摘要：對(duì)公路工程中路基防護(hù)工程的施工技術(shù)進(jìn)行思考，能夠有效提高路基防護(hù)施工的施工質(zhì)量?；诖?，本文將對(duì)路基防護(hù)工程施工的技術(shù)要求進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，并對(duì)公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)進(jìn)行具體研究，其中包括對(duì)防滑樁施工技術(shù)的思考、干徹片石施工技術(shù)的思考、擋土墻施工技術(shù)的思考、錨桿框架施工技術(shù)的思考以及對(duì)植物栽培施工技術(shù)的思考四方面內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基防護(hù)；擋土墻施工

前言：隨著人們生活質(zhì)量的提高，公路上行駛汽車的數(shù)量也不斷增多。這在為人們生活提供便利的同時(shí)，也為公路的施工質(zhì)量提出了更高的要求。路基防護(hù)工程作為公路工程中的重要組成部分，對(duì)于公路的施工質(zhì)量以及使用年限有著決定性的作用。因此，要想進(jìn)一步提高公路工程整體的運(yùn)行質(zhì)量，就要對(duì)路基防護(hù)工程中各個(gè)流程的施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，不斷提高各種技術(shù)的運(yùn)用質(zhì)量，從而提高路基防護(hù)工程的施工質(zhì)量。

1、公路工程路基防護(hù)工程施工的類型以及技術(shù)要求

1.1路基防護(hù)施工的施工類型

目前，我國(guó)的路基防護(hù)工程主要分為三種類型，第一種為坡面路基防護(hù)，第二種為路基支撐防護(hù)，第三種為路基沖刷防護(hù)。其中，坡面路基防護(hù)主要在傾斜程度較高的地面中應(yīng)用，主要通過種植植被以及修建框格的方式進(jìn)行防護(hù)。其中，種植植被能夠?qū)⒌乇硐碌耐镣ㄟ^植物的根連接起來，進(jìn)而降低土地的風(fēng)化程度。另外，此種方法能夠有效降低土壤中水分的流失，對(duì)坡面達(dá)到防護(hù)的效果。路基支撐防護(hù)主要應(yīng)用在土地基礎(chǔ)較好、墻面高低較低的環(huán)境中，主要通過修建擋土墻的方式進(jìn)行防護(hù)。路基沖刷防護(hù)主要運(yùn)用在河邊，避免河床附近的路基受到河水的沖刷。

1.2路基防護(hù)施工的技術(shù)要求

路基防護(hù)施工的技術(shù)要求主要包括兩方面內(nèi)容，一方面要具有較高的承載力，另一方面要具有較高的穩(wěn)定性，這兩個(gè)條件在施工的過程中缺一不可。由于公路路基承受著公路總承載量的一大部分，所以，在進(jìn)行路基防護(hù)施工的過程中要求公路路基具有較高的承載強(qiáng)度。如果在施工過程中施工技術(shù)不過關(guān)，就會(huì)造成公路在正式投入使用的過程中由于承受不了過大的壓力，而出現(xiàn)變形的情況，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)坍塌。由此可以看出，承載力對(duì)公路路基使用質(zhì)量的重要影響。另外，穩(wěn)定性也是路基防護(hù)技術(shù)中重要組成部分，公路路基穩(wěn)定性指的是公路路基在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間壓力的作用下，依舊能夠保持較高的安全性。一旦公路路基的穩(wěn)定性不夠，就會(huì)造成公路路基的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象出現(xiàn)，嚴(yán)重的甚至?xí)斐晒仿访娉霈F(xiàn)斷裂[1]。

2、對(duì)公路工程路基防護(hù)施工技術(shù)的研究

2.1對(duì)防滑樁施工技術(shù)的思考

在進(jìn)行防滑樁施工的過程中，首先要開挖樁孔，但是在此過程中會(huì)對(duì)路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成一定程度的影響，所以在開挖的過程中應(yīng)根據(jù)路基的實(shí)際情況制定有效的控制措施。其次，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行勘探，其中包括施工部位的地形、斜坡的傾斜程度以及地質(zhì)環(huán)境等，并將勘測(cè)結(jié)果記錄下來，與設(shè)計(jì)方案進(jìn)行對(duì)比。如果出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案與實(shí)際施工環(huán)境相差較大的情況，要采取手段盡量縮短二者之間的差異，或者根據(jù)實(shí)際情況重新制定設(shè)計(jì)方案。最后，由于防滑樁施工通產(chǎn)在夏季進(jìn)行，所以施工環(huán)境中的溫度較高。在進(jìn)行跳樁開挖的過程中，非常容易出現(xiàn)樁身開裂的現(xiàn)象，所以要對(duì)樁身進(jìn)行保護(hù)處理。通常情況下，將混凝土澆筑到樁身上，減少截面之間的差距。另外，為了確保施工能夠正常運(yùn)行，在施工之前要對(duì)施工土地中是否存在滑坡現(xiàn)象進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，如果存在滑坡現(xiàn)象，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行控制，避免滑坡現(xiàn)象進(jìn)一步擴(kuò)大。

2.2對(duì)干砌片石施工技術(shù)的思考

干砌片石施工技術(shù)通常應(yīng)用于容易出現(xiàn)風(fēng)化現(xiàn)象、不適合種植植物以及軟巖的路基中。由于該種路基的環(huán)境比較復(fù)雜，所以在對(duì)該種路基進(jìn)行防護(hù)的過程中，對(duì)于干砌片石技術(shù)的要求也比較高。在施工過程中，首先要對(duì)路基表面的雜物廢石進(jìn)行清理，保證施工過程不受到外界環(huán)境的影響。其次，對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行觀察，根據(jù)不同的施工環(huán)境制定不同的施工方案。例如，有的地基風(fēng)化程度比較嚴(yán)重，所以在進(jìn)行防護(hù)施工的過程中需要重點(diǎn)解決地基風(fēng)化情況。而有的地基中砂石含量較多，所以在施工之前需要對(duì)多余的砂石進(jìn)行處理。最后，應(yīng)對(duì)路面地基的防護(hù)范圍進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大，清除路面地基中的障礙物。同時(shí)，還可以將種植土應(yīng)用到防護(hù)工程中去，利用三維網(wǎng)將種子撒到種植土中。這種方法能夠在對(duì)地基進(jìn)行防護(hù)的同時(shí)，對(duì)地基周圍的環(huán)境實(shí)施綠化。

2.3對(duì)錨桿框架施工技術(shù)的思考

在進(jìn)行錨桿框架施工的過程中，應(yīng)注意按照從上到下的順序進(jìn)行施工，這種施工方式對(duì)施工技術(shù)的要求較高，一旦上一階段的施工出現(xiàn)問題，就會(huì)影響到下一階段的施工。在開挖時(shí)，不能夠分段挖掘，要一次性的進(jìn)行挖掘。在鉆孔的過程中，應(yīng)采用螺旋式的鉆孔機(jī)進(jìn)行鉆孔。另外，在施工結(jié)束后，應(yīng)清除鉆孔內(nèi)的多余材料。目前應(yīng)用最廣泛的方法是高壓噴氣法，通過噴氣產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力，將鉆孔內(nèi)的雜物噴出，為接下來的施工工作提供便利的條件。

2.4對(duì)植物栽培施工技術(shù)的思考

植物栽培施工技術(shù)主要是通過種植植物的方式對(duì)路基進(jìn)行保護(hù)，降低路基中水土流失的速度，從而提高對(duì)路基的防護(hù)效率。另外，該種方法還能夠?qū)β坊車沫h(huán)境進(jìn)行綠化，提高人們的視覺感受。植物栽培施工的主要施工流程如下，首先對(duì)將要進(jìn)行栽培的路基表面進(jìn)行清理。其次，將植物種子播撒在需要防護(hù)的路基上。最后，對(duì)植物進(jìn)行管理，例如，將種植后的植被上覆蓋一層透氣薄膜，避免雨水對(duì)植被造成破壞，使其順利生長(zhǎng)，從而起到對(duì)路基進(jìn)行防護(hù)的效果。另外，植物栽培施工還能夠充分吸收環(huán)境中的有害物質(zhì)，達(dá)到優(yōu)化環(huán)境的目的。

結(jié)論：綜上所述，隨著人們對(duì)地基防護(hù)質(zhì)量的要求越來越高，如何提高公路工程中地基防護(hù)的質(zhì)量，成為有關(guān)施工人員重點(diǎn)關(guān)注的問題。本文通過對(duì)公路工程路基防護(hù)施工中的技術(shù)進(jìn)行研究，提高了公路施工程路基防護(hù)施工的施工質(zhì)量，進(jìn)而提高了公路整體的使用質(zhì)量，同時(shí)延長(zhǎng)了公路的使用年限。由此可以看出，對(duì)公路施工路基防護(hù)施工技術(shù)的施工方式進(jìn)行研究，能夠?yàn)榻窈舐坊┕ぜ夹g(shù)在公路施工中的應(yīng)用和發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]章松青，張?zhí)煸?公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)分析[J].交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2015，12：