【摘要】目前，地鐵已經成為人們出行時首選的交通方式，因此，城市地鐵及軌道交通建設成了我國近年來建設投資的熱點。地鐵中最重要的組成部分是地鐵車站，地鐵車站的施工質量會對人們的日常生活產生直接影響。對地鐵施工中地下車站的主要滲水部位進行了分析，進而對地下車站的防水施工技術進行探討。

【關鍵詞】地鐵施工；地下車站；防水施工技術

1、地鐵施工防水控制的重要性

隨著我國經濟的不斷發(fā)展和科學技術的日益發(fā)達，城市化進程不斷加快，城市人口的不斷增加，城市的地下工程領域應運而生。尤其是地鐵，地鐵運行速度快，方便人們出行和上下班，在交通工具中具有重要地位。但是，在地鐵的施工過程和后期運行中一旦發(fā)生漏水就相當棘手，修繕起來極為復雜，給地鐵安全帶來了很大的隱患。近年來，不斷出現(xiàn)的洪水災害讓人們把關注的焦點轉向地鐵的防水施工上面來。如今，地鐵施工人員還并未找到完全解決這一技術難題的方案，地鐵在后期運行過程中，受地下水的侵蝕造成維修成本的加大，在一定程度上又縮減了地鐵的使用壽命。因此，地鐵在施工中進行有效地防水控制就顯得非常有必要，不僅可以提升地鐵項目施工的安全性，還可以拉長地鐵的使用壽命。

2、地鐵施工防水的原則分析

2.1因地制宜原則

地鐵有全封閉型和排水型兩種類型，根據(jù)施工的工程結構和實際情況，因地制宜，合理地運用有利的地勢條件，在整體施工上以防為主，防水和排水相結合。

采取綜合治理的措施，當采用鋼筋混凝土做圍構時，一定要做到不滲不漏，采取有效措施，提高結構自防水的可靠性。對各類地下水采取排、降等措施，盡可能的保證永久防水施工質量。

2.2整體性原則

地鐵施工是一個整體性很強的工程，如果工程施工人員忽略了某個重要的部位，就會對整個工程的防水控制措施造成致命性的傷害?；蛘哒f如果工程施工人員只是在重點部位和關鍵地方做了防水措施，其他地方沒有采取很好的防水措施的話，那么整個地鐵的防水控制就會在地鐵的后期運行中出現(xiàn)各種各樣的問題，進而導致后期地鐵運行艱難。因此，必須使所有地鐵施工人員都具備地鐵防水控制的理念。事實上，地鐵施工的整體防水原則就是在地鐵的全過程實施防水措施。

比如地鐵的施工縫如果沒有處理好，就會嚴重影響到地鐵的后期運行安全和使用。這在地鐵施工項目中是非常常見的問題，這也是混凝土結構自防水的軟肋，施工縫的操作技術在防水施工措施中占據(jù)了相當重要的地位。而變形縫是一種結構縫隙，對變形縫的處理要根據(jù)工程本身的特點進行合理設置，和施工縫不同，變形縫是混凝土結構存在漲縮現(xiàn)象造成的，常見的處理措施主要有背貼式止水帶和中埋式止水帶，還可以使用密封膏進行密封變形縫達到止水的功能。而施工縫是適合密不適合疏，這點兩者是不相同的，不管怎樣，在地鐵工程的防水控制中，施工縫、變形縫這些特殊的地方要加強防水措施，爭取做到百無遺漏。

3、地鐵施工防水控制措施

3.1自防水措施

提高混凝土的防水功能，要想在混凝土結構中抑制空隙的出現(xiàn)，掌控好混凝土在施工過程中的選擇相當重要，混凝土的收縮開裂在地鐵施工項目中是常見性的問題，因此在進行混凝土的選擇時，選擇抗?jié)B性好、泌水性強、耐腐蝕性高的混凝土非常有必要，這也是有效防水的重要措施。還有就是在混凝土中添加膨脹劑，可以防止混凝土在收縮時產生裂縫，一定程度上可以增強混凝土的強度和韌性。

3.2高危區(qū)防水處理

地鐵漏水的高危區(qū)主要是施工產生的施工縫和變形縫，

3.2.1施工縫的防水處理，可疏不可密，現(xiàn)在使用較多的是采用鋼板止水帶將施工縫完全封閉，在鋼板止水帶不能使用的地方，可以使用遇水膨脹止水條將其封閉，尤其是在底板與側墻的連接處做好防水措施，在施工縫上先鑿好凹槽，避免因為位置的偏離而起不到良好的防水效果。

3.2.2在解決變形縫的技術上，可以采用多種方式進行防水隔離，背貼式止水帶表面就有突起的齒條，把他鋪在變形縫的部位，齒條與防水混凝土可以緊密的咬合，實現(xiàn)密封止水的功能，現(xiàn)在使用最多的是密封膏止水帶，攜帶和施工都很方便，最重要的是止水效果很好，

3.2.3后澆帶防水后澆帶的常用防水措施是使用鍍鋅鋼板止水，它是將鍍鋅鋼板安置在兩面接縫的中間地方，平行將鋼板安裝好，再進行注漿，最后再刷上界面劑，

3.3選好防水施工隊

選擇專業(yè)技能強的防水施工隊可以在很大程度上減輕地鐵施工過程中的漏水和滲水問題，有些施工企業(yè)和單位在選擇防水施工隊時只是單方面的看防水施工隊的工程報價，把工程報價作為衡量專業(yè)技能的唯一標準，只注重降低地鐵施工項目的施工成本，卻為后期地鐵的維修帶來質量隱患。因此，在選擇防水施工隊時要選擇經驗豐富、信譽良好的施工團隊。

3.4提高混凝土的防水性能

在地鐵防水控制項目的施工中，混凝土占據(jù)相當重要的地位，不斷提高混凝土的防水性能，一方面要加強收縮性混凝土的防水性能，在施工過程中，選擇性能好的添加劑來保障混凝土的抗?jié)B性能，盡量減少后期混凝土的開裂和滲漏。另一方面，防水工程隊在施工的過程中要嚴格遵照項目設計要求，把握好防水層的厚度，減少塑性裂縫，提高地鐵的使用年限。

3.5監(jiān)理人員嚴格把關

在施工過程中，建立工作人員嚴格行使職責，對地鐵施工項目中的關鍵部位和重點工序，必須嚴格把控。對于地鐵施工的防水措施是否嚴格遵照設計要求，防水措施是否規(guī)范，防水材料和輔助材料的使用是否符合質量管理規(guī)定等地方嚴格監(jiān)管。特別是在地鐵施工的防水細部構造，如管道口、工程的接縫、天溝等處的防水質量是否合格，避免使用不合格產品，對于在檢查過程中發(fā)生的工程隱患要及時解決，不可拖拉或者使檢查流于形式。地鐵的防水控制涉及到地鐵項目的設計、施工、材料等多個方面，其重要性不言而喻，監(jiān)理人員在檢查項目施工過程中，一定要明確職責，切實履行好自己的責任。

結語：

隨著我國經濟的飛速發(fā)展，城市化進程的不斷加快，地鐵在城市交通中的地位會越來越重要。加強對地鐵施工行業(yè)的重視，特別是城市地鐵防水控制措施的重視，政府和企業(yè)施工單位應該密切關注施工要點，嚴格管理地鐵施工的防水控制，加大對地鐵施工質量的把控，保障施工質量，切實提高城市地鐵的防水性能，保障地鐵的安全性，為社會主義和諧社會貢獻一份力量。

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