□ 本刊記者 鞏聰聰

12月14日，由山東高速集團(tuán)投資72.3億元建設(shè)的濟(jì)南東南二環(huán)項(xiàng)目進(jìn)行交工驗(yàn)收，預(yù)計(jì)12月底全線開通，比計(jì)劃工期提前一年。

濟(jì)南東南二環(huán)項(xiàng)目由濟(jì)南繞城高速濟(jì)南連接線（二環(huán)東路南延）和京滬高速濟(jì)南連接線（二環(huán)南路東延）組成，該項(xiàng)目是濟(jì)南市“三橫六縱”快速路系統(tǒng)中的重要組成部分，對(duì)于促進(jìn)省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展、加強(qiáng)濟(jì)南與泰安聯(lián)系、加快濟(jì)萊協(xié)作區(qū)建設(shè)、構(gòu)建城市快速路網(wǎng)絡(luò)、緩解城市交通擁堵具有重要意義。

濟(jì)南東南二環(huán)項(xiàng)目全長(zhǎng)21.59公里，橋隧比達(dá)64.7%，主線設(shè)八車道隧道6座,全長(zhǎng)9.74公里，其中漿水泉隧道（3101米）、龍鼎隧道（2183米），老虎山隧道（1888米）、港溝隧道（1105米）列目前世界最長(zhǎng)八車道公路隧道第1、2、4、5名。在橋梁方面，建設(shè)有濟(jì)南市最大的5層大型互通立交——搬倒井互通立交，該互通立交共設(shè)匝道12條，橋面面積近10萬平方米。整個(gè)項(xiàng)目概算投資72.3億元，平均每公里造價(jià)3.3億元。

面對(duì)隧道規(guī)模及開挖斷面大、安全風(fēng)險(xiǎn)大、施工組織難度大、環(huán)保要求高、社會(huì)關(guān)注度高的特點(diǎn)，山東高速集團(tuán)堅(jiān)持社會(huì)效益第一、經(jīng)濟(jì)效益第二，組織4000余名參建者，在確保質(zhì)量安全的前提下，想方設(shè)法加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，僅用兩年時(shí)間就完成了如此巨大的工程，比36個(gè)月的計(jì)劃工期提前一年。

項(xiàng)目進(jìn)展如此迅速，首先得益于項(xiàng)目管理創(chuàng)新。項(xiàng)目立項(xiàng)后，山東高速集團(tuán)即組建了經(jīng)驗(yàn)豐富、善于管理、敢于創(chuàng)新的管理團(tuán)隊(duì)，根據(jù)項(xiàng)目總體工期目標(biāo)，將總體進(jìn)度計(jì)劃分解到年、季、月，落實(shí)到具體責(zé)任人、施工段落和施工隊(duì)伍，并對(duì)關(guān)鍵控制工程實(shí)行負(fù)責(zé)人帶班制度，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，確保完成計(jì)劃任務(wù)。同時(shí)，加大資金投入，配備高效機(jī)械設(shè)備，采用三臂鑿巖臺(tái)車超前鉆孔，相較于氣腿式風(fēng)槍，施工效率可提高70%；采用濕噴機(jī)械手，相較于小型濕噴機(jī)，每循環(huán)作業(yè)提高工效約50%；采用鋼筋數(shù)控彎折機(jī)，同尺寸箍筋的彎折效率是人工作業(yè)的兩倍。

項(xiàng)目運(yùn)作模式也是重要推動(dòng)力。濟(jì)南東南二環(huán)項(xiàng)目是全省首個(gè)“入股施工一體化”項(xiàng)目，即在合理合規(guī)的前提下，由資質(zhì)高、信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的施工單位中標(biāo)并出資入股，引進(jìn)中鐵、中建資金入股18.5億元。通過這種模式，不僅緩解了資金壓力，而且將設(shè)計(jì)、施工緊密結(jié)合，既能通過優(yōu)化設(shè)計(jì)節(jié)約工程造價(jià)、減少安全風(fēng)險(xiǎn)，又可壓茬進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、采購等工作，合理縮短建設(shè)工期?！笆┕し郊仁琼?xiàng)目股東，又是項(xiàng)目建設(shè)者，加快工程建設(shè)的積極性和主動(dòng)性得到極大調(diào)動(dòng)，施工進(jìn)度屢創(chuàng)記錄?！鄙綎|高速濟(jì)南東南二環(huán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。

此外，高度重視科技創(chuàng)新對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的巨大推動(dòng)作用。一是與集團(tuán)公司院士工作站、山東大學(xué)等國(guó)內(nèi)知名科研院所合作，針對(duì)項(xiàng)目隧址區(qū)存在斷層、破碎帶、溶洞等復(fù)雜地質(zhì)問題及開挖斷面大、淺埋、小凈距等技術(shù)難點(diǎn)，開展了《復(fù)雜城區(qū)環(huán)境下大跨度公路隧道群建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)》專題研究，以確保隧道建設(shè)安全，有效避免洞口失穩(wěn)、塌方、突水涌泥等災(zāi)害。二是在項(xiàng)目隧道IV級(jí)圍巖施工中創(chuàng)新性地提出了半部CD法，相較于CD法施工快，安全高效。三是采用新技術(shù)，在Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖中開展光面爆破技術(shù)，提高了施工質(zhì)量，保證了施工安全，加快了施工進(jìn)度。四是在隧道防火涂料施工中，采用三次噴涂掛網(wǎng)工藝，防火涂料不僅掛靠牢固，而且厚度和平整度得到有效保障。

又訊山色泉城—2017山東高速“空中穿越”健康跑舉行

12月24日，由山東高速集團(tuán)主辦的山色泉城——2017山東高速“空中穿越”綠色健康跑在濟(jì)南開跑。

本次賽事路線全長(zhǎng)約21公里，采用東南二環(huán)項(xiàng)目大部分通車路線作為比賽路線：濟(jì)南興隆收費(fèi)站（起點(diǎn)）—大嶺隧道—小嶺隧道—搬倒井立交橋—漿水泉隧道—龍鼎隧道—港溝隧道（終點(diǎn)）。

賽事以企事業(yè)單位或社會(huì)團(tuán)體集體報(bào)名為主，每家參賽團(tuán)體20人，共計(jì)400人左右，分別設(shè)置個(gè)人獎(jiǎng)項(xiàng)和團(tuán)體獎(jiǎng)項(xiàng)。賽事主要參賽團(tuán)體有濟(jì)南東南二環(huán)項(xiàng)目相關(guān)參建單位代表團(tuán)、濟(jì)南市政府代表團(tuán)、山東省發(fā)改委代表團(tuán)、交通部門代表團(tuán)、山東高速代表團(tuán)、中鐵四局代表團(tuán)、中建股份代表團(tuán)、山東路橋代表團(tuán)、首都媒體特邀代表團(tuán)以及運(yùn)動(dòng)達(dá)人代表團(tuán)等。

山東高速東南二環(huán)項(xiàng)目通車在即。為全面貫徹落實(shí)十九大會(huì)議精神，進(jìn)一步推動(dòng)濟(jì)南市精神文明建設(shè)，主辦單位希望通過這次綠色健康跑，向社會(huì)展示濟(jì)南高速路網(wǎng)蓬勃發(fā)展的新氣象和省城良好的自然與人文環(huán)境，全面提升市民保護(hù)并合理使用交通基礎(chǔ)設(shè)施、關(guān)心并支持政府重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的意識(shí)，同時(shí)向濟(jì)南市榮獲“全國(guó)文明城市”致敬和獻(xiàn)禮！