彭祝濤

(四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司)

基于橋梁沖孔灌注樁施工及質(zhì)量控制的分析

彭祝濤

(四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司)

隨著社會交通運輸需求的不斷發(fā)展，橋梁建設(shè)工程項目逐漸增多。在項目建設(shè)中，樁基施工是重要的施工環(huán)節(jié)，當(dāng)前常見的樁基形式是沖孔灌注樁，具體施工存在一定的難度。本文簡要的就橋梁建設(shè)中沖孔灌柱樁的實際施工技術(shù)進行介紹，并就實現(xiàn)施工質(zhì)量控制的方法進行簡要分析。以期為施工單位實現(xiàn)沖孔灌注樁施工的施工質(zhì)量提升提供參考，促進我國橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展。

橋梁建設(shè)；沖孔灌注樁；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

沖孔灌注樁主要是指在實際施工中利用提升卷揚機產(chǎn)生的沖擊作用，把底層表面的土、石劈裂，使其破碎成孔。該施工技術(shù)的基本實施特點是設(shè)備簡單、施工適用范圍廣泛、具有較強的承載能力以及施工成本適中等，被廣泛應(yīng)用于橋梁建設(shè)的樁基施工中。但是該施工項目的開展存在一定的施工難點，比如其施工環(huán)節(jié)多且復(fù)雜，存在較多的隱藏性工程施工內(nèi)容等。在實際施工中，容易由于處理不當(dāng)而造成質(zhì)量事故的發(fā)生。

一、橋梁建設(shè)中沖孔灌柱樁的實際施工技術(shù)

（一）施工準(zhǔn)備

沖孔灌注樁施工工序較為復(fù)雜，在其進行正式的施工開展之前，首先要進行相應(yīng)的施工準(zhǔn)備。這包括施工放樣，利用全站儀進行樁中心的確定以及附樁的確定。其次要就實際樁位情況進行分析，制定合理的施工方案。之后根據(jù)實際工程的需求進行沖擊鉆、錘重等施工機械設(shè)備進行合理安排，并在之前完成探孔器的制作工作。之后還要進行提前施工工作平臺的搭建，主要的實現(xiàn)方式包括建立支架、圍堰以及筑島等多種方式，具體的方式選擇根據(jù)所打樁基的實際施工要求以及工作位置進行判斷下的選擇。在具體的準(zhǔn)備工作進行中，主要保證相關(guān)工作平臺的建設(shè)要滿足施工基本面積保證，并考慮到實際施工中河流對沖孔施工作業(yè)正常開展的影響。之后為確保實際施工中的沖擊方向得到固定并對沖擊孔的孔口進行保護，避免出現(xiàn)坍孔現(xiàn)象，還應(yīng)當(dāng)在準(zhǔn)備工作中進行護筒埋設(shè)。在該工作中對于護筒的設(shè)計應(yīng)當(dāng)厚鋼板作為原材料，并將直徑控制在比設(shè)計孔徑大20厘米到30厘米左右。在安裝中也要注意與工作平臺之間存在一定的高度差，并對其進行深埋，同時還要進行防漏水處理。

（二）成孔施工

成孔施工階段是最易出現(xiàn)質(zhì)量事故的階段，施工單位的施工人員應(yīng)當(dāng)加強在該階段的施工技術(shù)的規(guī)范化應(yīng)用。首先，應(yīng)當(dāng)將沖擊鉆控制在小沖程，進行低錘密擊，保證初步錘孔的穩(wěn)定性以及垂直生成角度。在沖孔工作進展至護筒以下的3米到4米處就可適當(dāng)?shù)膶_擊鉆的速度加快并把錘高控制在1.5米到2米以上，逐漸實現(xiàn)正?；瘺_擊。當(dāng)其深入至砂巖層后還需進一步的進行沖程增加。在這之后根據(jù)需要進行黏土塊的投入，并嚴(yán)格進行泥漿密度的把控，并將水頭高度進行限定。最后還應(yīng)當(dāng)將施工過程中產(chǎn)生的鉆渣進行處理，并在之后再一次的進行黏土的添加，保證孔的穩(wěn)定性。

（三）清孔施工

當(dāng)前一步的沖孔施工達到設(shè)計要求高程之后，施工人員應(yīng)當(dāng)及時的進行清孔施工。具體的施工方式主要是將干凈泥漿抽到孔底，對鉆孔的帶渣濃漿進行循環(huán)置換，最終將孔中的鉆渣進行沉淀清除。之后在利用掏渣筒、泥漿分離機等設(shè)備進行清渣處理，保證含渣量在規(guī)定范圍內(nèi)。之后還應(yīng)當(dāng)進一步的通過加水工作進行泥漿濃度的有效降低。至此，清孔施工結(jié)束。

（四）將鋼筋籠下放

鋼筋籠的制作應(yīng)當(dāng)在施工工作開展之前就按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)完成。在實際下放施工中，主要是用吊車實現(xiàn)施工。且在下放過程中要對鋼筋籠的下放位置進行嚴(yán)格把控，保證其與孔心呈垂直對齊狀態(tài)，同時避免其與孔壁之間出現(xiàn)碰撞。并在下放過程中進行位置矯正。之后在其頂部進行定位鋼筋的焊接，使其與護筒相互連接，避免出現(xiàn)變形現(xiàn)象以及起到對鋼筋籠固定作用。

（五）導(dǎo)管下放并再次進行清孔處理

為實現(xiàn)導(dǎo)管下放工作的順利開展，在具體施工開展之前應(yīng)當(dāng)首先進行施工支架的搭建，并在支架搭建時注意高度的確定，最大程度的減少澆筑工作中出現(xiàn)的時間間斷。導(dǎo)管節(jié)之間可利用法蘭盤進行連接并進行相應(yīng)的防水處理。并在下放工作開展之前首先進行密水實驗，避免出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。之后同鋼筋籠的下放步驟一樣進行工作。導(dǎo)管下放工作完成以后，還應(yīng)當(dāng)再次進行清孔處理工作，保證擊孔內(nèi)的含渣量得到合理有效的控制。并在該項工作進展完成后及時開展相應(yīng)的澆筑工作，避免已經(jīng)擊成的孔在泥漿中浸泡時間過長而出現(xiàn)坍塌。

（六）灌注水下混凝土

在進行灌注混凝土施工之前首先要進行混凝土的選擇，通常采用的混凝土為泵送混凝土，在混凝土配置過程中添加緩凝劑，增加混凝土的初凝與終凝時間，并將注入管的管口高度進行控制。之后在進行正式的灌注施工之前，應(yīng)當(dāng)首先就首次灌注量進行計算，確保所用量控制應(yīng)保證灌注的沖擊力以及首灌埋深需求。同時還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控漏斗中的儲料的多少，確保在開閥之后能一次性的滿足混凝土灌注的需求。同時在首次灌注工作完成后還應(yīng)當(dāng)就灌注的效果進行檢查，主要是通過觀察是否存在漏水現(xiàn)象，也可用手敲擊后的聲音進行分辨等方式來實施檢查判斷。在開展之后的灌注工作時應(yīng)當(dāng)保證連續(xù)不斷的工作進行，同時注意在灌注過程中避免出現(xiàn)孔坍的現(xiàn)象。最后還應(yīng)當(dāng)注意在灌注工作完成時，將實際樁基的高度保持在高于設(shè)計高度0.5米到1米之間，然后在混凝土的強度達標(biāo)后將該部分鑿除。

二、實現(xiàn)施工質(zhì)量控制的方法

對于橋梁的樁基施工來說，由于多種因素的共同影響或人為疏忽等情況的存在往往會造成樁基施工的質(zhì)量問題存在。所以，對于橋梁建設(shè)施工工作來說，對其沖孔灌注樁施工進行有效的質(zhì)量控制是十分重要的。首先，在開展正式工作之前，施工人員應(yīng)當(dāng)就定樁位和護筒頂高程進行再次的確認與檢查，避免出現(xiàn)偏位。另外，在進行沖孔施工時，相關(guān)的施工單位還應(yīng)當(dāng)進一步做好相關(guān)的鉆孔操作記錄，并及時進行相關(guān)的施工渣樣的收集，并在這過程中與地勘資料進行對比，及時發(fā)現(xiàn)問題并積極解決。

另外，在沖孔施工結(jié)束之后，施工單位應(yīng)當(dāng)及時的就施工進展進行自我檢查工作，并就成孔實施進行詳細的記錄，最后進行檢驗上報。而在進行相關(guān)的沖孔檢查工作時，應(yīng)當(dāng)更多的就擊孔的直徑大小、是否垂直以及擊孔的實際深度進行檢驗，探孔器是常見的輔助檢查機械之一。同時還應(yīng)當(dāng)就孔底的高程進行計算并與設(shè)計要求進行對比，保證孔的承載力符合要求。而針對施工過程中的重要清孔作業(yè)來說，還應(yīng)當(dāng)在該項施工工作完成后對孔內(nèi)的含渣量以及泥漿濃度進行審核。要注意在泥漿濃度的測量工作中應(yīng)當(dāng)采取多點檢驗的方式來實現(xiàn)，若不符合設(shè)計要求則需及時進行相應(yīng)的施工補救措施。

除此之外，在進行施工中的各項施工材料的選擇工作中要保證相關(guān)材料的提供單位的資質(zhì)，尤其是混凝土的采購要嚴(yán)格把控。在進行混凝土灌注施工時，施工單位監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)盡量在施工現(xiàn)場進行實時監(jiān)管。不僅要對施工過程中的操作進行切實把關(guān)，還應(yīng)當(dāng)對混凝土的坍落程度進行檢查，同時在這過程中也應(yīng)當(dāng)及時的進行澆灌記錄。

結(jié)束語：

隨著橋梁建設(shè)項目的逐漸增加，人們對工程質(zhì)量的重視程度也逐漸提升。橋梁工程在利用沖孔灌注的方式進行橋梁樁基建設(shè)由于其本身施工環(huán)節(jié)的繁多與復(fù)雜，容易在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，造成橋梁安全性下降。所以，相關(guān)的橋梁施工單位與人員應(yīng)當(dāng)在工作中不斷強化施工技術(shù)的規(guī)范性應(yīng)用，并就實現(xiàn)質(zhì)量控制進行不斷的研究，嚴(yán)格把控施工過程，以實現(xiàn)橋梁質(zhì)量保證與安全性建設(shè)作為基本的施工建設(shè)目標(biāo)。

[1]楊文淵.簡明公路工程施工手冊.北京：人民交通出版社，2000

[2]鄭晴.公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）.中華人民共和國交通部發(fā)布.

[3]楊忠偉.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）.中華人民共和國交通部發(fā)布.

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