姜雪

摘 要：近年來，貴州省立體化、全域化快速交通體系的快速構(gòu)建，促進(jìn)了貴州省旅游業(yè)的迅速發(fā)展，同時(shí)，二者之間又互為前提，融合共生，在新形勢下，貴州的“交通+旅游”產(chǎn)業(yè)已成為一個(gè)新的旅游發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：交通+旅游；花園式高速公路服務(wù)區(qū)；自駕車旅游風(fēng)景道；內(nèi)河航運(yùn)旅游；交通景觀

一、貴州交通、旅游共生互促的大發(fā)展

“十二五”期間，全省旅游業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)快速增長，旅游總收入和接待總?cè)舜?，在全國的排序是在?5位和第17位，進(jìn)入全國第二方陣，旅游支柱產(chǎn)業(yè)地位明顯提升。2015年全省接待游客總數(shù)為3.76億人次，同比增長17.10%，旅游總收入實(shí)現(xiàn)3512.82億元，同比增長21.30%。另外，100個(gè)重點(diǎn)旅游景區(qū)建設(shè)取得新成效，建成了一批重大旅游項(xiàng)目，推動(dòng)了旅游景區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

旅游的大發(fā)展離不開我省立體化、全域化快速交通體系的快速構(gòu)建。截止到到2015年底，全省高速公路總里程超過5100公里；貴廣、滬昆（長沙至貴陽）高鐵建成通車，我省旅游進(jìn)入“高鐵時(shí)代”；實(shí)現(xiàn)貴陽龍洞堡國際機(jī)場改造升級(jí)，國際國內(nèi)航線增加到100多條，新建支線機(jī)場，形成全省“一干九支”民用機(jī)場布局網(wǎng)絡(luò)，“快旅慢游”服務(wù)體系正在形成。在“十三五”期間，我省將形成以高速鐵路、高速公路、航空為主要組成的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

二、對(duì)貴州“交通+旅游”發(fā)展新趨勢的幾點(diǎn)思考

在貴州省“大交通”、“大旅游”的發(fā)展思路下，交通和旅游業(yè)并不應(yīng)該是互相獨(dú)立，或者不應(yīng)只是互為促進(jìn)的關(guān)系，而應(yīng)該是可以融合共生的，即“交通+旅游”產(chǎn)業(yè)，有幾點(diǎn)思考如下：

（一）高速公路“花園式”服務(wù)區(qū)建設(shè)

2015年，貴州省交通運(yùn)輸廳計(jì)劃以建立“花園式”服務(wù)區(qū)為目標(biāo)，力爭通過3年努力，打造特色服務(wù)區(qū)27對(duì)、示范服務(wù)區(qū)7對(duì)，著力改善服務(wù)區(qū)環(huán)境?！盎▓@式服務(wù)區(qū)”內(nèi)餐廳、超市、旅游產(chǎn)品銷售店鋪、特色小吃、住宿、汽車修理、健身室、母嬰室、駕駛員休息室、免費(fèi)WiFi等設(shè)施一應(yīng)俱全，甚至還可以包括附近景區(qū)指引、介紹的功能。

“花園式”服務(wù)區(qū)，集交通服務(wù)與旅游服務(wù)功能于一體，其中的餐飲服務(wù)、旅游產(chǎn)品推介銷售、旅游景區(qū)推介引導(dǎo)、住宿服務(wù)、健身服務(wù)都屬于典型的旅游服務(wù)活動(dòng)，改變了以往服務(wù)區(qū)單一的“加油、如廁”的服務(wù)功能，能吸收大量交通、旅游行業(yè)從業(yè)者，是“交通+旅游”發(fā)展的典型。

（二）省內(nèi)山地自駕車旅游風(fēng)景道建設(shè)

2015年10月在黔西南州成功舉辦了首屆國際山地旅游大會(huì)，自此，“構(gòu)建國際山地旅游目的地，建設(shè)山地旅游大省”成為我省旅游業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)，“多彩貴州，山地公園”作為我省的基本旅游品牌。

貴州山地自駕車旅游風(fēng)景道建設(shè)，是山地旅游的一種類型，它不僅僅是一條山道，一輛車的含義，而是在構(gòu)建完成的山地自駕車旅游風(fēng)景大道上的每一處游客都可以找到最便捷的住宿與就餐場所，有干凈的水可供自助取水，有便捷的戶外電源可供隨時(shí)充電，有汽車及自駕車露營地、房車露營地可供游客露營休息，更有沿途神奇秀美的自然風(fēng)光，古樸濃郁的民族風(fēng)情，資源豐富的紅色文化景，交相輝映，流連忘返。它是“交通+旅游”的經(jīng)典體現(xiàn)，將二者完美融合。

（三）發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)旅游

2014年，貴州啟動(dòng)水運(yùn)建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)實(shí)施方案：加快打通和建設(shè)烏江、紅水河水、赤水河、都柳江、清水江等水運(yùn)通道，“北入長江、南下珠江”，連接長三角、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)。同時(shí)，依托水運(yùn)航道沿線風(fēng)景名勝，大力發(fā)展旅游航運(yùn)，航運(yùn)旅游形式包括大眾消費(fèi)的內(nèi)河游輪旅游以及高品質(zhì)的內(nèi)河游艇旅游?？梢哉f，內(nèi)河航運(yùn)旅游，水資源豐富的貴州“交通+旅游”發(fā)展的一條必經(jīng)之路。

（四）交通景觀推廣

以風(fēng)景如畫，一邊是高聳入云的落基山，一邊是碧波萬頃的太平洋的美國加州1號(hào)公路為例，許多著名交通建筑本身也是令人向往的旅游景觀，這樣的案例不勝枚舉，如：到美國舊金山必看的金門大橋，到美國紐約必看的布魯克林大橋；國內(nèi)也有被稱為“中國最美高速”的雅安至西昌高速公路，天水一色的鄱陽湖水上公路，壁立千仞、磅礴大氣的郭亮村峭壁公。

貴州也有眾多這樣交通景觀亟待開發(fā)和推廣，如“國內(nèi)第一、世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋壩陵河大橋，本身就具備觀賞價(jià)值，其所在的關(guān)嶺壩陵河生態(tài)文化旅游區(qū)（含山地戶外運(yùn)動(dòng)基地），已于2013年列入全省“100個(gè)景區(qū)建設(shè)”項(xiàng)目，將在霸陵河大橋上開發(fā)低空滑翔、跳傘、山地戶外運(yùn)動(dòng)等若干旅游項(xiàng)目。另外，有“世界公路奇觀，抗戰(zhàn)史上最偉大的彎道”美譽(yù)的我省著名公路——晴隆24道拐，本身也是一條有名的自駕游旅游線路，“登晴隆二十四道拐，逛古安南古城，品晴隆羊肉，喝晴隆茶酒，觀阿妹戚托表演”已經(jīng)成為晴隆的一張旅游名片。

這樣的本身即是交通工程又是旅游景觀的項(xiàng)目，在貴州并不少見，亟待重新包裝開發(fā)以及推廣。

以上所分析的四點(diǎn)，只是貴州“交通+旅游”融合發(fā)展的部分趨勢，但已經(jīng)可以看出，交通、旅游業(yè)在貴州的發(fā)展必將是水乳交融，秤不離砣，在未來的發(fā)展中，貴州“交通+旅游”產(chǎn)業(yè)必然會(huì)綻放出獨(dú)特的光芒。

參考文獻(xiàn)：

[1]《貴州省“十二五”旅游業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》——http：//www.zxbtz.cn/News2/13880.html.

[2]《貴州省“十三五”旅游發(fā)展規(guī)劃思路及目標(biāo)》——http：//www.doc88.com/p-8532335148218.html.

[3]《貴州省十三五規(guī)劃》——http：//www.pincai.com/group/710076.htm.