這臺(tái)造型頗具Coupe風(fēng)味的SUV就是傳說(shuō)中的（Q8，盡管目前只是概念車，但似乎離我們并不是很遙遠(yuǎn)。誕生于MLB Evo平臺(tái)的Q8 e-tron有著一副殺氣騰騰的前臉，看上去非常具有張力，更扁平的前進(jìn)氣格柵造型拉寬了車頭的視覺(jué)效果，粗壯的保險(xiǎn)杠也充滿力量感。全新內(nèi)凹“偽裸眼”造型的LED大燈組也自然沒(méi)有辱沒(méi)“燈具廠”威名，讓（38概念車看上去更有科技感。車尾的設(shè)計(jì)并沒(méi)有車頭驚艷，有些似曾相識(shí)的感覺(jué)，不過(guò)貫穿整個(gè)車尾的全LED燈組卻極為搶眼。除此之外，無(wú)框式車、]設(shè)計(jì)與305/35 R23的超低扁平比輪胎則更凸顯出奧迪Q8 e-tron的“轎跑”韻味。

雖然這只是概念車，但內(nèi)飾的風(fēng)格依然充滿了奧迪元素，中控臺(tái)由兩塊巨大的液晶屏所組成，幾乎所有的功能都集成在了上面，你在車內(nèi)基本找不到實(shí)體按鍵，甚至連MM1控制旋鈕都取消了，而這正是奧迪最新的“虛擬駕駛艙”概念。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，奧迪Q8 e-tron則將分為插電式混動(dòng)版車型以及純電動(dòng)車型，其中代號(hào)為KoVoMo的混動(dòng)系統(tǒng)由大眾和保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)。在3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的共同努力下，330 kW的最大功率以及高達(dá)700 N·m的最大扭矩足以氣貫山河。而純電動(dòng)版本則將搭載三星SDI和LG Chem的電池，預(yù)計(jì)續(xù)航里程為500 km，三組電機(jī)全力工作可產(chǎn)生370 kW的最大功率和800 N·m的最大扭矩。