眉宇間透著些清秀的John B.Rogers就是這樣一個(gè)人，他爺爺在1901年就創(chuàng)立了大名鼎鼎的lndian品牌摩托車。John B.Rogers隔代相傳到了爺爺?shù)倪@種商業(yè)頭腦，自大學(xué)期間他便開始學(xué)習(xí)航天機(jī)械電子工程專業(yè)，此后加入美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)服役，直到后來他的人生才算走上了“正軌”。

這要從John B.Rogers在哈佛商學(xué)院進(jìn)修的時(shí)候說起，雖然主修工商管理專業(yè)，但對(duì)機(jī)械的熱愛一直就流淌在他的血液中。于是，進(jìn)修期間，John B.Rogers制造出了第一臺(tái)3D打印的電動(dòng)車“STRATI”，雖然樣子比較古怪，但這次創(chuàng)新令他獲得了不少投資人的青睞。而后他又吸取粉絲團(tuán)隊(duì)的建議制造出了復(fù)古摩托RACER和漂移三輪VERRADO。最終在2007年，John B.Rogers在美國(guó)菲尼克斯成立了LOCAL MOTORS工廠。

新產(chǎn)品的外型設(shè)計(jì)是John B.Rogers從來不擔(dān)心的問題，在經(jīng)過全球汽車愛好者的集思廣益后，JohnB.Rogers最后將設(shè)計(jì)方案落稿到一位名為Songho Kim的韓裔汽車愛好者上。原因非常簡(jiǎn)單，這位愛好者獲得了500名以上的網(wǎng)友支持，而且他們中的大多數(shù)還表示有意愿花錢購(gòu)買此車。于是乎，RALLY FlGHTER這款車的外型就這樣被確定下來。

車如其名，如果是我來翻譯，RALLY FIGHTER應(yīng)該就叫做“拉力斗土”。就外型來看，它確實(shí)非常個(gè)性，復(fù)古的半圓型車身、神似經(jīng)典科邁羅跑車的前臉再加上4條夸張的285/70 R17固特異泥地胎讓它看上去就是活脫脫的“玩沙高手”。事實(shí)上，RALLY FIGHTER的車身結(jié)構(gòu)也印證了這一點(diǎn)。它采用鋼管式車身架構(gòu)，前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力布局，雙A臂結(jié)構(gòu)的懸架在保證了高強(qiáng)度的同時(shí)還能擁有超長(zhǎng)的行程，總之，這臺(tái)RALLY FIGHTER正是為土坡、跳躍而生。

美國(guó)人一向鐘愛V8，在這臺(tái)車上體現(xiàn)得更是淋漓盡致。RALLY FIGHTER采用一臺(tái)通用的6.2 L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)S3的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣應(yīng)用于雪佛蘭Corvette跑車上。其最大功率321 kW，最大扭矩575 N·m，在4擋自動(dòng)變速器的輔助下，這臺(tái)RALLY FIGHTER的0～96 km/r加速時(shí)間僅有6 s。這樣的加速時(shí)間并不意味著你能在街上與其他車PK，看它那長(zhǎng)到車頂?shù)谋苷駨椈删椭懒?，它在急加速時(shí)的姿態(tài)一定無比狼狽。不過到了沙地中，強(qiáng)大的扭矩在完全傳遞到車輪后揚(yáng)起的漫天黃沙才是這臺(tái)RALLYFIGHTER該有的姿態(tài)。

內(nèi)飾是這臺(tái)RALLY FIGHTER最難以啟齒的部分，你可以說它實(shí)用、復(fù)古，但在我看來，它實(shí)在是太過“簡(jiǎn)陋”了。滿車的硬塑料、夸張的接縫和各種手動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕都讓它看上去跟現(xiàn)代的產(chǎn)品格格不入。其實(shí)，這種迎合粗曠外表的設(shè)計(jì)幾乎摒棄了所有電子設(shè)備，全機(jī)械式操控能讓它在沙漠路況中的穩(wěn)定性表現(xiàn)更加出色。

可能你在變形金剛4中見到過它的身影，也可能你在了解UTV（全地形車）的過程中無意間看到了這么一臺(tái)車，RALLY FIGHTER確實(shí)是一臺(tái)能讓人一眼就能記住的車，除此之外，你還可以擁有它，前提要舍得為它那高昂的排量稅埋單，158萬元的售價(jià)注定讓大多數(shù)人望而卻步。