強婧　賈傳釗　宋京川子

【摘 要】輸電線路建設項目作為典型的非污染型工程，對周邊生態(tài)環(huán)境的影響是環(huán)境影響評價的重點和難點。通過對米亞羅自然保護區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀的調查，論述輸電線路建設項目對自然保護區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響，并提出相應的生態(tài)保護措施。

【關鍵詞】輸電線路；生態(tài)環(huán)境影響；自然保護區(qū)

【Abstract】As the non-pollution projects，the ecological environmental impact of power transmission lines on the surrounding environment is the key point of environmental impact assessment.Through the investigation of ecological environmental situation of Miyaluo nature reserve，the ecological environmental impact on nature reserve of power transmission lines was discussed.Meanwhile，the ecological protection measure was proposed.

【Key words】Power transmission lines；Ecological environmental impact；Nature reserve

0 引言

十八大以來，在“五位一體”總體布局的戰(zhàn)略高度上，黨中央、國務院高度重視生態(tài)文明建設，先后出臺了一系列重大決策部署。習近平總書記多次強調，“經濟要發(fā)展，不能以破壞生態(tài)環(huán)境為代價；生態(tài)興則文明興，生態(tài)衰則文明衰”?？梢?，在經濟發(fā)展的同時必須重視生態(tài)環(huán)境的保護問題。當今，綠色經濟、循環(huán)經濟成為新世紀的標志。如何協(xié)調環(huán)境與經濟的關系，建設人與自然和諧相處的現(xiàn)代文明是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵。

近年來，隨著社會經濟的快速發(fā)展，我國工礦企業(yè)和城鄉(xiāng)居民生活用電量迅速增長。國家加大了城鄉(xiāng)電網的建設和改造力度，逐步營造一個穩(wěn)定、安全、有效的用電環(huán)境。目前，我國的輸變電項目建設已經進入了成熟期，這期間輸變電工程在推動社會與經濟快速發(fā)展的同時，也對環(huán)境帶來了一系列影響[1]。輸電線路建設項目是典型的非污染生態(tài)型工程，其突出的環(huán)境問題是對生態(tài)環(huán)境的影響；其環(huán)境保護面臨著如何采取措施減緩生態(tài)破壞、恢復工程沿線生態(tài)環(huán)境的問題[2-3]。這類問題對于自然保護區(qū)等具有極重要的生態(tài)服務功能、如遭到損失或破壞后所造成的生態(tài)影響后果嚴重的特殊生態(tài)敏感區(qū)域而言更為嚴峻[4，6]。因此，生態(tài)環(huán)境影響評價是涉及到自然保護區(qū)的輸電線路建設項目環(huán)境影響評價中的重點評價內容?，F(xiàn)以某輸變電工程穿越四川米亞羅自然保護區(qū)為例，探討該項目建設對自然保護區(qū)的影響并提出緩解措施。

1 項目基本情況

1.1 米亞羅自然保護區(qū)概況

四川米亞羅自然保護區(qū)是保護大熊貓、林麝、馬麝、川金絲猴等珍稀野生動物和具有完整植被垂直帶譜的亞熱帶山地生態(tài)系統(tǒng)的省級自然保護區(qū)。保護區(qū)地處岷江一級支流～雜谷腦河流域，橫斷山脈邛崍山系中段，行政隸屬阿壩藏族羌族自治州理縣，總面積160731.7hm2。米亞羅保護區(qū)劃分為核心區(qū)、緩沖區(qū)、實驗區(qū)三大功能區(qū)。

1.2 項目概況及其與自然保護區(qū)關系

項目建設內容為新建全長14.5km的110kV輸電線路，共計使用鐵塔42基，鐵塔占地面積2600m2。線路大部分工程布設于米亞羅自然保護區(qū)實驗區(qū)。

2 穿越保護區(qū)線路段生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調查

2.1 植物

根據樣帶調查結果并檢索現(xiàn)有資料，統(tǒng)計項目直接影響區(qū)域內植物種類。項目直接影響區(qū)域內現(xiàn)有高等植物259種，分屬72科180屬。根據現(xiàn)場調查，本項目輸電線路所經區(qū)域附近分布有紅豆杉、連香樹。此2種珍稀植物均分布于距離輸電線路900m以上的區(qū)域。項目直接影響區(qū)域內無珍稀植物分布。

2.2 動物

根據現(xiàn)場調查并檢索現(xiàn)有文獻，統(tǒng)計評價區(qū)域內分布有野生脊椎動物97種，分屬18目46科。本項目輸電線路所經區(qū)域附近分布有小熊貓，除此之外，線路附近無珍稀獸類、珍稀鳥類；小熊貓分布于距離輸電線路400m以上的區(qū)域。項目直接影響區(qū)域內無珍稀動物分布。

2.3 生態(tài)系統(tǒng)

項目直接影響區(qū)域內的生態(tài)系統(tǒng)類型主要為森林、灌叢、農田生態(tài)系統(tǒng)。

2.4 景觀特征

項目直接影響區(qū)域內的景觀以灌叢和針葉林景觀占優(yōu)勢，其次是針闊混交林景觀。農田、建筑物等景觀較為破碎，農田景觀多呈長條狀，建筑物景觀中公路的長寬比非常大。各景觀類型的斑塊連接程度較高，尤其是針葉林、闊葉林、針闊混交林、灌叢、草甸、流石灘等景觀類型。各景觀類型的自然連通性較高。

2.5 生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀小結

對輸電線路沿線的生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調查結果顯示，項目直接影響區(qū)域內無珍稀植物、珍稀動物分布；在景觀特征方面，以灌叢和針葉林景觀占優(yōu)勢，各景觀類型的自然連通性較高。項目直接影響區(qū)域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀較好。

3 項目施工期對自然保護區(qū)的生態(tài)環(huán)境影響分析

線路工程對區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響主要發(fā)生在施工期，因此，詳細論述項目施工對保護區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響。

3.1 對植物的影響

本項目在線路選線時盡可能避開了成片林區(qū)，對分布在檔中的分散樹木，按設計規(guī)程進行削伐。該線路位于山地和高山大嶺，在路徑選擇時已盡量采用高鐵塔跨越進行設計，盡量不砍伐樹木，以維持自然生態(tài)環(huán)境。但部分線路段林木較多，按照電力設計規(guī)程要求，為確保線路運行安全，需對不滿足凈距要求的樹木進行削枝，對位于塔基位置無法避讓的樹木進行砍伐。

項目直接影響區(qū)域內現(xiàn)有高等植物259種，分屬72科180屬。線路沿線以云杉、油松林、樺木等植被為主，現(xiàn)狀調查表明項目直接影響區(qū)域內無珍稀植物分布。本工程需砍伐樹木約300棵。項目施工過程中如遇珍稀植物，應采取避讓方式。

輸電線路塔基區(qū)、臨時占地區(qū)等場地的開挖，土石方及剝離表土的臨時堆存等活動會使表層植被受到破壞。施工占地將占用岷江冷杉林0.6915hm2，粗枝云杉林0.0327hm2，鐵杉針闊混交林0.2658hm2，油松林0.3759hm2，紅樺林0.1232hm2，橿子櫟灌叢0.1637hm2，柳灌叢0.0346hm2。在施工后期及時進行臨時占地的植被恢復，盡量降低施工活動對植被的擾動。

3.2 對動物的影響

擬建輸電線路沿線及其附近區(qū)域的動物因環(huán)境改變或施工損傷、人為活動等原因，棲息地將會遭到一定程度的破壞，使動物被迫離開原棲息地，從而造成物種多樣性和種群數量一定程度的降低。根據現(xiàn)狀調查結果，本項目直接影響區(qū)域內，無大熊貓、林麝、馬麝、川金絲猴等珍稀野生動物分布，亦無其棲息地和潛在棲息地分布。因此，項目施工期，大熊貓、林麝、馬麝、川金絲猴種群及其棲息地和潛在棲息地不會受到影響。

3.3 對當地生態(tài)系統(tǒng)的影響

項目建設對生態(tài)系統(tǒng)的影響體現(xiàn)為以下4個方面。

3.3.1 生態(tài)系統(tǒng)結構變化

施工期對生態(tài)系統(tǒng)影響最為明顯的是使生態(tài)系統(tǒng)結構發(fā)生變化。從物種結構來看，目前生長于項目直接影響區(qū)域內的動物、植物、微生物種群數量將減少，而適生于裸露環(huán)境的小型動物、微生物等類物種將有所增加。從生態(tài)系統(tǒng)基本成分來看，由于施工擾動，項目直接影響區(qū)域內作為生產者的各種陸生植物、水生高等植物和藻類以及一些光能細菌和化能細菌將減少；作為消耗者的現(xiàn)有適生動物也將減少，而適生于工程附近環(huán)境的小型動物有可能增多；作為還原者的細菌、真菌、放線菌和原生動物等也將明顯減少；作為非生物環(huán)境的大氣、聲、水等環(huán)境質量將不同程度地有所降低。

3.3.2 生態(tài)系統(tǒng)功能降低

工程占地區(qū)的森林、灌叢等生態(tài)系統(tǒng)消失，將使區(qū)域內的生態(tài)系統(tǒng)生產力降低；施工過程中，大氣中揚塵及NOx、SO2等有毒有害物質濃度增大，也將降低強度影響區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的生產效率。由于森林、灌叢等生態(tài)系統(tǒng)消失，這些生態(tài)系統(tǒng)具備的涵養(yǎng)水源、保持水土、凈化空氣等生態(tài)功能也將相應地消失。

3.3.3 能量和物質循環(huán)發(fā)生變化

施工產生的揚塵、CO、NOx等物質部分懸浮于大氣中，影響大氣環(huán)境質量，致使進入工程附近區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的太陽輻射減少；部分污染物進入該區(qū)域土壤、水系統(tǒng)，通過植物根系吸入或動物飲水攝入體內，參與生態(tài)系統(tǒng)物質循環(huán)。

3.3.4 生態(tài)系統(tǒng)完整性降低

項目施工將會導致工程附近區(qū)域的生態(tài)系統(tǒng)出現(xiàn)破碎化，將在一定程度上降低該區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的完整性。其原因如下：第一，受施工噪聲、人為活動等的影響，工程直接影響區(qū)域的物種豐富度和種群數量減小，將降低該區(qū)域生物完整性；第二，受施工占地影響，部分森林、灌叢生態(tài)系統(tǒng)被破壞，分布在工程占地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)生物量消失；第三，受施工過程中產生的大氣中揚塵及NOx、SO2等有毒有害物質的影響，工程及梭羅溝公路附近區(qū)域森林、灌叢、草甸等生態(tài)系統(tǒng)的生產力將降低。

由此可見，由于本項目的建設將會使區(qū)域內自然生態(tài)系統(tǒng)結構發(fā)生輕微變化，森林、灌叢生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境質量將受到一定的影響，系統(tǒng)內動物物種豐富度和種群數量局部區(qū)域將有所降低，系統(tǒng)生產力和穩(wěn)定性略微下降，系統(tǒng)能量循環(huán)和物質循環(huán)略受影響。由于本項目直接影響區(qū)域范圍較小，且施工期短；項目建成后，通過采取植被恢復措施，可使項目影響區(qū)域的林草植被得到恢復，項目區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)結構、功能將逐漸得到恢復。

3.4 對景觀的影響

本項目輸電線路大部分工程位于米亞羅自然保護區(qū)實驗區(qū)，輸電線路所經的梭羅溝一級水電站位于畢棚溝風景區(qū)以北，梭羅溝一級水電站110kV升壓站與畢棚溝風景區(qū)邊界的最近距離約500m，距風景區(qū)最近的景點約2.5km。畢棚溝風景區(qū)屬于米亞羅風景名勝區(qū)的一部分，根據《四川米亞羅自然保護區(qū)總體規(guī)劃（修編）》，保護區(qū)內開展生態(tài)旅游的區(qū)域主要是畢棚溝。本工程線路位于梭羅溝一級水電站以北，沿畢棚溝外圍走線，遠遠避讓了畢棚溝風景區(qū)。因此，本項目輸電線路的施工對畢棚溝風景區(qū)景觀的影響是微弱的、不顯著的。

4 生態(tài)保護措施

4.1 土地資源保護

嚴格按照工程設計和批準的占地范圍修建堆料場、渣場、施工便道，選擇占地面積小的鐵塔，盡量避開大挖大填地段，以減少施工期臨時占地面積和塔基占地面積。加強施工管理，嚴格控制占地范圍。在工程施工過程中，嚴格按照優(yōu)化后的占地范圍施工，禁止超范圍開挖。

4.2 野生動植物保護

該線路位于山地和高山大嶺，在路徑選擇時盡量采用高鐵塔跨越進行設計，盡量不砍伐樹木，以維持自然生態(tài)環(huán)境。但部分線路段林木較多，按照電力設計規(guī)程要求，為確保線路運行安全，需對不滿足凈距要求的樹木進行削枝，對位于塔基位置無法避讓的樹木進行砍伐。線路沿線以云杉、油松林、樺木等植被為主，現(xiàn)狀調查表明項目直接影響區(qū)域內無珍稀植物分布。項目施工過程中如遇珍稀植物，應采取避讓方式。

在施工后期及時進行輸電線路塔基區(qū)、臨時占地區(qū)等臨時占地的植被恢復，降低施工活動對植被的擾動。施工結束后，及時進行生態(tài)重建，恢復項目工程區(qū)域的植被；選用當地植物種類進行植被恢復，不得引入外來物種，盡量保持原有生態(tài)環(huán)境，盡可能地減輕項目建設對當地植被的影響。通過嚴格落實植被恢復措施，可將項目建設對植被的影響降至最低。

施工單位應在施工營地、易于上山下河地段顯要位置張?zhí)吧鷦又参锉Ｗo公告，明確違者處罰條款，確定監(jiān)管人員及其職責，嚴禁任何人員下河捕魚和上山打獵。保護區(qū)增加巡護人員，加強工程施工區(qū)巡護，嚴禁偷獵、捕殺野生動物。建立野生動物生態(tài)監(jiān)測體系，配備必要的生態(tài)監(jiān)測人員，監(jiān)測野生動物的活動蹤跡、種群數量和結構以及生理過程，以便采取針對性的保護管理措施，有效地保護野生動物。

為了最大限度地減輕該工程對米亞羅自然保護區(qū)動植物的影響，建議在輸電線路架設過程中采用飛艇放線施工工藝[1]。飛艇放線施工工藝能夠充分滿足線路施工在各種地形條件下的要求，可減輕對地面植被的破壞。

綜上所述，本項目采取相應的生態(tài)防治措施和生態(tài)恢復手段，尤其是通過加強施工管理和施工后期的植被恢復，其建設對生態(tài)環(huán)境影響較小，不會導致項目所在區(qū)域環(huán)境功能明顯改變。

5 結論

1）擬建輸電線路穿越米亞羅自然保護區(qū)實驗區(qū)，對自然保護區(qū)的生態(tài)影響是多方面的、多層次的。

2）項目施工期由于施工損傷、人為活動等原因，工程占地區(qū)植物將受到一定程度的破壞；動物棲息地遭到破壞而使動物被迫離開原棲息地，從而造成物種多樣性和種群數量的降低；區(qū)域內生態(tài)系統(tǒng)結構將發(fā)生輕微變化，森林、灌叢生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境質量將受到一定的影響，系統(tǒng)生產力和穩(wěn)定性略微下降，系統(tǒng)能量循環(huán)和物質循環(huán)略受影響。

3）通過采取相應的生態(tài)防治措施和生態(tài)恢復手段，尤其是通過加強施工管理和施工后期的植被恢復，其建設對生態(tài)環(huán)境影響較小，不會導致項目所在區(qū)域環(huán)境功能明顯改變。

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[責任編輯：田吉捷]