【摘要】地鐵建設(shè)隨著近些年國家經(jīng)濟建設(shè)的逐漸推進，得到了迅猛的發(fā)展。在對其進行修建的過程中，其監(jiān)督管控工作至關(guān)重要，它不僅影響到整個施工過程的質(zhì)量控制，而且會對企業(yè)的成本控制工作產(chǎn)生影響，導致企業(yè)經(jīng)濟利益受到損壞。因此，本文將以施工總承包模式為環(huán)境背景，以地鐵土建施工進度管控為文章闡述的主要內(nèi)容，通過對其控制要點進行分析，給出具體的應對策略，以供參考。

【關(guān)鍵詞】施工總承包模式；地鐵；土建施工；進度管控；要點分析；應對策略

隨著近年來國家的逐漸發(fā)展，以融資帶動施工總承包項目的模式在眾多的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域中得到了較為廣泛的應用。地鐵，屬于大型的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，它的發(fā)展，對社會建設(shè)和國家經(jīng)濟的發(fā)展都具有重要意義，因此，如何在具體的施工過程中保證其施工質(zhì)量，采用相應的管控方法，對施工進度進行有效的管理，保證按期竣工，提高自身的管理水平和能力，就成為行業(yè)發(fā)展中的重要內(nèi)容。

1、管理要點

1.1管理方法

對地鐵土建項目進行施工的過程中，對其施工質(zhì)量進行管控的方法，主要分為三個方面。第一，根據(jù)地鐵車站和其區(qū)間分段進行施工，并對整個線路進行工點劃分。第二，根據(jù)施工技術(shù)的難易程度進行劃分，根據(jù)具體的工序施工效率進行劃分，在一般情況下，行業(yè)內(nèi)都是應用區(qū)間礦上法或是盾構(gòu)法進行施工管理。也可以前期工程推進為主要依據(jù)，在整條施工路線上確定一條或是多條路線的過程。在針對這種方法進行管理的過程中，主要是信息化管理為主，促進動態(tài)調(diào)整推進。第三，則是以工點為主，將節(jié)點工期抓住，從而對整個路線上的關(guān)鍵線路進行施工進度管控的重點對象。在這一方法中，確定節(jié)點工期的計劃，主要是以倒排工期的方式為依據(jù)，將相鄰工點間的工期協(xié)調(diào)進行考慮，從而促進資源配置管路工作的有效推進。

1.2管控原則

在對地鐵土建項目進行施工的過程中，促進進度管控工作的推進，要遵守相應的原則進行施工。其中，進度，質(zhì)量和成本是促進工程管理推進的主要內(nèi)容，三者之間存在著一定的聯(lián)系，表現(xiàn)為相輔相成的關(guān)系。因為地鐵關(guān)系到國家經(jīng)濟效益和社會建設(shè)的發(fā)展，往往是由政府部門進行監(jiān)管的，所以，對地鐵的工期目標要求相對較高，這會在一定程度上促進施工成本的增加，為工程管理工作的開展帶來一定的難度。因此，在進行地鐵土建工程項目施工的過程中，總承包商要能夠保證工程項目的均衡性，連續(xù)性，要在將施工工期進行縮短的同時，促進施工成本的降低，保證實施質(zhì)量，從而提高施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。也就是說，在對地鐵土建施工項目進行管理的過程中，要以進度管控為管理主線，推進關(guān)鍵路線，促進技術(shù)方案的發(fā)展，加強前期工程進度，并推進激勵機制的有效建立，并促進進度計劃和節(jié)點管控工作的全面推進，從而保證工程能夠在規(guī)定時間完成施工過程。

2、對策

2.1推進前期工程

就地鐵土建施工過程中，促進管理工作的推進，主要是要對工作人員，機械調(diào)配和材料質(zhì)量進行管理。就施工前期來說，在施工過程中，首先應該促進工程施工良好環(huán)境的形成，將各項工作進行協(xié)調(diào)管理，促進拆遷工作的推進，加強企業(yè)與各產(chǎn)權(quán)單位之間的溝通，將各項工作進行有效的協(xié)調(diào)，將與施工工程相關(guān)的信息進行及時的掌握。然后將重點施工內(nèi)容列舉出來，推進施工項目。在施工之前，需要做好施工策劃，將施工需求進行列舉，促進條分縷析，從而將重點工作進行著重推進，保證將前期施工的推進情況進行實施反饋，從而有利于對施工中的各項工作進行優(yōu)化調(diào)整，保證施工的高效推進，促進施工的連續(xù)性。但是在具體的施工過程中，要注意其管線遷改方案的內(nèi)容，是否會對后期施工中的附屬結(jié)構(gòu)施工造成一定的影響，要有效避免二次遷改的發(fā)生。并且要制定相應的交通疏解方案，從而有效減少施工對居民正常生活造成一定的影響。

2.2技術(shù)保障措施

施工技術(shù)是促進施工進度的重要保障，在促進技術(shù)應用的過程中，首先應該組織各分包單位，根據(jù)具體的施工設(shè)計方案和編制計劃等，促進資源配置的合理進行，將施工前的各項準備工作做好，從而保證各項工作的有效推進，促進施工進度的提高。然后根據(jù)具體的施工技術(shù)和人員素質(zhì)等因素，將具體的完工時間進行預算。在具體的施工過程中，要將各分包單位的實際勘察報告進行綜合分析，結(jié)合實際的施工情況和發(fā)展水平設(shè)計出符合企業(yè)施工的方案，促進其可實施性增加，對設(shè)備資源等進行及時的調(diào)整。然后要協(xié)助施工圖的出圖，對總承包單位來說，應該將關(guān)鍵線路上的工點設(shè)計方案進行重點考慮，促進設(shè)計方案的優(yōu)化，并對有工期限制和履約風險的工點進行著重考慮，促進新工藝新方法的出現(xiàn)，從而有利于推進施工進度。針對一些措施項，要與設(shè)計單位進行提前的溝通和協(xié)調(diào)，將其融入到施工設(shè)計圖中，從而能夠有效避免后期設(shè)計出現(xiàn)變更情況，這能夠保證施工進度的提升。

2.3內(nèi)部接口管理

就地鐵項目工程而言，其施工路線較長，施工工序具有一定的銜接頻繁現(xiàn)象，使得施工中的接口管理工作變得較為復雜。需要施工人員加強對工程內(nèi)部接口進行管理。在土建工程中，內(nèi)部接口管理主要是相鄰標段間的進度銜接和各專業(yè)間的接口。就相鄰標段間的接口管理來說，它主要涉及到公共場所的移交問題，需要在具體施工過程中根據(jù)相應的工期要求等，將移交時間進行確定。具體的管理，需要總承包商定期到各分包施工現(xiàn)場進行查看，對相鄰標段的現(xiàn)場施工進度進行了解。而專業(yè)間的接口管理，主要是促進輔軌基地場地策劃的形成，進行綜合接地處理，對雜散電流進行施工，并對其他戰(zhàn)后工程進行預埋件的檢查等。在具體的管理過程中，應該跟據(jù)實際的施工需要，從施工進度角度進行出發(fā)，減少問題的出現(xiàn)，從而促進管理效率的提升，保證工程施工進度的有效推進。

結(jié)語：

在總承包模式下促進地鐵土建施工進度推進，需要根據(jù)具體的管理要點，促進管理工作的有效開展，從施工前期準備工作開始入手，并對施工過程中的各個施工環(huán)節(jié)加強管理規(guī)劃，促進管理效率的提升，從而有效保證施工進度，促進行業(yè)的健康發(fā)展。

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