摘要：近年來，我國的公路工程發(fā)展迅速。公路工程試驗檢測技術(shù)是對工程質(zhì)量進(jìn)行有效管理的一個重要的手段，能夠客觀、準(zhǔn)確、及時的對試驗數(shù)據(jù)和工程實踐進(jìn)行真實可靠的記錄。公路工程試驗檢測技術(shù)是指導(dǎo)公路工程順利實施的科學(xué)依據(jù)，與整個公路工程的進(jìn)度、質(zhì)量有著直接的關(guān)系?；诖?，文章就公路工程試驗檢測技術(shù)在公路工程當(dāng)中的試驗內(nèi)容和檢測要點進(jìn)行了論述，并對公路工程試驗檢測技術(shù)在公路工程施工當(dāng)中的重要性進(jìn)行了分析，以期為公路工程在施工建設(shè)當(dāng)中更好的應(yīng)用試驗檢測技術(shù)和推動我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有價值的參考。

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗檢測技術(shù)；類型

引言

作為公路工程施工技術(shù)管理的主要構(gòu)成部分，工程試驗檢測工作極為關(guān)鍵，是控制工程施工質(zhì)量及竣工驗收評定工作的重要環(huán)節(jié)。利用試驗檢測能夠?qū)Ξ?dāng)?shù)卦牧线M(jìn)行充分利用，同時新材料、新技術(shù)及新工藝的廣泛推廣，以及通過定量方法的應(yīng)用能夠?qū)Ω黝惒牧稀?gòu)件質(zhì)量進(jìn)行評定，以此對工程質(zhì)量進(jìn)行合理控制及科學(xué)評定，最終為科學(xué)養(yǎng)護(hù)決策提供可靠依據(jù)。

1、公路工程試驗檢測要點

1.1原材料檢驗

原材料質(zhì)量的合格與否對于公路工程建設(shè)的影響至關(guān)重要，所以在公路工程建設(shè)當(dāng)中一定要做好對原材料的檢驗工作，確保原材料質(zhì)量符合工程建設(shè)的要求。原材料檢測是公路工程建設(shè)當(dāng)中的一項重要的工作內(nèi)容，原材料質(zhì)量不僅關(guān)系到整個工程的建設(shè)質(zhì)量，同時還關(guān)系到對整個工程的造價控制，對于降低工程建設(shè)成本有著非常重要的意義。對此，技術(shù)監(jiān)管人員在對公路工程施工當(dāng)中一定要做好對原材料在使用前的檢測工作，認(rèn)真嚴(yán)格的對成品原材料和半成品原材料進(jìn)行檢測，并做好對原材料在使用前的報告記錄。從而確保原材料質(zhì)量符合規(guī)定要求和對工程建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。

1.2控制參數(shù)檢驗

參數(shù)是公路工程施工順利進(jìn)行的依據(jù)，在公路工程施工當(dāng)中施工人員只有準(zhǔn)確的把握和控制好公路施工參數(shù)才能更好對公路施工進(jìn)行指導(dǎo)與控制，控制參數(shù)檢驗技術(shù)在對公路工程進(jìn)行檢測時應(yīng)利用科學(xué)、準(zhǔn)確的技術(shù)來對公路工程參數(shù)進(jìn)行檢測。例如，路基施工是公路工程最基礎(chǔ)的工程，檢測內(nèi)容包括對水的酸堿含量和土壤的含水量進(jìn)行檢測。通過專業(yè)的檢測技術(shù)對水質(zhì)和土壤等成分進(jìn)行檢測，檢測完畢后將檢測結(jié)果遞交給相關(guān)部門，然后給出相關(guān)的數(shù)據(jù)檢測報告。

1.3跟蹤試驗檢測公路工程施工質(zhì)量

為確保安全、順利進(jìn)行公路工程建設(shè)項目，應(yīng)跟蹤監(jiān)測公路工程質(zhì)量，按照施工質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)、施工項目設(shè)計文件要求，在工程質(zhì)量跟蹤中應(yīng)重視檢測項目、頻率及施工方式。需按照施工規(guī)定合理選取擊實方法進(jìn)行路基土最大干密度、最佳含水量值的確定。

1.4驗收檢測

公路工程施工完畢后就進(jìn)入到了驗收階段，在公路工程驗收階段會用到驗收檢測技術(shù)對公路工程整體建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行檢測。驗收檢測技術(shù)在檢測過程當(dāng)中所要檢測的內(nèi)容較為寬泛，不僅包括對每個路段的檢測同時還包括對路段細(xì)節(jié)部分的檢測。檢驗報告是驗收檢測的重要依據(jù)，公路驗收檢測只有充分結(jié)合檢驗報告才能準(zhǔn)確的完成公路驗收工作，才能得到真實的檢驗檢測結(jié)果。

2、公路工程試驗檢測技術(shù)分析

2.1擊實試驗檢測技術(shù)

在公路工程施工過程中，擊實試驗檢測是一項十分重要的檢測內(nèi)容，是衡量公路工程施工質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，被廣泛應(yīng)用于各大公路工程的施工檢測過程中。擊實試驗主要是對公路工程土基的壓實情況進(jìn)行檢驗，進(jìn)一步確保道路的土基壓縮性與密實度，從而降低道路的透水性。在公路工程施工過程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程的實際要求進(jìn)行不同程度的擊實試驗，對于粒徑在5mm以下的土一般以輕型擊實試驗為主，而對于粒徑在20mm以上的土則應(yīng)當(dāng)以重型擊實試驗為主。在進(jìn)行擊實試驗過程中，如果土層含水量較高，應(yīng)先對土層進(jìn)行夯實，直到土層出現(xiàn)軟彈。在施工試驗過程中一定要控制好工程的含水量，避免因為含水量影響道路的壓實度。

2.2車轍檢測技術(shù)

車轍檢測技術(shù)主要應(yīng)用于公路瀝青路面試驗檢測中，利用試驗檢測車轍對路面產(chǎn)生的危害程度，為工程養(yǎng)護(hù)、路面維修提供參考依據(jù)。通常來說，車轍檢測技術(shù)包含兩種方式，即人工試驗檢測、自動試驗檢測。在具體操作中，因人工試驗檢測方式風(fēng)險性較大，應(yīng)用量越來越少。與人工檢測技術(shù)相比，自動檢測技術(shù)更為精準(zhǔn)、科學(xué)、便利，其通過先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)方式，如激光、紅外線等能夠?qū)囖H的深度進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，且通過計算機(jī)，對測定結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)分析及研究，以此對車轍深度進(jìn)行迅速計算，進(jìn)而取得準(zhǔn)確的路面狀態(tài)信息，為公路施工質(zhì)量提升提供可靠保障。

2.3雷達(dá)試驗檢測技術(shù)

在工程施工中對于已經(jīng)建好的區(qū)域進(jìn)行檢驗時往往需要依靠一些設(shè)備儀器才能夠有效校驗，而雷達(dá)試驗檢測就是一種應(yīng)用極為廣泛的檢測技術(shù)。在檢測過程中雷達(dá)試驗檢測技術(shù)利用發(fā)射器發(fā)射高頻的電磁波，然后再利用接收器接收電磁波，根據(jù)電磁波發(fā)射與接收過程中發(fā)生的變化對道路地基情況進(jìn)行判斷，從而采取合理的措施，確保道路的質(zhì)量。

2.4光線傳感試驗檢測技術(shù)

利用光線傳感試驗檢測技術(shù)對路面進(jìn)行檢測，可以有效分析出路面的質(zhì)量、安全情況。利用光線傳感試驗檢測技術(shù)，根據(jù)不同材料的不同物理特性，在混凝土中加入一些特殊材料，利用檢測儀將這些材料的特殊物理性質(zhì)轉(zhuǎn)變成光信號，在不同的光波條件下對物理特性進(jìn)行記錄，然后根據(jù)記錄的結(jié)果進(jìn)行分析，完成檢測的目的。

2.5超聲波試驗檢測技術(shù)

此技術(shù)主要是對混凝土借助預(yù)先在樁內(nèi)放置的聲測管，利用相關(guān)設(shè)備，通過分析數(shù)據(jù)參數(shù)變化結(jié)果，從波幅、波形和聲速等情況科學(xué)系統(tǒng)地檢測樁身，進(jìn)而評判樁基質(zhì)量能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。比如超聲波試驗檢測技術(shù)在測定波形時，接收的波形會顯示在屏幕上，如果在傳播過程中遇到混凝土存在裂縫或缺陷時，先前的傳播軌道就會改變，為此，試驗檢測人員只要根據(jù)具體接收情況，便可準(zhǔn)確把握和查找混凝土內(nèi)部裂縫和缺陷，及時做出相應(yīng)的完善和調(diào)整。

2.6圖像檢測技術(shù)

在路面病害觀測中選用的主要技術(shù)即為圖像檢測技術(shù)，如檢測路面破損等。在該檢測施工中，主要檢測內(nèi)容包含路面變形、裂縫、車轍等。在路面養(yǎng)護(hù)工程中，表面破損率極為關(guān)鍵，按照圖像檢測技術(shù)可進(jìn)行該指標(biāo)的采集、測定，其原理為將數(shù)字?jǐn)z像系統(tǒng)安設(shè)到汽車上，進(jìn)行高速不間斷采集路表圖像，隨后利用相關(guān)處理軟件識別、統(tǒng)計路面破損實際情況。

3、結(jié)語

公路試驗檢測的技術(shù)對于道路質(zhì)量檢查的工作來說，有著非常關(guān)系性的作用。其不但能夠有效的保證道路的施工質(zhì)量，并且，還可以使道路實際的使用期限得到一定程度的增加。

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