摘要：伴隨著城市一體化項(xiàng)目的逐步建立，公路工程項(xiàng)目成為了社會各界關(guān)注的焦點(diǎn)，要在實(shí)際管理機(jī)制建立過程中，積極落實(shí)有效的技術(shù)措施，同時(shí)，提高質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制也是非常重要的環(huán)節(jié)，對工程質(zhì)量控制具有十分關(guān)鍵性的作用。本文對公路工程質(zhì)量監(jiān)督運(yùn)行過程中存在的問題和解決對策展開了討論，旨在為相關(guān)管理人員提供有價(jià)值的參考建議。

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量監(jiān)督；質(zhì)量控制；問題；對策

引言

我國目前正處于發(fā)展階段，其中，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是至關(guān)重要的，而要想經(jīng)濟(jì)可以發(fā)展得更加迅速，就要注重經(jīng)濟(jì)的流通性。這樣一來，就對我國的交通有了很高的要求，如果道路不暢就會抑制經(jīng)濟(jì)流通，影響我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以，要在我國交通上投入更多的心血，但是又不能盲目建設(shè)，帶來不必要的損失。又因?yàn)閷返馁|(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和管理是對交通發(fā)展重要的方法之一，因此，公路的質(zhì)量監(jiān)督管理是非常重要的。

1、公路工程質(zhì)量監(jiān)督問題分析

1.1工程質(zhì)量管理機(jī)制缺失

在公路施工項(xiàng)目建立和運(yùn)行過程中，由于監(jiān)理工作會由多方進(jìn)行接管，就會對其整體質(zhì)量產(chǎn)生一定的制約作用，對整體管理效果形成影響。其中，政府的相關(guān)控制監(jiān)督，主要是針對整個工程項(xiàng)目，建立政府處理機(jī)制和控制模型。另外，還包括社會公眾和相關(guān)機(jī)構(gòu)，會對公路施工項(xiàng)目進(jìn)行全程工程監(jiān)理，主要是為了提升其管理型效果和控制措施。相應(yīng)的，建設(shè)單位也會在企業(yè)內(nèi)部設(shè)置管理機(jī)制，從而建立三方面有效監(jiān)理工，只有這樣，才能提高整體管理型效果。然而，在實(shí)際管理模型建立過程中，卻存在一系列問題。政府沒有針對實(shí)際情況建立有效的把關(guān)建設(shè)工程工作。也就是說，在實(shí)際管理機(jī)制建立模型中，政府相關(guān)控制監(jiān)督工作對建設(shè)單位人員管理、工程建設(shè)的要求并不符合實(shí)際需求，在管理效果和管理要求穩(wěn)定性方面，還存在相關(guān)問題。施工管理等方面的監(jiān)理工作缺乏有效的處理機(jī)制和控制措施，相應(yīng)管理維度和管理要求缺乏時(shí)效性。由于管理人員不能對各環(huán)節(jié)進(jìn)行集中處理和綜合控制，就導(dǎo)致工程中個體管理效果不好，且缺乏有效的執(zhí)行手段。而在法規(guī)行政經(jīng)濟(jì)等方面，管理模式也并不系統(tǒng)，管理難度較大，整體監(jiān)督管理手段各有所不同，檢驗(yàn)設(shè)備以及相關(guān)技術(shù)手段都存在問題，不能有效落實(shí)安全管理模型和治理效果，也不足以確保工程質(zhì)量，就會導(dǎo)致整體管理效果每況愈下。

1.2項(xiàng)目階段管理不到位

在我國的一些公路工程建設(shè)環(huán)節(jié)之中，主要分成了幾個建設(shè)環(huán)節(jié)，針對每一個建設(shè)環(huán)節(jié)來說都需要通過行政管理的手段來完善，同時(shí)建立資金管理以及分配制度。各個階段的管理方式并不相同，最終需要完善管理制度，要保證工程建設(shè)的統(tǒng)一化管理，針對不同的管理系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)分析，比如說公路項(xiàng)目的貸款、地方小型項(xiàng)目建設(shè)等都缺少專業(yè)化的管理模式。正是因?yàn)槿鄙俚囊?guī)范化管理工作，才導(dǎo)致了各項(xiàng)工作在監(jiān)督管理方面的手段存在一定的問題。比如說有關(guān)合同管理、招標(biāo)管理等方面，一旦出現(xiàn)相應(yīng)的問題便會出現(xiàn)責(zé)任推卸的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致工程項(xiàng)目出現(xiàn)更大的損失。

1.3施工隊(duì)伍的選擇問題

首先，需要采用招標(biāo)制度對施工企業(yè)進(jìn)行篩選，然而，在這當(dāng)中沒有根據(jù)相應(yīng)的制度對于施工企業(yè)優(yōu)選，導(dǎo)致所選擇的一些施工企業(yè)在資質(zhì)方面比較缺少，造成工程在實(shí)際的施工中出現(xiàn)相應(yīng)的問題。并且在后期的施工當(dāng)中，因?yàn)樵O(shè)備不是很充足，難以確保比較先進(jìn)的設(shè)備以及技術(shù)人員，這樣就會對整體工程造成很大的影響，由于缺少資金以及技術(shù)，因此所產(chǎn)生問題的概率就會增加。

2、公路工程質(zhì)量監(jiān)督優(yōu)化策略分析

2.1建立公路質(zhì)量監(jiān)督管理體制

建立完善的公路質(zhì)量管理體制在一定程度上可以規(guī)范施工人員的施工行為，也能保證施工人員的安全，同時(shí)也能給施工團(tuán)隊(duì)帶來更多的利益。做好公路質(zhì)量監(jiān)督管理體制方面的建立和完善需要做到如下幾點(diǎn)要求：①建立公路質(zhì)量責(zé)任制度。在進(jìn)行公路建設(shè)的時(shí)候，把公路施工的每一具體環(huán)節(jié)和任務(wù)落在每一個施工人員的身上，施工人員也要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這樣能夠較好地保證公路施工中的質(zhì)量，也保證施工人員的安全，在施工團(tuán)隊(duì)中形成相互監(jiān)督、相互管理的氛圍，共同為公路施工服務(wù)。②建立資質(zhì)審查制度。所謂資質(zhì)審查是一種對施工團(tuán)隊(duì)實(shí)行監(jiān)督和審查的制度，可加強(qiáng)施工團(tuán)隊(duì)的施工質(zhì)量。在進(jìn)行公路招標(biāo)的時(shí)候，政府部門需要嚴(yán)格地實(shí)施資質(zhì)審查制度，對競標(biāo)施工團(tuán)隊(duì)的施工經(jīng)驗(yàn)、施工能力以及施工人員的素質(zhì)進(jìn)行資質(zhì)審查，避免因施工人員的自身原因而出現(xiàn)公路施工問題，所以政府部門需要加強(qiáng)資質(zhì)審查制度的建立和完善，保證公路的施工質(zhì)量。加強(qiáng)對施工團(tuán)隊(duì)的資質(zhì)審查，將公路的建設(shè)落實(shí)在一個負(fù)責(zé)任的施工團(tuán)隊(duì)手中，減少后期對公路的維修工作。③建立質(zhì)量監(jiān)督管理小組。政府部門在進(jìn)行公路質(zhì)量監(jiān)督管理的時(shí)候，可以成立專門的質(zhì)量監(jiān)管小組，在公路建設(shè)前、建設(shè)時(shí)、建設(shè)后做好質(zhì)量監(jiān)督工作，保證公路質(zhì)量監(jiān)督管理工作落到實(shí)處。

2.2加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督管理

加強(qiáng)現(xiàn)場管理工作的力度，在實(shí)際的施工中需要將施工進(jìn)度以及質(zhì)量和效益這三者的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。并且在實(shí)際的施工中做好相關(guān)的監(jiān)督管理工作，特別是對于工程施工流程，一定要能夠根據(jù)相關(guān)的技術(shù)原理以及流程來進(jìn)行，另外一定要按照有關(guān)工程設(shè)計(jì)以及工序的規(guī)定，在這當(dāng)中，就算是采用完善的施工方案以及施工材料，但是沒有按照相關(guān)的施工工序進(jìn)行，也會造成施工質(zhì)量非常差。因此，相關(guān)的施工現(xiàn)場監(jiān)督管理工作就需要加強(qiáng)工程機(jī)械以及施工材料質(zhì)量問題的重視，防止產(chǎn)生偷工減料以及沒有按照施工工序進(jìn)行的情況，并且還需要強(qiáng)化施工技術(shù)的教育培訓(xùn)工作。

2.3加強(qiáng)驗(yàn)收監(jiān)督工作

對于公路工程項(xiàng)目的投資建設(shè)來說，不單單涉及到了諸多方面的信息，同時(shí)也會提升控制難度。不過相對于交通路線來說更為關(guān)鍵的就是公路工程的質(zhì)量，因?yàn)楣返娜肆髁勘容^大，在公路建設(shè)項(xiàng)目上的要求也比較高，不過相比較建筑工程項(xiàng)目有著很多的不同，在公路建設(shè)之中存在非常大的質(zhì)量缺陷，在驗(yàn)收環(huán)節(jié)也要注重質(zhì)量檢測工作，要分析路況，針對實(shí)際的車輛流動狀況來反饋出質(zhì)量問題。要了解到公路質(zhì)量所存在的問題，在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行管制，要限制車輛的通行，并聘請專家進(jìn)行維修和質(zhì)量加強(qiáng)，這樣才能夠保證公路的工程質(zhì)量，降低偷工減料的現(xiàn)象，從而保證國家資金的合理利用。

3、結(jié)語

總而言之，在公路施工項(xiàng)目中，要強(qiáng)化公路施工中家督機(jī)制的有效性，并且集中升級其管理效果和管理要求，建構(gòu)系統(tǒng)化的控制模型，針對質(zhì)量問題進(jìn)行綜合分析，建立高品質(zhì)以及專業(yè)能力強(qiáng)的監(jiān)督隊(duì)伍，對規(guī)章制度以及法律法規(guī)進(jìn)行系統(tǒng)化分析，確保管理維度和管理要求之間的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)管理效果的綜合性優(yōu)化，也為管理模型和管理訴求的綜合性提升奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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