候濤

在民間傳說(shuō)中，不畏風(fēng)險(xiǎn)的俄羅斯航空幾乎成了戰(zhàn)斗民族的象征之一。然而俄航對(duì)飛行安全的漠視，也曾釀出一些令人瞠目結(jié)舌的慘劇。1994年3月23日，俄航一架從莫斯科飛往香港的客機(jī)在俄羅斯梅日杜列琴斯克墜毀，機(jī)上所有75人全部遇難。令人吃驚的是，這場(chǎng)空難竟是由于小孩坐在駕駛艙胡亂駕駛造成的。

這架失事飛機(jī)的型號(hào)是空客A310，當(dāng)時(shí)剛交付給俄航不久，自身性能良好。事故發(fā)生時(shí)，這架客機(jī)正從莫斯科舍列梅季耶夫機(jī)場(chǎng)飛往香港啟德機(jī)場(chǎng)途中，機(jī)上載有75人，其中63人是乘客。

飛行員雅若斯拉夫·庫(kù)德林斯基帶著自己的兩個(gè)孩子體驗(yàn)首次國(guó)際飛行。按規(guī)定，俄航允許飛行員的家屬每年以折扣票價(jià)旅游一次。為滿(mǎn)足孩子們的好奇心，庫(kù)德林斯基在當(dāng)班時(shí)干脆把兩個(gè)孩子帶進(jìn)了駕駛艙。

起初一切都很正常，當(dāng)客機(jī)爬升到巡航高度后，轉(zhuǎn)由自動(dòng)駕駛儀操縱。然而正樂(lè)于哄孩子的庫(kù)德林斯基進(jìn)一步違反規(guī)定，讓兩個(gè)孩子坐在駕駛座上“體驗(yàn)飛行的樂(lè)趣”。12歲的女兒亞娜首先坐到駕駛員座位上，庫(kù)德林斯基調(diào)整自動(dòng)駕駛儀的航向，讓女兒覺(jué)得是她自己在轉(zhuǎn)動(dòng)飛機(jī)。當(dāng)然這只是假象，飛機(jī)仍由自動(dòng)駕駛儀控制，并一直在庫(kù)德林斯基的關(guān)注中。

不久后，16歲的哥哥埃利達(dá)爾也爬上了飛行員的駕駛座。同妹妹不同，強(qiáng)壯的埃利達(dá)爾擁有足夠的力量控制操作桿，做出與自動(dòng)駕駛儀指令不一樣的操作。在其中一次類(lèi)似操作持續(xù)了長(zhǎng)達(dá)30秒后，飛行計(jì)算機(jī)按照最初設(shè)計(jì)，自動(dòng)將機(jī)翼操作轉(zhuǎn)為手動(dòng)控制。庫(kù)德林斯基忙著與孩子們嬉戲，其他兩名飛行員也在旁邊看熱鬧，他們都沒(méi)有注意到駕駛控制面板上的一個(gè)無(wú)聲指示燈亮起來(lái)，提醒這個(gè)異常情況。碰巧的是，機(jī)上三名飛行員以前駕駛的都是配備有聲警報(bào)的俄制客機(jī)，并不熟悉空客飛機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)造。

第一個(gè)注意到有問(wèn)題的是肇事者埃利達(dá)爾，他觀察到飛機(jī)在傾斜轉(zhuǎn)彎。不一會(huì)兒，飛行軌跡指示器也顯示飛機(jī)正在轉(zhuǎn)彎，并規(guī)劃出新的飛行路徑。還沒(méi)等疑惑的飛行員們回過(guò)神來(lái)，客機(jī)側(cè)傾角度急劇增加，隨即就開(kāi)始急速往下滑。一片混亂中，飛行員艱難坐回座位，但此時(shí)已極難重新控制飛機(jī)的姿態(tài)。在幾次試圖控制飛機(jī)失敗后，這架客機(jī)最終墜毀在俄中南部城市梅日杜列琴斯克以東地區(qū)。

事發(fā)后，飛機(jī)殘骸在梅日杜列琴斯克以東大約20公里處的一個(gè)偏遠(yuǎn)山坡上被發(fā)現(xiàn)，飛行數(shù)據(jù)記錄器在搜尋第二天被找到。悲痛的遇難者家屬在墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)附近拋灑了寫(xiě)有他們信息的紙片和花瓣。

起先，俄航否認(rèn)這架墜毀飛機(jī)的駕駛艙內(nèi)有孩子。1994年9月28日，俄羅斯雜志《Obozrevatel》發(fā)布了飛行數(shù)據(jù)記錄器記錄的對(duì)話(huà)文本。美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》認(rèn)為，這個(gè)錄音帶文本顯示俄機(jī)組人員曾設(shè)法挽救這架空中客車(chē)飛機(jī)和機(jī)上75人，但行動(dòng)受到機(jī)艙內(nèi)的孩子以及飛行員不熟悉外國(guó)飛機(jī)的妨礙。這個(gè)觀點(diǎn)得到航空專(zhuān)家的支持。后來(lái)，加拿大制作的災(zāi)難紀(jì)錄片節(jié)目《空中浩劫》錄制了一集《駕駛艙內(nèi)的孩子》，專(zhuān)門(mén)描繪這起令人瞠目結(jié)舌的墜機(jī)事故。▲