劉澤勝

摘 要：在地鐵工程施工過程中，由于地鐵工程施工工序較多，并且工程本身難度較大，在施工過程中存在一定的安全風險和施工風險。要想提高地鐵工程施工的整體效果，就應當對風險管理引起足夠的重視，做到根據(jù)地鐵工程施工實際制定有效的風險管理措施，實現(xiàn)對地鐵工程施工風險的有效管理。但是從目前地鐵工程施工風險管理來看，受到管理觀念和管理方法等多種因素的制約，地鐵工程的施工風險管理還存在一定的問題。因此，大家應當立足地鐵施工風險管理實際，制定具體的應對策略。

關鍵詞：地鐵施工 風險管理 存在問題 解決對策

中圖分類號：U231 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）12（a）-0131-02

結合地鐵施工風險管理實際，在地鐵施工過程中應當對風險管理引起足夠的重視，并且對設計階段的環(huán)境調查引起足夠的重視，做好施工方案的編制，在施工方案編制中有效地對風險等級進行劃分。與此同時，還應當將危險性大的施工內(nèi)容及時地進行分析和評估。只有做好這些內(nèi)容，才能保證地鐵施工風險管理取得實效。因此，大家應當立足地鐵施工風險管理實際，對風險管理存在的問題進行深入的分析，并制定對應的解決策略，保證地鐵施工風險管理能夠在整體性和實際效性方面達到預期目標。

1 地鐵施工風險管理存在的主要問題

1.1 設計階段的環(huán)境調查不夠充分

從目前地鐵施工風險管理來看，存在的最突出問題就是設計階段的環(huán)境調查不夠充分。在地鐵工程設計階段不但應當對地鐵工程的施工地點環(huán)境情況進行有效的調查分析，同時還應當對地鐵施工地點的地形特征以及所采取的施工方法進行正確的研究和分析。只有做好環(huán)境調查和施工方法的研究，才能夠降低地鐵工程施工過程中的風險。但是從目前地鐵工程施工的設計階段來看，在環(huán)境調查方面做的工作還不夠深入，還存在環(huán)境調查不夠充分的問題，某種程度上增加了地鐵工程施工的風險，使得地鐵工程在施工過程中容易受錯誤設計方案的影響產(chǎn)生施工風險。因此，在地鐵施工風險管理過程中，應當對設計階段的環(huán)境調查引起足夠的重視，并根據(jù)地鐵施工設計的實際需要認真地做好環(huán)境調查工作[1]。

1.2 施工方案在編制過程中沒有對風險等級進行有效劃分

考慮到地鐵施工過程的復雜性，在地鐵工程施工之前，應當根據(jù)施工實際和圖紙要求編制完善的施工方案，并且在施工方案中對施工過程可能存在的風險等級進行有效的劃分。但是從目前地鐵工程施工方案的編制來看，在風險等級的劃分上還存在一定的欠缺，不但影響了施工方案的完整性和有效性，同時還對施工的整體效果產(chǎn)生了較大的影響。最嚴重的問題是使得地鐵工程在施工過程中不能夠對風險進行有效的識別，導致地鐵施工過程存在一定的安全隱患，對地鐵施工過程的安全性有著非常重要的影響。因此，應當對風險等級劃分引起足夠的重視，做到在施工方案編制過程中對風險等級進行有效的劃分。所以，有效地解決施工方案編制過程中風險等級的劃分問題，對于提高地鐵施工風險管理有效性而言具有重要意義[2]。

1.3 危險性大的施工內(nèi)容未及時進行分析和評估

由于地鐵施工地點特殊，在特殊環(huán)節(jié)以及特殊地點的施工內(nèi)容會存在較大的施工風險，為了提高施工風險管理的整體效果，合理的規(guī)避風險和轉嫁風險，在危險性較大的工程開始之前，應當對其進行分析和施工風險的評估。只有做好這兩方面工作，才能夠保證地鐵工程施工風險管理取得實效。但是從目前地鐵工程的施工過程來看，對于危險性較大的施工內(nèi)容在分析和評估過程中存在一定的滯后性，有些甚至在出現(xiàn)了危險性施工內(nèi)容施工完成之后都沒有進行有效的分析和評估，風險管理沒有落到實處，影響了風險管理的實效性，給工程的開展帶來了較大的風險和安全隱患。因此，考慮到地鐵工程施工的特殊性，應當在危險施工內(nèi)容開展之前進行有效的分析和風險評估，有效地規(guī)避施工風險，解決施工風險管理問題[3]。

2 地鐵施工風險管理的解決對策分析

2.1 做好設計階段的環(huán)境調查，提高環(huán)境調查的深度和準確性

地鐵工程施工過程中，由于地鐵需要穿越城市各個復雜路段，在施工之前應當對地鐵的路線進行有效的環(huán)境分析，掌握地鐵路線以及施工地點的環(huán)境特征，以此作為設計的基礎。對于環(huán)境調查而言，所調查的數(shù)據(jù)越詳細越好，所調查的方面越全面越好，只有充分地夯實設計階段環(huán)境調查的基礎，才能夠為地鐵施工的整體設計奠定良好的基礎，同時也能夠在圖紙設計過程中對可能存在的風險進行有效的識別，做到在圖紙中標明施工風險，提前做好風險管理措施的儲備以及風險預案的編制。對于解決地鐵施工風險管理問題和提高地鐵施工風險管理水平具有重要作用和意義。結合地鐵工程施工實際，做好前期的環(huán)境調查并提高環(huán)境調查數(shù)據(jù)的準確性，對于提高施工質量和做好風險管理工作具有重要意義[4]。

2.2 在施工方案中對風險等級進行有效劃分

考慮到地鐵施工的復雜性和地鐵施工的實際難度，在地鐵工程施工過程中應當編制完善的施工方案指導施工的有效進行。結合施工方案的編制實際，在施工方案編制過程中，應當對風險進行有效的劃分，并且按照施工內(nèi)容的類別和施工內(nèi)容的特點進行風險識別，根據(jù)風險識別的結果制定有效的風險管理方案，使風險管理工作能夠落到實處，根據(jù)施工過程中可能存在的風險及風險內(nèi)容制定有效的風險管理措施。結合地鐵工程施工實際，在風險管理過程中，做好施工方案中風險等級的劃分，能夠提高風險管理的針對性和有效性，使得風險管理落到實處，最大程度上提高風險管理的整體效果。因此，做好施工方案中風險等級的劃分是風險管理的重要措施和著力點[5]。

2.3 對危險性大的施工內(nèi)容進行及時的分析和評估

基于地鐵工程的特殊性，在地鐵工程中對于施工危險性較大的施工內(nèi)容，應當提前做好分析，并且對施工內(nèi)容的風險進行有效的評估。依據(jù)評估結果采取風險控制措施。與此同時，應當采取分級管理的風險管理措施，實現(xiàn)地鐵工程施工風險的轉移。使得危險性較大的施工內(nèi)容能夠在開展過程中有效地降低施工風險，并且減少施工風險帶來的損失，使得施工風險管控能夠取得實效。因此，應當對施工風險管理有正確的認識，做到對于危險性較大的工程內(nèi)容進行合理的風險識別、分析及評估，為風險管理提供新的管理措施。所以，對危險性較大的施工內(nèi)容進行分析和評估，是解決施工風險管理問題的重要手段[9]。

3 結語

通過該文的分析可知，在地鐵工程施工過程中，應當充分認識到風險管理的重要性，并且結合地鐵施工工程實際，從做好設計階段的環(huán)境調查，提高環(huán)境調查的深度和準確性，在施工方案中對風險等級進行有效劃分，并從危險性大的施工內(nèi)容進行及時的分析和評估等方面入手，有效地解決地鐵施工風險管理存在的問題，突出地鐵施工風險管理的目的性，提高地鐵施工風險管理的有效性，保證地鐵施工風險管理能夠取得實效。

參考文獻

[1] 薛瀾，彭宗超，王郅強，等.關于完善城市地鐵安全風險治理體系的建議[J].城市管理與科技，2010年（4）：28-29.

[2] 陳曉竹.突發(fā)事件對城市地鐵通過能力影響[J].魅力中國，2009（21）：137-138.

[3] 胡榮明.城市地鐵施工測量安全及安全監(jiān)測預警信息系統(tǒng)研究[D].陜西師范大學，2011.

[4] 何賢鋒.人防改擴建地鐵設計控制理論及其應用研究[D].中南大學，2012.

[5] 趙冬安.基于故障樹法的地鐵施工安全風險分析[D].華中科技大學，2011.

[6] 羅富榮.北京地鐵工程建設安全風險控制體系及監(jiān)控系統(tǒng)研究[D].北京交通大學，2011.