李首龍+李志堅(jiān)

摘要：漢陽鐵廠是我國珍貴的工業(yè)遺產(chǎn)，對其保護(hù)性開發(fā)具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。目前對其保護(hù)與開發(fā)，需要：一，對其工業(yè)遺存進(jìn)行系統(tǒng)挖掘和保護(hù)；二，進(jìn)一步開展學(xué)術(shù)交流活動；三，轉(zhuǎn)換原有資源利用模式；四，豐富和加強(qiáng)旅游資源的開發(fā)與保護(hù)；五，創(chuàng)新媒體傳播策略和方式。

關(guān)鍵詞：工業(yè)遺產(chǎn)；漢陽鐵廠；歷史沿革；保護(hù)與開發(fā)

中圖分類號：TU984.114 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著我國城市化進(jìn)程的逐步加快，很多有價(jià)值的工業(yè)遺產(chǎn)面臨著被廢棄和拆除的困境，工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)和開發(fā)也逐步成為社會的熱點(diǎn)問題。漢陽鐵廠是近代中國第一家鋼鐵企業(yè)，也是反映近代中國早期重工業(yè)發(fā)展的典型代表，其遺址遺跡遍布漢陽、重慶、大冶等多個(gè)地區(qū)，是具有極高歷史價(jià)值的鋼鐵工業(yè)遺產(chǎn)。目前，學(xué)術(shù)界對漢陽鐵廠的研究方向主要體現(xiàn)在鋼鐵冶金史、經(jīng)濟(jì)史等領(lǐng)域，而對漢陽鐵廠作為工業(yè)遺產(chǎn)的價(jià)值缺乏系統(tǒng)梳理，對漢陽鐵廠保護(hù)與開發(fā)方面的研究更是少見。當(dāng)前，漢陽鐵廠的保護(hù)和開發(fā)已經(jīng)在武漢市政府的主導(dǎo)下得以展開，但在實(shí)際開發(fā)過程中遺產(chǎn)的工業(yè)價(jià)值和保護(hù)利用并沒有緊密結(jié)合起來，仍然存在不盡人意的地方。

一、漢陽鐵廠的遺產(chǎn)價(jià)值

漢陽鐵廠創(chuàng)辦于1893年，是近代中國的第一家鋼鐵企業(yè)，也是張之洞在湖北二十余年“新政”的代表產(chǎn)物。

漢陽鐵廠曾是遠(yuǎn)東最大、最具潛力的鋼鐵冶煉企業(yè)。美國駐漢口領(lǐng)事查爾德稱“這企業(yè)是迄今為止，中國以制造武器、鋼軌、機(jī)器為目的的最進(jìn)步的企業(yè)，因?yàn)檫@個(gè)工廠是完善無疵的，而且規(guī)模宏大，所以就是走馬看花地參觀一下，也要幾個(gè)鐘頭。”[1]200《東方雜志》后來也刊登了西方人士的報(bào)道：“漢陽鐵廠之崛起于中國，大有振衣千仞一覽眾山之勢，證諸領(lǐng)事之報(bào)告，吾人預(yù)知其不可量矣。中華鐵市，將不脛而走各洋面，必與英美兩邦，角勝于世界之商場，其關(guān)系非同毫發(fā)，英美當(dāng)?shù)溃掖乙早坨垡曋?。……嗚呼！中國醒矣，此種種費(fèi)禍，較之強(qiáng)兵勁旅，蹂躪老羸之軍隊(duì)尤可慮也?！盵2]111漢陽鐵廠歷經(jīng)百余年，歷史積淀豐厚，保留了珍貴的技術(shù)價(jià)值和社會價(jià)值。

（一）為近代中國冶金技術(shù)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)

漢陽鐵廠是推進(jìn)近代中國冶金技術(shù)發(fā)展的基本力量，在中國冶金技術(shù)發(fā)展史上的作用主要體現(xiàn)在：漢陽鐵廠創(chuàng)辦學(xué)堂和派遣學(xué)生出國留學(xué)、漢陽鐵廠促進(jìn)近代冶金學(xué)術(shù)團(tuán)體興起等方面。

漢陽鐵廠是中國近代冶金人才培養(yǎng)的基地，通過多種方式先后培養(yǎng)了大批的各種冶金人才。一是派工徒赴歐日鋼廠學(xué)習(xí)。在1890年漢陽鐵廠創(chuàng)辦之初，張之洞就電告薛福成、許景澄稱“熔煉鋼鐵，工程繁重，擬遣精壯工徒五十人到英廠練習(xí)”，[3]“請派粗工四十人赴比郭格里爾廠學(xué)煉鋼鐵?！盵3]1902年，張之洞又派翻譯俞忠沅率領(lǐng)十名工匠赴比利時(shí)；同年又派31人赴日。二是開辦化學(xué)堂和礦物學(xué)堂，培養(yǎng)化學(xué)和礦學(xué)技術(shù)人員。三是生產(chǎn)實(shí)踐中，通過招收工徒的方式培養(yǎng)操作工人和檢驗(yàn)工人。1909年，赴英學(xué)習(xí)的盧成章編寫的《鋼軌制造實(shí)驗(yàn)法》填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)中國在鋼軌制造方面技術(shù)的空白。

成立于1913年的中華工程師學(xué)會是中國近代重要的冶金學(xué)術(shù)團(tuán)體。第一屆中華工程師會的礦冶科成員當(dāng)中，有一半都來自漢陽鐵廠，漢陽鐵廠工程師吳健擔(dān)任第二屆副會長，并多次擔(dān)任理事。

（二）推進(jìn)了中國近代化的進(jìn)程

1.一定程度上抵御了外來資本主義的經(jīng)濟(jì)侵略

由于傳統(tǒng)的土鐵冶煉技術(shù)比較落后，從質(zhì)量和產(chǎn)量上無法滿足市場的需要，因此長時(shí)間國內(nèi)的鋼鐵市場被洋鐵所占領(lǐng)。但漢陽鐵廠的建立在一定程度上改變了中國鋼鐵市場被洋商壟斷的局面，抵御了外來經(jīng)濟(jì)的侵略，其主要體現(xiàn)在：為清政府修建鐵路提供鋼軌和對外銷售鋼鐵原料等兩個(gè)方面。

就鐵路建設(shè)而言，從1895年至1927年國內(nèi)鋼軌及其附屬品的需求量就高達(dá)115.18萬噸。[4]而漢陽鐵廠在其中所占的比例截至1922年底，達(dá)到全國鐵路的33.5%，占到全國市場份額的1/3強(qiáng)。1919年國內(nèi)的《新聞報(bào)》就報(bào)道稱：“漢陽鐵廠自改設(shè)新鋼爐之后，各省所用鋼軌及其附屬各件，爭向漢廠訂購，即有應(yīng)接不暇之勢?！盵5]

一戰(zhàn)爆發(fā)前后是漢陽鐵廠對外銷售的黃金時(shí)期，且主要集中在日、美等國。1910年漢冶萍公司與美國西亞杜地方之美商西方煉鋼公司簽訂合同稱“鋼廠（美國西亞杜地方之美商西方煉鋼公司）愿向公司（漢冶萍公司）購買所出之西門士馬丁爐煉鋼生鐵每年至少三萬六千噸，至多七萬兩千噸”在與日本若松制鐵所的合同中，漢陽鐵廠則從1911年開始每年出售一萬五千噸左右，到1915年以后每年出售八萬噸左右的生鐵[3]由此可見，漢陽鐵廠的鋼鐵質(zhì)量已經(jīng)得到部分資本主義國家的認(rèn)可，并且通過對外的傾銷也在很大程度上體現(xiàn)出漢陽鐵廠在抵御外來資本主義經(jīng)濟(jì)侵略捍衛(wèi)民族企業(yè)發(fā)展方面具備了實(shí)際的能力。

2.促進(jìn)了近代湖北重工業(yè)體系的構(gòu)建

19世紀(jì)末，武漢初步建立了近代的工業(yè)體系，建成了漢陽鐵廠、湖北槍炮廠，以及配套的大冶鐵礦、湖北水泥廠、大冶鐵路、江西萍鄉(xiāng)煤礦、機(jī)器廠、官磚廠等，從1890年到1911年湖北的重、輕工業(yè)已經(jīng)初成體系，尤其是蘆漢、粵漢鐵路的通車，由此奠定了湖北工業(yè)和鐵路交通的基本格局。[6]209而漢陽鐵廠在湖北近代工業(yè)體系的構(gòu)建當(dāng)中充當(dāng)了一個(gè)核心的作用，由于漢陽鐵廠引進(jìn)的是西方的鋼鐵冶煉技術(shù)，這就需要對開采、加工的上游產(chǎn)業(yè)提出更高的要求，從而就推動了工礦業(yè)、開采業(yè)的升級調(diào)整；同時(shí)由于漢陽鐵廠產(chǎn)品質(zhì)量、種類的提高和多樣，也提高了對產(chǎn)業(yè)鏈下游的交通、建材、機(jī)械等企業(yè)的要求，因此核心制造的需要就推動了整個(gè)上下產(chǎn)業(yè)鏈的升級換代，從而直接推動了湖北重工業(yè)的興起。

以漢陽鐵廠為核心的湖北重工業(yè)體系，彌補(bǔ)了近代湖北新式工業(yè)的空白，而且也刺激了一批民營工業(yè)的產(chǎn)生；使之出現(xiàn)了近代工業(yè)文明，在一定程度上改變了人們的思維方式，培養(yǎng)了湖北第一批近代工人群體，從而促進(jìn)了湖北近代化的進(jìn)程。

二、漢陽鐵廠工業(yè)遺產(chǎn)現(xiàn)狀

由于漢陽鐵廠在1908年與大冶鐵礦和萍鄉(xiāng)煤礦合并為漢冶萍公司，所以在1908年以前所保留的遺產(chǎn)資源主要分為器物和文獻(xiàn)等兩類，就目前來講主要分布在武漢、重慶等地。

在器物方面，漢陽鐵廠主要保留著機(jī)器設(shè)備和鋼軌。由于漢陽鐵廠是當(dāng)時(shí)指定的唯一國內(nèi)鋼軌供應(yīng)商，所以鋼軌成為漢陽鐵廠的典型產(chǎn)品，目前挖掘保留下來的主要有散存在張之洞與漢陽鐵廠博物館、大冶鐵礦博物館、云南鐵路博物館、中國鐵道博物館等。[7]漢陽鐵廠當(dāng)時(shí)所采用的機(jī)器設(shè)備曾代表著19世紀(jì)鋼鐵冶煉領(lǐng)域的主流，但由于連年戰(zhàn)爭的破壞大部分已經(jīng)無法搜集，現(xiàn)存的主要分布在重慶鋼鐵廠。

在文獻(xiàn)方面，主要是湖北省檔案館編寫的漢冶萍公司史料，保留了一些公司合同、財(cái)稅報(bào)表、人事檔案等價(jià)值頗高的信息；另外一些曾經(jīng)的參與者留下來的手稿也是具有工業(yè)遺產(chǎn)價(jià)值的，例如：張之洞、盛宣懷、呂柏等人的手稿；還有一些當(dāng)時(shí)的礦學(xué)家對漢陽鐵廠調(diào)查所形成的文章，例如1916年出版的《十大廠礦調(diào)查記》等。

三、漢陽鐵廠工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)現(xiàn)狀

由于漢陽鐵廠規(guī)模宏大和經(jīng)歷戰(zhàn)火洗禮，現(xiàn)存的遺存分散全國各地，造成保護(hù)和利用方面面臨困境，但武漢市政府長期以來給予了高度的重視，并通過多方面的措施對其進(jìn)行保護(hù)和開發(fā)。

（一）漢陽鐵廠的保護(hù)與開發(fā)成果

1.修建歷史博物館

1994年，盧森堡在武漢舉辦《武漢—盧森堡卓有成效之百年合作紀(jì)念展》，以此來慶祝漢陽鐵廠投產(chǎn)100周年。并向漢陽鋼廠贈送了一批早期漢陽鐵廠的照片資料，漢陽鋼廠通過此契機(jī)在武漢市政府的支持下通過搜集整理早期漢陽鐵廠的照片和機(jī)器設(shè)備等工業(yè)遺存，在2002年建成了張之洞與漢陽鐵廠博物館。該館占地700平方米，是國內(nèi)紀(jì)念張之洞在武漢籌辦重工業(yè)的專題博物館。該館有三大鎮(zhèn)館之寶，其一：漢陽鐵廠在民國三年制造的鐵軌。在晚清時(shí)期，漢陽鐵廠是全國唯一生產(chǎn)鋼軌的企業(yè)，粵漢鐵路、津浦鐵路等都使用過漢陽鐵廠生產(chǎn)的鋼件。其二：木匾“德高梁孟”此匾長約3.1米，寬約1.05米。是張之洞為梅卿夫婦祝壽所贈。張之洞是晚清重臣，又是漢陽鐵廠的締造者，這份手跡則是他在武漢任職投身于重工業(yè)的見證。其三：鐵廠界碑，這塊碑用楷體鐫刻“鐵廠界”現(xiàn)已證實(shí)為漢陽鐵廠界碑，被定為國家一級文物。

2.對典型遺產(chǎn)建立保護(hù)名錄

建于1952年的漢陽鋼廠（漢鋼轉(zhuǎn)爐車間）是漢陽鐵廠的薪火傳承者，在建國初期曾是國內(nèi)最先進(jìn)的煉鋼工藝廠房。2007年拆遷之后，被列入武漢市首批27處保護(hù)名錄。于1893年投產(chǎn)使用的漢陽鐵廠礦砂碼頭，是漢陽鐵廠遺跡的典型代表，在漢陽鐵廠生產(chǎn)的高峰期，每年年產(chǎn)量在20萬噸左右，而貨物的運(yùn)出均通過砂礦碼頭。當(dāng)時(shí)，100噸級的“大型”貨輪沒有辦法在漢江的小碼頭上裝卸貨物，需要全部到礦砂碼頭集散轉(zhuǎn)運(yùn)，因此每天會有無數(shù)的貨輪在此地上下貨物，可謂“當(dāng)時(shí)國內(nèi)最繁忙的港口之一”。[8]14此遺跡也納入到了武漢市的市級文物保護(hù)單位，將按照文物保護(hù)單位的管理辦法實(shí)行嚴(yán)格管理。

3.保護(hù)與商業(yè)開發(fā)相結(jié)合

武漢市政府根據(jù)實(shí)際情況，對漢陽鐵廠的遺址遺跡以及建國后漢陽鋼廠的遺址遺跡進(jìn)行了有地保護(hù)和開發(fā)。2007年在漢陽鋼廠整體拆遷至江夏區(qū)之后， 武漢市政府與萬科集團(tuán)合作，在原有的400畝遺址上整體改造為工業(yè)遺產(chǎn)文化園，包括“一館兩園”即博物館、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園、電子商務(wù)總部園，總面積約700畝。另外，漢陽鋼廠其中重點(diǎn)的4座生產(chǎn)車間也將改造為工業(yè)博物館，面積約1萬平方米。[8]12

（二）保護(hù)和開發(fā)存在不足

武漢市政府在保護(hù)和開發(fā)漢陽鐵廠方面取得了顯著的成就，但就保護(hù)和開發(fā)方面和該工業(yè)遺產(chǎn)的價(jià)值內(nèi)涵并沒有很好結(jié)合起來，所以仍然存在一些不盡如人意的地方。

1.學(xué)術(shù)參與有限

充分挖掘工業(yè)遺產(chǎn)的價(jià)值內(nèi)涵，是對其進(jìn)行充分開發(fā)的前提。目前，在對漢陽鐵廠價(jià)值方面的研究并不存在專門的學(xué)術(shù)文獻(xiàn)，只少見于對漢陽鐵廠相關(guān)方面研究的一些評價(jià)，所以關(guān)于漢陽鐵廠價(jià)值方面的研究存在數(shù)量少、不系統(tǒng)的特點(diǎn)。另外，在對該遺產(chǎn)的保護(hù)和開發(fā)中，專業(yè)學(xué)術(shù)團(tuán)體的參與有限，學(xué)術(shù)參與的程度普遍較低，保護(hù)和開發(fā)的工作多局限于遺產(chǎn)的收集和展示，缺乏更深層次的研究和保護(hù)工作。例如： 在2008年，張之洞和漢陽鐵廠博物館發(fā)起舉辦的紀(jì)念“漢冶萍公司”創(chuàng)建100周年暨保護(hù)利用“漢陽造”近代工業(yè)遺產(chǎn)研討會。但更具實(shí)際意義的合作形式還沒有實(shí)現(xiàn)。

2.工業(yè)遺存考古與保護(hù)力度不夠

一些散存漢陽鐵廠遺址的遺跡并沒有得到合理保護(hù)和及時(shí)挖掘。在漢陽區(qū)龜山北路，現(xiàn)存有一個(gè)被稱作為“定漢神鐵”的工業(yè)遺存，是抗戰(zhàn)時(shí)期漢陽鐵廠高爐發(fā)生的一次生產(chǎn)事故，由最后一爐鐵水凝結(jié)而成。該文物具有很高的歷史價(jià)值，是證明漢陽鐵廠在此地生產(chǎn)煉鋼的有效證據(jù)。但由于該文物體積較大，重量超過200噸，難以運(yùn)輸。武漢市相關(guān)部門并沒有給予合理的保護(hù)。2015年10月，在武漢漢口黃浦路輕軌站附近一處工地上挖掘出了刻有“鐵廠地界”四個(gè)字的石碑，經(jīng)武漢博物館工作人員考察之后認(rèn)定為漢陽鐵廠界碑，此現(xiàn)象就暴露出關(guān)于漢陽鐵廠工業(yè)考古缺乏系統(tǒng)性和統(tǒng)一性的問題。

3.旅游資源有待整體性開發(fā)

漢陽鐵廠在旅游資源開發(fā)等方面存在片面開發(fā)的問題。雖然張之洞與漢陽鐵廠博物館將改造為更大的工業(yè)博物館，原漢陽鋼廠遺址上也將打造“一館兩園”，但對該遺產(chǎn)進(jìn)行整體的旅游資源開發(fā)仍然存在不足。就現(xiàn)有的規(guī)劃來看，武漢市政府在2010年承諾的“一館兩園”由于資金問題，至今距離建成遙遙無期。而就現(xiàn)有的國內(nèi)外工業(yè)遺產(chǎn)成功開發(fā)的案例來講，武漢市政府的規(guī)劃方案存在規(guī)模較小、形式單一、開發(fā)片面等問題。

四、關(guān)于漢陽鐵廠工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)與開發(fā)的思考

漢陽鐵廠是珍貴的工業(yè)遺產(chǎn)，武漢又擁有非常豐富的文化遺產(chǎn)資源。因此，漢陽鐵廠的開發(fā)有很好的開發(fā)基礎(chǔ)和廣闊的市場需要，非常值得大力挖掘和利用?，F(xiàn)提出漢陽鐵廠的保護(hù)與開發(fā)的若干建議，以供參考。

（一）對相關(guān)的工業(yè)遺存進(jìn)行系統(tǒng)挖掘和保護(hù)

由于系統(tǒng)挖掘工業(yè)遺存，對其進(jìn)行合理保護(hù)能夠?yàn)楣I(yè)遺產(chǎn)價(jià)值地深入挖掘提供有效依據(jù)。[7]因此，要對漢陽鐵廠相關(guān)方面的遺存進(jìn)行系統(tǒng)挖掘和保護(hù)。首先要加強(qiáng)工業(yè)考古和冶金技術(shù)史研究的密切結(jié)合；加大工業(yè)考古力度，深入挖掘器物、文獻(xiàn)等遺存。由于漢陽鐵廠幾經(jīng)戰(zhàn)火，大部分遺存或散落各地或毀于兵燹，因此應(yīng)該加強(qiáng)對散落至全國各地的器物遺存進(jìn)行系統(tǒng)挖掘。漢陽鐵廠有著極多的文獻(xiàn)資料，由于大多數(shù)建筑遺跡和實(shí)物的缺失，文獻(xiàn)作為該遺產(chǎn)的價(jià)值就更加顯現(xiàn)出來。因此需要對漢陽鐵廠的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行系統(tǒng)整理和合理保護(hù)。

在挖掘的同時(shí)，也應(yīng)該對現(xiàn)有的遺存進(jìn)行系統(tǒng)普查，可以根據(jù)冶金技術(shù)史相關(guān)方面的研究，對其價(jià)值進(jìn)行合理鑒定，然后依次編排形成保護(hù)名錄，予以保護(hù)。

（二）進(jìn)一步開展學(xué)術(shù)交流活動

如何更好地挖掘漢陽鐵廠工業(yè)遺產(chǎn)的價(jià)值內(nèi)涵，是做好對其保護(hù)和開發(fā)的前提。開展廣泛的漢陽鐵廠工業(yè)保護(hù)學(xué)術(shù)研究，召開多學(xué)科領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者參加的學(xué)術(shù)研討會，加強(qiáng)學(xué)界關(guān)于近代工業(yè)遺產(chǎn)的交流探討，能夠讓漢陽鐵廠的工業(yè)遺產(chǎn)得以更好開發(fā)利用。在國外比較成功的案例就是英國的鐵橋峽遺址。該遺址的博物館與伯明翰大學(xué)合作，成立了鐵橋峽研究所。該研究所不僅開展專業(yè)的工業(yè)考古工作和學(xué)術(shù)研究，而且還開設(shè)了關(guān)于工業(yè)考古學(xué)的學(xué)位教育，形成了保護(hù)、研究、教育的三位一體格局。負(fù)責(zé)漢陽鐵廠的保護(hù)和開發(fā)工作的相關(guān)部門，可以以此為鑒，憑借地緣優(yōu)勢，學(xué)術(shù)優(yōu)勢，與武漢的各大高校合作，促進(jìn)漢陽鐵廠工業(yè)遺產(chǎn)的進(jìn)一步保護(hù)和開發(fā)。

（三）轉(zhuǎn)換原有資源利用模式

漢陽鋼廠原遺址不遠(yuǎn)處的“漢陽造”文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的建立就屬于轉(zhuǎn)換型開發(fā)模式，其堅(jiān)持保留了老“824”工廠基地風(fēng)貌、對獨(dú)特的紅磚瓦墻舊式廠房進(jìn)行保護(hù)性開發(fā)利用，既保護(hù)工業(yè)遺產(chǎn)，又實(shí)現(xiàn)了國有資產(chǎn)保值增值和文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展共贏的理想追求，將老工業(yè)基地打造成為文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)孵化區(qū)、知名企業(yè)聚集區(qū)和特色文化包容區(qū)，實(shí)現(xiàn)從“漢陽制造”向“漢陽創(chuàng)造”華麗轉(zhuǎn)身的理想目標(biāo)。[9]與之同樣較為成功的案例還有北京的798藝術(shù)區(qū)，原來巨大破敗的廠房在藝術(shù)家的眼里成為了寶物，很多知名藝術(shù)家紛紛租用廠房作為工作室，使一度廢舊的廠區(qū)，成為藝術(shù)家進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)作和思想交流的圣地，其結(jié)果是：工業(yè)遺產(chǎn)的價(jià)值得到了提升和保留，周邊地區(qū)的消費(fèi)和地價(jià)得到了可喜的增長。實(shí)際上，轉(zhuǎn)換型開發(fā)模式在我國目前有著非常廣闊的前景，面對工業(yè)遺產(chǎn)分布不均、知名度不高、保護(hù)意識不強(qiáng)的困境，轉(zhuǎn)換型開發(fā)模式似乎有著見效快、收益多、成本低的優(yōu)勢。漢陽鋼廠在整體搬遷至江夏區(qū)之后，除了一部分商業(yè)開發(fā)之外，還剩余約400畝土地尚未開發(fā)。所以，對于漢陽鐵廠的遺產(chǎn)——漢陽鋼廠的老廠區(qū)開發(fā)，可以從開發(fā)文化觀光旅游入手，通過對其仔細(xì)甄別、翻新、包裝、重組等模式，將舊的工業(yè)建筑保存于新的環(huán)境當(dāng)中，并按照當(dāng)代的功能需求進(jìn)行再設(shè)計(jì)，創(chuàng)造和設(shè)計(jì)出既屬于現(xiàn)在和未來、同時(shí)也記錄和體現(xiàn)過去工業(yè)成就的空間形態(tài)使其成為一種歷史的片斷和記錄載體，并借助原有的空間形成可為新功能所利用的新空間。

（四）豐富和加強(qiáng)旅游資源的開發(fā)模式

隨著人們對工業(yè)遺產(chǎn)價(jià)值的認(rèn)識逐步深入，工業(yè)遺產(chǎn)旅游開發(fā)將有著非常廣闊的市場前景。漢陽鐵廠是近代中國第一家鋼鐵冶煉企業(yè)，而建國以后的武鋼是新中國建立的第一個(gè)特大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，是能夠年生產(chǎn)4000萬噸鋼鐵，位居世界鋼鐵行業(yè)第四的現(xiàn)代大型鋼鐵集團(tuán)，因此兩者在鋼鐵冶金發(fā)展史上具有一定的淵源關(guān)系。漢陽鐵廠的旅游開發(fā)即可打造——“近現(xiàn)代中國冶鐵文化發(fā)展歷程”的相關(guān)旅游路線圖?？梢宰層慰妥哌M(jìn)漢陽鐵廠博物館和武鋼博物館，去了解這些企業(yè)的發(fā)展歷程；然后，再讓游客走進(jìn)武鋼現(xiàn)代的鋼鐵生產(chǎn)車間，觀看鋼鐵冶煉成品和生產(chǎn)面貌，從而去品味冶鐵文化的魅力和了解工業(yè)技術(shù)的發(fā)展歷程。這樣不僅擴(kuò)大了旅游空間的范圍，也豐富了旅游文化的內(nèi)涵；同時(shí)，對于武鋼來講，現(xiàn)在擁有武鋼博物館、黃石礦山公園、紅鋼城等多個(gè)旅游資源，通過對漢陽鐵廠與武鋼旅游資源的整合，可以實(shí)現(xiàn)資源利用多元化的目的，帶來經(jīng)濟(jì)價(jià)值，提高文化影響力。

從另外一方面來講，漢陽鐵廠是近代湖北工業(yè)體系的核心，武漢目前保留了諸多的工業(yè)遺產(chǎn)，比如：湖北織布局、湖北紡紗局、楊子機(jī)器廠、南洋大樓與南洋煙廠等。因此可以以漢陽鐵廠為核心，設(shè)計(jì)“武漢近代工業(yè)”的旅游路線圖，打造“武漢工業(yè)遺產(chǎn)”的文化品牌，從而使武漢工業(yè)遺產(chǎn)資源充分整合，形成合力，既提高了整體競爭力，又實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)和市場共享。

（五）創(chuàng)新媒體傳播策略

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，媒體融合帶來的全媒體時(shí)代將為工業(yè)遺產(chǎn)的文化傳播，帶來新的契機(jī)。首先，要大力挖掘漢陽鐵廠價(jià)值資源，以協(xié)同創(chuàng)新的視角，創(chuàng)作文化創(chuàng)意產(chǎn)品，打造文化品牌；其次，再將傳統(tǒng)媒介與現(xiàn)代媒介有機(jī)結(jié)合起來，利用全媒體的傳播優(yōu)勢，積極推介其文化資源，提升文化的影響力。

這方面比較成功的例子就是北京故宮打造的一系列文化創(chuàng)意產(chǎn)品和利用全媒體時(shí)代下多種方式的傳播。比如：2013年蘋果官網(wǎng)推出了兩款名為《胤禎美人圖》、《紫禁城祥瑞》的app軟件，這些意將傳統(tǒng)文化與科學(xué)技術(shù)緊密結(jié)合的做法，既能傳播故宮特色的傳統(tǒng)文化，又能符合當(dāng)前大眾的娛樂訴求，下載軟件總量很快就超過了百萬次。另外，故宮博物院還研發(fā)了大量的文化產(chǎn)品以塑造故宮文化品牌，比如：木制微縮家具、玩偶、琉璃等喜聞樂見的大眾消費(fèi)品。截止目前，故宮已開發(fā)了約6000多種文化創(chuàng)意產(chǎn)品，不僅取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益還收獲了文化品牌影響力。在多媒體傳播方面，故宮博物院打造中文版、英文版、青少年版等多樣豐富的網(wǎng)站，開設(shè)了微信公眾號和微博，力圖拓寬故宮文化宣傳的空間范圍。

結(jié)語

漢陽鐵廠是近代中國“鋼鐵興國”的開端，期間經(jīng)歷的挫折與輝煌，在那一時(shí)期產(chǎn)生了重大的影響，而且在一定程度上也折射出近代中國早期工業(yè)的發(fā)展歷程。因此，作為寶貴的工業(yè)遺產(chǎn)，對其進(jìn)行合理保護(hù)與開發(fā)有著緊迫性和必要性。漢陽鐵廠保留了大量的文獻(xiàn)資料和珍貴文物，對其進(jìn)行深入挖掘和研究，在保護(hù)的同時(shí)進(jìn)行合理開發(fā)，努力轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，使?jié)h陽鐵廠的價(jià)值最大程度地發(fā)揮出來，這對于武漢市乃至全國都具有一定現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊大金.現(xiàn)代中國實(shí)業(yè)志（下）[M].北京：商務(wù)印書館，1938.

[2]馮天瑜.張之洞評傳[A]//近代史人物評傳[M].開封：河南教育出版社，1985.

[3]湖北省檔案館.漢冶萍公司檔案史料選編（上）[M].北京：中國社會科學(xué)出版社，

1992.

[4]方一兵，潛偉.漢陽鐵廠與中國早期鐵路建設(shè)—兼論中國鋼鐵工業(yè)化早期的若干

特征[J].中國科技雜志史，2005（4）.

[5]漢冶萍煤鐵廠礦記略[J].東方雜志，1910（7）.

[6]羅?；?湖北通史（晚清卷）[M].武漢：華中師范大學(xué)出版社，1999.

[7]方一兵.漢冶萍公司工業(yè)遺產(chǎn)及其保護(hù)與利用現(xiàn)狀[J].中國礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，

2010（3）.

[8]彭小華.品讀武漢工業(yè)遺產(chǎn)[M].武漢：武漢出版社，2013.

[9]湖北省文化廳.“漢陽造”精彩蝶變—漢陽造文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園[EB/OL].

http：//www.huaxia.com/whtb/kfyq/2012/02/2756415.html.

作者簡介：李首龍，男，河南宜陽人，作者單位為信陽師范學(xué)院歷史文化學(xué)院。

李志堅(jiān)，男，河南濮陽人，信陽師范學(xué)院歷史文化學(xué)院副教授。

（責(zé)任編輯：李直）

基金項(xiàng)目：信陽師范學(xué)院大學(xué)生科研基金項(xiàng)目資助（重點(diǎn)）（項(xiàng)目號：2016-DXS-108）。