重芳烴留在了脫油瀝青中，可望同時使脫油瀝青的性質(zhì)得到改善，使脫油瀝青能滿足某種產(chǎn)品（如道路瀝青）要求。石油大學對大量渣油攙兌催化裂化油漿溶劑脫瀝青的研究結果表明，對國內(nèi)多數(shù)原油，攙兌催化裂化油漿后溶劑脫瀝青，不僅可以提高脫瀝青油收率，改善脫瀝青油性質(zhì)，脫油瀝青可以直接生產(chǎn)不同規(guī)格的道路瀝青，有些渣油還可以生產(chǎn)重交道路瀝青。

在渣油中攙兌催化裂化油漿溶劑脫瀝青，不僅可以改善道路瀝青的性質(zhì)，而且還具有降低瀝青蠟含量的作用，這一點對國內(nèi)渣油生產(chǎn)道路瀝青具有重要意義，因為國內(nèi)渣油的蠟含量高，在重交道路瀝青的生產(chǎn)中受到制約。

1.2 提高常減壓蒸餾拔出率

為了讓油漿分離技術中的發(fā)出率可以得到有效提高，研究人員通常采用減壓蒸餾的方法對原油進行拔出率提升，這種技術可以通過常壓蒸餾裝置的使用，讓原油的拔出率達到相應的標準。與此同時，通過改變蒸餾體系的性質(zhì)，對蒸餾的效果進行強化，同樣可以讓拔出率處理得到有效提升。石油在性質(zhì)處理上，被研究人員劃分為膠體體質(zhì)，主要的膠核是瀝青質(zhì)，膠核的周圍吸附了很多膠質(zhì)，形成了膠束，分散在油性分子中，進而達到了一種較為穩(wěn)定的膠體狀態(tài)。這種方法的應用，就是研究人員利用人為處理技術對膠體的體質(zhì)進行性質(zhì)上的改變，一旦做出相應的處理，就會使得油分子中的平衡條件遭到破壞，這就為人為提高拔出率創(chuàng)造了有利條件。也有研究學者提出使用催化裂化技術，將油漿通過適當?shù)氖侄螌⑿再|(zhì)進而改變，再加入原油或是常壓重油中。想要一次性獲得較高的拔出率，處理方法是，在孤島常壓重油中加入5%的裂化油漿，再使用加熱技術對油漿進行蒸餾處理，實驗結果是蒸餾后的原油拔出率提高了5%左右。

2 油漿綜合利用方法

2.1 油漿溶劑抽提與催化裂化組合工藝技術

催化裂化油漿處理技術在八十年代中期就已經(jīng)被提出，基本處理方法是將原油中含有50%重芳烴與膠質(zhì)進行分隔處理，技術處理人員會根據(jù)原油中含有的不同物質(zhì)性質(zhì)，開發(fā)出其他的周邊產(chǎn)品。我國許多煉油工廠會采用雙用機分離萃取技術，對油漿的提取與催化進行工藝上的組合。研究成果表明，催化裂化裝置采用這種技術以后，可以將液化氣的產(chǎn)率降低2%。這種方法的使用，有效提高了汽油的回收率，一般情況下可以提高3%左右，但與此同時，柴油的回收率下降了6%左右，焦炭產(chǎn)率也隨之下降。但是處理量可以提升至5%到25%左右的比例。這項技術在使用過程中有一個急需解決的問題，是將外甩油漿改為了外甩重芳烴。在研究過程中，重芳烴的處理問題成為了制約這項技術得到大范圍推廣的主要因素。雖然可以開發(fā)周邊產(chǎn)品，對重芳烴進行利用，但是由于他是催化裂化油漿中的一部分，在處理利用過程中會面臨重質(zhì)化的問題，油箱中的膠質(zhì)含量也會越來越高，因此，想要利用化工原理進行處理，研究人員所面臨的困難非常大。想要這些日益重質(zhì)化的催化裂化油漿能夠得到妥善的處理。目前為止，一個新型的處理方案是將原油中的重芳烴進行提取處理，并通過技術改造，使用在瀝青的生產(chǎn)與改質(zhì)上。

2.2 油漿利用與道路瀝青生產(chǎn)

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，對公路交通提出更高的要求?！笆濉逼陂g，國內(nèi)高等級道路瀝青將會達到2.5×104km。國內(nèi)原油資源在高等級道路瀝青生產(chǎn)中沒有優(yōu)勢。因此，合理利用催化裂化油漿與國內(nèi)原油資源生產(chǎn)高等級道路瀝青對提高國內(nèi)煉油企業(yè)加工效益具有重要作用。

某地煉化總廠將催化裂化油漿氧化后與高含蠟渣油調(diào)合。生產(chǎn)出蠟含量小于2%或3%的重交道路瀝青。與此同時，石化工廠也采用氧化工藝，直接將重催油漿氧化獲得合格的道路瀝青。許多化工廠會利用改性后的催化裂化油漿改善道路瀝青的老化性質(zhì)。結果表明，催化裂化油漿改性后，可以明顯改善道路瀝青的老化性能。這些研究結果說明，催化油漿在道路瀝青的生產(chǎn)和改質(zhì)上可能會發(fā)揮重要作用。

結束語

通過以上的研究內(nèi)容可以發(fā)現(xiàn)。催化裂化油漿在進行利用時，有許多方案可以進行使用。但是沒種處理技術都會存在自身的優(yōu)勢與不足，這就需要研究人員根據(jù)實際情況對方案進行處理，研究過程中要應用新型的處理技術，讓催化裂化油漿的利用率可以得到有效提升，只有這樣，才能讓催化裂化油漿的資源不被浪費。

參考文獻

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