王建兵

摘要：近年來，我國的交通事業(yè)獲得了蓬勃的發(fā)展。為了能夠?qū)Ω叩燃壒犯邩?biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的建設(shè)需求進(jìn)行滿足，做好施工機(jī)械設(shè)備的管理則成為了非常重要的一項(xiàng)工作。在本文中，將從檔案、應(yīng)用、維修、人員等方面入手，對高等級公路路面施工項(xiàng)目中的施工機(jī)械管理進(jìn)行一定的研究。

Abstract： In recent years， China's transportation industry has got vigorous development. In order to meet the high standards and high quality construction needs of high-grade highways， the management of construction machinery and equipment has become a very important task. In this paper， from the archives， application， maintenance， personnel and other aspects， the construction machinery management of high-grade highway pavement construction projects is studied.

關(guān)鍵詞：高等級公路；路面施工項(xiàng)目；施工機(jī)械管理

Key words： high-grade highway；pavement construction project；construction machinery management

中圖分類號：U415.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）10-0068-04

0 引言

在我國經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展、城市道路需求水平不斷提升的情況下，更多的高等級公路得到了建設(shè)。在現(xiàn)今高等級公路施工中，具有施工機(jī)械類型復(fù)雜、機(jī)械化施工水平高以及機(jī)械設(shè)備數(shù)量多的特點(diǎn)，施工機(jī)械管理水平的高低，將直接對設(shè)備運(yùn)行的具體利用率以及完好率產(chǎn)生影響，也將影響到施工企業(yè)能否以低耗、高質(zhì)的方式施工，因此，加強(qiáng)公路工程機(jī)械設(shè)備管理已經(jīng)成為施工過程中急需解決的重要問題。

1 機(jī)械管理在高等級公路施工項(xiàng)目中的重要作用

在公路工程施工過程中，機(jī)械設(shè)備的正常使用，不僅影響著施工質(zhì)量，更關(guān)系到施工工期以及后續(xù)的使用。選擇機(jī)械設(shè)備時除了以性能、實(shí)際效用、完好度等方面為主要參考依據(jù)外，還要考慮公路的質(zhì)量、工期和整體效益。機(jī)械設(shè)備投入使用時，不僅會彌補(bǔ)人工上的不足與缺陷，提高施工效率和質(zhì)量，在很大程度上還能減少安全事故的發(fā)生，縮短工期，為施工企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。顯而易見，機(jī)械設(shè)備的管理是公路工程管理的重要環(huán)節(jié)，因此，施工部門應(yīng)采取科學(xué)、完善的方法和措施，加強(qiáng)施工設(shè)備的管理，促進(jìn)公路工程保質(zhì)保量按時完成，進(jìn)而推進(jìn)公路現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程。

2 當(dāng)前常用的施工機(jī)械管理模式

目前，國有大型企業(yè)的設(shè)備管理主要有三種模式。

2.1 以全壽命周期管理為原則的綜合管理體系

即通過一定的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織措施，對設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、選型、購置、安裝、使用、維護(hù)、修理、改造、更新直至報(bào)廢的整個壽命周期進(jìn)行綜合的科學(xué)管理。這一模式即通常所說的設(shè)備綜合管理模式。大多數(shù)離散制造企業(yè)的設(shè)備管理以此模式為主。

2.2 以點(diǎn)檢定修為主導(dǎo)的設(shè)備維修管理體系

點(diǎn)檢定修管理模式是在點(diǎn)檢制、預(yù)防維修的條件下，將檢修負(fù)荷壓到最低限、強(qiáng)化減少維修停機(jī)時間、實(shí)現(xiàn)可預(yù)測的均衡修理負(fù)荷的一種維修方式。目前在流程工業(yè)企業(yè)特別是冶金企業(yè)多采用這一管理模式。

實(shí)際上，定修定的是時間周期，這個周期因流程型企業(yè)生產(chǎn)的特性，而被重要更換件的使用壽命所限制。所以就希望利用更換件被停機(jī)更換時的停機(jī)時間，去做一些相關(guān)設(shè)備的檢修工作，更換作業(yè)與檢修工作就都被視為定修的內(nèi)容了。

2.3 以TPM為主導(dǎo)、結(jié)合點(diǎn)檢定修和綜合管理形成的設(shè)備管理模式

這一管理模式的主要問題是TPM管理的執(zhí)行有效性。在那些實(shí)施TPM管理較好的企業(yè)，這一模式主要以TPM管理的基本方法為主實(shí)施管理。

3 高等級公路施工機(jī)械終生管理體系

3.1 施工機(jī)械管理框架

為了提高公路工程機(jī)械管理效率，本文將引入“機(jī)械設(shè)備終生管理體系”（詳見圖1），從設(shè)備申購，到日常運(yùn)營管理，再到設(shè)備淘汰，構(gòu)建起一整套施工機(jī)械終生管理體制，為日常管理工作提供參考。

3.2 施工機(jī)械管理措施

3.2.1 全面管理舉措

在現(xiàn)今公路路面工程中，因影響因素的存在，工程也具有了更為多變、復(fù)雜的特征。而在現(xiàn)階段施工條件以及施工環(huán)境不斷變化的情況下，工程在實(shí)際建設(shè)當(dāng)中所需要應(yīng)用到的施工工藝以及方式也將存在較大的不同，而在機(jī)械設(shè)備方面，其具體數(shù)量以及品種也具有較多的變化。對此，項(xiàng)目部則需要嚴(yán)格按圖2所示工作流程，做好專門工程機(jī)械崗位的設(shè)置，安排專人對該項(xiàng)工作管理負(fù)責(zé)，并以新的方式管理施工機(jī)械：對于施工機(jī)械，需要采取分級管理制度，對于大型專用設(shè)備，在全面統(tǒng)一調(diào)度的情況下實(shí)現(xiàn)集中管理。而對于小型機(jī)械設(shè)備，則可以按照分散的方式管理，由工程方的機(jī)械設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)對應(yīng)設(shè)備，并在實(shí)際施工中根據(jù)工程工序進(jìn)展實(shí)際情況以及特點(diǎn)做好設(shè)備的調(diào)度處理。而當(dāng)一個較大單項(xiàng)工程開工之前，該單項(xiàng)工程項(xiàng)目部則需要及時向上級管理部門做好機(jī)械設(shè)備使用配置計(jì)劃的提出，以此使機(jī)械管理部門能夠?qū)υ擁?xiàng)工程建設(shè)中所需要涉及的設(shè)備類型提前做好設(shè)備，并根據(jù)工程性質(zhì)以及機(jī)械設(shè)備類型做好對應(yīng)設(shè)備操作人員的配備。

3.2.2 檔案管理舉措

在大型路面施工中，其同普通道路工程相比具有更多的施工點(diǎn)以及更長的施工面，該種情況的存在，則使得施工機(jī)械數(shù)量也隨之增多，不僅設(shè)備類型較為復(fù)雜、分布較為分散，且施工地點(diǎn)條件也較為簡陋。在該種情況下，為了避免這部分因素的存在對實(shí)際施工效果產(chǎn)生影響，則需要做好設(shè)備具體分布動態(tài)管理臺賬的建立，在該臺賬當(dāng)中做好施工機(jī)械名稱、數(shù)量、來源、完好狀況、規(guī)格型號、使用地點(diǎn)以及進(jìn)場時間等信息的記錄，以此保證在任何時間點(diǎn)都能夠做好相關(guān)施工機(jī)械目前狀態(tài)以及使用情況的了解以及掌握。而對于更為專業(yè)的材料如設(shè)備的維保說明書、設(shè)備零件圖冊以及使用說明書等，則需要安排專人做好填寫以及保管，以此作為設(shè)備后續(xù)維修以及保養(yǎng)的重要依據(jù)。在設(shè)備應(yīng)用當(dāng)中，需要按照每天為時間點(diǎn)做好設(shè)備維修保養(yǎng)情況、生產(chǎn)情況以及日常應(yīng)用情況的記錄以及匯總，并在月末做好相應(yīng)消耗數(shù)據(jù)的分析統(tǒng)計(jì)，在對存在問題及時發(fā)現(xiàn)的基礎(chǔ)上為工程后續(xù)施工決策的制定提供合理、科學(xué)的依據(jù)。

3.2.3 使用管理舉措

設(shè)備使用管理是機(jī)械設(shè)備具體發(fā)揮功能的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，在該環(huán)節(jié)，非常關(guān)鍵的一項(xiàng)要求即始終保證機(jī)械設(shè)備能夠處于較好的技術(shù)狀態(tài)，通過對機(jī)械設(shè)備的正確應(yīng)用以及優(yōu)化組合實(shí)現(xiàn)機(jī)械效能的充分發(fā)揮，以此高效、安全、低耗且優(yōu)質(zhì)的完成施工任務(wù)。而在具體工程建設(shè)當(dāng)中，卻經(jīng)常會出現(xiàn)一定的錯誤思想，即認(rèn)為“施工高于一切”，認(rèn)為機(jī)械設(shè)備存在的目的即是為工程施工提供服務(wù)，也是其唯一的價值體現(xiàn)，雖然機(jī)械設(shè)備存在的目的確實(shí)為為了完成施工任務(wù)，但也需要做好內(nèi)容的明確，避免出現(xiàn)“重使用、輕保養(yǎng)”的情況，即在不重視機(jī)械設(shè)備壽命以及使用效果的情況下提升施工速度，而因此為施工設(shè)備的后續(xù)影響產(chǎn)生嚴(yán)重影響。為了避免該種情況的出現(xiàn)，工程的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人就需要能夠?qū)υ摲矫鎯?nèi)容引起充分重視，通過科學(xué)施工機(jī)械使用管理制度的建立與制定使機(jī)械管理人員在工作當(dāng)中能夠具有易強(qiáng)制措施落實(shí)的權(quán)利。在施工現(xiàn)場，在施工活動正式進(jìn)行之前也需要能夠做好設(shè)備操作人員以及技術(shù)人員的培訓(xùn)以及交底，使其在具體操作當(dāng)中能夠從長遠(yuǎn)利益以及大局出發(fā)，以科學(xué)的眼光以及方式看待問題、操作設(shè)備，避免出現(xiàn)拼設(shè)備、趕進(jìn)度的短視行為。

3.2.4 經(jīng)濟(jì)管理舉措

在施工機(jī)械設(shè)備管理工作中，施工機(jī)械的經(jīng)濟(jì)管理是其中的重要組成部分，將全面貫穿在機(jī)械管理的整個過程當(dāng)中，即通過經(jīng)濟(jì)分析以及核算方式的應(yīng)用獲得更高的綜合效益以及耕地的機(jī)械運(yùn)行費(fèi)用。同時，在現(xiàn)今我國施工企業(yè)競爭激烈的環(huán)境下，做好成本的控制以及核算則成為了非常重要的一項(xiàng)工作。目前，單機(jī)核算制度是實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)管理的一種有效方式，能夠有效實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備使用成本的真實(shí)、準(zhǔn)確反映。其具體內(nèi)容有：第一，做好可靠、完整設(shè)備使用原始記錄的控制，將其應(yīng)用為經(jīng)濟(jì)核算工作開展的依據(jù)，并保證其應(yīng)用范圍、形式以及內(nèi)容等都能夠滿足核算工作的需求；第二，做好科學(xué)、嚴(yán)格物資領(lǐng)用制度的制定與建立，在施工過程中各類油料、材料發(fā)放時，要保證準(zhǔn)確的計(jì)量，在保證相關(guān)材料及時供應(yīng)的情況下做好記錄；第三，做好經(jīng)濟(jì)核算體制的建立，對各級各部門的核算分工進(jìn)行明確，并做好專、兼職核算人員的配置，通過這部分人員間的相互配合保障核算工作效果；第四，定期做好經(jīng)濟(jì)核算成果以及具體完成情況的公布，通過機(jī)械人員以及經(jīng)濟(jì)核算利益相結(jié)合方式的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)機(jī)械人員管理活動參與積極性的激發(fā)與提升。

3.2.5 維保管理舉措

①保養(yǎng)管理。

在科技水平不斷提升的情況下，現(xiàn)今施工機(jī)械設(shè)備也具有了更高的現(xiàn)代化程度，具有較高的技術(shù)含量，如果機(jī)械故障發(fā)生，不僅會因此造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)φ麄€工程的工期產(chǎn)生影響，可以說所造成的損失是難以預(yù)計(jì)的。對此，就需要能夠?qū)收弦?guī)避這項(xiàng)工作引起充分的重視，高度重視設(shè)備的保養(yǎng)工作，對以往重維修、輕保養(yǎng)的錯誤觀念進(jìn)行及時的摒棄，通過科學(xué)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度的建立提升設(shè)備的保養(yǎng)水平。具體來說，設(shè)備的保養(yǎng)可以由定期檢查以及日常維護(hù)這兩大環(huán)節(jié)組成，其中，對于機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)可以較為相關(guān)機(jī)械設(shè)備的具體操作人員完成，其主要內(nèi)容即在施工以及設(shè)備操作當(dāng)中將十字作業(yè)法全面的應(yīng)用在設(shè)備運(yùn)行過程當(dāng)中，直至每天設(shè)備停機(jī)下班。定期檢查方面，則可以由企業(yè)專門的設(shè)備維修人員負(fù)責(zé)，并由設(shè)備的操作人員參與到該項(xiàng)工作當(dāng)中。在實(shí)際操作中，項(xiàng)目部需要根據(jù)工程不同區(qū)域的實(shí)際情況進(jìn)行針對性的制定，通過該種方式的應(yīng)用將設(shè)備實(shí)現(xiàn)向?qū)Ｈ说呢?fù)責(zé)，并通過機(jī)械設(shè)備定檢日志以及保養(yǎng)日志的設(shè)立實(shí)現(xiàn)每臺機(jī)械設(shè)備定檢、保養(yǎng)情況同當(dāng)月設(shè)備維修、運(yùn)行情況的對照，在經(jīng)過對照之后根據(jù)對照結(jié)果對設(shè)備的維修、操作人員進(jìn)行相應(yīng)的懲罰或者獎勵，以此不斷提升其工作責(zé)任心以及工作積極性。

②維修管理。

在設(shè)備運(yùn)行當(dāng)中，當(dāng)其發(fā)生機(jī)械故障時，則很可能因此帶來一連串聯(lián)鎖反映，即通常當(dāng)一臺設(shè)備發(fā)生故障之后，同該工藝具有關(guān)聯(lián)的設(shè)備也將停止，在影響到較多施工工序的情況下造成嚴(yán)重影響。對此，做好維修工作的及時性控制以及故障問題的準(zhǔn)確判斷則成為了非常重要的一項(xiàng)工作。對此，就需要工程項(xiàng)目部能夠做好專人維修的組織，對設(shè)備維修工作做好相應(yīng)的記錄，在對維修工作質(zhì)量進(jìn)行提升的情況下避免出現(xiàn)返修情況，以此實(shí)現(xiàn)資金的節(jié)約。在現(xiàn)今很多工程當(dāng)中，設(shè)備的維修人員往往以臨時工兼任，在技術(shù)以及責(zé)任心方面則存在著一定的不足。為了能夠使其形成更好的工作積極性以及責(zé)任感，不僅需要從技術(shù)角度入手強(qiáng)化，通過技術(shù)培訓(xùn)方式的應(yīng)用使其具有更高的技術(shù)水平，同時也可以對其工資結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，即通過“基本工資+獎金”的方式發(fā)放工資，以此使其形成更高的工作責(zé)任心。此外，現(xiàn)在現(xiàn)今很多項(xiàng)目工地當(dāng)中，維修人員往往根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)判斷設(shè)備故障，并根據(jù)實(shí)際故障類型進(jìn)行解體、配件更換以及再組裝流程，對于該種處理方式而言，雖然處理上較為便利、及時，但也將存在返修率高以及失誤率高的缺點(diǎn)。而在部分工地中，雖然都逐漸配備了較多的新儀器設(shè)備，但其價格相對昂貴，同工地環(huán)境間也存在著不是很適應(yīng)的特點(diǎn)，并因此使很多工地維修車間不能夠充分配置。對此，對于部分維修費(fèi)投入較高、工藝較為復(fù)雜的設(shè)備修理項(xiàng)目，則需要借助外部單位進(jìn)行修理。

3.2.6 人員與備件管理舉措

在機(jī)械設(shè)備具體應(yīng)用中，操作人員水平的高低將對機(jī)械設(shè)備的使用壽命產(chǎn)生較大影響，且將同工程的生產(chǎn)安全以及質(zhì)量水平具有直接的關(guān)聯(lián)。對此，則需要嚴(yán)格落實(shí)操作人員的持證上崗制度，并做好操作人員的日常培訓(xùn)，在施工間隙，以多種形式的應(yīng)用提升其技術(shù)水平，并通過適當(dāng)物質(zhì)獎勵方式的應(yīng)用使其能夠更好的投入到具體學(xué)習(xí)當(dāng)中。同時，路面施工工期短、機(jī)械類型多且任務(wù)較重，對此，在實(shí)際備件管理中，則需要將設(shè)備的正常運(yùn)行作為管理重點(diǎn)。但對于大部分工地來說，其同城市間距離較遠(yuǎn)，并因此在維修的及時性方面存在較大困難。對此，就需要做好專用、易損間的日常儲備，通過小型備件庫的建立安排專人負(fù)責(zé)管理，以此對設(shè)備維修的及時性作出保障。而其余零配件，則需要選擇好協(xié)作單位，保證配件供應(yīng)的及時性，且將有效降低資金的擠壓情況。

4 結(jié)論及建議

在高等級公路建設(shè)中，施工機(jī)械是非常重要的組成部分，其質(zhì)量以及運(yùn)行水平的高低將直接關(guān)系到工程建設(shè)質(zhì)量。在上文中，我們對高等級公路路面施工項(xiàng)目中的施工機(jī)械管理進(jìn)行了一定的研究，在實(shí)際施工中，需要能夠做好管理重點(diǎn)的把握，通過日常、實(shí)際施工各個環(huán)節(jié)管理方式的科學(xué)運(yùn)用保障路面的施工質(zhì)量。

另外，鑒于機(jī)械管理在公路施工中的重要作用，除上述措施外，筆者還就機(jī)械的未來管理方向，提出以下建議：

①以機(jī)械設(shè)備管理部為任務(wù)管理中心和資源配置中心，實(shí)現(xiàn)管理與維修資源的集中管理和優(yōu)化配置。

②以強(qiáng)化現(xiàn)場管理為目標(biāo)，在二級單位設(shè)置設(shè)備科（室）。

③按資源集中原則設(shè)置專業(yè)管理機(jī)構(gòu)。推行機(jī)械管理合約制，以加強(qiáng)對企業(yè)設(shè)備管理部門的約束，提高機(jī)械管理效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]李海江.論如何加強(qiáng)施工機(jī)械管理[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2011（01）.

[2]孫桂芹.公路工程施工機(jī)械管理問題和應(yīng)用策略探析[J].科技展望，2015（08）.

[3]邱畔.公路工程施工機(jī)械管理中存在的問題及對策分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2014（02）.