徐同昕

相比2015年美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，2016年美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總體保持平穩(wěn)，相比2015年僅僅增長(zhǎng)了0.4%。

雖然大盤(pán)原地踏步，但SUV仍然保持了上升勢(shì)頭。2016年，SUV的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了近8%，在所有輕型車(chē)輛中的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了37.6%。相比之下，轎車(chē)在美國(guó)的市場(chǎng)份額進(jìn)一步從43%下降到39%。SUV取代轎車(chē)成為占比最大的汽車(chē)類(lèi)型指日可待，很有可能就在今年。

在具體車(chē)型方面，最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型仍然是本田CR-V，這已經(jīng)是它連續(xù)第5年奪得最暢銷(xiāo)SUV的寶座。四大暢銷(xiāo)車(chē)型中的另外三款，豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿、福特翼虎，也都保持了銷(xiāo)量的繼續(xù)上漲。但同為緊湊型SUV的雪佛蘭探界者和Jeep自由光則都出現(xiàn)了銷(xiāo)量下跌。

中型SUV中，領(lǐng)先的仍然是福特探險(xiǎn)者、Jeep大切諾基、豐田漢蘭達(dá)和斯巴魯傲虎四款車(chē)。其中探險(xiǎn)者銷(xiāo)量小幅下降，大切諾基銷(xiāo)量小幅上升，漢蘭達(dá)和傲虎則因?yàn)?015年進(jìn)行了換代，銷(xiāo)量都出現(xiàn)了明顯的上升。

小型SUV作為美國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)新興級(jí)別，在2016年出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，Jeep自由俠和本田HR-V的銷(xiāo)量增長(zhǎng)都接近翻番。上市時(shí)間比較長(zhǎng)的雪佛蘭創(chuàng)酷和別克昂科拉也有明顯的增長(zhǎng)。自由俠也是美國(guó)歷史上第一款銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛的小型SUV。

2016年的另一個(gè)新趨勢(shì)，是多款豪華品牌的首款SUV上市。捷豹的F-Pace在2016年取得了10016輛的銷(xiāo)量。它在美國(guó)的起價(jià)是4.2萬(wàn)美元，比雷克薩斯RX略低而比奔馳GLC、寶馬X3和奧迪05略高，但實(shí)際銷(xiāo)量相比這幾個(gè)美國(guó)一線豪華品牌的車(chē)型還有相當(dāng)距離。不過(guò)F-Pace上市后，銷(xiāo)量一直在增長(zhǎng)，到2017年，應(yīng)該會(huì)有更好的銷(xiāo)售表現(xiàn)?，斏貺evante和賓利添越的銷(xiāo)量并不算理想，分別只有1917輛和884輛。

除SUV外，整個(gè)廣義多功能車(chē)市場(chǎng)都出現(xiàn)了增長(zhǎng)。皮卡和MPV的銷(xiāo)量都增長(zhǎng)了6%。皮卡市場(chǎng)增長(zhǎng)最明顯的是以豐田Tacoma和雪佛蘭Colorado為代表的中型皮卡，通用復(fù)活中型皮卡車(chē)系之后，現(xiàn)在單品年銷(xiāo)量已經(jīng)突破10萬(wàn)輛，這也讓未來(lái)福特和FCA推出中型皮卡的可能性增大。MPV市場(chǎng)最大的推動(dòng)力量則是克萊斯勒Pacifica的上市，相比之前的大捷龍，Pacifica的外形和內(nèi)部設(shè)計(jì)都有長(zhǎng)足進(jìn)步，在2017年應(yīng)該會(huì)有更大的市場(chǎng)空間。

相比之下，轎車(chē)的情況就比較慘淡。2016年轎車(chē)銷(xiāo)量整體下降9%。特別是美國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的主力——中型轎車(chē)普遍表現(xiàn)較差，豐田凱美瑞、本田雅閣、歐等車(chē)型的銷(xiāo)量都出現(xiàn)了明顯下滑。整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)則是兩款新?lián)Q代的轎車(chē)——本田思域和雪佛蘭Malibu（國(guó)內(nèi)的邁銳寶XL），因?yàn)橥庑卧O(shè)計(jì)和整車(chē)性能的出色，銷(xiāo)量出現(xiàn)了比較明顯的上升。

2016年的豪華轎車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了不少新面孔，包括凱迪拉克CT6、林肯大陸、沃爾沃S90和捷恩斯G90在內(nèi)的多款日產(chǎn)天籟、福特蒙迪二線品牌旗艦轎車(chē)推出。它們的銷(xiāo)量也都還不錯(cuò)，前三款定位于中大型豪華轎車(chē)，與奔馳E級(jí)、奧迪A6競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型月銷(xiāo)量都已經(jīng)超過(guò)1000輛。而捷恩斯G90定價(jià)比肩大型豪華轎車(chē)?yán)卓怂_斯LS，剛上市兩個(gè)月月銷(xiāo)量達(dá)到了379輛，也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

受油價(jià)上漲的影響，包括日產(chǎn)聆風(fēng)、豐田普銳斯、寶馬i3、寶馬i8在內(nèi)的新能源汽車(chē)在2016年普遍出現(xiàn)了銷(xiāo)量下降。雪佛蘭Volt則是僅有的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的例子。2017年國(guó)際油價(jià)可能出現(xiàn)拐點(diǎn)，再度上升，屆時(shí)新能源汽車(chē)在美國(guó)可能會(huì)有更好的表現(xiàn)。

汽車(chē)品牌中，Jeep、斯巴魯?shù)氖袌?chǎng)份額借助SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)都有明顯上升。其他的本田、日產(chǎn)、別克和起亞也有所進(jìn)步，而大眾和馬自達(dá)則出現(xiàn)明顯的銷(xiāo)量下降。豪華品牌整體的表現(xiàn)則不算太好，寶馬、雷克薩斯、凱迪拉克的銷(xiāo)量都出現(xiàn)了明顯下降。但原本在美國(guó)處于二線的奧迪、沃爾沃、林肯則有所上升，捷豹伴隨著幾款車(chē)型更新的策略，在美國(guó)市場(chǎng)上強(qiáng)勢(shì)復(fù)興，年銷(xiāo)量增長(zhǎng)高達(dá)118%。而2016年還有捷恩斯這個(gè)全新的韓系豪華品牌的出現(xiàn)。2017年的豪華車(chē)市場(chǎng)也值得期待。