[摘要]隨著我國科學(xué)與技術(shù)的快速發(fā)展，人們對于馬路施工的結(jié)果也越來越重視，在建設(shè)城市化道路的基礎(chǔ)上，人們對于馬路工程的建造也給予了很高的期望。近幾年來，我國陸續(xù)對交通工程進行改造優(yōu)化，這一建設(shè)使得各方各地之間的來往密切，并且有利于各地區(qū)之間進行訪問與交流，同時也有效的減輕了交通帶來的壓力，促進了經(jīng)濟的發(fā)展。目前為止，石灰土是我國建設(shè)路面的主要原料，本文重點介紹了道路工程碎石灰土路基施工的技術(shù)。

[關(guān)鍵詞]道路工程；碎石灰土；路基；施工

1、碎石灰土路基施工的簡介

為了確保施工過程的順利進行，路基施工技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮了很大的作用。碎石灰土路基施工技術(shù)是道路施工技術(shù)的其中一種，起到了巨大的作用，其應(yīng)用的價值也被人們所接受并且得到了技術(shù)人員的認可。在操作過程中應(yīng)該循序漸進，應(yīng)用時對各個施工路段進行檢測，保證了整個工程可以順利完成。

1.1施工前的準(zhǔn)備活動

施工前的準(zhǔn)備活動必須要做好，不僅可以確保施工可以順利的進行，也保證了施工的高效率。首先，施工之前對道路進行檢測與測量非常有必要，在測量時要掌握地界的位置，找清楚每一個標(biāo)志的位置，并在紙上做好標(biāo)記，確保每個標(biāo)志的具體情況。其次，要對施工地點的土質(zhì)狀況進行檢測，進而選擇適合的材料進行補充。施工人員對馬路的情況要很了解，確保施工的過程中保證交通的流暢性。以避免雨水對建筑材料造成破壞，使其變質(zhì)。第三，對施工所用的材料要進行檢驗，保證石灰土符合標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)人員要認真檢查，對施工材料和路段特點進行研究。避免使用材料的不當(dāng)拖延施工進度，并且浪費資源和資金。第四，施工前預(yù)估工程量。對整個工程做好施工計劃，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)，對材料的輸送進行安排，保證材料完備，人員充足。

1.2打點放樣

在直線段處，每10-15米設(shè)一個樁，曲線段處每10米設(shè)一個樁，采用逐樁測量放樣打點器，在每個樁上做好標(biāo)記，在適當(dāng)?shù)母叨确艠印?/p>

2、碎石灰土路基施施工技術(shù)

2.1碎石灰土的攪拌

施工時要分層處理，先在施工區(qū)域的路面表層撒上一層碎石灰，按照事先測量好的取土深度，取出符合標(biāo)準(zhǔn)的土樣，按照符合標(biāo)準(zhǔn)的比例進行調(diào)和，使碎石灰和土混合在一起，攪拌好后進行路段悶料，過了一段時間后，再對土壤進行攪動，一定要對每一處都進行攪動，同時要確保碎石灰土的含水百分比與標(biāo)準(zhǔn)一致。在這個過程中，一定要做好防水的措施，避免雨水破壞之前的含水標(biāo)準(zhǔn)，使碎石灰土的功效失效。我們需要注意的是碎石灰土中的碎石顆粒不能超過53mm，由于鑲嵌作用，使碎石灰土有了強度和硬度。所以，我們一定要對碎石灰土進行合理的選擇。

2.2碎石灰土的傳輸工程

碎石灰土的傳送有別于其他物品的運輸，由于碎石灰土比較松散，所以必須要用特殊的車輛進行傳輸。掌握碎石灰土使用的體積和間隙度是很有必要的，保證按照一定的比例，嚴(yán)格進行控制。根據(jù)鋪筑層厚度和壓實干密度，計算每車可使用的范圍，卸載時按照預(yù)算的距離，在規(guī)定的地點卸下。通過使用不同的機器和設(shè)備，對碎石灰土路基做好平整工作。

2.3碎石灰土的碾壓

在碾壓時有一定的要求，要選取恰當(dāng)?shù)臅r機，不是任何時候都可以，在最佳含水量的2%-3%時最為合適。碾壓時要按步驟進行，即穩(wěn)壓、靜壓和壓實度檢測。每一個步驟要按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的進行，不斷重復(fù)上述步驟，碾壓次數(shù)不能少于三次，直至達到一定的壓實度，便可以繼續(xù)往下進行。

2.4碾壓完成后，做好相關(guān)的保養(yǎng)

要注意對碎石灰土的水分進行控制，不能立刻進行下一個步驟，要隔一段時間，一般為一周左右。在碎石灰土攪拌和碾壓過程中，盡量的快速完成，最好在一天內(nèi)完成，避免由于保濕沒有做好，造成表面破裂，影響后續(xù)的工作。通過灑水、覆蓋等方式做好保養(yǎng)，若表面過于干燥，可以噴灑透層瀝青，隨后，做下封層或鋪筑層。同時，要對過往車輛進行攔截，避免壓壞新鋪的路段，做好施工標(biāo)志。施工時不能急于求成，要保證質(zhì)量，一段路修好符合標(biāo)準(zhǔn)后，再進行下一段路的施工。

保養(yǎng)階段完成后，應(yīng)先清掃基層，然后再做下封層。如果面層是由瀝青混凝土鋪成，則要在噴灑透層瀝青后，再鋪上一層小礫石。如果噴灑的瀝青能深入基層，則可以不鋪小礫石。在噴灑瀝青時，要保證碎石灰土層面濕潤。

3、路基可能出現(xiàn)的問題及防治措施

3.1路面起皮、龜裂

產(chǎn)生原因：土質(zhì)不符合標(biāo)準(zhǔn)，達不到相應(yīng)的要求；在攪拌石灰土的時候沒有控制好含水量，使得攪拌不均勻，含水量過低；由于路面不平而進行的后續(xù)補層，使得與原有路面不貼合；茌碾壓時未達到相應(yīng)的壓實度，過于松散，達不到要求的堅實度；碾壓時間過晚，導(dǎo)致路面失水較多，達不到要求濕度，石灰土質(zhì)地變差；碾壓工作完成后，沒有按照要求進行養(yǎng)護，使得路面遭到損壞等。

防治措施：首先，慎重選擇土質(zhì)資源，仔細檢測比對；其次，按照要求的含水度進行攪動，確保碎石灰土的濕潤程度，在攪拌均勻之后再進行下一步；最后，按照規(guī)定的時間碾壓，同時做好合理的保護工作；

3.2機動車道壓實度不夠

發(fā)生的原因：攪拌碎石灰土?xí)r的含水量超標(biāo)；對松動的土質(zhì)未進行加工處理；碾壓的次數(shù)沒有達到要求并且碾壓的不均勻，沒有按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)施工；壓路機的重量太輕；石灰土的體積太大，沒有粉碎到規(guī)定的大小。

防治措施：進行碾壓工作前要對碎石灰土的含水百分比進行檢測，達到標(biāo)準(zhǔn)要求之后，再進行碾壓的工作；在挑取碾壓機時，要根據(jù)路面的特性，選擇合適體積大小的壓路機；碾壓次數(shù)要到達標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，檢測好合格后，才停止碾壓；碎石灰土要進行粉碎，以達到使用的標(biāo)準(zhǔn)。

小結(jié)：

進行路面施工的同時，要采用合適的技術(shù)工作，按照規(guī)定的去進行。我們知道碎石灰土路基施工的技術(shù)在道路施工的應(yīng)用中非常的重要，那么為了保證工程的順利完成，工作人員一定要互相監(jiān)督，互相鼓勵。合理的分工任務(wù)在施工過程中非常有必要，每個人各司其職，對施工的每一個過程都嚴(yán)格監(jiān)督，使施工過程有序的進行。在施工的過程中，檢測人員要對施工過程和進度有一個記錄，運用適當(dāng)?shù)姆绞剑瑢⒁舐鋵嵉膶嶋H施工中。在整個施工過程中，不斷進行改進，在保證質(zhì)量的同時，確保能夠快速及時的將交通工程完工。