【摘要】在公路路面墊層的施工中，由于墊層形式和技術(shù)的多樣化，使得施工的難度較大。本文通過(guò)對(duì)公路墊層路面施工中的不足和相關(guān)的施工技術(shù)進(jìn)行探討，為公路交通行業(yè)提供參考，推動(dòng)公路建設(shè)的更好進(jìn)行。

【關(guān)鍵詞】公路施工；路面墊層；施工技術(shù)分析

1、公路路面墊層的概述

對(duì)于公路的施工來(lái)說(shuō)，它的復(fù)雜性是比較強(qiáng)的，和很多領(lǐng)域都有交集，因此，在進(jìn)行路面施工的時(shí)候，要嚴(yán)格按照具體的施工要求來(lái)進(jìn)行操作。從技術(shù)的角度來(lái)看，在進(jìn)行路面施工的時(shí)候，所出現(xiàn)的墊層的形式是十分多樣的，所涉及到的技術(shù)也比較多樣。對(duì)于公路墊層的施工來(lái)說(shuō)，整體工程的質(zhì)量就是核心，在工程的質(zhì)量中，又涉及到施工技術(shù)、方法和施工材料的應(yīng)用等內(nèi)容。公路路面墊層指的是在公路的基層下面設(shè)置一個(gè)結(jié)構(gòu)層，起到隔水的作用避免公路處于泡水的狀態(tài)，保證公路建設(shè)中基本的施工環(huán)境和條件。一般來(lái)說(shuō)，公路在建設(shè)之后都容易出現(xiàn)膨脹、水穩(wěn)定比較弱的情況，使用公路墊層一方面可以很好地防止這種情況的出現(xiàn)，另一方面可以分散路面的荷載量，對(duì)整個(gè)公路路面的變形起到緩解和減輕的作用。

公路路面墊層的形式是十分多樣的，不同的墊層所使用的材料也是不一樣，一般來(lái)說(shuō)，使用沙礫墊層和碎石墊層是最常見(jiàn)的。實(shí)際上，墊層是一個(gè)總體的概念，根據(jù)不同的墊層級(jí)配還應(yīng)該再進(jìn)行細(xì)分。公路是有等級(jí)之分的，不同等級(jí)的公路對(duì)于墊層的形式要求也是不一樣的。如果是二級(jí)或者二級(jí)以下的公路，那么最常使用的就是沙礫墊層，如果是高速公路，就用級(jí)配的碎石墊層。公路路面墊層的作用對(duì)于公路來(lái)說(shuō)主要體現(xiàn)在三個(gè)地方，第一是過(guò)度、隔離和找平的作用。過(guò)度作用指的是為公路路面的施工和建設(shè)工作提供便利性，完善模板，提升整體公路路面的質(zhì)量。第二是隔離的作用，盡可能地減少公路中鋼筋混凝土的腐蝕和氧化作用，盡量讓公路的使用年限得到提高。第三是找平作用，也就是對(duì)公路建設(shè)中的平整度誤差進(jìn)行處理，確保公路的基礎(chǔ)地板平面的受力是均勻的，提高整體公路建筑材料的利用率，減少浪費(fèi)，降低建設(shè)的成本。

2、路面墊層存在的不足

公路路面墊層在施工的時(shí)候，會(huì)使用機(jī)械來(lái)進(jìn)行壓實(shí)操作，在壓實(shí)之后，整體的結(jié)構(gòu)很容易不穩(wěn)定，出現(xiàn)變形的現(xiàn)象。由于墊層的材料主要是骨料，因此整體的找平難度是比較大的，在進(jìn)行壓實(shí)度的測(cè)量時(shí)也不容易進(jìn)行。路面的墊層尤其是沙礫墊層，一般會(huì)比較容易受到外力的作用發(fā)生變化，在這樣的情況下要進(jìn)行彎沉檢測(cè)就更難了，所得的彎沉值檢測(cè)誤差是比較大的。

3、公路路面墊層施工技術(shù)

3.1公路路面墊層的使用條件

公路的路面墊層并不是在所有的公路中都會(huì)使用的，因?yàn)檫@種路面的墊層功能和使用的條件都是特殊的，對(duì)于具體的使用條件也十分嚴(yán)格。如果施工的時(shí)間是在冬天，氣候比較寒冷，或者整體公路的施工條件相對(duì)惡劣，那么就需要使用公路墊層的方式。如果是在濕冷的地區(qū)進(jìn)行公路的施工，那么就要盡量保證防寒的功能。在寒冷的天氣下，公路的路基受損程度是比較高的，對(duì)公路的路面進(jìn)行墊層的施工可以在一定程度上保證整個(gè)公路的路面質(zhì)量，使它可以更好的應(yīng)對(duì)地質(zhì)比較嚴(yán)寒和濕冷的條件，更好地進(jìn)行公路的施工。在進(jìn)行公路路面墊層的施工時(shí)，整體路面墊層的厚度是沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)的，要根據(jù)公路的建設(shè)工程情況，結(jié)合具體的施工環(huán)境和條件來(lái)進(jìn)行施工。除此之外，還要考慮公路在天氣寒冷的情況下的適應(yīng)情況和冰凍的厚度情況。在施工中，還要對(duì)墊層的材料進(jìn)行一個(gè)充分的準(zhǔn)備，要選用比較專業(yè)的施工人員來(lái)進(jìn)行施工材料的準(zhǔn)備，因?yàn)閷I(yè)的施工人員工作經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)材料的把握力度會(huì)比較強(qiáng)，可以更好地完成相應(yīng)的操作。

3.2公路路面墊層的主要材料

在進(jìn)行公路路面的墊層施工時(shí)，所使用的材料是很關(guān)鍵的，如果材料質(zhì)量合格，選用恰當(dāng)，那么就可以對(duì)工程的建設(shè)起到一個(gè)保障性的作用。在公路路面墊層的施工上，材料的選擇主要考慮兩個(gè)方面，一個(gè)方面是石料的選擇，要盡量選擇潔凈的材料，確保石料的質(zhì)量良好，達(dá)到建筑施工的要求，降低石料表面的粉塵厚度，從而在施工后可以加強(qiáng)墊層的防水性能。除了石料，骨料的選擇也是比較重要的要掌握一定的選擇技巧。在進(jìn)行建筑骨料的選擇上，首先要考慮的是骨料的剛度情況，如果建設(shè)的公路等級(jí)是二級(jí)或者二級(jí)以上，那么所選用的骨料等級(jí)就要控制在三級(jí)以上。同時(shí)，還要充分地考慮施工所在地的氣候情況和降雨量，因?yàn)椴煌慕涤炅繉?duì)于骨料的要求也是不一樣的，一般來(lái)說(shuō)，降雨量大的情況下，所選用的骨料的塑性指數(shù)要小于6，如果是在其它的地方，這個(gè)骨性指數(shù)就要控制在9以內(nèi)。

在進(jìn)行公路路面墊層的施工時(shí)，還要注意材料滲透性的選擇，具體來(lái)說(shuō)，就是要確保施工材料的顆粒大小情況，通過(guò)材料的選擇來(lái)盡量降低材料的膨脹系數(shù)，避免材料的毛細(xì)水不斷地上升。公路路面墊層的防凍性是十分重要的，尤其是一些寒冷的地區(qū)，這個(gè)防凍性能更加重要。

3.3施工前的準(zhǔn)備

公路路面墊層的施工準(zhǔn)備是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，如果準(zhǔn)備工作充分。那么施工的基礎(chǔ)就十分地良好。在進(jìn)行施工的時(shí)候，要對(duì)公路的路基情況進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)的情況進(jìn)行分析。一般來(lái)說(shuō)，在施工前對(duì)公路的路基進(jìn)行檢測(cè)，具體要檢測(cè)路基的彎沉、壓實(shí)度、橫坡度等內(nèi)容，要確保這些內(nèi)容的參數(shù)都符合具體的施工要求。在進(jìn)行正式的施工前，還要對(duì)材料進(jìn)行二次的檢查，確保質(zhì)量符合要求。在材料的存放上也要加強(qiáng)環(huán)境和工序的管理，避免出現(xiàn)材料損壞的現(xiàn)象。

3.4有效質(zhì)量控制

在公路墊層的質(zhì)量控制上，要盡量確保公路路面的穩(wěn)定性，確保它的強(qiáng)度可以盡量地減少機(jī)械車輛對(duì)于路面所造成的變形、坍塌等影響。同時(shí)還應(yīng)該盡量減少公路的荷載量，加強(qiáng)文明安全施工工作的開(kāi)展，確保機(jī)械設(shè)備的操作人員都具備操作的資格，確保建設(shè)的質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)：

公路墊層路面的施工是個(gè)技術(shù)活，準(zhǔn)備工作、材料和技術(shù)的選用都是影響最終質(zhì)量的關(guān)鍵。對(duì)施工的技術(shù)進(jìn)行探討可以很好地促進(jìn)工程的進(jìn)行和開(kāi)展，推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)的更好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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