在蒙扎，比奪冠更熱門的關(guān)鍵詞是“再見”。繼韋伯和舒馬赫之后，這次我們要說再見的，是馬薩和巴頓了。

在蒙扎開賽前的新聞發(fā)布會上，威廉姆斯車手馬薩宣布，將在本賽季末退役。這位擁有242場大獎賽經(jīng)驗的巴西老將，最終將告別F1，解甲歸田。此前，馬薩也曾積極尋求續(xù)約的可能，無論是繼續(xù)留在威廉姆斯還是轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他車隊，但最終收效甚微。于是，離開成為最無奈地選擇。對于未來，馬薩表示自己不會離開熱愛的賽車，他將會像韋伯那樣選擇另一個系列的賽事?！拔覠釔圪愜?，我會繼續(xù)我熱愛的事業(yè)。我今年35歲，但我還不老。”

15年征戰(zhàn)F1，馬薩先后效力于索伯、法拉利和威廉姆斯車隊，11次獲得分站賽冠軍，卻沒有收獲一個總冠軍獎杯。最接近的一次是在2008賽季以1分之差敗給漢密爾頓，屈居亞軍。在圍場內(nèi)，隊友競爭難以避免，但馬薩被稱為是最稱職的綠葉，無論是當(dāng)年搭檔舒馬赫，還是后來搭檔阿隆索，皆是如此。

就在我們還在為馬薩的離去而傷感時，周六排位賽結(jié)束后，又一員老將揮手對我們說了再見。邁凱輪車隊宣布巴頓將在本賽季結(jié)束后退居二線，未來兩年內(nèi)，其將擔(dān)任邁凱輪大使一職，兼顧替補車手和車輛研發(fā)的職責(zé)。替補車手范多恩將被扶正，頂替巴頓留下的空缺。

面對車迷們的不舍，巴頓解釋說，自己并不是現(xiàn)在就退役，而是希望得到休整的機會，更何況他與邁凱輪還有2017和2018兩年的合同，只不過自己不在參賽而已。而邁凱輪車隊也隨即表示，若是巴頓愿意，仍將有機會復(fù)出。不過話雖如此，但可以預(yù)想的是，這樣的假設(shè)不過是針安慰劑，此番隱退之后，巴頓若在2018賽季復(fù)出，已是38歲“高齡”，再次出征的可能性已是微乎其微。

35歲的馬薩，36歲的巴頓，轉(zhuǎn)而征戰(zhàn)WEC的韋伯和重傷未愈的“車王”舒馬赫，再加上早已聲明將在2017賽季告別F1的阿隆索，圍場內(nèi)，熟悉的身影一個個走遠，我們真的要告別一個時代了么……