□吳超群

（中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司 湖北 宜昌 443002）

基于新形勢(shì)的公路施工特殊路基處理方法探析

□吳超群

（中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司 湖北 宜昌 443002）

本次研究的主要目的在于分析新形勢(shì)背景下，公路施工中特殊路基的處理方法內(nèi)容，從公路承重能力的角度進(jìn)行分析，進(jìn)行相關(guān)建設(shè)理論的深入分析。

新形勢(shì)；公路施工；特殊路基；處理方法；探析

伴隨時(shí)代的不斷發(fā)展，以及社會(huì)文明發(fā)展的不斷進(jìn)步，堅(jiān)持特色社會(huì)主義發(fā)展路徑，不僅僅需要追求經(jīng)濟(jì)收益價(jià)值，同時(shí)也要保證社會(huì)文明發(fā)展進(jìn)步。新形勢(shì)背景下從事公路施工的相關(guān)工作內(nèi)容，需要確保建筑工程的質(zhì)量，同時(shí)重視特殊路基建設(shè)技術(shù)的升級(jí)需求和目標(biāo)，這也是本次研究的重點(diǎn)內(nèi)容。

1 新形勢(shì)背景

當(dāng)下新形勢(shì)背景即堅(jiān)持中國(guó)特色社會(huì)主義偉大發(fā)展思想，希望能夠在發(fā)展理念指導(dǎo)下重視豐富多元化思維，以更加堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)社會(huì)制度的完善和優(yōu)化目標(biāo)，進(jìn)而保障社會(huì)福利等公共事業(yè)的順利進(jìn)行。本次研究就從新時(shí)代背景發(fā)展的實(shí)際情況出發(fā)，針對(duì)公路施工中特殊路基的處理方法進(jìn)行深入研究，探討特殊路基概念內(nèi)容，并提出具體的處理方案細(xì)節(jié)內(nèi)容，保證具體施工工作的質(zhì)量和效率，在一定程度上達(dá)成社會(huì)發(fā)展的革新與進(jìn)取目標(biāo)。

2 特殊路基概述

因?yàn)樘鞖獯嬖诙嘣蕴卣鞯那闆r，或者是地址形式存在特殊性，就影響公路建設(shè)和施工過(guò)程當(dāng)中存在特殊的路徑模式，即特殊路基。為了能夠滿足實(shí)際的建設(shè)安全性需求，堅(jiān)持把握公路建設(shè)質(zhì)量和行駛安全性，就需要在路基建設(shè)工作進(jìn)行過(guò)程中考量科學(xué)的特殊設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)建筑工作的慣例要求，需要保證清晰掌握路基建設(shè)環(huán)境的具體特征，例如路基建設(shè)地區(qū)土壤情況、濕度，以及土質(zhì)等其他情況，然后進(jìn)行路基建設(shè)。特殊路基主要包含季節(jié)性凍土區(qū)域、涎流量冰地區(qū)、常年凍土地區(qū)，以及雪害地區(qū)等類(lèi)別[2]。

3 新形勢(shì)下公路施工中特殊路基處理方法

3.1 處理軟土路基方法

針對(duì)軟土路基的建設(shè)工作進(jìn)行深入分析，主要可以劃分為兩種類(lèi)型，一種是淺層的軟土，另外一種是深層的軟土。在山間河谷的邊沿區(qū)域的土質(zhì)一般在3m左右，其中深凹的位置可以達(dá)到5m的深度，針對(duì)這一情況進(jìn)行填充，選擇填充的材料為強(qiáng)度或者是中度的風(fēng)化片塊石料，這樣就能夠保證路基的穩(wěn)定性。針對(duì)深層的軟土選擇清楚后填補(bǔ)的需求，可以承受差異范疇的負(fù)擔(dān)，使用混合行的水泥漿和隨時(shí)進(jìn)行路基建設(shè)處理，保證路基堅(jiān)固性需求[3]。

3.2 處理巖溶路基方法

關(guān)注巖溶路基的建設(shè)需求，在實(shí)際的施工過(guò)程中可以采取的方法有七種。一，應(yīng)用片石填補(bǔ)的方式平整分層的路基情況，增加稱重；二，應(yīng)用涵蓋板處理排水管道等情況，增加平整度和受力程度；三，對(duì)平緩地勢(shì)采取重度夯實(shí)擊打的方法，促進(jìn)溶蝕溝槽的施工質(zhì)量；四，片石結(jié)合漿砌的方法支撐外露情況比較嚴(yán)重的溶洞問(wèn)題；五，應(yīng)用灌注漿液的方式進(jìn)行填充，爆破溶洞坍塌，形成明溝，進(jìn)而實(shí)施填充；六，如果路基未途徑巖洞，但是接近落水洞，可以應(yīng)用支擋和避開(kāi)的方式建設(shè)路基，降低施工繁瑣程度；七，面度特殊巖溶洞可以不采取處理方案，進(jìn)而保證巖溶完整程度。

3.3 處理崩塌、巖堆以及不穩(wěn)定邊坡方法

針對(duì)干旱的氣候選擇適宜的施工方法，在出現(xiàn)雨天氣候情況及時(shí)做好避雨工作，適當(dāng)鞏固建設(shè)質(zhì)量，保證施工質(zhì)量；在施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行地址情況的檢測(cè)，并細(xì)致記錄相關(guān)信息；在抗滑樁施工過(guò)程當(dāng)中，需要確保每根樁體的質(zhì)量，進(jìn)行柱體的質(zhì)量監(jiān)督，確保其承重能力；在前期混凝土凝固后進(jìn)行挖掘工作，應(yīng)當(dāng)確保混凝土的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生形態(tài)變化；在邊坡的位置不可以堆砌雜質(zhì)，保證抗滑樁的完整施工；最后，應(yīng)當(dāng)保證檢查混凝土的設(shè)計(jì)達(dá)標(biāo)程度，然后安插擋土結(jié)構(gòu)，在安裝過(guò)程中需要設(shè)計(jì)排水結(jié)構(gòu)，要求具體施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)目標(biāo)，并提升建設(shè)工作安全性[4]。

結(jié)束語(yǔ)

綜合上述研究?jī)?nèi)容進(jìn)行切實(shí)有效的分析、探討和總結(jié)能夠發(fā)現(xiàn)，在新形勢(shì)發(fā)展基礎(chǔ)背景下進(jìn)行公路施工的特殊路基處理，需要遵循時(shí)代發(fā)展原則，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益追求的同時(shí)不能夠忽視建設(shè)工作的整體質(zhì)量，保證工程建設(shè)的安全性和質(zhì)量，堅(jiān)持走中國(guó)特色社會(huì)主義路線，實(shí)現(xiàn)建設(shè)工作工作未來(lái)長(zhǎng)久的發(fā)展目標(biāo)。

[1]付長(zhǎng)凱.巖溶區(qū)公路橋梁樁基施工對(duì)鄰近既有鐵路路基穩(wěn)定性影響分析及安全控制技術(shù)[D].長(zhǎng)安大學(xué),2015.

1004-7026（2017）19-0155-01

U416.1

A

10.16675/j.cnki.cn14-1065/f.2017.19.103

吳超群(1984.5-)，男(漢族)，湖北省天門(mén)市人，2006年6月三峽大學(xué)畢業(yè)，助理工程師，主要研究方向：公路特殊路基處理。