胡 端

(上海交通大學(xué) 黨史校史研究室，上海 200240)

·實(shí)驗(yàn)室史·

民國(guó)前中期交通大學(xué)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)概述(1921～1937)

胡 端

(上海交通大學(xué) 黨史校史研究室，上海 200240)

20世紀(jì)二、三十年代是交通大學(xué)建設(shè)中國(guó)著名高等理工學(xué)府的關(guān)鍵時(shí)期，為工程教育所倚重的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)提供了重要的歷史機(jī)遇。從發(fā)展階段上來(lái)說(shuō)，1921～1927年隸屬北洋政府交通部時(shí)期，受到政局動(dòng)蕩、經(jīng)費(fèi)支絀、校務(wù)動(dòng)蕩等因素的影響，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與設(shè)備擴(kuò)充雖屢有規(guī)劃，但無(wú)長(zhǎng)足進(jìn)步，投入與規(guī)模始終有限；從1928年改隸南京國(guó)民政府鐵道部后，隨著辦學(xué)經(jīng)費(fèi)的逐年遞升，理、工、管相結(jié)合的學(xué)科布局的完成，推動(dòng)了實(shí)驗(yàn)室建設(shè)步入了新的高峰。至1937年，各工程學(xué)科實(shí)驗(yàn)室門(mén)類齊全、數(shù)量可觀、質(zhì)量?jī)?yōu)勝，各類設(shè)備儀器亦是博采先進(jìn)，精益求精，基本確立了老交大實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的格局。

交通大學(xué)； 民國(guó)前中期； 實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

0 引 言

1921年，交通總長(zhǎng)葉恭綽擘畫(huà)宏遠(yuǎn)，對(duì)交通部所屬滬、唐、京三地四校進(jìn)行合組，定名“交通大學(xué)”。合組之初，交通大學(xué)(以下簡(jiǎn)稱交大)滬校秉持“工業(yè)教育首重試驗(yàn)”[1]的辦學(xué)理念，且常年經(jīng)費(fèi)一度裕于往昔，計(jì)劃投入巨資，擴(kuò)充工科實(shí)驗(yàn)設(shè)備，添置實(shí)習(xí)教學(xué)設(shè)施，“倡致用”、“重實(shí)踐”，以造就“交通建設(shè)專才與高深學(xué)術(shù)研究者”。1921年11月，學(xué)校為配合新設(shè)的電機(jī)、機(jī)械二科，建成機(jī)械新工廠及試驗(yàn)室，是為這一時(shí)期實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的先聲。

從1922年7月到1927年6月5年南洋大學(xué)時(shí)期，因國(guó)內(nèi)軍閥混戰(zhàn)、經(jīng)濟(jì)凋零、路局虧空，學(xué)校經(jīng)費(fèi)支絀，校長(zhǎng)頻繁更動(dòng)，成為交大歷史上校務(wù)最為動(dòng)蕩的時(shí)期。受此影響，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)發(fā)展滯緩，基本處于維持原有現(xiàn)狀的水平。1922年，學(xué)校原擬添筑電氣工廠一座，“春季動(dòng)工，暑假后竣工”[2]，但直到1923年仍停留在繪圖計(jì)劃階段，最終因校長(zhǎng)陳杜衡任期短暫、部款無(wú)著而罷。1924年12月，校長(zhǎng)淩鴻勛亦致函交通總長(zhǎng)葉恭綽，提出發(fā)展南洋大學(xué)的六條建議，其中一條便是撥款購(gòu)地70畝，并建電機(jī)實(shí)驗(yàn)室[3]，最后也困于經(jīng)費(fèi)竭蹶。

1927年北伐統(tǒng)一后，南京國(guó)民政府接管交通大學(xué)。翌年，交大改隸鐵道部，經(jīng)費(fèi)充裕，“部、路、?！焙献鳈C(jī)制良性運(yùn)行，加之孫科、黎照寰校長(zhǎng)的勵(lì)精圖治，至1937年抗戰(zhàn)前，交大已成為一所以工為重點(diǎn)、理為基礎(chǔ)、兼重管理的知名大學(xué)，步入建國(guó)前發(fā)展的“黃金時(shí)期”，在國(guó)內(nèi)外享有“東方MIT”之美譽(yù)。在此背景下，實(shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)工廠的建設(shè)和實(shí)驗(yàn)設(shè)備的配置亦達(dá)至一個(gè)發(fā)展高峰。這一時(shí)期，學(xué)校新建的重要實(shí)驗(yàn)室有25個(gè)之多，并購(gòu)置了大量器材，各種儀器比較完備，總值約為當(dāng)時(shí)法幣100萬(wàn)元。至1937年設(shè)備價(jià)值達(dá)到近100萬(wàn)元[3]，“設(shè)備之精、成材之眾，在國(guó)內(nèi)工程學(xué)校中首推巨擘”[4]。其中，工程館和鐵木工廠的建成，為這一時(shí)期實(shí)驗(yàn)室“黃金發(fā)展期”的重要標(biāo)志。

1 北洋政府時(shí)期實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

1.1 機(jī)械工廠

1921年4月，學(xué)校鑒于電機(jī)、機(jī)械二科新設(shè)，“原有試驗(yàn)廠舍及機(jī)械缺少甚多，且不足以供大學(xué)高級(jí)學(xué)生之用”[5]，首先籌備建筑機(jī)械工廠。由機(jī)械科主任、美國(guó)人狄克遜繪具圖樣，土木科科長(zhǎng)、美國(guó)人萬(wàn)特克具體負(fù)責(zé)籌建事宜。1921年6月，選中上海聚豐洋行作為施工單位，計(jì)工價(jià)61 240元[5]。該廠位于上院以北、電機(jī)廠后方，占地1 125 m2，成‘一’字形，全部以鋼筋混凝土所建，四面窗架均系鐵制，在當(dāng)時(shí)屬于新式雛形工廠。

廠內(nèi)配置的機(jī)械設(shè)備大部分為新購(gòu)，據(jù)當(dāng)時(shí)《申報(bào)》報(bào)道，“有蒸汽機(jī)2臺(tái)，各約14.7 kW；蒸汽旋輪發(fā)電機(jī)1臺(tái)，25 kW，此機(jī)由美國(guó)奇異電器廠贈(zèng)予，為最新式蒸汽機(jī)，中國(guó)僅漢口、上海有數(shù)臺(tái)；至于在學(xué)校實(shí)驗(yàn)室中，則此為第1臺(tái)，價(jià)值逾1萬(wàn)元；又有抽水泵大小各4臺(tái)，其中有旋轉(zhuǎn)泵，亦為新式者[6]?！睆S旁分別有水塔一座、鍋爐室一間。前者用于水力學(xué)實(shí)驗(yàn)，故廠中特開(kāi)水槽，以通水塔；后者有同管式火管大鍋爐1臺(tái)、新式水管鍋爐1臺(tái)，在當(dāng)時(shí)中國(guó)尚屬少見(jiàn)。全廠建造實(shí)際總經(jīng)費(fèi)6.5萬(wàn)元，購(gòu)置機(jī)械設(shè)備約5萬(wàn)元[6]，時(shí)人稱贊“我國(guó)學(xué)校能有如此工廠設(shè)備者，實(shí)不多也[6]。”

1.2 機(jī)械實(shí)驗(yàn)室

機(jī)械工廠內(nèi)設(shè)機(jī)械試驗(yàn)室，它與金工廠相連接，處于同一建筑之內(nèi)。外觀呈曲尺形，金工廠居左，靠右第二層樓房，就是機(jī)械實(shí)驗(yàn)室主體部分。至1926年，室內(nèi)功能建置已較齊全，內(nèi)分蒸汽機(jī)試驗(yàn)室、內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)室、材料試驗(yàn)室，上樓為制圖室教室與工廠辦公室[7]。設(shè)備方面，蒸汽機(jī)試驗(yàn)室“備有蒸汽渦輪發(fā)電機(jī)、蓄電機(jī)、壓氣機(jī)、單式高速度蒸汽機(jī)，各式水泵，以及水溝水塔等”[7]；內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)室備有“煤氣機(jī)、附置換水干煤氣機(jī)、電流平衡機(jī)、柴油機(jī)、汽油機(jī)等”[7]。這些用于試驗(yàn)汽車(chē)及貨車(chē)的先進(jìn)設(shè)備，不僅是學(xué)生實(shí)驗(yàn)的好場(chǎng)所，也為開(kāi)展科學(xué)研究工作創(chuàng)造了一定條件。

1.3 翻砂廠與鍛鐵廠

翻砂廠與鍛鐵廠，系1921年由舊有金工廠部分改建而成，用于輔助機(jī)械工廠及試驗(yàn)室自造機(jī)械。翻砂廠位于上院之后，備有镕鐵爐、型心爐、風(fēng)箱、搖凈桶、盛镕鐵桶，及各種造型器具，為學(xué)生實(shí)習(xí)之用；鍛鐵廠位于木工廠西面，備有镕鐵爐9臺(tái)，大小器具約百件，專為學(xué)生練習(xí)镕鐵打鐵之用[7]。打鐵、翻砂、鋸木，這些工匠們的基本“功夫”，是機(jī)械、土木系學(xué)生專業(yè)上的“童子功”，也是交大重視實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)和基本技能訓(xùn)練最鮮明的體現(xiàn)。

1.4 先進(jìn)設(shè)備的添置

北洋政府時(shí)期，學(xué)校雖在大型廠舍與試驗(yàn)室上無(wú)所多增添，但中小型儀器設(shè)備的添設(shè)并未間斷。且不少設(shè)備多購(gòu)自于或受贈(zèng)于美國(guó)奇異電氣廠、德國(guó)西門(mén)子公司等世界知名企業(yè)，如電動(dòng)機(jī)、自動(dòng)電話機(jī)、電鐘電表等，都是西方第二次工業(yè)革命的產(chǎn)物，成果先進(jìn)，價(jià)值不菲，對(duì)學(xué)生開(kāi)拓科學(xué)眼界，接軌科技新潮大有裨益。

1921年11月，交通大學(xué)合組成立之初，交通總長(zhǎng)兼校長(zhǎng)葉恭綽就指示交通部電政司將磁石式話機(jī)、共電式話機(jī)、莫爾斯機(jī)、避雷器、圓罩顯電表、電鈴等物贈(zèng)送滬校，以補(bǔ)實(shí)驗(yàn)之不足。1923年，學(xué)校計(jì)劃于電機(jī)工程科內(nèi)分設(shè)電話?？?，以造就電氣交通人才，得到中國(guó)電氣公司贈(zèng)送共電式電話交換機(jī)全套，使“該科學(xué)生又多一試驗(yàn)之機(jī)，得意當(dāng)不少也”[8]。1924～1926年淩鴻勛校長(zhǎng)掌校期間，學(xué)校經(jīng)費(fèi)雖捉襟見(jiàn)肘，但各科儀器設(shè)備添置仍不少，“計(jì)有鐵路管理科新購(gòu)孟祿氏計(jì)算機(jī)一臺(tái)，備該科同學(xué)實(shí)習(xí)計(jì)算之用，價(jià)值400元；鍛鐵廠新置鼓風(fēng)機(jī)；無(wú)線電臺(tái)添購(gòu)儀器，計(jì)大小10余件；物理實(shí)驗(yàn)室購(gòu)電鐘一臺(tái)，價(jià)值800余元，專備試驗(yàn)時(shí)計(jì)時(shí)之用”[8]。截至1927年之前，交大各類儀器設(shè)備已達(dá)1.4萬(wàn)余件，價(jià)值3.6萬(wàn)余元[9]。

2 南京國(guó)民政府時(shí)期實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

2.1 工程館

工程館，曾用名工業(yè)館、恭綽館，1931年底落成，占地面積6 651 m2，連裝修、添置儀器設(shè)備在內(nèi)總計(jì)花費(fèi)約為50萬(wàn)元，主體兩層，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，呈“口”字型。該館的建造，動(dòng)議于1926年交大30周年校慶時(shí)的淩鴻勛校長(zhǎng)。他欲效仿外國(guó)名校，創(chuàng)建工業(yè)研究所，從事各項(xiàng)工程研究，以開(kāi)辟工業(yè)教育的新途徑，而“工業(yè)研究，首重實(shí)驗(yàn)，尤賴有專館之建筑，資以應(yīng)用”[10]。遂借校慶之機(jī)，聯(lián)合倡議募捐建設(shè)工業(yè)館。最后于1930年4月，由黎照寰校長(zhǎng)呈準(zhǔn)鐵道部，正式開(kāi)建，館額“工程館”由鐵道部部長(zhǎng)孫科親自題寫(xiě)。

館內(nèi)底層設(shè)有鍋爐房、機(jī)械、水力、金工、材料、電氣、標(biāo)本等各種實(shí)驗(yàn)室，上層設(shè)有教室、繪圖室、演講廳、儀器室、模型室、教授憩息室，集中包含了工程教學(xué)的各種需求，稱得上當(dāng)時(shí)上海最現(xiàn)代化的實(shí)驗(yàn)室和工程教學(xué)樓[11]。1935年考進(jìn)交大的傅景常入學(xué)后踏入此館，見(jiàn)“樓下各種實(shí)驗(yàn)室中有當(dāng)時(shí)先進(jìn)的各種機(jī)械、電機(jī)、電報(bào)、電話、傳真等設(shè)備，還有汞光實(shí)驗(yàn)室，光芒四射”，感覺(jué)似乎進(jìn)入了科學(xué)殿堂，自豪感油然而生[11]。

2.2 鐵木工廠

鐵木工廠廠址位于上院之北，新中院西側(cè)，1930年2月開(kāi)工興建。與工程館一樣，聘請(qǐng)的是鄔達(dá)克擔(dān)任建筑設(shè)計(jì)。由于鐵道部下?lián)芙?jīng)費(fèi)的充足保證，鐵木工廠的建造十分順利，耗資約計(jì)4萬(wàn)余元。1930年6月18日竣工，落成之際，孫科特地為其題寫(xiě)廠名。

鐵木工廠總建筑面積956 m2，鋼筋混凝土鋼架結(jié)構(gòu)，清水紅磚砌筑，僅有一層，含閣樓，平頂平房，呈“一”字形。廠內(nèi)共分12開(kāi)間，每間面積大小不等，自西往東，依次是鍛鐵廠、翻砂廠、木工廠，主要是機(jī)械學(xué)院學(xué)生的實(shí)習(xí)場(chǎng)所。鍛鐵廠為一大間,內(nèi)設(shè)鍛爐6只，鐵匠工作爐2只，11.4 kg電氣快錘一具，氣錘一具，鋼爐一具，及風(fēng)箱電機(jī)等。翻砂廠一大間，內(nèi)有500 kg化鐵爐一臺(tái)，36 cm、41 cm、46 cm化鐵爐各一具，31 cm熔鐵爐一具，并有搗砂機(jī)、制型心桌、烘型心爐，及砂箱鑄具等件；木工廠有4間，內(nèi)分3部分，即機(jī)器間、桌床間及工匠工作間，內(nèi)有圓鋸床、刨床、鉆床、磨面機(jī)各一臺(tái)，鋸床2臺(tái)，車(chē)床12臺(tái)，閘刀兩座，跳躍鋸一具。及其他手用鋸等木工工具[12]。在這里，學(xué)生可進(jìn)行翻砂、鍛鐵及制型等實(shí)習(xí)工作，把課堂中學(xué)到的知識(shí)付諸于實(shí)踐，既加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，又鍛煉了動(dòng)手的能力。

2.3 1927～1936年各學(xué)院新增實(shí)驗(yàn)室

科學(xué)學(xué)院物理系: 高等力學(xué)試驗(yàn)室(1932), 高等熱學(xué)試驗(yàn)室(1932), 高等電磁學(xué)試驗(yàn)室(1933), 高等光學(xué)試驗(yàn)室(1933)；科學(xué)學(xué)院化學(xué)系：分析化學(xué)試驗(yàn)室第一試驗(yàn)室(1928)，分析化學(xué)試驗(yàn)室第二試驗(yàn)室(1931)，分析化學(xué)試驗(yàn)室第三試驗(yàn)室(1934)，有機(jī)化學(xué)試驗(yàn)室(1932)，理論化學(xué)試驗(yàn)室(1932秋)，微量化學(xué)試驗(yàn)室(1935夏)，工業(yè)化學(xué)試驗(yàn)室(1933)，油漆試驗(yàn)室(1931)；管理學(xué)院：車(chē)務(wù)實(shí)驗(yàn)室(1934)，電信實(shí)驗(yàn)室(1930)；土木工程學(xué)院：道路材料試驗(yàn)室(下層為沙石試驗(yàn)室，柏油試驗(yàn)室，土壤試驗(yàn)室，上層為道路材料陳列室，道路工程圖書(shū)室等)，道路材料實(shí)驗(yàn)室擴(kuò)充(1934春)；機(jī)械工程學(xué)院：自動(dòng)機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室(1935)，紡織實(shí)驗(yàn)室原料分析及紗布試驗(yàn)部，紡織實(shí)驗(yàn)室紡紗及機(jī)織部；電機(jī)工程學(xué)院：電力鐵道電動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室，電光實(shí)驗(yàn)室(1936)，電傳圖影試驗(yàn)室(1936)。

3 結(jié) 語(yǔ)

交通大學(xué)在1930年代實(shí)驗(yàn)設(shè)備建設(shè)方面所取得的傲人成績(jī)， 一度受到國(guó)際人士的好評(píng)。1930年5月28日，巴黎大學(xué)漢學(xué)教授馬古烈博士受法國(guó)政府委派，來(lái)中國(guó)考察教育，首站即為交通大學(xué)。在參觀校園建設(shè)之后，馬氏對(duì)交大“一切設(shè)備，深加贊美”，臨行前題詞留念：“初到上海的時(shí)候，我第一看過(guò)的大學(xué)，就是交通大學(xué)，如是中國(guó)大學(xué)都這樣好，恐怕歐洲也不及”[12]。可以說(shuō)，交大這一時(shí)期對(duì)設(shè)備和試驗(yàn)室建設(shè)的投入和管理運(yùn)用都達(dá)到歷史高峰，基本奠定了新中國(guó)成立前實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的宏備格局與氣象。

[1] 交通大學(xué)之新機(jī)械廠[N] .申報(bào)，1921-11-25.

[2] 王宗光主編.上海交通大學(xué)紀(jì)事(上)[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，2006:209.

[3] 王宗光主編.上海交通大學(xué)史 [M]. 3卷.上海：上海交通大學(xué)出版社，2011:207.

[4] 南洋大學(xué)將創(chuàng)辦工業(yè)研究所[N].申報(bào)，1926-7-4.

[5] 本校1921年建筑設(shè)備情況[A].交通大學(xué)校史撰寫(xiě)組.交通大學(xué)校史資料選編(一)[M].西安：西安交通大學(xué)出版社，1986:648.

[6] 交通大學(xué)之新機(jī)械廠[N].申報(bào)，1921-11-25.

[7] 柴福沅芷湘甫擬建筑[J].南洋季刊，1925,1(2).

[8] 南洋大學(xué)新增電話試驗(yàn)機(jī)[N].申報(bào)，1923-10-19.

[9] 各科添置儀器設(shè)備[J].南洋旬刊，1925,1(3).

[10] 南洋大學(xué)三十周年紀(jì)念工業(yè)館募捐啟 [A].交通大學(xué)校史撰寫(xiě)組.交通大學(xué)校史資料選編(一)[M].西安：西安交通大學(xué)出版社，1986:654.

[11] 盛懿主編.老房子 新建筑——上海交大110年校園[M]. 上海：上海交通大學(xué)出版社，2006：66.

[12] 王宗光主編.上海交通大學(xué)紀(jì)事(上)[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，2006：215.

An Overview of Jiao Tong University Laboratory Construction in the Former and Middle Periods of Republic of China(1921-1937)

HUDuan

(Institute for University History， Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200240, China)

For Jiao Tong university, 1920s-1930s was a key period of becoming a famous Chinese higher polytechnic university. It also provided an important opportunity for the laboratory construction on which the engineering education relies. In the period of 1921-1927, Jiao Tong University was affiliated to the ministry of communications of Beiyang government. Although the university often planned to embark on the laboratory construction and equipment expansion, but the investment and scale were always limited due to the influence of the political turmoil , shortage of funds and general instability. With the ascending of funds and the discipline layout of combination of science, engineering, management since 1928, the laboratory construction of Jiao Tong University had entered a peak. Until 1937, many laboratories of engineering disciplines were completed with full range, considerable quantity, and superior quality. Many laboratories held variously advanced instruments. All of these established a pattern of laboratory construction before the founding of the People's Republic of China.

Jiao Tong university; the former and middle periods of republic of China; laboratory construction

2016-10-15

胡 端(1985-)，男，浙江淳安人，碩士，助理研究員，主要從事高等教育史、大學(xué)史研究。

Tel.:021-34206652;E-mail:marschitty2008@sjtu.edu.cn.

G 642.0

A

1006-7167(2017)02-0256-03