【摘要】在公路路面墊層的施工中，由于墊層形式和技術(shù)的多樣化，使得施工的難度較大。本文通過對公路墊層路面施工中的不足和相關(guān)的施工技術(shù)進行探討，為公路交通行業(yè)提供參考，推動公路建設(shè)的更好進行。

【關(guān)鍵詞】公路施工；路面墊層；施工技術(shù)分析

1、公路路面墊層的概述

對于公路的施工來說，它的復雜性是比較強的，和很多領(lǐng)域都有交集，因此，在進行路面施工的時候，要嚴格按照具體的施工要求來進行操作。從技術(shù)的角度來看，在進行路面施工的時候，所出現(xiàn)的墊層的形式是十分多樣的，所涉及到的技術(shù)也比較多樣。對于公路墊層的施工來說，整體工程的質(zhì)量就是核心，在工程的質(zhì)量中，又涉及到施工技術(shù)、方法和施工材料的應(yīng)用等內(nèi)容。公路路面墊層指的是在公路的基層下面設(shè)置一個結(jié)構(gòu)層，起到隔水的作用避免公路處于泡水的狀態(tài)，保證公路建設(shè)中基本的施工環(huán)境和條件。一般來說，公路在建設(shè)之后都容易出現(xiàn)膨脹、水穩(wěn)定比較弱的情況，使用公路墊層一方面可以很好地防止這種情況的出現(xiàn)，另一方面可以分散路面的荷載量，對整個公路路面的變形起到緩解和減輕的作用。

公路路面墊層的形式是十分多樣的，不同的墊層所使用的材料也是不一樣，一般來說，使用沙礫墊層和碎石墊層是最常見的。實際上，墊層是一個總體的概念，根據(jù)不同的墊層級配還應(yīng)該再進行細分。公路是有等級之分的，不同等級的公路對于墊層的形式要求也是不一樣的。如果是二級或者二級以下的公路，那么最常使用的就是沙礫墊層，如果是高速公路，就用級配的碎石墊層。公路路面墊層的作用對于公路來說主要體現(xiàn)在三個地方，第一是過度、隔離和找平的作用。過度作用指的是為公路路面的施工和建設(shè)工作提供便利性，完善模板，提升整體公路路面的質(zhì)量。第二是隔離的作用，盡可能地減少公路中鋼筋混凝土的腐蝕和氧化作用，盡量讓公路的使用年限得到提高。第三是找平作用，也就是對公路建設(shè)中的平整度誤差進行處理，確保公路的基礎(chǔ)地板平面的受力是均勻的，提高整體公路建筑材料的利用率，減少浪費，降低建設(shè)的成本。

2、路面墊層存在的不足

公路路面墊層在施工的時候，會使用機械來進行壓實操作，在壓實之后，整體的結(jié)構(gòu)很容易不穩(wěn)定，出現(xiàn)變形的現(xiàn)象。由于墊層的材料主要是骨料，因此整體的找平難度是比較大的，在進行壓實度的測量時也不容易進行。路面的墊層尤其是沙礫墊層，一般會比較容易受到外力的作用發(fā)生變化，在這樣的情況下要進行彎沉檢測就更難了，所得的彎沉值檢測誤差是比較大的。

3、公路路面墊層施工技術(shù)

3.1公路路面墊層的使用條件

公路的路面墊層并不是在所有的公路中都會使用的，因為這種路面的墊層功能和使用的條件都是特殊的，對于具體的使用條件也十分嚴格。如果施工的時間是在冬天，氣候比較寒冷，或者整體公路的施工條件相對惡劣，那么就需要使用公路墊層的方式。如果是在濕冷的地區(qū)進行公路的施工，那么就要盡量保證防寒的功能。在寒冷的天氣下，公路的路基受損程度是比較高的，對公路的路面進行墊層的施工可以在一定程度上保證整個公路的路面質(zhì)量，使它可以更好的應(yīng)對地質(zhì)比較嚴寒和濕冷的條件，更好地進行公路的施工。在進行公路路面墊層的施工時，整體路面墊層的厚度是沒有一個固定的標準的，要根據(jù)公路的建設(shè)工程情況，結(jié)合具體的施工環(huán)境和條件來進行施工。除此之外，還要考慮公路在天氣寒冷的情況下的適應(yīng)情況和冰凍的厚度情況。在施工中，還要對墊層的材料進行一個充分的準備，要選用比較專業(yè)的施工人員來進行施工材料的準備，因為專業(yè)的施工人員工作經(jīng)驗豐富，對材料的把握力度會比較強，可以更好地完成相應(yīng)的操作。

3.2公路路面墊層的主要材料

在進行公路路面的墊層施工時，所使用的材料是很關(guān)鍵的，如果材料質(zhì)量合格，選用恰當，那么就可以對工程的建設(shè)起到一個保障性的作用。在公路路面墊層的施工上，材料的選擇主要考慮兩個方面，一個方面是石料的選擇，要盡量選擇潔凈的材料，確保石料的質(zhì)量良好，達到建筑施工的要求，降低石料表面的粉塵厚度，從而在施工后可以加強墊層的防水性能。除了石料，骨料的選擇也是比較重要的要掌握一定的選擇技巧。在進行建筑骨料的選擇上，首先要考慮的是骨料的剛度情況，如果建設(shè)的公路等級是二級或者二級以上，那么所選用的骨料等級就要控制在三級以上。同時，還要充分地考慮施工所在地的氣候情況和降雨量，因為不同的降雨量對于骨料的要求也是不一樣的，一般來說，降雨量大的情況下，所選用的骨料的塑性指數(shù)要小于6，如果是在其它的地方，這個骨性指數(shù)就要控制在9以內(nèi)。

在進行公路路面墊層的施工時，還要注意材料滲透性的選擇，具體來說，就是要確保施工材料的顆粒大小情況，通過材料的選擇來盡量降低材料的膨脹系數(shù)，避免材料的毛細水不斷地上升。公路路面墊層的防凍性是十分重要的，尤其是一些寒冷的地區(qū)，這個防凍性能更加重要。

3.3施工前的準備

公路路面墊層的施工準備是一個重要環(huán)節(jié)，如果準備工作充分。那么施工的基礎(chǔ)就十分地良好。在進行施工的時候，要對公路的路基情況進行檢測，并根據(jù)檢測的情況進行分析。一般來說，在施工前對公路的路基進行檢測，具體要檢測路基的彎沉、壓實度、橫坡度等內(nèi)容，要確保這些內(nèi)容的參數(shù)都符合具體的施工要求。在進行正式的施工前，還要對材料進行二次的檢查，確保質(zhì)量符合要求。在材料的存放上也要加強環(huán)境和工序的管理，避免出現(xiàn)材料損壞的現(xiàn)象。

3.4有效質(zhì)量控制

在公路墊層的質(zhì)量控制上，要盡量確保公路路面的穩(wěn)定性，確保它的強度可以盡量地減少機械車輛對于路面所造成的變形、坍塌等影響。同時還應(yīng)該盡量減少公路的荷載量，加強文明安全施工工作的開展，確保機械設(shè)備的操作人員都具備操作的資格，確保建設(shè)的質(zhì)量。

結(jié)語：

公路墊層路面的施工是個技術(shù)活，準備工作、材料和技術(shù)的選用都是影響最終質(zhì)量的關(guān)鍵。對施工的技術(shù)進行探討可以很好地促進工程的進行和開展，推動交通運輸事業(yè)的更好發(fā)展。

參考文獻：

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