摘要：文章就高速公路瀝青路面平整度的控制問題，分別從路基施工、路面基層、瀝青施工混合料拌合及攤鋪、碾壓、接縫、橋梁伸縮縫安裝等方面入手，對影響路面平整度的各個(gè)工序、各個(gè)環(huán)節(jié)提出了控制方法。

關(guān)鍵詞：路面；平整度；方法

丹通高速公路是國家高速公路網(wǎng)、東北區(qū)域骨架高速公路網(wǎng)的主要組成部分，是遼寧高速公路網(wǎng)東部主干線。貫穿遼寧省東部地區(qū)，是吉林、黑龍江兩省最便捷的出海大通道，建成通車后將使201國道縮短70公里，黑龍江東部地區(qū)至大連、丹東減少200公里車程。2006年被列為國家北方寒冷地區(qū)高速公路典型示范工程項(xiàng)目。所以業(yè)主對于工程的各項(xiàng)指標(biāo)要求都非常的高，尤其對平整度的要求更是精于求精，筆者結(jié)合本項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)，對路面的平整度控制方法，作出如下分析。

1、加強(qiáng)路基的施工質(zhì)量

1.1 路堤填料路堤填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保證填方的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，不得混雜亂填，應(yīng)盡量填筑同一種土，合理安排不同土質(zhì)的層位。嚴(yán)禁使用含淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。

1.2 橋頭涵洞兩端引起的跳車現(xiàn)象，成為各個(gè)公路路線上一個(gè)主要克服和公關(guān)項(xiàng)目，而臺(tái)背回填是關(guān)鍵，對臺(tái)背回填應(yīng)選用內(nèi)摩擦角大的優(yōu)質(zhì)材料，嚴(yán)格進(jìn)行分層填筑。

1.3 完善排水設(shè)施對影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外。同時(shí)，對于影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截?cái)?、疏干、降低水位，并引?dǎo)到路基范圍以外，使全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水體系。

2、注意路面基層施工

2.1 基層及底基層混合料均采用廠拌，拌合應(yīng)均勻，顆粒級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。拌合設(shè)備要求配備六個(gè)上料斗，其中一個(gè)為粉煤灰備用料斗，采用兩個(gè)拌合缸進(jìn)行二次拌和，且拌合站的產(chǎn) 量應(yīng)能保證進(jìn)行連續(xù)作業(yè)?；旌狭暇捎脭備仚C(jī)進(jìn)行施工。

2.2 基層攤鋪時(shí)應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)——前——后相隔5—10米同步向前攤鋪，并一起進(jìn)行碾壓，以避免產(chǎn)生縱向接縫。

2.3 應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，并采用18噸以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度要求。

2.4 加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù)，在基層施工完成后，采用土工布覆蓋進(jìn)行及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)在7天以上，整個(gè)養(yǎng)生期間必須始 終保持基層或底基層表面潮濕，并應(yīng)嚴(yán)格控制行車。

2.5 嚴(yán)格控制基層平整，面層鋪筑前用3m直尺對基層進(jìn)行平整度檢測，平整度差且大于8mm的路段應(yīng)進(jìn)行整平。面層攤鋪前認(rèn)真清掃基層表面，確保基層表面整潔，沒有松散浮料和雜質(zhì)。認(rèn)真抄平放線，確?；鶎訕?biāo)高和基準(zhǔn)線標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。面層鋪筑前受到其他工序污染，應(yīng)予及時(shí)清除，以確保面層平整度。

3、瀝青混合料拌合

3.1 選用電腦控制瀝青混合料生產(chǎn)過程、滿足生產(chǎn)工藝要求的拌合設(shè)備是保證路面平整度的首要條件，這樣才能按生產(chǎn)配合比生產(chǎn)出合格的瀝青混合料。

3.2 使用合格的原材料和級(jí)配穩(wěn)定的礦料，嚴(yán)格按配合比計(jì)量，嚴(yán)格按施工方案和技術(shù)交底要求的技術(shù)參數(shù)加熱、拌合，生產(chǎn)出合格的瀝青混合料，這是保證路面平整度的基本要求。

4、瀝青混合料攤鋪

4.1 瀝青砼路面施工時(shí)應(yīng)選擇功能齊全、機(jī)械性能先進(jìn)的瀝青混合料攤鋪機(jī)和操作水平高的操作人員。

4.2 認(rèn)真檢查、保養(yǎng)攤鋪機(jī)械，避免攤鋪機(jī)在混合料攤鋪過程中因機(jī)械故障停機(jī)。

4.3 根據(jù)路面寬度組裝攤鋪機(jī)燙平板時(shí)，應(yīng)保證燙平板組合寬度對稱，下表面平直，以免造成瀝青混合料在攤鋪過程中橫段 面上攤鋪厚度不一致。

4.4 將燙平板加熱到100℃上，以免開始攤鋪時(shí)熱拌瀝青混合料粘結(jié)在常溫燙平板下面，增大攤鋪機(jī)起步阻力，使?fàn)C平板在攤鋪的混合料表面帶出拉痕，影響路面平整度。

4.5 鋪機(jī)開始攤鋪混合料時(shí)應(yīng)緩慢起步，同時(shí)，燙平板的震搗系統(tǒng)的震搗頻率應(yīng)在正常攤鋪時(shí)低些。先用手動(dòng)找平，待攤鋪機(jī)后面平衡梁的滑靴全部走到合格混合料攤鋪面上時(shí)，再用攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平系統(tǒng)找平，這樣能在較短距離內(nèi)攤鋪出平整度好的路面。

4.6 正常攤鋪過程中，攤鋪機(jī)要?jiǎng)蛩傩旭?，速度控制?—4m/min，嚴(yán)禁隨息停機(jī)和頻繁變換攤鋪速度，以確保燙平板受力均勻，燙平板工作仰角穩(wěn)定不變化，保證瀝青混合料的攤鋪平整度。

4.7 當(dāng)采用聯(lián)機(jī)梯隊(duì)攤鋪瀝青砼路面時(shí)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)為同一型號(hào)，前后距離不大與15m，以確?；旌狭蠑備亴拥膲嚎s比和碾壓溫度基本一致，縱縫熱接質(zhì)量優(yōu)良。

5、瀝青砼碾壓

壓實(shí)階段對平整度的影響也很大。從壓實(shí)機(jī)具的類型及組合、壓實(shí)溫度、壓實(shí)程序等幾方面對平整度影響進(jìn)行分析。

5.1 壓實(shí)機(jī)具的類型及組合：常用的壓實(shí)機(jī)械有雙鋼輪和輪胎兩種壓路機(jī)。為達(dá)到最佳的壓實(shí)效果，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式，壓路機(jī)的工作狀態(tài)及構(gòu)件的完好程度，如碾壓輪有凹槽或坑穴、碾壓輪粘附雜質(zhì)等，都會(huì)影響平整度。

5.2 壓實(shí)溫度：碾壓溫度與碾壓效果關(guān)系也很大，高溫時(shí)混合料塑性大，容易改變空隙而獲得較好的平整度；而低溫時(shí)混合料不易變形，當(dāng)重型壓路機(jī)碾壓時(shí)會(huì)形成裂紋，影響平整度和密實(shí)度，因此要改變以前等混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的舊習(xí)慣。嚴(yán)格按照初壓溫度改性瀝青混合料不得低于150℃，普通瀝青混合料不得低于120℃，終壓溫度改性瀝青混合料不得低于120℃，普通瀝青混合料不得低于80℃的要求碾壓。

6、橋梁伸縮縫安裝

橋梁伸縮縫的跳車嚴(yán)重影響路面整體平整度，橋梁伸縮縫平整度超過2mm時(shí)，開車通過伸縮縫有明顯感覺。要保證伸縮縫處路面平整度，要從以下幾個(gè)方面控制：瀝青砼面層攤鋪前，對橋梁伸縮縫預(yù)留槽采用砂袋填塞密實(shí)，面層攤鋪后，量測伸縮縫兩側(cè)路面平整度，拉線切縫，清除伸縮縫預(yù)留槽內(nèi)砂袋，嚴(yán)禁碰損伸縮縫槽邊瀝青砼路面；抓伸縮縫進(jìn)場質(zhì)量，伸縮縫進(jìn)場時(shí)，對每道伸縮縫梁頂平整度進(jìn)行檢測；伸縮縫安裝時(shí)嚴(yán)格控制頂面高程與兩側(cè)路面一致，采用3m直尺及塞尺檢測，嚴(yán)禁伸縮縫頂面高出兩側(cè)路面，伸縮縫配筋與橋梁預(yù)留筋焊牢；最后澆注纖維混凝土，控制纖維混凝土高程與兩側(cè)瀝青砼路面接順。

7、結(jié)論

影響路面平整度的因素是多方面的，它是一個(gè)系統(tǒng)工程。平整度一直都是評(píng)價(jià)路面質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，隨著高速公路和城市道路建設(shè)的不斷發(fā)展和完善，對各項(xiàng)指標(biāo)的要求也都在不斷提高。但是，只要對施工作業(yè)進(jìn)行精密的設(shè)計(jì)安排，選擇精良設(shè)備和合理的施工工藝，嚴(yán)格施工管理和技術(shù)改進(jìn)，確保瀝青砼路面平整度達(dá)到較高水平是能夠?qū)崿F(xiàn)的。

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