李娜

摘 要：農(nóng)產(chǎn)品流通在促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用，然而當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品物流還存在著諸多問題，諸如農(nóng)產(chǎn)品物流主體發(fā)展不完善、農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)落后、農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平低等。對此，為了促進(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展，應(yīng)積極發(fā)展第三方物流龍頭企業(yè)，培育農(nóng)產(chǎn)品物流主體；加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息的整合與優(yōu)化配置；加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺建設(shè)；建立農(nóng)產(chǎn)品物流人才培養(yǎng)體系。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流 問題 對策

中圖分類號：F252

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1004-4914（2017）02-246-02

研究我國的農(nóng)業(yè)發(fā)展史，“重生產(chǎn)、輕流通”的思想對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響甚遠(yuǎn)，思想上的保守和農(nóng)業(yè)流通理念上的缺失導(dǎo)致運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的費(fèi)用增加，供應(yīng)不順暢的情況，正是由于這種情況造成了我國的農(nóng)業(yè)以及農(nóng)村經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)發(fā)展遲緩的現(xiàn)象。經(jīng)過多年的不斷發(fā)展完善，農(nóng)產(chǎn)品流通也得到了一定的改善。然而，面對農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求，需要不斷提高農(nóng)產(chǎn)品物流的供給能力，由此來看，建立系統(tǒng)、完善、有效的農(nóng)業(yè)物流體系就顯得尤為重要，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸能力提升了不少，不過縱觀全局，至今尚未建立完善的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，與發(fā)達(dá)國家相比相差甚遠(yuǎn)。從物流成本來看，我國農(nóng)村產(chǎn)品物流成本占比高達(dá)50%～70%{1}，遠(yuǎn)超發(fā)達(dá)國家。由于這種高昂的運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品物流成本，不但導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品價格的不斷攀升，直接增加了消費(fèi)者的生活成本，并且農(nóng)產(chǎn)品價格的上漲并沒有體現(xiàn)在農(nóng)民收入的增加上，農(nóng)民進(jìn)行銷售農(nóng)產(chǎn)品還是非常困難，很多時候徒有產(chǎn)量，沒有給自己帶來任何利益。對此，全面評價當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品物流中存在的問題，并據(jù)此提出相應(yīng)的對策，對于我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展具有十分重要意義。

一、我國農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題剖析

1.農(nóng)產(chǎn)品物流主體發(fā)展不完善。當(dāng)前，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流還有很多不足，比如其規(guī)模太小，而且沒有強(qiáng)大的市場競爭力與服務(wù)能力。近年來，雖然我國的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展迅猛，不過至今仍未形成具有行業(yè)代表性的企業(yè)。目前，國家A級物流企業(yè)競低于1000家，而可以營銷超過500億的僅有十多家{2}。我國現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流存在著規(guī)模小、質(zhì)量不高、效益較低等多方面的問題，而且技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力都不足。另外，雖然我國農(nóng)產(chǎn)品物流主體很多，但很大一部分是小販和合作社之類的，由于物流不集中，由此導(dǎo)致消費(fèi)者購買農(nóng)產(chǎn)品要經(jīng)歷多層次中間商交易，造成其物流周期增長、成本上升。

2.農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)落后。我國的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展緩慢，主要原因在于農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為滯后，跟不上時代的發(fā)展需要，這體現(xiàn)在：（1）我國農(nóng)村尚未建立完善的物流交通網(wǎng)，導(dǎo)致產(chǎn)品無法及時輸出，無意間造成農(nóng)產(chǎn)品的物流費(fèi)用與經(jīng)營風(fēng)險增加。（2）農(nóng)產(chǎn)品物流缺乏完善的設(shè)施與裝備作保障，與世界農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)達(dá)的地區(qū)相比，我國尚未建立系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系，尤其在農(nóng)產(chǎn)品物流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)、物流用語、計量標(biāo)準(zhǔn)以及數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)等方面還較為欠缺。

3.農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平低。當(dāng)前，我國運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的信息化建設(shè)還較為滯后，農(nóng)產(chǎn)品物流信息缺乏快捷的傳輸通道，無法滿足大量農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和交易的需要。即使現(xiàn)在建立了很多關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)站，但從實(shí)際狀況來看，這些網(wǎng)站由于缺乏技術(shù)維護(hù)，難以對農(nóng)產(chǎn)品物流信息進(jìn)行及時更新，以至于我國進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的交易，很多還是依靠以前的模式去了解供求與價格信息，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)站的作用大大減少，沒有預(yù)期的效果。不但如此，當(dāng)前我國農(nóng)村電商發(fā)展還不夠成熟、完善，農(nóng)村電腦、網(wǎng)絡(luò)普及化程度還不高，農(nóng)民的信息化素養(yǎng)也處于低位水平，使得農(nóng)民無法保障及時有效的了解與掌握農(nóng)產(chǎn)品的價格，也無法進(jìn)行有效的農(nóng)產(chǎn)品流通信息傳遞。甚至一部分市場投機(jī)者利用這種信息不對稱，對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行肆意炒作，對農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)信息進(jìn)行錯位傳遞，在一定程度上誤導(dǎo)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

二、優(yōu)化我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系的對策

1.發(fā)展第三方物流龍頭企業(yè)，積極培育農(nóng)產(chǎn)品物流主體。我國的農(nóng)產(chǎn)品物流可以用四種形式來概括，首先是屬于直銷型的，它是最初級和原始的運(yùn)輸方式，所有的產(chǎn)品都是農(nóng)戶與生產(chǎn)基地親自派送運(yùn)輸，直接交到消費(fèi)者或批發(fā)市場中。這樣的方式與運(yùn)輸距離短，數(shù)量不大的交易很匹配，由于當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流日益壯大，所以這種模式難以繼續(xù)發(fā)展。其次就是契約型的。它是說農(nóng)戶或合作社跟企業(yè)簽訂合同進(jìn)行合作，農(nóng)戶拿出農(nóng)產(chǎn)品，然后合作社與加工企業(yè)來將農(nóng)產(chǎn)品投入市場。這樣農(nóng)產(chǎn)品一方面可直接投入交易，另一方面做加工再放入市場。對于城郊農(nóng)業(yè)而言比較適用這種物流形式，不過這里面也有一些問題，因?yàn)楹灪贤氖切∞r(nóng)戶，在簽合同時沒有優(yōu)勢，無法確保他們的利益，并且其加工生產(chǎn)的產(chǎn)品過于單一，規(guī)模也小，考慮未來的發(fā)展，它是無法滿足社會發(fā)展要求的。再者就是聯(lián)盟型的。這樣的形式主體是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商場，有生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品的人、運(yùn)輸商、批發(fā)商、零售商、加工保鮮等一起來參入，本著互利共贏的方針進(jìn)行合作結(jié)盟，不過其也有自己的短板，那就是流通需要很多的環(huán)節(jié)，損耗的產(chǎn)品就會增多，使得成本增加，這個模式也要再完善。最后一種形式是第三方物流。由于市場的不斷普及，與不斷提高的農(nóng)產(chǎn)品商品化，慢慢有了專門做第三方的中間機(jī)構(gòu)，其不會去生產(chǎn)或者進(jìn)行銷售農(nóng)產(chǎn)品，只是負(fù)責(zé)將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)囊环N新型服務(wù)類，我們叫作第三方物流。而第三方物流成立的條件是：物流知識要專業(yè)、設(shè)備要專業(yè)、管理技術(shù)要專業(yè)、人員也要受過專業(yè)培訓(xùn)，而且自我的管理有成熟的體系。建立農(nóng)產(chǎn)品第三方物流體系，能夠?qū)r(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行有效的統(tǒng)計整合，不但有利于減少農(nóng)產(chǎn)品物流成本，提升物流的效率，而且能夠保證生產(chǎn)者、經(jīng)營以及消費(fèi)者都能夠從中受益。因此，發(fā)展第三方物流龍頭企業(yè)，是我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展方向，也是當(dāng)前和未來一段時期內(nèi)的重要任務(wù)。

2.加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息的整合與優(yōu)化配置。加強(qiáng)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施，不但要建設(shè)批發(fā)市場與儲備倉庫，還要進(jìn)一步完善交通網(wǎng){3}。做好了物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能夠促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息傳遞效率的提升，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展?；诋?dāng)前中國現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展形式，只有重視和發(fā)展完善我國的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，才會為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展帶來質(zhì)的飛躍。我們要縱觀全局去考慮和規(guī)劃建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)市場，布局要科學(xué)合理，結(jié)成一張便利的交通網(wǎng)。積極打造多層次的農(nóng)產(chǎn)品物流的交通樞紐以及節(jié)點(diǎn)區(qū)域，形成航空、鐵路、公路和水運(yùn)等多形式的物流運(yùn)輸系統(tǒng)。各個地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)要保障層次性，并且各個交通網(wǎng)都有一個合理科學(xué)的中心樞紐。借力于農(nóng)產(chǎn)品物流交通的大發(fā)展，應(yīng)該集中精力去開發(fā)口岸物流，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的節(jié)點(diǎn)、通道、載體的現(xiàn)代化，進(jìn)而使得物流成本降低。另外，還應(yīng)努力地促進(jìn)農(nóng)村道路建設(shè)，進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械化與現(xiàn)代化，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品配送中心。

3.加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺建設(shè)。實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息的有效傳遞和共享能夠降低農(nóng)產(chǎn)品銷售的盲目和不確定因素，而建立農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺是保障信息傳遞和共享的基礎(chǔ){4}。依據(jù)當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺，針對性的開發(fā)與建設(shè)市場需求信息中心，使農(nóng)產(chǎn)品物流信息可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時的上傳共享。并且農(nóng)產(chǎn)品信息平臺管理者要積極地對農(nóng)產(chǎn)品信息進(jìn)行統(tǒng)計分析，及時進(jìn)行信息公開，達(dá)到信息的共享目的，以降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和經(jīng)營的風(fēng)險，進(jìn)一步促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸效率的提高。而且，國家應(yīng)建立信息化平臺，去服務(wù)于那些中小型農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，降低他們的相關(guān)費(fèi)用，進(jìn)一步提高農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展效率。

4.建立農(nóng)產(chǎn)品物流人才培養(yǎng)體系。在當(dāng)今知識化的經(jīng)濟(jì)時代，人才是最寶貴也是最核心的資源。對于農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)而言，只有培養(yǎng)了優(yōu)秀的物流人才，才能夠進(jìn)一步促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展與進(jìn)步。與發(fā)達(dá)國家相比，我國專業(yè)物流人才儲備不足，特別是嚴(yán)重缺乏與冷鏈物流相關(guān)的人才。對此，我們要積極培養(yǎng)專業(yè)的冷鏈物流人才。這不但需要政府做出相應(yīng)的戰(zhàn)略規(guī)劃，大力推進(jìn)校企合作，建立物流人才培養(yǎng)的體制機(jī)制，為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供人才儲備。另外還要積極鼓勵企業(yè)完善自己的人才培養(yǎng)體系，可以邀請專家作相關(guān)培訓(xùn)，給在職員工作進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)培訓(xùn)，為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通企業(yè)的發(fā)展提供更多的技術(shù)支持。

注釋：

{1}許凡.我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策研究[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技，2014（8）：105-108

{2}白潔宇.陜西省農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題及對策[J].陜西農(nóng)業(yè)科學(xué)，2015（05）：119-122

{3}陳凱田，張吉國.我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策[J].山東工商學(xué)院學(xué)報，2011（4）：5-8

{4}賀盛瑜，馬會杰.農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展的問題與對策——以四川為例[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，2015（8）：94-97

（作者單位：山西青年職業(yè)學(xué)院 山西太原 030032）

（責(zé)編：呂尚）