趙東山

（綿陽市川交公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司 四川 綿陽 621000）

淺談軟基處置技術(shù)與施工實(shí)踐

趙東山

（綿陽市川交公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司 四川 綿陽 621000）

我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展帶動(dòng)著城市化的進(jìn)程也在不斷的加快，城市中的建筑工程領(lǐng)域也受到了越來越多的關(guān)注，公共道路施工的建設(shè)更是首當(dāng)其沖，成為了社會(huì)普遍所關(guān)注的焦點(diǎn)。道路施工有著很多的工序，其中軟基的處置與施工技術(shù)是其中非常關(guān)鍵的一環(huán)，很多問題急需要有效的解決。只有軟基加固等施工技術(shù)有效的落實(shí)，才會(huì)增加路基的穩(wěn)定性與安全性，提升道路施工的質(zhì)量。筆者將會(huì)就自身多年對(duì)軟基處置技術(shù)的研究為入手點(diǎn)，著重的討論技術(shù)的要領(lǐng)與施工的實(shí)踐，以期可以為我國道路施工提高一些參考性的建議。

軟基處置；道路施工；施工技術(shù)

我國的地域遼闊，地形復(fù)雜，在公路施工的過程中會(huì)因?yàn)楦鞣N因素的影響而問題連連，其中的軟基處置就是一個(gè)較為典型的例子。在以往的很多公路施工項(xiàng)目中，軟基問題頻發(fā)，無法得到很好的解決，使得工程項(xiàng)目受到了極大的影響，不但會(huì)造成工期延誤，還會(huì)使得道路施工項(xiàng)目的整體質(zhì)量大打折扣。因此，為了能夠讓道路施工工程順利的竣工，并通過相關(guān)質(zhì)量檢測，就需要對(duì)軟基處理技術(shù)進(jìn)行深入的探討，對(duì)軟基加固的應(yīng)用進(jìn)行著重的分析。

一、道路施工中表層軟基加固技術(shù)

（一）“換填技術(shù)”軟基加固

“換填技術(shù)”是目前道路施工工程中遇到軟基問題時(shí)所采取的普遍的解決方法之一，通過對(duì)軟土地基中的一些軟土進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜コ?，再用一些?qiáng)度較高、硬度較高的材料取代原來軟土的位置進(jìn)行回填?！皳Q填技術(shù)”可以讓原本承載力不夠的軟基提升穩(wěn)定性和承載力，并最終使得道路施工工程的質(zhì)量得到提升。在對(duì)軟基實(shí)施 “換填”的時(shí)候，要對(duì)換填的材料進(jìn)行明確的選擇，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際地理情況，對(duì)填充材料進(jìn)行綜合的考慮，要避免因?yàn)闊崦浝淇s等問題對(duì)施工工程造成直接的影響。只有選擇了合適的填充材料，才能使“換填”的效果得到保證。

（二）“土木編織增強(qiáng)”技術(shù)

“土木編織增強(qiáng)”技術(shù)是利用化學(xué)聚合物制成的土木編織物來對(duì)道路施工中的軟基進(jìn)行加固的方法，土木編織物隨著時(shí)代的進(jìn)步與科技水平的加強(qiáng)，也在不斷的完善。其具有強(qiáng)度大、穩(wěn)定性高等特點(diǎn)，將土木編織物運(yùn)到道路施工軟基中進(jìn)行加固，還可以因地制宜的滿足工程設(shè)計(jì)的要求，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件因素和道路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)軟基進(jìn)行合適的加固。還會(huì)提高道路施工工程的耐腐蝕性。土木編織技術(shù)現(xiàn)多用于混凝土板加強(qiáng)方面，在軟基處理中可以運(yùn)用到土工布、土工格柵等。

（三）“合理使用添加劑”技術(shù)

軟基問題的復(fù)雜性決定了需要根據(jù)不同的地理環(huán)境與問題采取不同的策略，往往有的時(shí)候需要運(yùn)用“合理使用添加劑”的方法來使得軟基進(jìn)行加固。通過一些添加劑，可以讓軟基所處在的土壤的性能與結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，提升了整體的軟基性能，增加了軟基的承載力，從而讓道路施工的質(zhì)量也得到提高。

（四）“淺層排水”技術(shù)

在道路施工的過程中，會(huì)經(jīng)常的遇到軟土地質(zhì)，導(dǎo)致地基的穩(wěn)定性較差，承載力無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。其中很大程度是因?yàn)橥寥乐泻枯^高使得土壤變得松軟?？梢圆扇≤浕鶞\層排水的方法，在填土之前先對(duì)地表進(jìn)行溝槽的挖掘，對(duì)軟基進(jìn)行排水，盡可能的降低土壤中的水分，從而使得土壤地質(zhì)的強(qiáng)度增加。還可以利用砂礫、碎石等材料進(jìn)行回填，讓回填物起到防潮防水的效果。

（五）“砂墊層技術(shù)”加固

在很多的道路施工中會(huì)遇到較薄的土層，無法達(dá)到預(yù)定的承載力標(biāo)準(zhǔn)，還有一些含水量較高的地基，也無法達(dá)標(biāo)?？梢圆扇　吧皦|層技術(shù)”對(duì)軟土地基進(jìn)行砂石墊的鋪設(shè)，鋪設(shè)的厚度一般要達(dá)到0.8m左右。砂墊層可以起到很好的排水效果，使得軟土層的強(qiáng)度增加，從而提升了整體的軟基穩(wěn)定性和承載力?！吧皦|層技術(shù)”可以有效的提升軟基的強(qiáng)度和硬度。

二、道路施工中軟基深層的處理

（一）強(qiáng)夯技術(shù)

在道路施工中最常使用的就是強(qiáng)夯技術(shù)，將8噸到30噸之間的重錘強(qiáng)行的重?fù)舻降孛嬷?，?duì)地基進(jìn)行加固。強(qiáng)夯的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是操作技術(shù)簡單、適應(yīng)性強(qiáng)、效果很好，缺點(diǎn)則是會(huì)在施工的過程中發(fā)出較大的噪音，會(huì)造成劇烈的地表震動(dòng)。強(qiáng)夯技術(shù)雖然簡單而且效果很好，但會(huì)對(duì)周邊生活的人們?cè)斐奢^大的影響。強(qiáng)夯技術(shù)可以為軟基進(jìn)行強(qiáng)有力的加固，對(duì)地基的承載力也實(shí)現(xiàn)了本質(zhì)的提高，而且適應(yīng)性較強(qiáng)，可以在絕大多數(shù)的土壤地質(zhì)中使用。

（二）排水固結(jié)技術(shù)

針對(duì)一些黏土較多的地質(zhì)，排水固結(jié)的方法非常的實(shí)用。利用土壤天然的透水性和建筑自身的重量，對(duì)地表進(jìn)行加壓，迫使軟基中的水分被擠出，實(shí)現(xiàn)軟基的排水。水分的減少將會(huì)使軟基的強(qiáng)度得到增加，還會(huì)讓地基的密度也得到增強(qiáng)。此種方法的優(yōu)點(diǎn)是所使用的外部條件較少，缺點(diǎn)是會(huì)讓工期得到延長，還要對(duì)填土的速率進(jìn)行復(fù)雜的計(jì)算，防止過度的擠壓導(dǎo)致道路的沉降。

（三）復(fù)合技術(shù)

復(fù)合技術(shù)是利用多重技術(shù)的共同使用來實(shí)現(xiàn)軟基加固的方法，其中包括了混凝土攪拌樁技術(shù)、固土樁技術(shù)、高壓旋噴技術(shù)和石灰樁技術(shù)。其中混凝土攪拌樁技術(shù)是利用水泥漿和土壤進(jìn)行緊密的結(jié)合攪拌，利用其的穩(wěn)定性來實(shí)現(xiàn)土壤地基的加固；固土樁技術(shù)則是利用噴粉鉆機(jī)將粉體進(jìn)行固化，再通過與土壤的攪拌，從而形成強(qiáng)度很高的樁體，繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)軟基的加固處理，例如在水泥的處理上，將水泥噴進(jìn)“軟基”中后，會(huì)讓土壤與固化劑進(jìn)行攪拌，最終形成高強(qiáng)度的樁體，實(shí)現(xiàn)加固“軟基”的效果；高壓旋噴技術(shù)是利用鉆機(jī)將固化劑噴射到土壤中，再對(duì)土壤進(jìn)行切割處理，使得固化劑和土壤能夠充分的得到融合攪拌，形成圓形固樁，從而實(shí)現(xiàn)軟基的加固；石灰樁技術(shù)是利用土壤和石灰的反應(yīng)，將反應(yīng)后的化合物噴射到軟基的縫隙中，進(jìn)行加壓處理后，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)軟基的加固。

結(jié)束語：

在道路施工中，如果對(duì)軟基的處理不當(dāng)會(huì)造成地基的承載力不夠，延誤工期的進(jìn)度，并對(duì)道路施工工程的整體質(zhì)量帶來隱患。為了確保道路施工工程能夠順利的開展，就需要對(duì)軟基問題進(jìn)行著重的解決。利用一些操作性較強(qiáng)的措施，對(duì)軟基進(jìn)行合理的加固處理，按照相關(guān)的道路施工規(guī)范與工程的實(shí)際情況，選取適當(dāng)?shù)募庸檀胧?duì)道路施工中的軟基進(jìn)行加固，使得道路施工更加的安全、工程整體質(zhì)量得到本質(zhì)上的提升。

TU75

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1007-6344（2017）05-0220-01

立安.軟基處置技術(shù)與施工實(shí)踐[J].科協(xié)論壇（下半月）,2007(7)：438.

10.3969/j.issn.1007-3973.2007.07.353.

趙東山，男，生于1978年11月4日，重慶人，本科，工程師，主要從事道路勘察和設(shè)計(jì)工作。

[2]姬信芳,董銀林.軟基處置技術(shù)與施工實(shí)踐[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì),2004(13)：106 -107.DOI：10.3969/j.issn.1007-6921.2004.13.051.

[3]熊國繁.市政道路施工的軟基加固技術(shù)實(shí)踐探析[J].江西建材,2015(13)： 218-218,221.