【摘要】對(duì)瀝青路面廢舊材料進(jìn)行再生利用，可以有效提高資源利用率，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，符合國家提出的發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針。對(duì)瀝青再生技術(shù)進(jìn)行研究具有重要的意義。

本文通過對(duì)水泥就地冷再生底基層、基層的施工過程進(jìn)行對(duì)比，總結(jié)此項(xiàng)施工技術(shù)的施工工藝控制要點(diǎn)和質(zhì)量要求，為今后實(shí)施此項(xiàng)施工工藝提供技術(shù)參考。

【關(guān)鍵詞】就地冷再生；底基層；施工工藝

1、概述

水泥就地冷再生，就是在經(jīng)再生機(jī)按規(guī)定的深度、行進(jìn)速度和轉(zhuǎn)子速度進(jìn)行銑刨后得到的具有一定級(jí)配的水穩(wěn)混合料（必要時(shí)加入一定比例的新料）中，加入一定劑量的水泥，在最佳含水量狀態(tài)下拌和形成再生混合料，通過整形、碾壓、養(yǎng)生形成符合設(shè)計(jì)要求的道路基層或底基層的工藝技術(shù)。

瀝青路面現(xiàn)場就地冷再生技術(shù)具有施工速度快、對(duì)現(xiàn)有交通影響小、不過多改變路面縱橫線形的前提下提高路面結(jié)構(gòu)承載力等優(yōu)點(diǎn)，不僅減少路面施工過程中對(duì)能源、集料等自然資源程的需求，節(jié)省工程成本，同時(shí)還可減少環(huán)境污染，解決廢料堆置等問題，是一項(xiàng)利國利民的環(huán)保型新技術(shù)。

2、水泥就地冷再生底基層施工工藝

水泥就地冷再生底基層的施工工藝流程：施工放樣→原路特殊處理→準(zhǔn)備新加石料→擺放及撒布水泥→再生機(jī)就位→冷再生機(jī)銑刨及拌和→整平碾壓→養(yǎng)生

2.1施工放樣

施工前應(yīng)對(duì)舊路進(jìn)行測量放樣，對(duì)縱斷線型不符合設(shè)計(jì)要求的要進(jìn)行縱坡調(diào)整，要控制最大坡度和最小坡長兩個(gè)技術(shù)指標(biāo)。對(duì)中線進(jìn)行放樣控制，保證在施工過程中不出現(xiàn)中線偏位的現(xiàn)象。對(duì)路面高程和橫坡進(jìn)行測量，如出現(xiàn)路基沉陷或變形的要進(jìn)行處理。

2.2原路特殊處理

施工前對(duì)原路進(jìn)行路況檢測，對(duì)路基彎沉過大的要進(jìn)行路基換填。根據(jù)今年的施工經(jīng)驗(yàn)，路基彎沉值大于1200.01 mm的必須進(jìn)行換填。換填深度不小于80cm。換填材料必須選用級(jí)配好的透水性材料，分層碾壓填筑。

對(duì)路基變形嚴(yán)重的，要進(jìn)行精細(xì)的預(yù)整平，預(yù)整平時(shí)要進(jìn)行高程控制，以便在冷再生施工時(shí)保證結(jié)構(gòu)層厚度。

2.3準(zhǔn)備新加石料

冷再生底基層施工前使用冷再生機(jī)對(duì)原路面進(jìn)行取樣，試驗(yàn)室進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。經(jīng)試驗(yàn)檢測，若集料級(jí)配不符合要求，則根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果按比例進(jìn)行摻配。摻配的石料按每平米計(jì)算數(shù)量，均勻的攤鋪在舊路面上，冷再生機(jī)在銑刨過程中就會(huì)將新加的石料均勻的摻加到新再生層中，以改善石料級(jí)配，提高結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度。在今年的施工中，舊路面石料級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求，未添加新石料。

2.4擺放水泥及撒布水泥

將路面劃分成大小相同的格子，根據(jù)配合比精確計(jì)算出每平方米水泥用量，以此確定格子面積，格子面積最好以2袋水泥用量確定，以方便擺放和撒布水泥。將格子中擺放的水泥均勻的撒布在每個(gè)格子內(nèi)，撒布完后要進(jìn)行整平，不得出現(xiàn)水泥空洞或堆積現(xiàn)象。冷再生機(jī)下方的刮板在銑刨過程中會(huì)進(jìn)一步將水泥刮均勻，保證再生層中的水泥含量均勻一致。

2.5再生機(jī)就位

冷再生機(jī)是一個(gè)機(jī)械組合，在冷再生機(jī)前方要連接水車，在冷再生機(jī)的工作過程中不斷提供水源。水車容積應(yīng)在12T以上，這樣可以減少停車加水的次數(shù)，最好使用兩輛水車輪流更換，縮短加水時(shí)間，防止水泥失效。

冷再生機(jī)在施工路段起點(diǎn)就位后應(yīng)再次檢查連接部位是否牢固，防止發(fā)生意外。檢查水管、開關(guān)等部位有無漏水現(xiàn)象，防止造成翻漿。

2.6冷再生機(jī)銑刨及拌和

各項(xiàng)準(zhǔn)備工作結(jié)束后，冷再生機(jī)進(jìn)行銑刨。冷再生機(jī)行走速度控制在5～8m/min。銑刨過后應(yīng)立即檢查以下項(xiàng)目：

2.6.1銑刨厚度

人工將銑刨過的集料挖開量取松鋪厚度，松鋪系數(shù)一般為1.4，根據(jù)結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算松鋪厚度，及時(shí)調(diào)整銑刨厚度。

2.6.2集料級(jí)配

冷再生機(jī)行走速度會(huì)影響集料級(jí)配，太快或太慢都會(huì)產(chǎn)生集料離析現(xiàn)象。一般情況下都會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)層上部細(xì)集料較多，下部粗集料較多的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況時(shí)要及時(shí)調(diào)整行走速度，隨時(shí)觀察集料變化，最終確定行走速度。冷再生機(jī)型號(hào)不同，出現(xiàn)離析的現(xiàn)象也各不相同，在施工過程中要區(qū)別對(duì)待。

2.6.3集料含水量

集料含水量是影響壓實(shí)效果的關(guān)鍵因素，在施工中要將含水量控制在最佳含水量。在冷再生機(jī)銑刨過后要立即進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，測定集料的含水量，根據(jù)測得的含水量調(diào)整冷再生機(jī)用水量，一般應(yīng)比最佳含水量大1%，待整平后含水量最接近最佳含水量。

2.6.4水泥劑量

水泥劑量根據(jù)配合比中的水泥用量計(jì)算出每平方米的用量后事先撒布在路面上，一般不會(huì)有太大誤差。但在銑刨過后還是應(yīng)該測定水泥劑量，確保水泥用量準(zhǔn)確無誤。由于現(xiàn)場施工中受各種因素影響，底基層的強(qiáng)度會(huì)比試驗(yàn)室強(qiáng)度有所下降，施工中水泥劑量應(yīng)比配合比高1%。

2.7整平及碾壓

就地冷再生底基層整平采用平地機(jī)整平。整平前使用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，然后測量高程，根據(jù)高程進(jìn)行整平。整平完成后再復(fù)測高程，確保路面縱坡順適。確定高程無誤后，開始碾壓，碾壓采用22T振動(dòng)壓路機(jī)與30T輪胎式壓路機(jī)組合碾壓。經(jīng)過試驗(yàn)段鋪筑總結(jié)，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓8遍（先強(qiáng)振2遍，后弱振6遍），速度控制在2km/h，膠輪壓路機(jī)碾壓6遍即可達(dá)到壓實(shí)度要求。輪胎壓路機(jī)碾壓結(jié)束時(shí)表面要起漿。碾壓過程中要注意將表面離析的部位及時(shí)進(jìn)行處理。

2.8養(yǎng)生

碾壓結(jié)束后利用養(yǎng)生布覆蓋養(yǎng)生，每天應(yīng)及時(shí)在養(yǎng)生布表面補(bǔ)充灑水，始終保持養(yǎng)生布處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期間要進(jìn)行交通管制，防止冷再生底基層被行車碾壓造成初期破壞。

3、水泥就地冷再生底基層施工的注意事項(xiàng)

（1）對(duì)原路面進(jìn)行預(yù)整平使用的填料級(jí)配必須滿足水泥穩(wěn)定砂礫底基層的級(jí)配要求；

（2）盡量減少平地機(jī)整平遍數(shù)，防止底基層表面出現(xiàn)集料離析現(xiàn)象；

（3）一個(gè)施工段施工時(shí)間應(yīng)控制在2小時(shí)以內(nèi)，防止時(shí)間過長造成水泥失效。經(jīng)施工總結(jié)，每個(gè)施工段長度不得超過100m。

通過此項(xiàng)新工藝的應(yīng)用、總結(jié)，我們發(fā)現(xiàn)，此項(xiàng)工藝具有工程造價(jià)低、施工速度快、材料用量少、交通影響小等優(yōu)點(diǎn)，在今后的施工中將進(jìn)一步總結(jié)施工工藝、優(yōu)化施工方案，更好的發(fā)揮此項(xiàng)工藝的優(yōu)點(diǎn)，不斷提高施工質(zhì)量。

以上是水泥就地冷再生底基層施工過程中的一點(diǎn)體會(huì)，不足之處，請(qǐng)各位同仁批證指正。