（中交隧道工程局有限公司， 北京 100020）

談灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應用

閆宇輝

（中交隧道工程局有限公司， 北京 100020）

公路橋梁隧道作為一項重大的建設工程，對技術有著較高的要求，同時對質量有著更高的要求。在公路橋梁隧道施工時，存在著很多問題，如隧道裂縫和砌石松動等問題，針對公路橋梁隧道施工中存在的問題，本文提出了灌漿方法來解決公路橋梁隧道施工中存在的問題。由此本文分析了灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應用。

灌漿法；公路橋梁隧道；加固；應用

隨著社會的不斷發(fā)展，科學技術的不斷提高，在公路橋梁隧道的施工中，一些新技術被運用到其中，同樣在公路橋梁隧道施工中存在著很多問題，最為嚴重的就是墩臺上出現(xiàn)裂縫，還存在著砌漿脫落、砌石疏松和隧道出現(xiàn)裂縫等問題。公路橋梁隧道作為一項重大的建設工程，對技術有著較高的要求，同時對質量有著更高的要求。針對這些問題，如果不稍加注意，在以后有可能造成重大的意外事故，所以解決這些問題是一個迫在眉睫的問題。灌漿方法作為一種成熟的加固技術，可以有效的解決以上的種種問題，使公路橋梁隧道的施工質量得到保障。

1 灌漿法加固原理

灌漿法的實質就是用氣壓、液壓或者電化學原理，把某些能固化的漿液注入天然的和人為的裂縫或孔隙中，用以改善各種介質的物理力學性質。灌漿法具有以下幾個目的：一、堵漏：封填孔洞，堵截流水；二、防滲：降低滲透性，減少滲透量，提高抗?jié)B能力，降低孔隙壓力；三、加固：提高巖土的力學強度和變形模量，恢復混凝土結構；四、糾正建筑物偏斜：使已發(fā)生不均勻沉降的建筑物恢復原位或減少其偏斜度。針對著灌漿法的加固目的，在公路橋梁隧道施工中占有十分重要的問題。在公路橋梁隧道施工中存在著最為嚴重的就是墩臺上出現(xiàn)裂縫，還存在著砌漿脫落、砌石疏松和隧道出現(xiàn)裂縫等問題，這些問題嚴重影響了工程的質量。利用灌漿法可以很好的對這些裂縫和松動問題進行加固，可以很好的提高工程的質量問題和安全性能。

2 公路橋梁隧道施工中所出現(xiàn)的問題分析

2.1 裂縫

裂縫是混凝土結構最常見的病害，公路工程也是如此。產生裂縫的原因大多就是混凝土澆筑過程中產生的溫度裂縫、收縮裂縫；橋墩不均勻沉降產生的裂縫；預應力混凝土橋梁的裂縫多由于骨料不符合規(guī)范要求，含泥量過大或堿集料反應引起的裂縫；混凝土強度不足，真到不密引起的混凝土談話裂縫。這些都有可能產生裂縫，嚴重的會危及工程的使用。

2.2 砌石松動

由于橋臺的砌石產生松動后，就會造成表面的石灰面的脫落，導致橋梁的稱重力不穩(wěn)定性。

2.3 砌漿脫落

砌漿在工程建設中具有很重要的影響。在公路橋梁隧道施工中，砌漿能夠加固墻體的作用，提高墻面的穩(wěn)定性，還能夠起到墻體的美化。如果砌漿脫落的話，就會造成墻體失去了加固的作用，降低了穩(wěn)定性，安全系數(shù)同時也會降低。

這些問題的產生，都是在公路橋梁隧道施工中常常遇到的問題，如果不及時解決和預防，有可能會造成工程的損壞，造成重大的安全事故。所以尋找解決方法至關重要。灌漿法作為一種成熟可靠的加固方法，可以很好的針對這些問題，進行解決。提高工程的質量。

3 灌漿法加固設計方案

公路橋梁隧道施工，要想保障加固的質量，保障項目的有效整體質量，就應該進行合理的設計施工方案。在公路橋梁隧道的實際施工過程中，在選擇灌漿施工段的時候，施工人員應依據(jù)于橋梁隧道基礎裂縫的嚴重程度進行分析，在進行選擇判斷的時候還可依據(jù)于不均勻沉降的嚴重程度，為了更加清晰的說明灌漿法在公路橋梁隧道應用的重要性，特意選取的是對墩臺基礎周圍出現(xiàn)的的裂縫進行灌漿加固進行主要研究分析。

我國目前的存在的灌漿施工標準共分為兩個方面的標準，即為灌漿強度控制標準和灌漿施工質量控制標準兩種。因此，這就要求在對公路橋梁隧道進行施工時，特別是對橋梁墩臺進行灌漿加固時，施工單位要想保證灌漿加固施工的質量水平，要求必須依據(jù)于工程實際施工情況，科學合理有據(jù)的制定質量控制標準。另一方面，在我國關于灌漿強度控制標準內容中，明確規(guī)定如果橋梁墩臺因為出現(xiàn)裂縫或空隙等問題現(xiàn)象時，施工技術人員經過灌漿加固施工后的承載力，必須要符合強度控制內容中標注值規(guī)定。此外在評估擴散半徑的時候，對其的測算要依據(jù)于工程實際情況進行，單一運用公式進行計算并能有效正確的反映實際問題。這主要是因為實際施工中的公路橋梁，會出現(xiàn)很多不確定因素造成墩臺出現(xiàn)空隙，因此，具有一定專業(yè)水平的技術人員在進行判斷的時候一般依據(jù)實際情況，還要在實際情況的基礎上，對擴散半徑的評估做出具體分析。比如在對橋梁墩臺半徑進行評估的時候，施工技術人員一般會依據(jù)地質特點等因素，一般會確定在1米到1.5米范圍之間。

4 灌漿法在公路橋梁隧道施工中的具體應用

4.1 做好灌漿施工前的準備工作

1）灌漿實驗的必要性分析：這主要是指進行灌漿施工前一段時間，施工技術人員要合理采用試驗方法以確定有關數(shù)據(jù)的真實性和準確性。此外，還要做好灌漿施工準備等工作，包括對灌漿孔距和擴散半徑等數(shù)據(jù)的詳細確認，這些都是需要通過實驗之后才能檢測出來。

2）準備工作

①施工技術人員對于灌漿施工，所要用到的器具和設備進行合理的選擇與調試。

②對于灌漿施工所需要的灌注材料也要準備齊全。

②要合理組織灌漿施工現(xiàn)場，要保證施工技術人員不缺席，還要對灌漿施工進度進行合理計劃與安排，要保證現(xiàn)場具有適當?shù)谋O(jiān)督人員和質量控制等專業(yè)人員。

4.2 灌漿施工步驟

一般情況下的公路橋梁施工流程，為：1）成孔；2）進行安放漿管和封堵孔口施工操作；3)攪漿、灌漿、待凝；4)等待成孔；5)進行第二次安防漿管和封堵孔口操作；6）然后是第二次攪漿和灌漿；7）最后是封孔操作。

4.3 灌漿法具體施工工藝分析

因本文選取的橋梁墩臺的灌漿加固施工，因此在對橋梁墩臺進行灌漿加固的時候，要有效控制到施工的各項工藝。具體是在進行鉆孔的時候，施工人員可以選取直徑為89mm的磚頭進行作業(yè)，特別注意當磚頭進入粘性土中，施工人員需要采取用導管將孔壁護住的措施，接著進行取砂成孔操作時，要使用的工具是撈砂筒，然后是將其鉆入到粘土內部。

此外，施工人員還要注意花管極易進入泥沙的問題，為了避免泥沙進入花管，這需要把軟橡皮包裹在花管外壁。最后是取一定量水倒入攪拌漿桶中，注意當攪拌機攪拌均勻之后，還要在攪拌漿桶內再加入預訂量的水泥，等到五分鐘，施工人員即可進行過濾處理。

特別注意：灌漿施工時灌漿的量一定要與設計的深度保持一致，從目前實際施工情況得出，純壓式灌漿方式最為有效。

5 結語

綜上所述，公路橋梁隧道作為一項重大的建設工程，對技術有著較高的要求，同時對質量有著更高的要求。在公路橋梁隧道施工時，存在著很多問題，本文針對公路橋梁隧道施工中存在的問題，提出用灌漿方法來解決公路橋梁隧道施工中存在的問題。并且施工單位在實際施工中，必須重視裂縫、砌石松動等問題，在加以重視的基礎上采取合理有效的加固措施，大量工程實踐表明，采用灌漿法加固隧道基礎、橋梁墩臺等，不僅便于施工和經濟可行，還有顯著的效果。

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