高卓

2005年上映的科幻電影《絕密飛行》中，人工智能（A1）戰(zhàn)機艾迪為人們大膽展現(xiàn)了Al技術優(yōu)劣兩勢。未來短時間內(nèi)，現(xiàn)實中的人工智能或許無法達到電影所表現(xiàn)的程度，但AI技術的確會一定程度上在可預見的未來從實驗室走向實戰(zhàn)，并在電子戰(zhàn)領域一展身手。

從嚴格意義上說，作為作戰(zhàn)輔助的電子戰(zhàn)飛機雖然不應當和戰(zhàn)斗機一起劃代，但由于它們往往需要和航電技術進步遠快于機體本身進步的第三代乃至第四代戰(zhàn)斗機配合作戰(zhàn)，特別是隨著近年來在戰(zhàn)斗機機體上改裝電子戰(zhàn)飛機的案例越來越多，它們甚至有和敵方戰(zhàn)機直接發(fā)生空戰(zhàn)的可能性，因此，電子戰(zhàn)飛機——這個本應如同世外高手一般遺世獨立，以無形一擊改變空中戰(zhàn)場態(tài)勢的存在，也需要在這個三、四代機混雜的時代里重新尋找定位。

從“槍挑F-22”說起

2009年2月，一架美國海軍EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機在美國安德魯斯基地開放日上公開展示，細心的軍迷意外發(fā)現(xiàn)該機在座艙下方的戰(zhàn)果區(qū)涂有一架F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機的標志。在被問及此事時，飛行員承認那是一架貨真價實的F-22，是在對抗演習中被“咆哮者”發(fā)射的AIM-120“擊落”的。但EA-18G如何發(fā)射導彈，以及其自帶的干擾系統(tǒng)有無發(fā)揮作用，飛行員并未透露。

此事一時引發(fā)各界對“咆哮者”“擊落”曾在“北方利刃2006”聯(lián)合演習中，面對美軍三代機創(chuàng)下144：0紀錄的F-22戰(zhàn)機作戰(zhàn)過程的分析關注，進而引發(fā)了“三代半+電子戰(zhàn)”能否克制四代機的大討論，此事在美國海軍“咆哮者”部隊中產(chǎn)生的影響頗值得玩昧。

在換裝“咆哮者”之前，使用EA-6B“徘徊者”的美國海軍飛行員完全不需要進行空戰(zhàn)訓練。而換裝后，這些飛行員的心態(tài)也悄然從電子戰(zhàn)機飛行員向戰(zhàn)斗機飛行員轉化，這種心態(tài)在空戰(zhàn)訓練中進一步增強，特別是在“槍挑猛禽”被媒體公開渲染之后達到了高潮?？陀^說來，主動相控陣雷達和AIM-120D的組合似乎也確實讓“咆哮者”的飛行員們有了戰(zhàn)斗機飛行員的底氣。

然而美國海軍高層并不這么認為，一名老資格“咆哮者”飛行員更是特意撰文指出，“我并不是反對戰(zhàn)斗機，但有些人始終不明白EA-18G不是戰(zhàn)斗機這個道理，它的空空導彈都是自衛(wèi)用的！電子攻擊機組必須銘記自己駕駛的是一架支援飛機，并全身心投入掩護打擊機群的行動中去，確保他們?nèi)矶?。?/p>

使用戰(zhàn)術飛機改裝電子戰(zhàn)飛機既是考慮到通用性和降低成本，也有方便伴隨打擊機群的考量，甚至也是提升自衛(wèi)能力的捷徑，卻唯獨不是將它們投入主動空戰(zhàn)的理由——因為對它們來說，更好地壓制地面以及空中雷達遠比多擊落一架敵機重要。這是一些缺乏現(xiàn)代電子戰(zhàn)經(jīng)驗，但也使用制空作戰(zhàn)能力很強的戰(zhàn)斗機改裝電子戰(zhàn)機的國家在運用這些飛機時所必須注意的。

器物：“阿格姆”、NGJ和EF-35

其實人們?yōu)椤芭叵摺睒屘簟懊颓荨睔g呼也沒有錯。和華麗的空中對決、剛猛的空地打擊相比，“看不見”的電子戰(zhàn)難免讓愛好者在感嘆“高大上”的同時有枯燥乏味之感，人們能夠品評的確實只有電子戰(zhàn)飛機上的那些看得見的“器物”。而在這個整體確實有些乏昧的后冷戰(zhàn)時代，面對很難再找到一個如同當年紅色帝國那樣對手的環(huán)境，即使是曾經(jīng)一口氣研發(fā)了“百舌烏”、“標準”和“哈姆”三代反輻射導彈的美國人似乎也有些慵懶。

在增加了GPS/INS組合導航功能的AGM-88D“哈姆”Block6服役10年后，從1993年就開始提出研制計劃的AGM一88E“阿格姆”（AARGM，AdvanceAnti-Radiation Guided Missile）先進反輻射導彈終于在2012年底投入了全速量產(chǎn)。作為美軍冷戰(zhàn)后提出的諸多電子戰(zhàn)“器物”中不多的能夠從五角大樓和國會的爭吵中“幸免于難”批量裝備型號，“阿格姆”十分值得多說幾句。

盡管由于預算問題，“阿格姆”的彈體、動力和AGM-88D相同，外觀上變化不大，但AGM-88E的“內(nèi)功”仍然足夠突出。首先是強化了AGM-88D上GPS/lNS組件性能，不僅可以應對敵雷達突然關機，而且只要預先知道位置，即使敵雷達全程不開機也能進行打擊。

更大的亮點是彈頭加裝了主動毫米波雷達，不僅增加了對機動雷達的打擊能力和抗干擾誘騙能力，還有條件依靠更強的目標識別能力摧毀防空系統(tǒng)中的指揮控制車等關鍵設備，而不是僅僅摧毀可以更換的雷達天線和波導管，甚至還可以直接作為反艦導彈使用。從“對敵防空壓制”（SEAD）到“對敵防空摧毀”（DEAD），在新的作戰(zhàn)模式下，美軍反輻射導彈的技術特點和功能已經(jīng)與其它精確制導彈藥日趨接近。

另外，主動雷達導引頭的使用也使得“阿格姆”和AIM-120D等導彈在元器件方面存在一定通用性，可以降低生產(chǎn)成本?！鞍⒏衲贰边€加裝了一個電視攝像頭，能夠將末端攻擊圖像上傳給載機，這樣就可以有效確認戰(zhàn)果，不用冒險對同一個目標進行多次打擊而浪費彈藥。下一步，“阿格姆”還將改用沖壓發(fā)動機，進一步提高速度和射程，降低反輻射導彈遭遇硬殺傷的可能性。

相比“阿格姆”，同樣是用來替代成熟產(chǎn)品的NGJ（Next GenerationJammer）的命運就沒那么好了。作為替代服役幾十年之久的ALQ-99的美國海軍下一代電子戰(zhàn)吊艙，NGJ其外觀上最顯著的特征就是去掉了前者頭部那個發(fā)電能力不足的“小風車”，轉而用上了動力充沛的新型內(nèi)埋側引氣沖壓空氣渦輪發(fā)電機。而在內(nèi)部，NGJ將綜合美國各大學和研究機構近年未的成果，采用開放式和可重新編程的體系結構，并將采用模塊化設計，便于隨時改進和升級。

相對來說，NGJ是一個技術預研工作較為扎實，也確實是針對美國海軍現(xiàn)實需要的項目。而且考慮到美國“國情”，美國海軍早就做好了以增量式漸進采辦方式部署NGJ的計劃——也就是分別對應低中高3個波段干擾的增量1/增量2/增量3，確保即使遭遇預算問題，也至少能夠盡早替換面對工作在中波段的諸多新型雷達已經(jīng)力有不逮的ALQ-99。

然而就和美國軍方很多項目一樣，由于海軍對NGJ的需求迫切度變化無常，導致服役時間表也多次更改（2013年就曾下令暫停技術研發(fā)工作），項目預算跟不上計算的場面多次出現(xiàn)。雖然雷聲公司曾試圖將NGJ的相關技術向其他軍種推銷，然而在“通用化”快成了美軍裝備采購中唯恐避之不及名詞的時候，其他軍種完全沒有伸出援手的打算。NGJ增量1實現(xiàn)和“咆哮者”的實際結合還得等到2020年。

說起通用化，本世紀初美國探討用F-35改裝電子戰(zhàn)飛機的始末大概是最好的注解。由于F-35原本就有著出色的電子戰(zhàn)能力，特別是在美國空軍已經(jīng)多年沒有裝備類似EA一18G戰(zhàn)術電子戰(zhàn)飛機的時候，在F-35上進一步融合“阿格姆”改進型和下一代電子干擾吊艙的想法滿足“三軍通用”的大畫餅看起來更是順理成章。不需要太多的技術描述也不難想象，這款當時被稱作EF-35的下一代電子戰(zhàn)飛機概念在人們心目中無疑是電子戰(zhàn)“器物”的巔峰。

而在當時洛馬和BAE的宣傳中，EF-35除了可以執(zhí)行SEAD任務，還可以扮演戰(zhàn)場控制中心的角色：依靠F-35平臺擁有的強大戰(zhàn)場數(shù)據(jù)共享能力，EF-35已經(jīng)不再是傳統(tǒng)概念的電子戰(zhàn)飛機了，好比現(xiàn)代籃球理念中的“雙能衛(wèi)”，既可以擔當沖鋒陷陣的“得分后衛(wèi)”，又可以扮演指揮傳球的“組織后衛(wèi)”兩大角色，高效指揮機群完成任務（值得注意的是，“悶聲大發(fā)財”的波音公司于2015年12月在EA-18G上驗證了多機之間以及和E-2D之間的數(shù)據(jù)中繼和共享能力）。一時間，夢想簡直豐滿到難以想象。

然而一切靠技術可實現(xiàn)性說話的電子戰(zhàn)注定是骨感的，“逆天而行”的EF-35幾乎從一開始就面臨從機身空間不足以裝載軟硬殺傷設備，到計劃中的半埋電子干擾吊艙的散熱/透波問題難以解決，以及機體供電系統(tǒng)和電磁兼容問題空前復雜等諸多難關。從一開始就處于觀望態(tài)度的美國空軍從未對該項目有過任何正式看法。美國海軍雖然一度有意將該機作為未來F-35C批量換裝后的配套電子戰(zhàn)機，但也很快表示還是要依靠“咆哮者”與F-35C配合作戰(zhàn)。

而到了2012年，最后一個還可能考慮在EA-6B徹底退役后尋求替代型號的用戶——也是F-35的最大支持者，號稱要實現(xiàn)固定翼戰(zhàn)機“全F-35化”的美國海軍陸戰(zhàn)隊也宣布，“目前沒有必要將F-35B獨立出來對其加裝電子戰(zhàn)能力，這并不是當務之急?！倍贔-35現(xiàn)有型號仍然因為大大小小的問題三天兩頭成為媒體關注“明星”的今天，更是很少有人還會想起那曾經(jīng)讓人感覺“無解”的EF-35。

EF-35的悲劇不僅僅源于技術上的諸多難題。在專業(yè)戰(zhàn)術電子戰(zhàn)飛機還只是美俄兩國專屬裝備的年代，著力提升“器物”上的優(yōu)勢就能夠在電子戰(zhàn)中無往而不利。而當其他國家開始擁有依靠類似蘇一30/33機體平臺改裝類似EA-18G設備的同等級電子戰(zhàn)飛機的時候，美國人還能否在這一領域牢牢把持至尊地位，已經(jīng)不僅僅是“器物”層面決定的了。 兩名地勤人員正在檢查AN/ALQ-184電子戰(zhàn)吊艙。未來，DARPA的精密電子戰(zhàn)（PREW）項目旨在

開發(fā)一種能夠同步使用，并具有足夠精度的幾個簡單機載干擾吊艙，以降低現(xiàn)有吊艙的成本并提升性能。

理念：“阿爾法狗”的影響

當不久前韓國棋手李世乭九段與谷歌公司人工智能計算機Alphago的5盤手談以1：4——這一賽前極少有人預料到的懸殊比分結束時，有關人工智能的話題一夜間成為坊間最為熱議的焦點。而在媒體上，本來就較早應用在軍事領域的人工智能將如何改變未來戰(zhàn)場的暢想也已經(jīng)汗牛充棟，特別是在航空武器領域，類似《絕密飛行》電影里的智能無人機，乃至F-35的人工智能輔助決策系統(tǒng)等都被拉出來挨個品評一番。

而在這波熱潮中，很少有人關注到美國“國家利益”網(wǎng)站2月29日的一篇報道：美軍已經(jīng)在研究如何將人工智能運用到電子戰(zhàn)飛機上。美國五角大樓國防高級研究計劃局（DARPA）的負責人阿拉提·普拉巴卡爾（Arati Prabhaka r）表示，該項目基于一種全新的“電子戰(zhàn)”方式。研究人員正在試圖使用“人工智能”來實時了解敵人雷達的動態(tài)，然后立刻編寫出一種新的干擾配置文件。就像“阿爾法狗”不斷學習李世乭的棋藝一樣，新系統(tǒng)對對手雷達信號的感知、學習和適應的過程將是連續(xù)不斷的。

當前美軍戰(zhàn)術飛機的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，包括F-22和F-35等四代機都有一個“威脅庫”，專門儲存敵方可能出現(xiàn)的雷達信號和對應的干擾配置文件數(shù)據(jù)。這些雷達信號數(shù)據(jù)是在和平時期依靠像RC-135WW這樣的信號情報飛機收集的，這些數(shù)據(jù)隨后被送到美軍專門的實驗室進行分析并針對其編寫新的干擾配置文件，然后更新戰(zhàn)術飛機的數(shù)據(jù)庫。這一過程的長短和雷達的種類有關，短的也要經(jīng)過幾個月時間去“破解”，對于有些國家的新型反隱身雷達來說，可能需要一年左右甚至更長時間，美軍飛機才能夠與之對抗。

但是無論這個數(shù)據(jù)庫有多大，美軍飛機在戰(zhàn)場上也總有遇到之前從未見過的新型雷達信號的可能，比如冷戰(zhàn)時期的蘇軍在演習中經(jīng)常要求新型防空導彈系統(tǒng)在不完全依賴自身配套雷達的條件下依靠舊型號雷達使用，這不僅有增加戰(zhàn)時受損冗余度的考慮，也盡可能降低了新型雷達信號暴露的幾率。這還是在當時非數(shù)字化控制的雷達波形很少會改變的背景下，而現(xiàn)在使用一個小軟件就能修改雷達波形，并使美軍機載電子戰(zhàn)系統(tǒng)將其識別為“未知”，也就意味著此時難以對其作出針對性干擾。

目前美軍只有EA-6B和EA-18G兩型專業(yè)電子戰(zhàn)飛機有一定實時分析敵方雷達波形的能力，因為只有這兩種飛機搭載有電子戰(zhàn)軍官（EWO），他們能夠根據(jù)經(jīng)驗識別和分析未知的敵方雷達波形，在一定程度上找到實時干擾的辦法。但這種完全依賴電子戰(zhàn)軍官技能的方式不僅無法在其他機型上推廣，本身也存在明顯的不可靠性——這種較量，盡管對手還不是“阿爾法狗”，但是面對那一邊有著龐大計算機系統(tǒng)輔助的一群人，同樣是人類，卻只能依靠一架飛機提供數(shù)據(jù)的“咆哮者”電子戰(zhàn)軍官也沒有絕對戰(zhàn)而勝之的把握。而一旦人工智能能夠介入較量，即使還無法每次都能做出最優(yōu)判斷，只是起到提供幾種可供選擇的最佳干擾方案的輔助決策作用，也足以讓電子戰(zhàn)軍官不再孤立無援。

因此，如果DARPA的這一人工智能概念電子戰(zhàn)系統(tǒng)能夠走出實驗室，不僅能提高EA-18G等美軍新一代電子戰(zhàn)飛機的作戰(zhàn)能力，更是提高了其他作戰(zhàn)飛機面對新型防空系統(tǒng)或戰(zhàn)斗機雷達時的對抗手段。而這種比電子戰(zhàn)飛機“軟殺傷”手段還要“隱形“的技術提升，對未來空中戰(zhàn)役成敗的影響可能比NGJ和“阿格姆”們更加難以估計。類似早期單架電子戰(zhàn)飛機就能“癱瘓”某一區(qū)域幾乎所有地面雷達的場面也并非不可能重現(xiàn)。 DeepMind的人工智能系統(tǒng)在2016年“AIphaGO”對戰(zhàn)韓國棋王李世乭獲勝，開發(fā)商表示在內(nèi)部設立倫理委員會，針對人工智能的應

用制定政策，防范人工智能淪為犯罪開發(fā)者。事實上，人工智能科技產(chǎn)生“自主武器”軍備競賽已悄悄展開，英國、以色列與挪威都已部署

自主導彈與無人操控的無人機，具“發(fā)射后不管”（me-and-forget）能力的導彈，多枚導彈還可互相溝通，分享找到攻擊目標。人工智

能在軍事領域如果凌駕于法律與倫理之上，將會成為嚴峻的問題。

不過從航空電子戰(zhàn)70多年的歷史來看，人工智能的介入在這場較量中對誰有利還是個未知數(shù)。網(wǎng)友們在思考如何戰(zhàn)勝“阿爾法狗”時曾經(jīng)開過玩笑，“索性造一只‘貝塔貓”，圍棋領域的“貝塔貓”能不能復制筆者不得而知，但是在先進雷達領域實現(xiàn)進一步智能化以針對同樣智能化的干擾者，并不是難以想象的事情。

責任編輯：陳肖