【摘要】隨著我國城市化發(fā)展，城市規(guī)模越來越大，市政道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施，對其綠化要求也越來越高，提高市政道路園林綠化工作，需要大家共同努力。在道路園林綠化中一定遵循生態(tài)建設(shè)與持續(xù)發(fā)展原則，建設(shè)園林化市政道路，進而美化了城市的環(huán)境，使得人們工作生活質(zhì)量大大提高了。

【關(guān)鍵詞】市政工程；道路；園林綠化

園林綠化工程作為現(xiàn)代城市建設(shè)的重要組成部分，是改善城市環(huán)境、美化城市形象的重要成分。隨著城市汽車等機動車越來越普及，其排放的尾氣、過路揚塵等造成的環(huán)境問題更加嚴重。作為城市生態(tài)建設(shè)和景觀設(shè)計的重要組成部分，城市道路綠化在改善城市道路環(huán)境，更好發(fā)揮城市道路功能并增加行車安全等方面起到了相當(dāng)重要的作用。

1、市政工程中道路園林綠化存在的問題

1.1缺少統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，管理主體不明確

城市道路建設(shè)涉及交通、城建、園林、通信及環(huán)保等多個部門，然而在城市道路現(xiàn)實建設(shè)中，主要的管理主體不明確，涉及的各部門都賦有一定的管理權(quán)限，且大多數(shù)部門都有自己的計劃，部門之間缺少統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理，如交通部門管理道路交通，園林部門負責(zé)道路綠化，城建部門規(guī)劃城市道路等，從而導(dǎo)致道路二次開挖，甚至三次開挖現(xiàn)象嚴重。解決措施：由政府牽頭，建立專門的道路綠化管理部門，負責(zé)統(tǒng)籌規(guī)劃城市道路的實施建設(shè)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)僅僅能反映本部門計劃的建設(shè)方案，合理規(guī)劃和布局，促使城市道路的順利建設(shè)和通行。

1.2管理機制不合理

從目前調(diào)研的主要城市道路綠化項目來看，大部分城市綠化管理和綠化建設(shè)尚未完全分離，城市綠化主管部門管的過多，基本上是又要“掌舵”，又要“劃槳”，管理體制與市場接軌程度不高，通過招標方式進行綠化建設(shè)項目有限，城市綠化管理機構(gòu)臃腫，綠化管理效率不高。解決措施：加大城市綠化管理和綠化建設(shè)的分離，盡量采用公開招投標的方式選擇最優(yōu)的道路綠化建設(shè)單位，增強城市綠化管理與市場的接軌程度，形成城市綠化精細化、嚴格化的管理方式，提高城市道路綠化效果。

1.3養(yǎng)護方面容易出現(xiàn)的問題

園林綠化的范圍在擴大，數(shù)量在增加，然而目前許多園林施工人員都缺少對綠化方面的專業(yè)素養(yǎng)，由于缺乏專業(yè)知識的工作人員完成的園林綠化工程自然缺少植物與樹木的種植科學(xué)性，造成大部分的園林綠化工程出現(xiàn)質(zhì)量缺失的問題。并且城市中因為常年受到各種產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響，其中的土壤質(zhì)量已經(jīng)無法與自然中的土壤相比，但設(shè)計師為了保證園林綠化的整體美觀性會強行添加一些外形靚麗的植物和樹木，這些樹木原本就無法適應(yīng)當(dāng)?shù)赝寥溃诩由鲜┕と藛T缺少種植方面的知識，種植過程中必然會產(chǎn)生大量折損，即使種植完成后沒有專業(yè)的養(yǎng)護知識植物，樹木的成活率也不會高，這樣的既會造成大量的經(jīng)濟損失同時還會降低園林綠化的質(zhì)量，對城市的綠化無法起到促進作用。

2、市政道路綠化要點

2.1園林樹種的科學(xué)性搭配

在選擇行道樹時，應(yīng)該盡量選擇樹冠圓潤、規(guī)整的數(shù)目，還應(yīng)該考慮冠幅較大枝葉茂盛的樹木，在考慮行車安全上，應(yīng)該選擇形態(tài)較為整齊、端莊的數(shù)樹木，改善空氣質(zhì)量是綠化的主要目的，所以樹種的凈化空氣的能力也是考慮的主要因素?；谠颇系母咴瓪夂?，行道樹必須具有較強的抗旱、抗寒、抗病蟲害的能力，樹木應(yīng)該具有較強的阻隔噪音的能力。四季常青的樹木是首選，以保證營造良好的城市氛圍。

2.2按綠化種植要求進行栽植

綠化植物適宜的栽植季節(jié)一般在春秋兩季，落葉類植物一般在秋季落葉后或3月中旬前耐寒力較差3月中旬栽種最好常綠類的在秋冬停止生長期，和春季發(fā)芽前栽種常綠闊葉類的在秋季栽種最好。市政道路綠化施工中土壤與環(huán)境是非常重要的，土壤的厚度必須要滿足園林植物的需求，要根據(jù)土壤情況的不同來選擇栽培一些情況的植物品種，還要根據(jù)實際情況改善土壤的酸堿度，并且要提高土壤保肥蓄水的能力，提高土壤的透氣性，促進市政道路園林植物的生長。在種植植物之前，我們?yōu)榱耸沟脴淠局械乃植粫焖僬舭l(fā)掉，是新種植的植物可以健康的生長，一定要對其進行修剪，修剪必須要根據(jù)植物自然生長狀態(tài)進行，適當(dāng)?shù)募羧淠镜亩嘤嗟闹θ~。

2.3道路綠化帶的合理設(shè)置

對綠化帶進行有效的設(shè)計，以免阻礙車輛的正常通行，保證行人的安全，所以，綠化帶應(yīng)該避免遮擋駕駛員的視線，多種植低矮的灌木類植物，綠色草坪也是較不錯的選擇，可以給駕駛員精神上帶來放松，緩解疲勞。為了保證綠化帶的效果，應(yīng)該進行定期的養(yǎng)護，定期進行施肥保證植物的健康生長，在進行市政建設(shè)時，應(yīng)該盡可能的避免對綠化帶造成破壞，建設(shè)全面的灌溉系統(tǒng)，定期對綠化帶植物的結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，保證植物的生長。

3、提高市政道路綠化的原則

遵循安全生態(tài)的原則，在進行城市道路園林的綠化工作時，應(yīng)該將安全問題放在首要位置，道路綠化設(shè)計、建設(shè)工作應(yīng)該以不影響道路交通為前提，保證車輛的安全行駛，因此，道路綠化設(shè)計就應(yīng)該進行合理的規(guī)劃，以保證不會影響行人的視線，好的道路綠化設(shè)計甚至可以對車輛有一定的引導(dǎo)指示作用，對于集中駕駛員的注意力有著很好的幫助作用，道路中央的綠色隔離帶在經(jīng)過合理的規(guī)劃后可以對車輛的燈光有一定的遮擋效果，對防止光污染有一定的作用，減少交通事故，道路兩側(cè)樹木可以為失控車輛提供緩沖，降低人員傷亡。道路綠化主要的目的并不是供行人觀賞，而是為了滿足交通的需要，盡可能的減低汽車尾氣的排放，以及來往車輛的噪音污染，所以把市政道路建設(shè)成生態(tài)道路，保護環(huán)境，協(xié)調(diào)生態(tài)平衡是主要的目的，在進行道路綠化時應(yīng)該根據(jù)相關(guān)的地理條件進行規(guī)劃，形成良性的生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)。

結(jié)語：

綜上所述，市政道路園林綠化是城市生態(tài)系統(tǒng)中重要的組成部分，其不單單要滿足人們出行需要，還要和市政道路城市園林發(fā)展步伐一致，市政道路園林綠化養(yǎng)護與施工要具備生態(tài)與美化的效果，保證市政道路園林綠化與城市發(fā)展相輔相成，從而優(yōu)化我國城市化建設(shè)。

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