摘要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，公路施工技術(shù)也隨之不斷的進步和發(fā)展，其中的公路施工之中的軟土路基施工技術(shù)已經(jīng)成為了目前我國公路施工領(lǐng)域的重要研究對象。本文中對公路施工中的軟土路基施工技術(shù)進行了詳細的論述，列舉了常用的施工方式，希望為以后的軟土路基施工工作提供一定的借鑒和幫助。

關(guān)鍵詞：軟土路基；研究對象；施工方式；借鑒；幫助

引言：路基是公路中不可分割的一部分，其對整個公路的施工和質(zhì)量都有著至關(guān)重要的影響，路基是根據(jù)路線的位置和相關(guān)的施工技術(shù)確立起來的帶狀結(jié)構(gòu)，同時，路基是承載公路路面負載的核心載體，這就對其強度有了很高的要求。因為只有具備了較高的強度，才能有效的確保公路被長期安全的使用。在公路施工過程中，如果選擇了軟土路基作為路基使用，首先必須具備科學合理的技術(shù)方案作為前提。在確保軟土路基施工質(zhì)量的情況下進行施工成為目前路基工程所面對的重要技術(shù)難題。同時，確保路基的質(zhì)量也成為了軟土路基施工技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，也是公路施工的基礎(chǔ)和前提。

1、公路施工當中軟土路基施工技術(shù)處理過程中存在的問題

1.1軟土路基施工的進行是在路堤填筑過程當中或者是路堤填土施工完畢以后，路基在這個階段的時候會出現(xiàn)較大的沉降問題。但是，在軟路路基施工過程中剩余沉降很難達到預(yù)期的要求，各個結(jié)構(gòu)不相同的結(jié)合處都處于不夠平穩(wěn)的狀態(tài)，路基的高度很難達到預(yù)期規(guī)定的高度，橋頭跳車多等問題難以得到有效的解決，這也成為了目前公路軟土路基施工過程中的關(guān)鍵問題。

1.2軟土路基路堤施工過程中路堤滑坡經(jīng)常受到損壞，嚴重影響了其穩(wěn)定性。造成穩(wěn)定性下降的主要原因就是軟土路基的固結(jié)時間較長，且強度不夠高。因此，地基的穩(wěn)定性難以得到保障，工程整體的質(zhì)量也隨之下降。

2、我國目前公路施工軟土路基處理的具體情況

目前，我國的公路建設(shè)軟土地基處理方式大多還是采用的比較傳統(tǒng)的方法，比如砂墊層法、粉噴樁、豎向排水方法等等。其中最為常見的處理方式就是砂墊層加袋裝沙井土工布方法。通過這種方法可以大大促進經(jīng)濟效益的提高，同時，為公路的建設(shè)帶來良好的社會效益。

在軟土路基設(shè)計和施工的過程中，一定要確保其合理性和科學性，只有這樣才能夠確保公路和橋梁的安全性。為了確保軟土路基設(shè)計和施工的科學合理，就要充分考慮到工程地質(zhì)材料、投資環(huán)境、環(huán)境保護等等方面的因素。當然，要想科學的確定軟土公路施工方案還需要經(jīng)過必要的論證，同時，全面掌握路基的性質(zhì)、處理方式等信息，為軟土路基施工設(shè)計方案提供一定的參考。

3、對軟土路基施工技術(shù)處理的分析和研究

公路施工當中的軟土路基施工處理技術(shù)包括換填法、拋石擠淤法、排水固結(jié)法、重錘夯實法等等，針對這幾種方法本文對軟土路基的施工技術(shù)處理進行了詳細的分析和說明。

3.1換填法

通過這種方法可以防止基礎(chǔ)下的地面過深的情況出現(xiàn)。換填法主要是把性能穩(wěn)定、強度較大、質(zhì)地結(jié)實、防腐蝕性強的礫石、卵石、石灰土等等材料在一定區(qū)域內(nèi)進行換填。同時，通過機械或者人工的方式壓實處理地基薄弱和上部荷載低的表面，促使路基更加的堅實、穩(wěn)定。

3.2排水固結(jié)法

這種方式是在公路路基當中放置沙井，并在沙井中進行垂直排水的方法。在開展施工工作之前，通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)自重逐步分級加載，使得土壤空隙中的水分全部流出，進而實現(xiàn)其結(jié)構(gòu)的堅固。通過排水固結(jié)的方法可以使得道路路基得到沉降，同時，大大提升路基的強度。采用這種方式的前提是在軟粘土地基荷載或飽和的作用才可以實現(xiàn)水分的逐步流盡。在這一過程中，空隙不斷的縮小，地基固結(jié)逐漸變形，進而有效的提高了地基的強度。

3.3 拋石擠淤法

這種方式主要針對的是魚塘或者是長期積水的區(qū)域。其應(yīng)用的環(huán)境條件是軟土厚度比較薄，表面相對柔軟無硬殼的區(qū)域，其厚度必須要在四米以內(nèi)，同時，片石可以沉至水底的泥沼當中。拋石擠淤法一般是通過向路基低端投放一定量片狀石塊的方法，使得淤泥在基底被擠出來，進而大大提高地基的強度。而在施工的過程中產(chǎn)生的積水可以通過科學的排水方式或者是利用水泵將地表的水分排放至自然排水系統(tǒng)之中，這就要求挖好范圍當中的排水溝和節(jié)水設(shè)備必須要足夠完善。另外，可以使用挖掘機等機器設(shè)備把兩段中間的軟土挖掉上面的三米，這就可以有效防止積水情況的再次出現(xiàn)，同時，在上部分挖出的土必須要運輸至規(guī)定的場地中，不可以隨意堆放。

3.4 重錘夯實法

這種方法的關(guān)鍵意義就在于其是使用吊裝機械錐高高的提起，之后在重重的落下，這種反復(fù)的夯擊地基的方式。在對地基進行夯擊的過程中，軟土地由于受到了壓力的高速傳遞和擴散，使其出現(xiàn)了壓縮的情況，上層的土由于受到重錘的下落運動帶來的壓力出現(xiàn)了垂直下移的情況，進而出現(xiàn)了周圍方向的排擠和推移運動。重錘夯實法的應(yīng)用可以大大減少公路路基的壓縮性，同時，有效提高地基強度。除此之外，重錘夯實法也存在著一定的弊端，比如公路都是帶狀的建設(shè)設(shè)施，這就直接影響了施工范圍的進一步擴展，同時，施工隊伍中也很難負擔大量龐大的設(shè)備使用。一般來說，使用重錘夯實法大多是由于工程的數(shù)量很多，軟土層相對比較厚且范圍比較大，別的軟土處理措施沒有顯著效果的軟土路基。

4、結(jié)束語：

路基施工是公路施工過程中最為重要的一部分，也是公路施工項目的重要內(nèi)容和中心環(huán)節(jié)。在施工過程當中要根據(jù)地段的具體情況采取不同的地基處理方式，在此基礎(chǔ)上合理的應(yīng)用新工藝、新技術(shù)和新的材料，使其更多的投入到公路施工軟土路基施工技術(shù)處理的過程當中去，只有這樣才能使得軟土路基施工技術(shù)盡快的適應(yīng)當今公路施工發(fā)展的需求。在具體的施工過程當中，還要嚴格執(zhí)行工程的規(guī)定，并且積極配合規(guī)定的實施，嚴格控制好材料的質(zhì)量，科學合理的將施工設(shè)備應(yīng)用到軟土路基施工過程中來，以確保公路路基符合相關(guān)的質(zhì)量要求，也為其安全性提供更多的保障。

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