摘要：道路橋梁是一個(gè)重要的交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)，有著重要的交通樞紐功能，直接關(guān)系到我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市形象，因此，在對(duì)其進(jìn)行建設(shè)的過程中，要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行重視，采取有效措施保證施工的良好質(zhì)量，避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：市政施工；道路橋梁；質(zhì)量控制

1、市政道路橋梁工程的質(zhì)量問題及原因

1.1出現(xiàn)橋梁裂縫的主要原因

首先是混凝土部分漏振、欠振。混凝土整體密實(shí)才能保證橋梁的穩(wěn)固性。然而，在預(yù)應(yīng)力管道下方的混凝土有時(shí)會(huì)出現(xiàn)漏振、欠振的現(xiàn)象，這就會(huì)造成混凝土不夠密實(shí)。這種局部的振搗不到位，就會(huì)使得腹板上出現(xiàn)蜂窩麻面，嚴(yán)重的還可能出現(xiàn)孔洞。其次是施工過程中難以達(dá)到有效預(yù)應(yīng)力。在施工放線的過程中，如果預(yù)應(yīng)力管道不夠準(zhǔn)確的話，就會(huì)使得預(yù)應(yīng)力管道不圓潤，這樣會(huì)造成局部微段發(fā)生彎折，如此一來會(huì)讓預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置出現(xiàn)偏差，進(jìn)而使得此處的徑向力突變。另外，連續(xù)預(yù)座力管道不夠平順，還可能造成預(yù)應(yīng)力束斷絲、滑絲。正是因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力不足，才會(huì)降低腹板的抗剪能力，最后出現(xiàn)腹板斷裂。

1.2鋼筋銹蝕問題

市政道路橋梁施工中鋼筋是必不可少的建筑材料，橋梁施工鋼筋材料的使用壽命決定了整個(gè)橋梁的使用質(zhì)量。但是目前，我國市政道路橋梁施工中鋼筋銹蝕的難題卻普遍存在。由于在道路橋梁施工過程當(dāng)中，建筑單位缺乏對(duì)道路鋼筋的抗氧化處理，例如涂加一些抗氧化的物質(zhì)等。這樣便會(huì)避免鋼筋過早的遭受銹蝕。相比于橋梁裂縫來看，鋼筋銹蝕問題的成因相對(duì)簡單，鋼筋銹蝕主要原因是原材料、 環(huán)境、施工以及包含鋼筋應(yīng)力狀態(tài)在內(nèi)的其他各種因素的影響。其中原材料因素主要包含鋼筋、水泥、拌合用水和外加劑等； 環(huán)境包含酸雨、海水、除冰劑和尾氣等； 施工則主要是指水泥用量控制、水膠比控制、外加劑選用與使用量以及混凝土質(zhì)量等施工要素。但是，這些問題如果在道路橋梁施工當(dāng)中加以注意這些問題也可以在一定程度上避免.。

1.3堿蝕問題

在市政道路橋梁建設(shè)及使用過程中，堿蝕也是最常見的一種橋梁質(zhì)量通病。要對(duì)橋梁堿蝕問題加以探討，首先我們要對(duì)”堿蝕”進(jìn)行簡單的了解。所謂堿蝕主要是指鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中堿料的反應(yīng)、鹵素離子侵蝕和因此引起的各種鋼筋銹脹等問題。具體到市政道路建設(shè)及使用當(dāng)中來看，堿蝕病害的發(fā)生常常會(huì)使橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫，引起鋼筋銹脹，加速橋梁構(gòu)件的失效速度。一般情況下，橋梁的堿蝕主要發(fā)生于邊梁的挑檐處，預(yù)制邊梁、次邊梁以及第三片梁的腹板和交縫處，泄水孔周邊，橋臺(tái)背墻以及梁端、帽梁等位置。具體成因分析：堿蝕是一種因化學(xué)反應(yīng)而形成的橋梁質(zhì)量通病，混凝土中的硅酸鈣遇水之后則會(huì)發(fā)生水化反應(yīng)，生成硅酸、游離鈣和氫氧根。堿蝕問題剛剛發(fā)生的時(shí)候都是以水跡的形式出現(xiàn)，而后才會(huì)在逐漸的發(fā)育過程中成為堿跡，最后發(fā)展成為堿蝕。在市政道路橋梁建設(shè)過程中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)可以說是應(yīng)用最為廣泛的結(jié)構(gòu)形式，但基于施工材料本身的質(zhì)量限制以及使用環(huán)境和工程設(shè)計(jì)上存在的各種局限性，在市政道路橋梁中存在使用壽命相對(duì)較長的混凝土結(jié)構(gòu)中，堿蝕可以說已經(jīng)是一種較為常見的質(zhì)量通病。

2、市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制措施

2.1鋼筋銹蝕預(yù)防對(duì)策

道路橋梁使用壽命與鋼筋質(zhì)量有著密切的聯(lián)系，一旦鋼筋出現(xiàn)銹蝕情況，會(huì)影響結(jié)構(gòu)承載力，降低道路橋梁使用壽命。為此，施工單位必須重視鋼筋質(zhì)量控制工作，確保鋼筋質(zhì)量合格。從質(zhì)量可靠的廠家采購鋼筋，做好質(zhì)量試驗(yàn)與檢測(cè)工作，確保鋼筋質(zhì)量。保證鋼筋存儲(chǔ)環(huán)境干燥，避免因存儲(chǔ)環(huán)境潮濕而導(dǎo)致鋼筋銹蝕。按照相關(guān)規(guī)范要求，將TG膠與水泥進(jìn)行混合配制，將配制好的水泥膠均勻涂抹在鋼筋表層，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼筋的有效防護(hù)，確保防護(hù)層質(zhì)量。要定期檢查防護(hù)層的厚度和效果，及時(shí)修補(bǔ)出現(xiàn)脫落的部位。發(fā)現(xiàn)鋼筋出現(xiàn)銹蝕情況時(shí)，及時(shí)用除銹劑進(jìn)行鋼筋除銹工作，對(duì)銹蝕嚴(yán)重的鋼筋，還可以更換新的鋼筋。通過采取有效措施提高鋼筋質(zhì)量，預(yù)防銹蝕現(xiàn)象發(fā)生，不僅能確保道路橋梁工程質(zhì)量，還有利于延長道路橋梁使用壽命。

2.2加強(qiáng)對(duì)于工程用料的審查

在市政道路橋梁施工中，尤其是在橋梁建設(shè)過程當(dāng)中，對(duì)于材料的需求量特別大。這就意味著其中負(fù)責(zé)采買材料的資金數(shù)額巨大，一些企業(yè)為了中標(biāo)，將工程造價(jià)故意壓低，很難確保一些不法分子不在材料用料方面投機(jī)取巧。當(dāng)下的社會(huì)市場(chǎng)材料各種各樣品類繁多，施工單位可以派出專人對(duì)于用料的采購進(jìn)行監(jiān)督，并且委派專業(yè)人員對(duì)于材料的真?zhèn)涡赃M(jìn)行辨別，強(qiáng)化材料采購前的試驗(yàn)檢測(cè)，從而保證在施工過程中，材料和施工工藝都是符合招標(biāo)書上、設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。這樣，才能保證市政道路橋梁的質(zhì)量。

2.3施工裂縫預(yù)防對(duì)策

施工前做好材料選擇工作，嚴(yán)格控制粗細(xì)集料、外加劑的質(zhì)量，粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配，細(xì)集料宜采用中砂。水泥優(yōu)先選用低水化熱水泥。配合比設(shè)計(jì)時(shí)，在保證橋梁混凝土強(qiáng)度、和易性及坍落度要求的前提下，改善粗集級(jí)配、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施，減少單方混凝土的水泥用量。嚴(yán)格按照要求施工。施工完成后重視養(yǎng)護(hù)，預(yù)防裂縫出現(xiàn)。做好溫度控制工作，避免在高溫條件下進(jìn)行道路橋梁施工。拌和混凝土?xí)r，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)混凝土溫度的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)溫度過高的情況，應(yīng)該及時(shí)采取降溫措施，預(yù)防溫度裂縫出現(xiàn)。冬季施工時(shí)，采取必要的保溫措施，避免溫差過大而引發(fā)凍脹裂縫。

2.4重視工程設(shè)計(jì)工作

提高設(shè)計(jì)人員綜合技能，在道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行全方位考慮，從整體上把握橋梁的合理性、適用性、規(guī)范性。并把握重點(diǎn)部位，做好每個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)工作。例如對(duì)橋墩、橋面、承臺(tái)等設(shè)計(jì)不能馬虎，加強(qiáng)這些部位質(zhì)量控制，確保設(shè)計(jì)參數(shù)合格，質(zhì)量可靠。

3、結(jié)語

市政道路橋梁的施工質(zhì)量決定了市政道路橋梁工程質(zhì)量的好壞，與人們的日常出行息息相關(guān)，對(duì)人們的生命安全具有重要的影響，因此相關(guān)單位必須通過有效的管理措施，加強(qiáng)對(duì)市政道路橋梁的質(zhì)量管理，提高工程施工質(zhì)量的管理水平，促進(jìn)市政道路橋梁建設(shè)的安全、快速、穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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