朱七七

Q：大家都知在船上工作，一走就是挺長(zhǎng)時(shí)間，您是如何平衡家庭與事業(yè)之間的關(guān)系呢？

A：意大利人是很注重家庭的，為了顧及家庭生活，我專(zhuān)門(mén)申請(qǐng)了工作兩個(gè)月，在家休假兩個(gè)月的工作模式，這樣既可以全力以赴地完成兩個(gè)月的工作，又能有比較多的時(shí)間來(lái)陪伴家人。

Q：船長(zhǎng)的具體職責(zé)是什么？

A：作為船長(zhǎng)的話，必須要保證全船不管是在航行的技術(shù)層面還是客人的安全層面，都要達(dá)到最高的準(zhǔn)則。這是每一個(gè)船長(zhǎng)的最主要的職責(zé)。

作為船長(zhǎng)，最重要的職責(zé)是所有船員和客人們的安全，這是首要的一點(diǎn)；第二點(diǎn)，因?yàn)樵诤叫械倪^(guò)程中，會(huì)遇到各式各樣的情況，所以我們所有部門(mén)要緊密連接在一起，而我的職責(zé)就是負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)緊密地團(tuán)結(jié)在一起，然后我們一起去面對(duì)各種情況，如天氣情況、客人的意外危機(jī)，像是緊急醫(yī)療事故等。有很多可能發(fā)生的事故都需要所有部門(mén)的配合，所以跟團(tuán)隊(duì)共同合作也是船長(zhǎng)的一個(gè)重要職責(zé)。

Q：在幸運(yùn)號(hào)上，有多少船員？都是來(lái)自哪些國(guó)家？要工作多久才可以休息？

A：一千個(gè)船員左右，因?yàn)槊康礁劭跁?huì)有上下的船員，數(shù)字會(huì)有變化。這些船員來(lái)自30多個(gè)國(guó)家，像是克羅地亞、意大利、西班牙、英國(guó)、羅馬尼亞、菲律賓、馬來(lái)西亞、秘魯、毛里求斯、中國(guó)、印度等；大家來(lái)自不同國(guó)家、不同文化背景，所以看待事情的想法會(huì)有區(qū)別，眼光也不一樣，我們之間互相尊重、注重彼此間的緊密合作，大家會(huì)像一家人一樣。

關(guān)于工作時(shí)間的長(zhǎng)短，有所不同：歐盟成員國(guó)的船員，一般是4-6個(gè)月的合同期，非歐盟成員國(guó)的船員，一般是8-10個(gè)月的合同期。從登船那天起，到休假，這段時(shí)間是沒(méi)有休息時(shí)間的。

Q：在您航行的時(shí)間里。所經(jīng)歷的最驚險(xiǎn)難忘的一件事是什么？

A：我在海上工作了33年了。作為海員，前13年是在貨輪上工作的，后來(lái)開(kāi)始在郵輪上工作，一直到現(xiàn)在。以前在貨輪上工作時(shí)，有一件事讓我印象深刻，在一次的事故中，兩位船員在我眼前喪生了。在以前那個(gè)時(shí)候，在貨輪上，那個(gè)安全標(biāo)準(zhǔn)只是比較基礎(chǔ)的，沒(méi)有考慮的很全面、很人性化?，F(xiàn)在，經(jīng)過(guò)之前所有的航海經(jīng)驗(yàn)告訴我們，安全是最高的準(zhǔn)則。即使是在事故中，也能找到調(diào)整的方法，現(xiàn)在的海事法是十分完善的。

Q：關(guān)于海洋環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)，您覺(jué)得，為了我們的下一代，海員以及乘客需要承擔(dān)起什么樣的責(zé)任和履行什么樣的義務(wù)？

A：保護(hù)環(huán)境，也是船長(zhǎng)另外一個(gè)重要職責(zé)。所有的船只不僅要遵循船只所有國(guó)的法律，還有《國(guó)際海事公約》和每一個(gè)?？扛劭趪?guó)家的法律。對(duì)船只的排放、垃圾處理等都是有一定的準(zhǔn)則。歌詩(shī)達(dá)公司是歐洲第一支環(huán)保團(tuán)隊(duì)，我們有完善的污水處理系統(tǒng)，而且污水也不會(huì)排放到海里，我們會(huì)打包整合在一起，每到一個(gè)停靠港口，會(huì)有這個(gè)國(guó)家的專(zhuān)門(mén)代理商來(lái)處理污水問(wèn)題，我們排放到海里的只有吃剩的食物，這些食物會(huì)被烘干、碾碎，像魚(yú)料的樣子，而且也是船只開(kāi)出一定的海里外才可以排出。

而且公司有一定的程序會(huì)告訴客人一些知識(shí)和規(guī)定，上船的時(shí)候客房里的電視有一個(gè)頻道在循環(huán)地播放救生知識(shí)，也不斷強(qiáng)調(diào)不要往海里扔任何的物品。除了安全頻道外，在安全演習(xí)的時(shí)候，也再三地給大家強(qiáng)調(diào)安全知識(shí)和一些規(guī)定。船員呢，也是定期都有培訓(xùn)。海洋是我們共同的家，可能很多人沒(méi)有意識(shí)到，但我們作為船員，有責(zé)任提醒大家。

Q：對(duì)于本行業(yè)，您有什么積極的建議嗎？

A：在十年以前，歌詩(shī)達(dá)是第一家進(jìn)入亞洲市場(chǎng)的郵輪公司，現(xiàn)在有四艘船是服務(wù)在亞洲的，有大西洋號(hào)、幸運(yùn)號(hào)、賽琳娜號(hào)、維多利亞號(hào)。大西洋號(hào)在2016年11月30日-2017年1月14目執(zhí)行46天環(huán)南太平洋的航線，2017年3月起以上海為母港；維多利亞號(hào)2017年以廣州、廈門(mén)為母港在做亞洲南部的一些航線，幸運(yùn)號(hào)從2017年2月28日起以天津?yàn)槟父?，賽琳娜?hào)以上海作為母港，到日本和韓國(guó)。我們是意大利的公司，所以希望能夠給客人提供意大利式的娛樂(lè)風(fēng)情，讓客人體驗(yàn)熱情好客的意大利文化。2017年，我們公司會(huì)有新浪漫號(hào)到亞洲服務(wù)，所以說(shuō)對(duì)這個(gè)行業(yè)的前景還是充滿了希望，歌詩(shī)達(dá)在中國(guó)會(huì)越做越好。