(天津市中國民航大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院 天津 300300)

基于SWOT分析我國航空冷鏈物流發(fā)展及建議

林曉淼

(天津市中國民航大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院天津300300)

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活條件也越來越好，人們對食品的質(zhì)量要求也越來越高。我國冷鏈物流處于發(fā)展初期，用棉被加卡車代替冷藏車運輸司空見慣，導(dǎo)致我國鮮活易腐產(chǎn)品的質(zhì)量難以保障，航空冷鏈物流應(yīng)運而生。本文利用SWOT分析法,從我國航空冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，分析了我國航空冷鏈物流發(fā)展的優(yōu)勢、劣勢、機會與威脅，并針對航空冷鏈物流存在的問題提出相應(yīng)的建議。

航空；冷鏈物流；SWOT分析

一、航空冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

目前我國果蔬、肉類和水產(chǎn)品的冷鏈流通率均不足50%，年損失量達到20-30%，肉類、水產(chǎn)品、奶制品基本沒有冷鏈保障，年腐爛耗損上千億人民幣[1]，因此我國冷鏈物流的處于發(fā)展初期，但同時冷鏈物流的發(fā)展的空間很大。其中我國航空冷鏈運輸在整個冷鏈運輸市場的份額在逐年增加，但市場占有份額仍然微乎其微。我國經(jīng)濟快速發(fā)展，帶動生鮮產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)地與銷地的距離，導(dǎo)致我國冷鏈物流的崛起與迅速發(fā)展。

二、航空發(fā)展冷鏈物流的SWOT分析

(一)航空發(fā)展冷鏈的優(yōu)勢分析

1.速度快、安全性高。速度快是航空運輸最大的優(yōu)勢，航空運輸可以保證以最快的速度將生鮮產(chǎn)品從產(chǎn)地運到銷地，速度快在一定程度上可以延長產(chǎn)品的壽命。我國航空事故的發(fā)生率極低，因此航空運輸是安全性極高的運輸方式，而且航空公司對產(chǎn)品的服務(wù)與管理要求較高，可以保證鮮活易腐產(chǎn)品的質(zhì)量。

2.航空公司的重視。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，航空公司貨運收入的12%來自于航空冷鏈運輸，航空貨運總量的15.5%為鮮活易腐和健康產(chǎn)品[2]。航空冷鏈物流顯然是航空物流一個新的收入增長點，因此航空公司對航空冷鏈物流各方面的投資也不斷加大，比如先進的冷藏設(shè)備引進、管理制度的創(chuàng)新以及冷鏈物流人才的培養(yǎng)等。航空公司的重視使得航空冷鏈物流更加為企業(yè)所依賴，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

(二)航空發(fā)展冷鏈的劣勢分析

1.費用高。可想而知，通過航空運輸?shù)呢浳镆欢ň哂小岸嗯涡∨俊鼻揖哂懈邇r值的特點，對于貨物的服務(wù)與運輸要求較高，加上飛機運輸貨物的成本較高，航空運輸比其他運輸方式的運輸費用高。由于高額的運輸費用，使得航空公司損失一部分本身利潤小的客戶。

2.銜接困難。航空冷鏈物流不僅包括航空冷鏈運輸，還包括地面運輸以及機場地面處理，海關(guān)檢驗檢疫等多個環(huán)節(jié)。產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷售地整個運輸過程，直到消費者手中，全部要控制在一定溫度范圍內(nèi)。而在運輸過程中，設(shè)施設(shè)備的匹配度不高，因此各種交通方式的銜接，設(shè)備的銜接，以及集裝箱與集裝器的銜接都存在著問題。

3.安檢時間長。我國各種貨物在機場進行安檢時，需要手續(xù)繁多，并且涉及的部門也很多，因此安檢時間過長。加上貨物需要進行拆包安檢，安檢時對產(chǎn)品的溫度控制不能保證，因此對于鮮活易腐產(chǎn)品來說，進行機場安檢時，產(chǎn)品的質(zhì)量難以保障。

(三)航空發(fā)展冷鏈的機會分析

1.冷鏈物流市場需求量不斷增加。我國生鮮電商的快速崛起，帶動冷鏈物流市場需求量不斷增加。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國生鮮電商交易額超900億元。同時，生鮮電商物流行業(yè)的市場規(guī)模將達到274.2億元[3]。由此可見，我國航空冷鏈物流的發(fā)展空間巨大。

2.“十三五”規(guī)劃與“一帶一路”的戰(zhàn)略影響?！笆濉币?guī)劃期間，我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，我國民航業(yè)也進入新常態(tài)。在民航業(yè)穩(wěn)速增長的時代，我國不斷提升對外開放的水平，深化改革民航的制度，與更多國家建立合作關(guān)系，促進我國民航業(yè)的發(fā)展。

(四)航空發(fā)展冷鏈的威脅分析

1.國內(nèi)外航空物流企業(yè)的競爭。近幾年來，我國航空運輸市場的競爭不斷加大，在國內(nèi)航空運輸市場，國內(nèi)航空物流企業(yè)的不斷興起與發(fā)展，以及全球的四大快遞企業(yè)，UPS、FedEx、DHL與TNT進軍國內(nèi)航空市場，在國際航空運輸市場，四大快遞與國外的低成本航空公司也加入競爭。激烈的競爭市場導(dǎo)致我國航空運輸企業(yè)發(fā)展緩慢，全球四大快遞以及國外航空公司具有完善的冷鏈物流鏈，嚴重制約我國航空冷鏈物流的發(fā)展。

2.鐵路發(fā)展冷鏈物流的影響。我國鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)?，F(xiàn)已趨于完善，四通八達的鐵路網(wǎng)絡(luò)以及高速鐵路的運輸速度都是航空發(fā)展冷鏈物流的威脅。城市周邊的鐵路站點吸引了冷鮮物流企業(yè)建設(shè)倉庫，方便冷鏈物流的及時運輸與配送；高速鐵路的快速發(fā)展，在800km以內(nèi)的路程幾乎搶占了航空運輸市場，因此在發(fā)展冷鏈物流方面也存在巨大的競爭力。

三、航空發(fā)展冷鏈物流的對策建議

(一)加快航空冷鏈物流一體化建設(shè)

目前我國航空冷鏈物流銜接困難的問題嚴重，主要是航空運輸與其他運輸方式脫節(jié)，航空冷鏈物流一體化化建設(shè)就是以航空運輸為主體，聯(lián)合其他運輸方式，構(gòu)建一個集各種運輸方式的運輸整體，達到優(yōu)勢互補取長補短的效果，一體化航空冷鏈物流可以簡化運輸環(huán)節(jié)、加快流通效率、降低運輸成本是航空冷鏈物流的發(fā)展趨勢。

(二)開通冷鏈物流綠色通道

開通冷鏈物流綠色通道即減少安檢及海關(guān)檢驗檢疫等環(huán)節(jié)，加快產(chǎn)品的通關(guān)效率。在國際上早已通用的“管制代理人”制度，將機場安檢的權(quán)利交給航空貨運代理人，省去了機場安檢環(huán)節(jié)，極大提高了安檢的效率。因此，國內(nèi)實施“管制代理人”制度，將對航空冷鏈物流的發(fā)展起到推動性的作用。

(三)加強各方合作建設(shè)冷鏈物流信息系統(tǒng)

航空冷鏈物流運輸涉及機場、航空公司、貨運代理人、運輸公司等，要合作完成鮮活易腐產(chǎn)品的運輸，因此加強各方的合作，才能使貨物的運輸順暢，減少運輸時間的浪費以及降低貨物的損壞率。建設(shè)冷鏈物流信息系統(tǒng)可以隨時跟蹤貨物的運輸狀態(tài)等各種運輸信息，使航空冷鏈物流完全進入現(xiàn)代化與信息化物流，提高服務(wù)質(zhì)量，滿足客戶的各種要求，增強競爭力。

(四)發(fā)揮航空優(yōu)勢加強航線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)

目前我國航空網(wǎng)絡(luò)發(fā)展不均衡，西北部偏遠地區(qū)機場分布較少航空網(wǎng)絡(luò)稀疏，影響了航空冷鏈物流的發(fā)展，加強航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時還應(yīng)加強樞紐機場的建設(shè)，可以加強鮮活易腐貨物的集散，增加航空冷鏈物流的運輸量加快航空冷鏈物流的發(fā)展。

四、結(jié)束語

航空運輸具有速度快、安全性高、服務(wù)質(zhì)量好以及貨物破損少等特點適合于鮮活易腐貨物的運輸。加上冷鏈物流正處于高速發(fā)展的時期，航空發(fā)展冷鏈物流是航空公司獲得利潤增長點的新源泉，本文分析航空冷鏈物流存在的問題，因此解決這些問題是關(guān)鍵所在，當然不只有以上提到的建議，政府的政策支持與資金鼓勵也是必不可少的因素，國家與企業(yè)共同努力實現(xiàn)航空冷鏈物流的快速發(fā)展。

[1]任艷宏.我國航空冷鏈物流發(fā)展問題研究[D].對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)，2015.

[2]吳俊濤.我國航空冷鏈物流發(fā)展存在的問題及對策[J].港口經(jīng)濟，2015,(6)：46-48.

[3]高興，吳俊濤.我國發(fā)展航空冷鏈物流的對策探討[J].港口經(jīng)濟，2015,(2)：34-42.

林曉淼(1993-)，女，滿，遼寧撫順，中國民航大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院，在讀研究生(物流工程碩士)研究方向航空物流。