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        針對(duì)公路施工中的路面墊層施工技術(shù)分析

        2017-04-12 00:00:00修曉利

        【摘要】在公路路面墊層的施工中,由于墊層形式和技術(shù)的多樣化,使得施工的難度較大。本文通過(guò)對(duì)公路墊層路面施工中的不足和相關(guān)的施工技術(shù)進(jìn)行探討,為公路交通行業(yè)提供參考,推動(dòng)公路建設(shè)的更好進(jìn)行。

        【關(guān)鍵詞】公路施工;路面墊層;施工技術(shù)分析

        1、公路路面墊層的概述

        對(duì)于公路的施工來(lái)說(shuō),它的復(fù)雜性是比較強(qiáng)的,和很多領(lǐng)域都有交集,因此,在進(jìn)行路面施工的時(shí)候,要嚴(yán)格按照具體的施工要求來(lái)進(jìn)行操作。從技術(shù)的角度來(lái)看,在進(jìn)行路面施工的時(shí)候,所出現(xiàn)的墊層的形式是十分多樣的,所涉及到的技術(shù)也比較多樣。對(duì)于公路墊層的施工來(lái)說(shuō),整體工程的質(zhì)量就是核心,在工程的質(zhì)量中,又涉及到施工技術(shù)、方法和施工材料的應(yīng)用等內(nèi)容。公路路面墊層指的是在公路的基層下面設(shè)置一個(gè)結(jié)構(gòu)層,起到隔水的作用避免公路處于泡水的狀態(tài),保證公路建設(shè)中基本的施工環(huán)境和條件。一般來(lái)說(shuō),公路在建設(shè)之后都容易出現(xiàn)膨脹、水穩(wěn)定比較弱的情況,使用公路墊層一方面可以很好地防止這種情況的出現(xiàn),另一方面可以分散路面的荷載量,對(duì)整個(gè)公路路面的變形起到緩解和減輕的作用。

        公路路面墊層的形式是十分多樣的,不同的墊層所使用的材料也是不一樣,一般來(lái)說(shuō),使用沙礫墊層和碎石墊層是最常見(jiàn)的。實(shí)際上,墊層是一個(gè)總體的概念,根據(jù)不同的墊層級(jí)配還應(yīng)該再進(jìn)行細(xì)分。公路是有等級(jí)之分的,不同等級(jí)的公路對(duì)于墊層的形式要求也是不一樣的。如果是二級(jí)或者二級(jí)以下的公路,那么最常使用的就是沙礫墊層,如果是高速公路,就用級(jí)配的碎石墊層。公路路面墊層的作用對(duì)于公路來(lái)說(shuō)主要體現(xiàn)在三個(gè)地方,第一是過(guò)度、隔離和找平的作用。過(guò)度作用指的是為公路路面的施工和建設(shè)工作提供便利性,完善模板,提升整體公路路面的質(zhì)量。第二是隔離的作用,盡可能地減少公路中鋼筋混凝土的腐蝕和氧化作用,盡量讓公路的使用年限得到提高。第三是找平作用,也就是對(duì)公路建設(shè)中的平整度誤差進(jìn)行處理,確保公路的基礎(chǔ)地板平面的受力是均勻的,提高整體公路建筑材料的利用率,減少浪費(fèi),降低建設(shè)的成本。

        2、路面墊層存在的不足

        公路路面墊層在施工的時(shí)候,會(huì)使用機(jī)械來(lái)進(jìn)行壓實(shí)操作,在壓實(shí)之后,整體的結(jié)構(gòu)很容易不穩(wěn)定,出現(xiàn)變形的現(xiàn)象。由于墊層的材料主要是骨料,因此整體的找平難度是比較大的,在進(jìn)行壓實(shí)度的測(cè)量時(shí)也不容易進(jìn)行。路面的墊層尤其是沙礫墊層,一般會(huì)比較容易受到外力的作用發(fā)生變化,在這樣的情況下要進(jìn)行彎沉檢測(cè)就更難了,所得的彎沉值檢測(cè)誤差是比較大的。

        3、公路路面墊層施工技術(shù)

        3.1公路路面墊層的使用條件

        公路的路面墊層并不是在所有的公路中都會(huì)使用的,因?yàn)檫@種路面的墊層功能和使用的條件都是特殊的,對(duì)于具體的使用條件也十分嚴(yán)格。如果施工的時(shí)間是在冬天,氣候比較寒冷,或者整體公路的施工條件相對(duì)惡劣,那么就需要使用公路墊層的方式。如果是在濕冷的地區(qū)進(jìn)行公路的施工,那么就要盡量保證防寒的功能。在寒冷的天氣下,公路的路基受損程度是比較高的,對(duì)公路的路面進(jìn)行墊層的施工可以在一定程度上保證整個(gè)公路的路面質(zhì)量,使它可以更好的應(yīng)對(duì)地質(zhì)比較嚴(yán)寒和濕冷的條件,更好地進(jìn)行公路的施工。在進(jìn)行公路路面墊層的施工時(shí),整體路面墊層的厚度是沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)的,要根據(jù)公路的建設(shè)工程情況,結(jié)合具體的施工環(huán)境和條件來(lái)進(jìn)行施工。除此之外,還要考慮公路在天氣寒冷的情況下的適應(yīng)情況和冰凍的厚度情況。在施工中,還要對(duì)墊層的材料進(jìn)行一個(gè)充分的準(zhǔn)備,要選用比較專業(yè)的施工人員來(lái)進(jìn)行施工材料的準(zhǔn)備,因?yàn)閷I(yè)的施工人員工作經(jīng)驗(yàn)豐富,對(duì)材料的把握力度會(huì)比較強(qiáng),可以更好地完成相應(yīng)的操作。

        3.2公路路面墊層的主要材料

        在進(jìn)行公路路面的墊層施工時(shí),所使用的材料是很關(guān)鍵的,如果材料質(zhì)量合格,選用恰當(dāng),那么就可以對(duì)工程的建設(shè)起到一個(gè)保障性的作用。在公路路面墊層的施工上,材料的選擇主要考慮兩個(gè)方面,一個(gè)方面是石料的選擇,要盡量選擇潔凈的材料,確保石料的質(zhì)量良好,達(dá)到建筑施工的要求,降低石料表面的粉塵厚度,從而在施工后可以加強(qiáng)墊層的防水性能。除了石料,骨料的選擇也是比較重要的要掌握一定的選擇技巧。在進(jìn)行建筑骨料的選擇上,首先要考慮的是骨料的剛度情況,如果建設(shè)的公路等級(jí)是二級(jí)或者二級(jí)以上,那么所選用的骨料等級(jí)就要控制在三級(jí)以上。同時(shí),還要充分地考慮施工所在地的氣候情況和降雨量,因?yàn)椴煌慕涤炅繉?duì)于骨料的要求也是不一樣的,一般來(lái)說(shuō),降雨量大的情況下,所選用的骨料的塑性指數(shù)要小于6,如果是在其它的地方,這個(gè)骨性指數(shù)就要控制在9以內(nèi)。

        在進(jìn)行公路路面墊層的施工時(shí),還要注意材料滲透性的選擇,具體來(lái)說(shuō),就是要確保施工材料的顆粒大小情況,通過(guò)材料的選擇來(lái)盡量降低材料的膨脹系數(shù),避免材料的毛細(xì)水不斷地上升。公路路面墊層的防凍性是十分重要的,尤其是一些寒冷的地區(qū),這個(gè)防凍性能更加重要。

        3.3施工前的準(zhǔn)備

        公路路面墊層的施工準(zhǔn)備是一個(gè)重要環(huán)節(jié),如果準(zhǔn)備工作充分。那么施工的基礎(chǔ)就十分地良好。在進(jìn)行施工的時(shí)候,要對(duì)公路的路基情況進(jìn)行檢測(cè),并根據(jù)檢測(cè)的情況進(jìn)行分析。一般來(lái)說(shuō),在施工前對(duì)公路的路基進(jìn)行檢測(cè),具體要檢測(cè)路基的彎沉、壓實(shí)度、橫坡度等內(nèi)容,要確保這些內(nèi)容的參數(shù)都符合具體的施工要求。在進(jìn)行正式的施工前,還要對(duì)材料進(jìn)行二次的檢查,確保質(zhì)量符合要求。在材料的存放上也要加強(qiáng)環(huán)境和工序的管理,避免出現(xiàn)材料損壞的現(xiàn)象。

        3.4有效質(zhì)量控制

        在公路墊層的質(zhì)量控制上,要盡量確保公路路面的穩(wěn)定性,確保它的強(qiáng)度可以盡量地減少機(jī)械車輛對(duì)于路面所造成的變形、坍塌等影響。同時(shí)還應(yīng)該盡量減少公路的荷載量,加強(qiáng)文明安全施工工作的開(kāi)展,確保機(jī)械設(shè)備的操作人員都具備操作的資格,確保建設(shè)的質(zhì)量。

        結(jié)語(yǔ):

        公路墊層路面的施工是個(gè)技術(shù)活,準(zhǔn)備工作、材料和技術(shù)的選用都是影響最終質(zhì)量的關(guān)鍵。對(duì)施工的技術(shù)進(jìn)行探討可以很好地促進(jìn)工程的進(jìn)行和開(kāi)展,推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)的更好發(fā)展。

        參考文獻(xiàn):

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