摘要：路基建設(shè)的穩(wěn)定性對(duì)于工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量而言具有決定性的影響，對(duì)于建設(shè)產(chǎn)品的正常使用發(fā)揮著重要的保障作用。公路的質(zhì)量也與工程施工建設(shè)過程中的施工技術(shù)水平有一定的關(guān)系，為了更好地提高公路工程建設(shè)的質(zhì)量水平，就必須要提高施工技術(shù)，并加強(qiáng)對(duì)公路工程的控制管理。而軟土路基換填施工技術(shù)又是公路工程施工過程中不可缺少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，因此本文就軟土路基換填土的具體施工進(jìn)行簡要的分析。

關(guān)鍵詞：換填法；軟土路；處理；應(yīng)用

1、軟土路基的特性分析

1.1滲透性差

為保證公路工程的施工質(zhì)量，路基壓縮是公路軟土路基施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，并且軟土路基壓縮必須要符合規(guī)范要求，這也體現(xiàn)出公路軟土路基所具備的壓縮性強(qiáng)特點(diǎn)。一般情況下，公路軟土路基的壓縮模量是與液限指數(shù)成正比例關(guān)系。在公路工程施工過程中，公路軟土路基具有滲透性差這一特性，為確保公路軟土路基的固結(jié)效果能夠達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過壓縮的軟土路基需要一定時(shí)間予以鞏固，這也對(duì)軟土路基處理提出了更高的要求。同時(shí)，基于公路軟土路基的結(jié)構(gòu)性特點(diǎn)，在外力擠壓或震動(dòng)的作用下，軟土路基的結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生改變，破壞軟土的絮狀結(jié)構(gòu)，造成軟土絮狀結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性降低，從而導(dǎo)致軟土強(qiáng)度不符合公路工程施工對(duì)軟土強(qiáng)度的實(shí)際要求。

1.2含水量大

含水量大是公路軟土路基所具備的重要特性之一，也是影響公路軟土路基處理的一個(gè)重要因素。一般情況下，公路軟土路基的主要施工原料是淤泥和粘土顆粒等，而因受2種原料自身結(jié)構(gòu)的影響，軟土孔隙度相對(duì)較高，導(dǎo)致公路軟土路基的含水量相對(duì)較大，進(jìn)而對(duì)公路軟土路基的實(shí)際處理造成影響。在自然生長環(huán)境下，軟土內(nèi)的有機(jī)物會(huì)以絮狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行積聚，而當(dāng)軟土路基遭受剪應(yīng)力作用時(shí)，公路軟土路基很容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)沉降、變形等問題，導(dǎo)致公路軟土路基抗剪強(qiáng)度的降低，從而造成公路工程施工難度的增加。

2、公路施工中軟土路基的處理原則

公路軟土路基的處理原則：第一，為確保公路工程在保證施工質(zhì)量的前提下，能夠在建設(shè)合同規(guī)定的期限內(nèi)完工，應(yīng)根據(jù)公路工程的不同路堤段，采用不同方法對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，特別是重點(diǎn)施工路堤段，應(yīng)采取針對(duì)性措施對(duì)軟土路基進(jìn)行科學(xué)處理，防止公路軟土路基出現(xiàn)沉降、變形等問題，以便確保軟土路基的處理質(zhì)量能夠達(dá)到相應(yīng)要求，保證公路工程的整體施工質(zhì)量，進(jìn)而提升公路工程使用的可靠性與安全性。第二，在公路工程施工過程中，如果是采用堆載預(yù)壓法對(duì)公路軟土路基進(jìn)行處理，則在堆載預(yù)壓法實(shí)施后，不可對(duì)軟土路基實(shí)施更深層次的處理，應(yīng)利用自然沉降方式對(duì)軟土路基進(jìn)行后續(xù)處理，避免因處理過度而影響到公路軟土路基的平穩(wěn)性，以便確保公路工程的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度能夠得到有效控制，從而提升公路交通系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性。

3、路基換填技術(shù)的主要內(nèi)容

3.1進(jìn)行路基測量放樣與圖紙繪制

相關(guān)工作人員可結(jié)合測量數(shù)據(jù)，進(jìn)行斷面圖與橫面圖的繪制，而后依照設(shè)計(jì)，借助儀器設(shè)備的應(yīng)用，放樣出需挖除區(qū)域的范圍與深度，并通過石灰粉的應(yīng)用，繪制出具體的開挖路線。在經(jīng)過上述操作后，就可以成功地繪制出開挖區(qū)域橫斷面圖。路基的測量放樣會(huì)影響施工圖紙的繪制，因此相關(guān)的測量人員務(wù)必要保證測量數(shù)據(jù)的精確性，并且繪制的開挖區(qū)域橫斷面圖只有經(jīng)過專業(yè)工程師的檢驗(yàn)，確保橫斷面圖合格之后，才可以進(jìn)行開挖施工。

3.2做好路槽開挖施工前準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行路槽開挖實(shí)際施工之前，需要切實(shí)地做好以下幾點(diǎn)準(zhǔn)備工作：一是確保道路的通車暢通性，對(duì)于道路的封閉情況需要根據(jù)道路實(shí)際的交通量來決定，對(duì)于道路交通量較大的路段，可以采用半封閉的施工狀態(tài)，盡可能地不影響道路的使用；二是保證具有數(shù)量充足的自卸車輛，這主要是為了提高施工的進(jìn)度，保證施工的連續(xù)性；三是保證防雨措施工具充足，在路基換填施工的過程中，可能會(huì)出現(xiàn)降雨情況導(dǎo)致施工無法正常進(jìn)行，在停工期間就需要對(duì)施工路段進(jìn)行相應(yīng)的雨水防護(hù)措施。通過自卸車輛開展交替性工作，以保證施工的連貫性，確保開挖速度與運(yùn)輸速度的同步進(jìn)行。在開挖進(jìn)度至設(shè)計(jì)斷面之后，應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行全面的檢查，以確保其中不存在不合格的材料。

3.3開展路基攤鋪平整工作

依照前期所測定得出的松鋪厚度與平整度，均勻地進(jìn)行換填土的鋪攤，而后通過平地機(jī)的應(yīng)用開展精細(xì)化的鋪平施工。需要注意的是，為確保路基的后期排水工作順利進(jìn)行，在開展平地機(jī)施工中應(yīng)空留一部分的弧度的斜坡。此外，在后續(xù)的碾壓施工過程中，既要確保壓路機(jī)均勻地與地面接觸，也要確保壓實(shí)度符合規(guī)定要求，以免路基因積水浸泡而遭受破壞。同時(shí)，需要采取有效的防水措施，防止雨水對(duì)路基的腐蝕破壞。

3.4采用振動(dòng)機(jī)進(jìn)行碾壓

在結(jié)束填土壓實(shí)之后，為了保證路面壓實(shí)合相應(yīng)的工程施工標(biāo)準(zhǔn)，可采用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其中，應(yīng)控制碾壓速度在3至4千米每小時(shí)，并保持勻速地進(jìn)行碾壓，通過振動(dòng)壓路機(jī)勻速碾壓可以有效提高碾壓的強(qiáng)度。同時(shí)，施工人員在碾壓過程中應(yīng)堅(jiān)持先輕后重、先低后高、先兩邊后中間、先靜壓后強(qiáng)壓的原則，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路面的碾壓，針對(duì)于相鄰的碾壓次數(shù)應(yīng)確保相應(yīng)的碾壓軌跡具有在寬度上一定量的重合，從而避免在碾壓過程中有的路段未進(jìn)行碾壓的現(xiàn)象。

3.5進(jìn)行砂礫的換填

在結(jié)束公路基底的施工后，應(yīng)當(dāng)針對(duì)施工中樁邊樁以及放出護(hù)樁等位置展開測量，并結(jié)合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)查找出施工現(xiàn)場放出中線以及邊線的位置。其中，針對(duì)施工的直線路線，可每間隔二十五米進(jìn)行一組中心樁的設(shè)置，而針對(duì)施工中的曲線路段，則需要每間隔十米進(jìn)行一組中心樁的設(shè)置。相關(guān)工作人員在計(jì)算出每段路的上料土方數(shù)量之后，緊接著下一步是明確車輛所需的實(shí)際攤鋪面積，并保持施工現(xiàn)場的秩序，加強(qiáng)指揮人員與車輛運(yùn)輸工作人員的合作，最后的換填應(yīng)至少超出邊角0.3米的長度。

4、結(jié)語

在公路的建設(shè)過程中，軟土路基處理是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是開展后續(xù)活動(dòng)的基礎(chǔ)，對(duì)公路的使用性能也具有一定影響性。換填施工技術(shù)隨著不斷地應(yīng)用也積累了不少的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路質(zhì)量的提高作用越來越明顯，但仍然還存在著較多的問題，還需要注意和克服。因此要想更進(jìn)一步的發(fā)揮換填施工技術(shù)在公路軟土路基的處理過程中的作用，提高公路的質(zhì)量，就必須重視換填施工技術(shù)的合理應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]李建國.地基處理換填法研究[J].建材世界，2012，33（06）：138-139+154.

[2]鞠恩林.換填法在公路軟土地基處理中的應(yīng)用研究[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2009，（Z1）：22-27.

[3]朱有初.碎石換填技術(shù)在軟弱地基處理中的應(yīng)用[J].廣東建材，2009，25（12）：58-60.

[4]羅川萍.換填墊層技術(shù)在地基加固施工中的應(yīng)用[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2009，（24）：133-135.

[5]王強(qiáng).淺談路基軟基換填設(shè)計(jì)施工方法[J].山西建筑，2011，37（15）：144+216.